Электровентилятор вместо гидромуфты.

[Levran]

А кто нибуть всё таки ставил электровентиляторы и при этом не снимал вискомуфту ? Блин у меня проблемма уже год длится незнаю в чём дело .Новый радиатор новый термостат новая помпа .доп эл вентилятор а машина греется Думаю может тоже от шевика приколхозить электро

Если двиг без интеркулера - можно попробовать воткнуть шевивский вентилятор перед радиатором...(выкинув родной вент кондиционера)

[ALEKS+]

А кто нибуть всё таки ставил электровентиляторы и при этом не снимал вискомуфту ? Блин у меня проблемма уже год длится незнаю в чём дело .Новый радиатор новый термостат новая помпа .доп эл вентилятор а машина греется Думаю может тоже от шевика приколхозить электро

Если двиг без интеркулера - можно попробовать воткнуть шевивский вентилятор перед радиатором...(выкинув родной вент кондиционера)

Движка сейчас 2.9 турбо

[kalinin.ykt]

Применяю электро вентилятор ещо с первых нив,и кругом только плюс.

Датчик включения электровентилятора должен срабатывать после термостата.

При правильной подборке, вентилятор будет включатся реже и вовремя.

[Sadam]

вообщем все поставтавленна рамка от нивы на 2 вента (встает с минимум переделками) собственно сами венты (пришлось правда полярность изменить) ибо по заводскому они встают перед радиатором, у меня же после (вот думаю правильно ли) поставит на верхний патрубок от волги датчик на 87, вывел провода через реле и предохранитель на 30 ампер... осталось разобраться с правым хабом при включеном состоянии не хрустит, а как выключишь так едешь треск, как будто шарики там скачут ((((((

[Sadam]

Дополню датчик температуры лучше ставить от ВАЗАа семейства самара, ибо если от классики то венты постояянно молотить будут.... включение буквально на 2 минуты и все температура в норме.... да еще тяните провода индивидуально к каждому венту ибо они очень греются и соответственно реле и предохранители на каждый вент......

[Проходимец]

Я вентиляторы от Ниссан-АД ставлю уже навторую машинку, на Коранду ставил электронное термо реле, на Муссо типо от ВАЗ какого-то. Все ОК. Слышу тут авто не греется, еще как в говнах или на перевале.

[Сергей860]

Я такие ставлю датчики Два реле стартера от нашемарок и 2123 вентиляторы.

Fae 38170

[Timson16]

У меня датчик от БМВ красный, вент от газели. Датчик сначала ставил в разрыв трубок через переходник, а потом просверлил под него впускной коллектор, там где отлив(как раз похоже что под датчик). Катаюсь и по горам и по городу. Зимой включается только в горах на пониженной. А кто пишет что вода быстро остывает-пусть прочитают про работу термостата. Он как раз регулирует температуру ОЖ в двигателе, а не вент.

[Сергей860]

Впускной коллектор ???

[Timson16]

тьфу, все перепутал! Нет конечно. Патрубок, выходящий из двигателя сверху, который резиновым патрубком соединяется с верхом радиатора.

[rover72]

Прочитав данную тему пришёл к выводу, что буду делать как на Святогоре: двойной вентилятор от Шеви Нивы , двойной датчик от Ауди и реле с постановкой перед радиатором. Кондиционер демонтировал, а компрессор от него будет работать как компрессор для воздуха.

[Проходимец]

Прочитав данную тему пришёл к выводу, что буду делать как на Святогоре: двойной вентилятор от Шеви Нивы , двойной датчик от Ауди и реле с постановкой перед радиатором. Кондиционер демонтировал, а компрессор от него будет работать как компрессор для воздуха.

На разборе возьми от Ниссан-АД о дешевле будет и по месту встает лучше. Плюс такого решения еще в том, что ролики все на виду, хоть ремень поменять хоть ролик минутное дело, а если муфта то и диффузор стоит он мешает.

[Олег1974]

Привет всем! Приколхозил сегодня в штатный кожух электровентиль. от 406 движка, температурный датчик 92-87 гр. цельсия, от жиги, плюс реле и предохранитель.Проверил, полет нормальный. Включается на 40 сек.-60сек.Буду тестить дальше.

[neon416]

Все-таки сделал полностью электрические охлаждение. Отчет чуть позже, по мере тестирования.

http://korandovod.ru...lery&album=2807

Изменено 1 сентября, 2014 пользователем neon416

[Злой]

хм, пока не согласен с выложенным фото.

[neon416]

хм, пока не согласен с выложенным фото.

А конкретней?

[neon416]

Ну или скажем иначе, как бы сделал ты?

[Злой]

Ну или скажем иначе, как бы сделал ты?

1. достаточность для охлаждения протока воздуха через радиатор в условиях жара и трасса?

2. будут ли включаться вентиляторы на скорости свыше 40км/ч (могу ошибаться, но вроде как вентиляторы за эту скорость включаются лишь при алярме по температуре)?

3. броды бывают не только из чистой воды, но и из жижи (а ты любишь иногда поползать там ))), как промывать потом радиатор без особых напряг?

4.при неисправном (открытом термостате) мотор так не нагревается, может внедрить электронно-управляемый термостат?

