Тюнинг дизельных чахликов. Теория и флуд

[MaxAlex]

 

 

это 602_й так пуляет после переделки ТНВД?

 

605 - 606 в основном.

[alex_r27]

опять всё скатилось на непонятно куда.... вроде и тему назвал правильно, а все рассуждалки не о наших ЧАХЛИКАХ.......

[MaxAlex]

опять всё скатилось на непонятно куда.... вроде и тему назвал правильно, а все рассуждалки не о наших ЧАХЛИКАХ.......

А чем 601 или 602 моторы отличаются от 605 или 606 ?

Изменено 13 января, 2017 пользователем MaxAlex

[Mortalle]

владельцами.... 

[Bobby]

Вовви - жжешь.

Не надо завгара расстраивать - он злопамятный.....

 

Да я не расстраиваю. Так, расширяю кругозор.

Надо же заставлять иногда поднимать голову из-под капота.

Для прикола почитайте историю создания танкового дизеля B-2 (который в т.ч. на Т-34 устанавливылся).

Начали его разрабатывать в 31 году.

По конструкции дизель, прямого впрыска, четыре клапана на цилиндр, сухой картер, когда еще лелеяли надежду его использовать как авиационный, разрабатывали ГБЦ из алюминиевого сплава. Это в середине тридцатых годов. В нищем СССР.

Кстати, использовали для него топливную аппаратуру БОШ. Но когда военные дизель приняли, и стало понятно, что война по-любому будет, начали топливную аппаратуру производить у нас...

Кстати, как корабельный дизель B-2 до сих пор используют..

Изменено 13 января, 2017 пользователем Bobby

[MaxAlex]

владельцами.... 

Точно! У кого айфон, который через год станет втрое дешевле и морально устареет, а у кого 606 мотор, который с годами как хороший коньяк, становиться только дороже и легендарнее.

[Bobby]

а у кого 606 мотор, который с годами как хороший коньяк, становиться только дороже и легендарнее.

Ага, тут давеча мимо заправки проезжал, соляра уже 41,90. Бенз как был 36,30  92-й так и остался.

Пора на газ переходить...

[ангел]

Бобби. Какие проблемы, дизель на газу может работать.

[MaxAlex]

 

а у кого 606 мотор, который с годами как хороший коньяк, становиться только дороже и легендарнее.

Ага, тут давеча мимо заправки проезжал, соляра уже 41,90. Бенз как был 36,30  92-й так и остался.

Пора на газ переходить...

 

У меня расход солярки по городу 12,5 литров, по трассе 10 литров. 

У сотрудника Сантафе бензиновый - 27 литров по городу.

[alex_r27]

 

опять всё скатилось на непонятно куда.... вроде и тему назвал правильно, а все рассуждалки не о наших ЧАХЛИКАХ.......

А чем 601 или 602 моторы отличаются от 605 или 606 ?

 

тем, что они 601 и 602

[andreichuk]

в теории на тнвд от 661LA также можно установить плунжера большего диаметра и большую турбину и добиться мега лс? сколько примерно в теории при 7мм и 211 надутыми до усрачки?

[alex_r27]

в теории на тнвд от 661LA также можно установить плунжера большего диаметра и большую турбину и добиться мега лс? сколько примерно в теории при 7мм и 211 надутыми до усрачки?

боюсь, что у нас из под бошки все сопли полезут, и форкамеры повыдавливает от избыточного ..... . потому то только в разговорах о ТЕОРИИ всё и заканчивается

[andreichuk]

боюсь, что у нас из под бошки все сопли полезут, и форкамеры повыдавливает от избыточного ..... . потому то только в разговорах о ТЕОРИИ всё и заканчивается

ни того, ни другого не будет, т.к. точно также 6 болтов на горшок и идентичные форкамеры, тока клапанов маловато, но принципиально есть гбц 604

[alex_r27]

 

боюсь, что у нас из под бошки все сопли полезут, и форкамеры повыдавливает от избыточного ..... . потому то только в разговорах о ТЕОРИИ всё и заканчивается

ни того, ни другого не будет, т.к. точно также 6 болтов на горшок и идентичные форкамеры, тока клапанов маловато, но принципиально есть гбц 604

 

ну фиг знает...... . я то почему ТАК приставать начал, от того, что не влезал так глубоко в эти вопросы (ну жужжит и жужжит, и вроде нормально для такого веса ). А если есть возможность "вдуть" без серьёзных последствий тудым, то почему бы и нет? А уж если у кого то есть ещё и опыт по внедрению безболезненных переделок, то чего бы им не поделиться и  с нами... . Как то так думаю. Наивен?

