Дизель от ТагАза 2.9л (проблемы ремонт обслуживание)

[kostianprapor]

не должно быть не где воздуха!

[Hameluk]

Подскажите, что же делать, расплавилась голубая трубочка идущая от корпуса воздушного фильтра к ТНВД. Интересует, для чего она нужна и где её можно купить, либо как то отремонтироватьне злоупотребляй ?

[vov4ik]

Подскажите, что же делать, расплавилась голубая трубочка идущая от корпуса воздушного фильтра к ТНВД. Интересует, для чего она нужна и где её можно купить, либо как то отремонтироватьне злоупотребляй ?

Просто найди любую подходящую по размеру трубку и поставь.

[Johnkor]

Подскажите, что же делать, расплавилась голубая трубочка идущая от корпуса воздушного фильтра к ТНВД. Интересует, для чего она нужна и где её можно купить, либо как то отремонтироватьне злоупотребляй ?

Я соединил какой-то, трубкой большего диаметра, конец в конец.

[Hameluk]

Так кто знает для чего нужна данная трубочка, и на что она влияет???

[Johnkor]

Так кто знает для чего нужна данная трубочка, и на что она влияет???

Не знаю на что влияет, но у меня когда она расплавилась резко упала тяга, и черный дым повалил из глушака. Да там дел на две минуты восстанови целостность и не парься.

[Hameluk]

А в ней давления нет?, если вырежу расплавленную часть и надену сверху часть трубки большей по диаметру, он не соскочит???

[vov4ik]

В ней разряжение .

[сергейенин]

Этот от 2,6.Установлен со стороны пассажира под пластиком на крыле изнутри.У себя не вскрывал,но думаю там же должон быть.

зы. эта плата установлена внутри черной коробочки пластиковой ,на ней бумажка с номером.

 

а не подскажете как к этой самой коробочке подобраться? Я что то на пластике никаких разъемов и крепежа не вижу. Если не затруднит - разжуйте,пожалуйста.

[piton]

Коллеги подскажите кто сталкивался.....при нажатии на педаль газа машин дергается...и при отпускании тоже....с чем может быть связано?может было у кого?точно не сцепление...поменял,...разгон идет хорошо тянет хорошо....

[tramper]

фильтры давно менял?

[piton]

топливный поменял....результат такой же...

[antigen]

Привет всем!

Возник вопрос,почему начинают травить газы из под форсунок ?

Прошлой зимой была такая беда,поменял шайбы.Этой зимой опять травит,опять менять буду.

Шайбы говно ? Или есть какая-то другая причина ?

[Проходимец]

Привет всем!

Возник вопрос,почему начинают травить газы из под форсунок ?

Прошлой зимой была такая беда,поменял шайбы.Этой зимой опять травит,опять менять буду.

Шайбы говно ? Или есть какая-то другая причина ?

 

Это не шайбы под форсунками, это газы прорываются из под фор-камер. Надо снимать уплотнять фольгой либо спец шайбами. Просто протянуть не удастся. А вообще в другом разделе кажись написано.

[antigen]

 

 

Это не шайбы под форсунками, это газы прорываются из под фор-камер. Надо снимать уплотнять фольгой либо спец шайбами. Просто протянуть не удастся. А вообще в другом разделе кажись написано.

Я читал другой раздел,просто спросил здесь,вдруг это особенность тагазоговнодизеля ?

И травит из под форсунок а не форкамер,я же написал,что год назад столкнулся с этим,даже пытался форсунку б.у. найти для обратного молотка,оказалось,что просто шайбы.

Сейчас даже слышно как газы прорываются,цокают как неотрегулированные клапана на восьмёре.

[andy1erm]

Приветствую всех!

 

На днях менял прокладку корпуса термостата(?) (той хрени, что прикручивается к блоку), заодно поменял кольцо термостата два обводных ролика, ремень и "проинспектировал" состояние водяного насоса. Обнаружился небольшой люфт, но сам насос не течёт и звуков посторонних не издаёт. Показал знакомому мастеру, тот посмотрел и сказал: "ху...ня ещё походит", поставил я его обратно, всё равно менять было не на что, но озадачился покупкой нового впоследствии.

Уважаемые подскажите, найденный мной номер: Ssang Yong 6612004801 - правильный?

 

Спасибо. Андрей.

[Garyk]

Ты это...подожди заказывать. По моему вот наша помпа 6612005001.А то что ты нашел для какого то 662 N двигателя.

[andy1erm]

Приветствую!

Да вот и не понятно, по схемам и фоткам они как братья близнецы. По каталогу используются в дизелях 2,9 на Корандо и т. д. В чём разница?

Цены от 1000 до 6000 !? По экзисту и 6612004801 и 6612005001 можно заменить аналогом от фирмы HEPU за номером P 176, но остальные "заменители" разнятся. Например у "моего" номера (6612004801) далее в заменителях стоят Jakoparts J1510408, а у "твоего" (6612005001) Jakoparts J1510409, которые по фоткам одинаковые, а по указанным размерам разные???

Может кто у себя менял, что ставили и с каким номером?

 

 

[sblack]

Приветтсвую, уважаемые! Не рассказываю всю предысторию, дело в следующем. От фильтра до ТНВД в прозрачной трубке плавает пузырь воздуха. Видно как из фильтра течет струйка соляры. Даю газку секунд на 5, пузырь проглатывается насосом и вроде бы все хорошо, но если смотреть на трубку, то заметно как мелкие пузырьки собираются в дорожки и т.д. Если заглушить двигатель и снова завести через полчасика, то пузырь опять присутствует. Да и за время движения он тоже появляется. Все бы ничего, но иногда, закономерности не обнаружено, движок заводится, но обороты не набирает. Глушу завожу, прогазую, еду. Но в последнее время симптомы эти все чаще и прогазовка не помогала. Трубка почти сухая, топлива нет. Ну сосет значит где-то. это и так было понятно. Значит компрессором в обратку. Из фильтра потекло, чуток слил, чтоб булькать перестало и затыкаю патрубки. Качаю еще немного, чтоб поднять давление в баке (а! клапан вентиляции бака тоже заглушил), потом отключаю компрессор. жду когда из бака через шланг обратки потекла соляра и тоже заглушил. Ну и проверил магистраль на утечки. нигде не сопливится. Ну и вопросы собственно. Правильно ли я все делаю чтобы найти утечку? Где оно может сосать воздух, может какие места слабые незаметные есть? ну и на идеально рабочей системе в прозрачном шланге только соляра и пузырьков нет - это чтоб знать к чему стремиться?

 

да, разъем на кольце подогрева проверял - целый, через него не сопливится. фильтр топливный манновский. закручен плотно и еще подкручен был для верности. извините за сумбурность, сами понимаете, тока домой добрался после прокачки на улице. весь измазался как черт.

[MaxAlex]

На Тагерах рядом с топливным баком снаружи рамы стоит пластиковый отстойник. Выкини его и соедени трубку магистрали напрямую с тлпливозаборником.

Вообще поменяй все резиновые трубки в магистрали на новые импортные. Естественно используй новые хомуты.

[sblack]

На Тагерах рядом с топливным баком снаружи рамы стоит пластиковый отстойник.

угу. у левого заднего колеса. только нету его у меня. я вот, например, жалею что нет. он воду хорошо собирает, которая у меня в топливном фильтре присутствует. Шланги и хомуты не менял. конечно надо сделать по кругу, но ближе к весне.

[sblack]

А сегодня с утра пузыря нет! Трубка полная соляры. Веселуха

MaxAlex, этот Gates 4324-10053 не прозрачный. Из прозрачных качественных шлангов что-нибудь порекомендуете?

MaxAlex

[antigen]

Ладно, вернемся к нащим баранам. Что у нас с обратным клапаном? Герметичность была после первой заводки, а толку не было.... за часов 6 уходило из магистрали.

У тебя в корпусе топливного фильтра доступ обратки в полость перекрыт ? Это там где тройник на болте прикручен .

У меня была байда с ним в прошлом году,шланги обратки с форсунок одноразовые и если их тронешь,начинают гнать воздух через этот тройник в полость фильтра.

Я снял тройник с болтом,запихнул под болт два колпачка от вентиля камеры и езжу так уже почти год,подсоса нет.

[ST520]

raz-raz, я правильно понял что есть способ установить кронштейн от корандо, не откручивая эти болты? Помимо артикула кронштейна, можно вас попросить сделать фотографию того что должно получиться?

[сергейенин]

Есть не есть, а найти тяжело.

 

Тоже проблему с завоздушиванием опять словил....

грешу все таки на обратный клапан,

за 3дня мегазавода утром и вечером изматерился.

вчера потеплело, поменял тонкий шланг с форсунок, ну и решил на всякий случай еще пощупать покачать,

так вот на холоде если в обратке давление менял, то пузырь перед фильтром двигался, а на 0 градусов, что то видимо отжалось, и обратка закрылась. заводится с пол пинка теперь опять. (если не считать что бендикс начал иногда проскакивать изза маслания на холоде, мать его).

Вопрос, где у нас запирающий клапан в тнвд? ремонтопригоден? по какому принципу работает? фотки есть?

в нашем ТНВД есть редукционный клапан и обратный клапан.Редукционный служит для поддержания определенного давления после подкачивающего насоса и управления моментом впрыска, а обратный клапан как раз и нужен для удаления воздуха из насоса и излишков топлива.

Так может его в первую очередь и нужно смотреть если насос воздушит?