Mortalle Опубликовано 10 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2017 А какая у нас статистика нирфей , работающих в собачьих условиях наших болот и ХТ рези на 35-37 катках ? Или не у нас? Ссылка на комментарий
РОСТО Опубликовано 25 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2018 (изменено) https://www.drive2.ru/l/505130211403104658/ что-то сильно напугало,у нас вроде на форуме все гладко( Изменено 25 июня, 2018 пользователем РОСТО Ссылка на комментарий
ангел Опубликовано 25 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2018 1 час назад, РОСТО сказал: https://www.drive2.ru/l/505130211403104658/ что-то сильно напугало,у нас вроде на форуме все гладко( 75-140 масло это меня смущает Ссылка на комментарий
РОСТО Опубликовано 25 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2018 (изменено) 1 минуту назад, ангел сказал: 75-140 масло это меня смущает это понятно,но такое количество разрушений!!!! ведь тут еще явно не все( Изменено 25 июня, 2018 пользователем РОСТО Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 25 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2018 эмульсия... чел не менял масло после установки-прикатки... но ...нездорово это. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 26 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2018 Ну...фиг знает. У меня стоит НИРФИ-ха, на передней оси..но я не так много на ПП езжу. Правда был момент, когда исключительно на переднем мосту пришлось ездить...примерно пару месяцев (когда задняя ГП разрушилась...) пока искал "живую" ГП, пока приехала, пока запчасти в кучу собрались. В общем, два месяца интенсивных поездок по 180 км каждый день, 60% из них трасса. Пары 4,55, колеса 285/75 r16 (M/T). Нареканий на работу нет. Масло, кстати, Лукойл 75W90 (GL-5) Ссылка на комментарий
ангел Опубликовано 26 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2018 За свою карьеру по переборке мостов. Косяки нирфи: 1 полуоси тяжко входили в дифф. Это партия такая была. 2. Болты не закручено до конца 3. Качество металла диффа, видел трещины 4. Овальный дифф. Изза него гл. Пара была сьедена. 5. Обкатка диффа. Стружки Ссылка на комментарий
Myaldzin Опубликовано 11 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2018 В 25.06.2018 в 12:39, РОСТО сказал: https://www.drive2.ru/l/505130211403104658/ что-то сильно напугало,у нас вроде на форуме все гладко( судя по качеству "русского языка", у него не только самоблок должен был развалиться ))) Ссылка на комментарий
Idolo Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 Комрады, как поведет себя машина с нирфи в заднем мосту вот на такой дороге? (условия: вместо 2х полос - одна посередине - там и едешь пока никого нет, скорость разумная 80-90, задний привод, резина зимняя, для обгона или пропуска встречки приходится на скорости одной стороной машины выезжать на укатанный снег/лёд). впринципе - это любая сибирская дорога зимой. Как поведет себя самоблок и самоблок с преднатягом. Теорию еще читаю. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 В данной ситуации с заблокированной задней осью (ЛокРайт) совсем не напрягался - идет как по рельсам, то есть не бросает из стороны в сторону, при наезде на разные по сцеплению покрытия. Чисто теоретически, можно предположить, что НИРФИ с преднатягом так же должна себя вести, НО..как говорится "..есть нюансы! " Из-за того, что это самоблок (а не саморазблок), скорее всего некоторое подергивание будет..все будет зависит от коэфф преднатяга и насколько жестко (плавно) срабатывает блока. Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 1 час назад, Idolo сказал: Комрады, как поведет себя машина с нирфи в заднем мосту вот на такой дороге? (условия: вместо 2х полос - одна посередине - там и едешь пока никого нет, скорость разумная 80-90, задний привод, резина зимняя, для обгона или пропуска встречки приходится на скорости одной стороной машины выезжать на укатанный снег/лёд). впринципе - это любая сибирская дорога зимой. Как поведет себя самоблок и самоблок с преднатягом. Теорию еще читаю. Плохо, с любым самоблоком плохо. Склонность к заносу увеличивается. Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 6 минут назад, neon416 сказал: Плохо, с любым самоблоком плохо. Склонность к заносу увеличивается. Позвольте с вами не согласиться, коллега. По моему опыту с червячной блокировкой в заднем мосту при добавлении газа машина наоборот выходила из заноса. И это замечено на нескольких машинах. Но на Муссо, возможно на короткобазовом Корандике все будет по другому. Ссылка на комментарий