[andreichuk]

А если есть возможность "вдуть" без серьёзных последствий тудым, то почему бы и нет?

этток в женщину с резинкой

[andreichuk]

и ещё, где покупали вы плунжерные пары? чот пока не могу найти, ебей?

[ангел]

Ребят, почему вы так думаете? Что все повылетает.

От себя скажу: раньше ездил в стоке. Мотор более напряженно ехал.

Обогнать машину это надо заранее смотреть, рассчитать безопасный обгон, добро и газ в пол. Газ жмешь, мотору тяжело, греется и сам нервничаешь.

 

То щас с 7.5 плунжерами. Все наоборот. Не напрягаюсь при обгоне, мотор не греется(это важно). И даже расход топлива существенно меньше по сравнению с стоковыми мотором.

 

Да есть один минус черный дым, но со временем привыкаешь

Изменено 13 января, 2017 пользователем ангел

[alex_r27]

Ребят, почему вы так думаете? Что все повылетает.

От себя скажу: раньше ездил в стоке. Мотор более напряженно ехал.

Обогнать машину это надо заранее смотреть, рассчитать безопасный обгон, добро и газ в пол. Газ жмешь, мотору тяжело, греется и сам нервничаешь.

 

То щас с 7.5 плунжерами. Все наоборот. Не напрягаюсь при обгоне, мотор не греется(это важно). И даже расход топлива существенно меньше по сравнению с стоковыми мотором.

 

Да есть один минус черный дым, но со временем привыкаешь

последнее вообще не пугает....   (меньше идиотов будет сзади жаться )

по поводу некой экономии:  согласен. потому как доказывал одному челу, что при прочих равных (вес авто) более мощный мотор окажется экономичнее. (не поверил мне тов.)

По поводу греется/не греется .... тут чёт как то непонятно. Летом раскручивал двигло выше 4000 ... ничего не грелось как то нестандартно.... .

[ангел]

По поводу греется. У меня стоит второй датчик температуры двигателя, поэтому наблюдаю.

Вот представьте: на стоковых плунжерах при обгоне все время жмете газ в пол, пока обгон не завершите.

А вот теперь на тюнинговых плунжерах,при обгоне вы жмете не газ в пол, а половину. Машина шустро завершает маневр.

Изменено 13 января, 2017 пользователем ангел

[alex_r27]

да я и не спорю вовсе.... просто несколько удивил момент какого то нестандартного нагрева на дизеле....... . Мне не поверили тут на форуме, но я умудрился этим летом раскрутить своего "чахлика" до 148 +- км/ч..... стрелка спидометра колебалась между 152 и 148 .....   .... . А тут подняли ТАКУЮ важную тему,  при которой я могу (при условии) раскрутить тоже самое на полгаза!! Разве не офигительно? Вру...... не этим, а прошлым летом

Изменено 13 января, 2017 пользователем alex_r27

[ангел]

Для 2.3 дизеля 150 неплохо, значит хорошо настроен мотор.

 

Я заменил со стоковых гл. пар 4.88 на скоростные 4.55 + катки 33. Два раза разогнал 180км/ч, может и 200 выжать.

Но боюсь, т.к большие катки стремна

[Philin]

Чем больше читаю эту тему, тем больше желание пойти банк ограбить.

ангел во сколько обходится такой апгрейд?

[alex_r27]

Чем больше читаю эту тему, тем больше желание пойти банк ограбить.

ангел во сколько обходится такой апгрейд?

вот присоединюсь с вопросом то..... . Если есть опыт, - поделись, а то все тут умничают, вместо того, что бы рассказать... - пацаны, так мол и так, есть возможность..... за стоко то.... (кста - мотор ТАК работает после того как Палыч со своей бригадой в нём (точнее в бошке) полазили )

[ангел]

Чем больше читаю эту тему, тем больше желание пойти банк ограбить.

ангел во сколько обходится такой апгрейд?

Самое дорогое это плунжера7.5 25тыс. Р. +Работа по переборке ТНВД 15тыс.+-.

А дальше проще турбина, распредвал и т.д.

[alex_r27]

Для 2.3 дизеля 150 неплохо, значит хорошо настроен мотор.

 

Я заменил со стоковых гл. пар 4.88 на скоростные 4.55 + катки 33. Два раза разогнал 180км/ч, может и 200 выжать.

Но боюсь, т.к большие катки стремна

180 - 200 на коранде? ну нах... тьфу три раза ... у мну на 150 он вверх-вниз раскачивался, аж очко сжималось :biggrin: ... руль был как пушинка (не информативен вообще)....