[diman]

приспособить что то подобное для электровентов

http://www.ebay.com/itm/400677190587?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

[_racer]

Прочитав данную тему пришёл к выводу, что буду делать как на Святогоре: двойной вентилятор от Шеви Нивы , двойной датчик от Ауди и реле с постановкой перед радиатором. Кондиционер демонтировал, а компрессор от него будет работать как компрессор для воздуха.

На разборе возьми от Ниссан-АД о дешевле будет и по месту встает лучше. Плюс такого решения еще в том, что ролики все на виду, хоть ремень поменять хоть ролик минутное дело, а если муфта то и диффузор стоит он мешает.

сфотай пожалуйста как установил от ниссан АД?

[neon416]

1. достаточность для охлаждения протока воздуха через радиатор в условиях жара и трасса?

2. будут ли включаться вентиляторы на скорости свыше 40км/ч (могу ошибаться, но вроде как вентиляторы за эту скорость включаются лишь при алярме по температуре)?

3. броды бывают не только из чистой воды, но и из жижи (а ты любишь иногда поползать там ))), как промывать потом радиатор без особых напряг?

4.при неисправном (открытом термостате) мотор так не нагревается, может внедрить электронно-управляемый термостат?

Ну вот... А реальные косяки ты и не заметил)))

По твоим пунктам:

1. На РП с силовиком обдув на трассе ОЧЕНЬ фиговый. Так что отдуваться полюбому прийдется электровентиляторам.

2. Сейчас, и так наверное и оставлю, новые вентиляторы включены тупо вместо маленького штатного. Его вообще убрал. Т.е. включение при 95гр или кондее, выключение при 92гр. Про 40кмч это ты откуда взял вообще?

3. Панель с вентиляторами снимается даже проще родного дефлектора, ноу проблем.

4. Ээээ. А поставить исправный термостат слишком просто?

 

Теперь реальные косяки:

1. Зазор между нижним кулерам и шкивами мотора ~1см. Это стремно. Как по другому я не придумал, вентиляторы и так низкопрофильные, всего 5см высотой, а дефлектор в нижней части почти вплотную прилегает к радиатору.

2. Зазор между плоскостью дефлектора и радиатором сверху 25мм, снизу 5мм. Из-за этого, зоны вне самих вентиляторов будут продуваться слабо. Хотя в штатной системе в этом смысле было еще хуже.

3. Вентиляторы в сумме дают 3000cfm, но т.к. они дуют почти в упор в движок, производительность явно упадет.

 

Во что это выльется, покажет только время. Т.е. следующее лето)

Изменено 2 сентября, 2014 пользователем neon416

[neon416]

P.S. Почему именно такие вентиляторы:

Нужно было получить минимальную высоту, максимальное покрытие площади радиатора и надежность.

 

Сами вентиляторы выбирались из продукции SPAL. Без вариантов, т.к. фирма специализируется именно на внедорожном и дорожном тюнинге.

5см высота при 32см диаметре, 1500cfm при 7А тока, 20000 часов гарантированной наработки и... IP68 (полная защита от пыли, возможна продолжительная работа на глубине более метра).

И попробуйте мне сказать что это не круто)))

[Rextoba]

P.S. Почему именно такие вентиляторы:

Нужно было получить минимальную высоту, максимальное покрытие площади радиатора и надежность.

 

Сами вентиляторы выбирались из продукции SPAL. Без вариантов, т.к. фирма специализируется именно на внедорожном и дорожном тюнинге.

5см высота при 32см диаметре, 1500cfm при 7А тока, 20000 часов гарантированной наработки и... IP68 (полная защита от пыли, возможна продолжительная работа на глубине более метра).

И попробуйте мне сказать что это не круто)))

 

Это круто, а можешь тоже самое сделать на тагере?)))

[neon416]

Это круто, а можешь тоже самое сделать на тагере?)))

1. Круто или нет - сейчас не очень понятно. По такой погоде и без вентиляторов вообще хорошо)

2. Сделать могу но... не готов морально. В принципе, ничего сложного: вентиляторы берутся тут http://www.ebay.com/itm/310858822126?item=310858822126&viewitem=&vxp=mtr, далее лист АМг или АМц трешки, лобзик с пилкой по металлу, банка ведешки в качестве СОЖ и вперед.

 

P.S. ведешка рулит. Без нее АМц скорее не пилится, а намазывается на лобзик. С ней - идет со свистом как фанерка.

[Rextoba]

Это круто, а можешь тоже самое сделать на тагере?)))

1. Круто или нет - сейчас не очень понятно. По такой погоде и без вентиляторов вообще хорошо)

2. Сделать могу но... не готов морально. В принципе, ничего сложного: вентиляторы берутся тут http://www.ebay.com/...ewitem=&vxp=mtr, далее лист АМг или АМц трешки, лобзик с пилкой по металлу, банка ведешки в качестве СОЖ и вперед.

 

P.S. ведешка рулит. Без нее АМц скорее не пилится, а намазывается на лобзик. С ней - идет со свистом как фанерка.

 

Я не на безвозмездной основе интересуюсь (эх, не был бы рукожопом, сделал бы и сам)))))