korka2010 Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 Езжайте медленнее... Быстрее приедете... 1 Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 И всеж..где истина? Гриша ГРВ, отзовись Ссылка на комментарий
Idolo Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 вот не хотелось ты иметь это дополнительное лишнее подергивание на короткобазной и высокой машине. После superselecta зимой напрягаюсь по трассе ездить. Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 16 минут назад, Idolo сказал: вот не хотелось ты иметь это дополнительное лишнее подергивание на короткобазной и высокой машине. После superselecta зимой напрягаюсь по трассе ездить. Тогда твой выбор свободный диф/принудилово и самая крутая зимняя резина, на какую бабок хватит) P.S. Локрайт - вообще для людей со стальными причиндалами. Как вспомню свой опыт езды с ним зимой, до сих пор очко играет)) Ссылка на комментарий
malyutin Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 18 минут назад, neon416 сказал: P.S. Локрайт - вообще для людей со стальными причиндалами. 3,2 на заднем приводе со свободным дифом или заводским самоблоком тоже для людей с отклонениями....(имхо).Никого не хочу обидеть) Ссылка на комментарий
Idolo Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 14 минут назад, malyutin сказал: 3,2 на заднем приводе со свободным дифом или заводским самоблоком тоже для людей с отклонениями....(имхо).Никого не хочу обидеть) если уж разбираться, то коранда не лучшая машина для зимних длительных путешествий по трассе. На любых двигателях, режимах и блокировках. Тема не об этом. Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 1 час назад, neon416 сказал: P.S. Локрайт - вообще для людей со стальными причиндалами. Как вспомню свой опыт езды с ним зимой, до сих пор очко играет)) Опять я что то не так делаю ))) Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 1 час назад, malyutin сказал: 3,2 на заднем приводе со свободным дифом или заводским самоблоком тоже для людей с отклонениями....(имхо).Никого не хочу обидеть) Ездил на такой (со свободным дифом) хоть раз? Ссылка на комментарий
сашка Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 4 часа назад, Idolo сказал: Комрады, как поведет себя машина с нирфи в заднем мосту вот на такой дороге? (условия: вместо 2х полос - одна посередине - там и едешь пока никого нет, скорость разумная 80-90, задний привод, резина зимняя, для обгона или пропуска встречки приходится на скорости одной стороной машины выезжать на укатанный снег/лёд). впринципе - это любая сибирская дорога зимой. Как поведет себя самоблок и самоблок с преднатягом. Теорию еще читаю. Муссо со сбодным дифом идет прекрасно по такой дороге,главное чтоб все резинки были живые на стабе и тяге панара. 1 Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 (изменено) 15 минут назад, neon416 сказал: Ездил на такой (со свободным дифом) хоть раз? я ездил. Только условия сравнения не корректные получились ))) 1. Корандо 3.2 с фул-тайм раздаткой, свободными дифами и тросиком управления дроссельной заслонкой: очень приятная и предсказуемая машина 2. Тагер 3.2 на заднем приводе и с электронной педалью: гуано редкостное, закапывается постоянно или в букс уходит, но привыкнуть можно. Изменено 9 января, 2019 пользователем MaxAlex Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 Только что, сашка сказал: главное чтоб все резинки были живые и тяге панара. Неистово плюсую!!!! Про резинки тяги Панара почему то все забывают, а они ОЧЕНЬ сильно влияют на управление. Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 7 минут назад, сашка сказал: Муссо со сбодным дифом идет прекрасно по такой дороге,главное чтоб все резинки были живые на стабе и тяге панара. Так и есть. Со свободным дифом сорвать машину в занос очень непросто, а сам занос развивается медленно и предсказумо. Ссылка на комментарий
ангел Опубликовано 9 января, 2019 Поделиться Опубликовано 9 января, 2019 3 часа назад, neon416 сказал: Плохо, с любым самоблоком плохо. Склонность к заносу увеличивается. Плюсую коллега. Но нирфи хоть получше чем заводской винтовой самоблок. Принудилово- ЭТАЛОН безопасности на дороге Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти