Чутка прихода на MUSSO 2.9ТД

[Strory]

На моём подача накручена до 61,может обратно отнести,пусть уменьшат.

 

Фигасе тебе накрутили. Дымишь, небось, как паровоз.

 

Для справки: 64 кубика - это тест-план 606-го.

Одновальный движок с 1-ой впускной дыркой под воздух вместо 2-х, да еще с менее производительными форкамерами такую подачу при штатном наддуве не переварит - часть соляры не будет сгорать. Откуда и расход.

 

P.S.

А вот плунжера увеличенные, как показывает практика, действительно, дают интересный приход за счет более интенсивной подачи.

Смотрел графики тест-планов апнутого 662 и не-апнутого. Наверху разница 53 и 58, а внизу разницы почти нет совсем, совсем чуть.

А едет с низов повар-ап лучше, ощутимо.

 

Видимо, дело в том, что даже абсолютно одинаковый объем подачи, идущий через увеличенный плунжер, проходит быстрее, чем через узкий. Т.е. более интенсивно.

 

P.P.S. А вот финские 7,5 мм плунжера - это уже под совсем другие задачи. Там и наддувы другие, и даже насос низкого давления электрический стоит - механический не справляется.

Изменено 25 марта, 2015 пользователем Strory

[kap1972]

 

На моём подача накручена до 61,может обратно отнести,пусть уменьшат.

 

Фигасе тебе накрутили. Дымишь, небось, как паровоз.

 

 

Вообще не дымил.Сам порожаюсь и настройщик охренел от такой подачи.

[MaxAlex]

Плунжера и нагнетательные клапаны нужны от насоса 0 400 196 003.

За номерами надо лезть в ESI, я все ленюсь его себе накатить.

 

Пробирочки с этикетками не на руках, сфотать не могу - уехали в РБ.

 

Вообще, Smouk считает, что покупать новые индийские боши - не кошерно (дорого и уже не то качество, оригинальный бош нынче маде ин Индия).

606-ой насос с помойки, как правило, с живыми плунжерами. 

 

Я новые боши урвал со складских остатков по старой цене.

Плунжера были по 3 рубля с чем-то.

Клапана по рублю с чем-то.

Короче, плунжера, клапана, 2 подшипника, комплект резинок - всего под 30 рублей получилось. Недешевое удовольствие на 6 горшков.

Спасибо. 

А клапана такиеже как наши, или тоже другие?

[Strory]

Другие.

[MaxAlex]

Другие.

Номерок можно?

[MaxAlex]

 

Другие.

Номерок можно?

 

Номер клапана нашел.

отсечной клапан 0010741084

Пружина клапана      0000743793

 

Осталось найти номер плунжерной пары и в горы.

[Strory]

Клапана 1418502210

Плунжера 1418305554

Изменено 25 марта, 2015 пользователем Strory

[MaxAlex]

Клапана 1418502210

Плунжера 1418305554

Спасибо!

[Strory]

В фирменном бош-сервисе нынче розничная цена на эти плунжера 5.430 руб.

 

P.S. На всякий случай: это от 606-го насоса. Для втыкания в мой 603-ий насос.

 

Выше упоминалось, что в 662LA их же колхозили, но упоминалось не мной, не проверял, тксзть.

Изменено 25 марта, 2015 пользователем Strory

[MaxAlex]

Моя цена 4700, но все равно дорого. Это на пятигоршковый ТНВД 30 тыс надо. Плюс за сборку и настройку....

[Strory]

Именно. Потому олдмериновцы - за бюджетный вариант 606-го насоса с помойки. Сначала ставят на стенд, если плунжера живые, то вперед. Этих насосов у них много и задешего.

 

Цитирую Smouk из моей с ним переписки:

Доноры однако не помоечные, они как правило оригинал и с небольшим пробегом. Ну а резинки само собой менять в любом раскладе. Я меньше доверяю теперешним подшипникам, чем 20 летним. Да и убить мерсовский рядник надо постараться.

 

Спорить с ним не стал, а то я не знаю, какие пробеги на этих милионниках. Но я так понимаю, что если старый плунжер на стенде показывает все пучком, то сюрпризов ждать особо не приходится.

Изменено 25 марта, 2015 пользователем Strory

[nabokin]

На 662LA поставил только плунжерные пары от 606 а клапаны стоят родные.

Бюджет :

1.Тнвд 606. - 7 000

2.ТНВД 662. - 10 000

3.Рем.комплект ТНВД - 2 000

4.Проверка 2-х Тнвд

и настройка одного. - 16 500

5.Снять,поставить ,

регулировка УОВ,

проверка форсунок.

замер компрессии. -12 000

[MaxAlex]

На 662LA поставил только плунжерные пары от 606 а клапаны стоят родные.

Бюджет :

1.Тнвд 606. - 7 000

 

Это где за такую цену продают??? Мне надо!

[nabokin]

На Олдмерин периодически всплывают.

Мне прислали с г.Орёл.

Не очень давно видел на Avito продавались два насоса тоже в г.Орёл и также по 7 000.

[MaxAlex]

Продолжаем копать дальше. Вот по этой ссылке китайские мастера делают плунжера http://www.chinahanji.com/a_products.asp?SmallClassName=M_Element

Вызывает интерес насос от генератора катерпиллер PES4M70C420LS48 Этот насос имеет плунжера 7мм (1 418 305 517) но ЛЕВОЕ вращение вала.

 

Вопрос: есть ли отличия  плунжеров для левого и правого вращения ТНВД.

[nabokin]

Копать конечно можно и дальше , но только нужно определиться для чего необходимо ставить п/п 7мм. - если для спорта то конечно можно пробовать , но для наших

OM662LA c атмосферной ШПГ это не прокатит

к тому же придётся придумывать тест план.

Думаю что под наши задачи достаточно 6мм.

тем более что тест план уже существует.

[MaxAlex]

Копать конечно можно и дальше , но только нужно определиться для чего необходимо ставить п/п 7мм. - если для спорта то конечно можно пробовать , но для наших

OM662LA c атмосферной ШПГ это не прокатит

к тому же придётся придумывать тест план.

Думаю что под наши задачи достаточно 6мм.

тем более что тест план уже существует.

Объемная подача 53 кубика на 5,5мм и подача 58 кубиков на 6мм - это на мой взгляд не такая уж и большая разница.

[maks1978]

у меня есть тест план и на обычный насос и на повер ап.

Кому надо - пишите почту. Я думаю Игорь Строри не против будет

Кстати, там спрашивали про расход топлива на апнутом - примерно на литр больше по сравнению с обычным мотором.

примерный у меня сейчас 13 литров. До этого на обычном моторе было около 12...

[MaxAlex]

Интересно, можно ли прямой интерполяцией из тестпланов 5,5мм и 6мм сделать план на 7 мм?

[maks1978]

примерный - да. Точный - нет

[Strory]

Леш, ставь механический VE и хоть 7, хоть 9, хоть 11 мм. Причем надо купить 1 плунжер всего.

Это на 6 горшков подходящий VE хрен найдешь. А на 662 - да тот же тагеровский с выбрасыванием электронной части (она там лишняя).

Изменено 26 марта, 2015 пользователем Strory

[MaxAlex]

Леш, ставь механическую VE и хоть 7, хоть 9, хоть 11 мм. Причем надо купить 1 плунжер всего.

Это на 6 горшков подходящую VE хрен найдешь. А на 662 - да тот же тагеровский с выбрасыванием электронной части (она там лишняя).

А чего это тогда тагероводы от VE отказываются?

[maks1978]

Они не знают просто что там можно выкинуть лишнюю электрику, которая в основном и глючит...

[Strory]

Ну электронная часть (которая выкидывается просто). Завоздушивание (лечится). Беда с ЗЧ (блин, найти, с какого ниссановского или тойотовского его тагаз сколхозил и все).

Ну и в теории - рядник всеяден вообще с ресурсом миллион, старый механический VE - умеренно всеяден, на старых ниссанах-тойотах-паджерах по 200 тык ходит, плохую соляру более-менее хавает.

 

Вот, кстати, Antigen, держится за свой VE - правильно настроенный, он изначально апнутый, 135 лыс, тагер очень бодро под ним едет.

 

 

P.S. Но 7мм нам нах не надо. Даже мне на двухвальный двиг с запасом по воздуху 6мм - за глаза будет.

Изменено 26 марта, 2015 пользователем Strory

[MaxAlex]

P.S. Но 7мм нам нах не надо. Даже мне на двухвальный двиг с запасом по воздуху 6мм - за глаза будет.

Плунжера 6мм я нашел за 2500 руб. Уже теплее, да?