pavel_kab Опубликовано 10 октября, 2013 Опубликовано 10 октября, 2013 Ну кстати вот что что, а разная резина это не проблема. Колесо в сборе можно очень быстро поменять особенно если машин и людей много
neon416 Опубликовано 10 октября, 2013 Опубликовано 10 октября, 2013 Ну кстати вот что что, а разная резина это не проблема. Колесо в сборе можно очень быстро поменять особенно если машин и людей много А так же стабы, амортизаторы и пружины))) Не, боюсь анрил затея.
pavel_kab Опубликовано 10 октября, 2013 Опубликовано 10 октября, 2013 в принципе согласен, чистого результата никак не получить. Но по большей части пунктов особых проблем нет. Достаточно легко собрать 3-5 корандо/тагера(или муссо/РП) в москве с разными блокировками с 2мя стабилизаторами и болие менее схожей подвеской, а резина легко перекидывается.
Mortalle Опубликовано 10 октября, 2013 Опубликовано 10 октября, 2013 Кто как решает вопрос с колодками ручника (зад диск с АБС) не злоупотребляй ? Неприятно изумлен ценником в автодоке, а стираются оне за 3-4 выезда в говна..... Неоригинал? Наклепка-Приклейка ??? Не спорю- с тормозами не шутят - но это РУЧНИК.
GRV Опубликовано 10 октября, 2013 Автор Опубликовано 10 октября, 2013 (изменено) многим устанавливал со штатного червяка на елокер. И все остались довольными, говорят елокер более прогнозирумая чем штатный. Думаю мало кто честно скажет что не доволен (или что на стоковом 80% червяке проходимость былал лучше) Е-локером заплатив за не го не малую сумму, особенно когда для большинства это заветная 100% блокировка. Кому верить!? форуму или живому факту. Вот скоро зима, Я не против потестить с другими участниками на блокировках, скажем на льду. Думаю будет интересно на корандоводе именно факты со всеми фотками со всеми видео. Парни как предложение? У меня полностью обратная ситуация на GW за последние 4года поставили более 1000 80% СБ на место стоковых двух сателитных дифов и мнение что на червяке ездить зимой предсказуемей, особенно на дорогах с разным покрытием (пример пол машины по ледяной обочине, пол по асфальту "отмытому" реагентами, с задним СБ перстал пользоваться 4х4) Кому верить не понятно, я полагаюсь на свой опыт (30т. км на обычном дифе и более 100т.км на 80% СБ), Также сцеально пробовал ездить и внимательно следил как ездит Ховер с двумя 100% АРБ, не понравилось и на тайгер тоже поставил по кругу 80% самоблоки. Посмотрим как поведет себя зимой Тайгер, действительно другой ДВС, развесовка и .... На данный момент настораживает избыточный крутящий момент ДВС 3.2 на ГП 5.38 и 33х колесах (пожалуй для зиму лучше оставаться на 4.55 или 4.88 под эти колеса) , машина получилась очень резкая, педаль еле касаешься, забыл когда нажимал в пол как на Ховере. Если не понравится всегда можно сменить блок или машину. Изменено 10 октября, 2013 пользователем GRV
иванко Опубликовано 10 октября, 2013 Опубликовано 10 октября, 2013 и на тайгер тоже поставил по кругу 80% самоблоки. Впереди- НИРФИ,А назад что поставил?
GRV Опубликовано 10 октября, 2013 Автор Опубликовано 10 октября, 2013 Впереди- НИРФИ,А назад что поставил? Можно было сделать тоже НИРФИ (но не было времени ждать его 2-3месяца), поставил уже готовый червячный трутрак (без преднатяга), одновременно в обоих мостах поменял ГП на 5.38 (4.88 и 5.86 на тонгил найти не смог .gif' alt='::'> ). раньше когда планировал покупке второго (для разнообразия короткого/двухдверного) внедорожника, в планах было колеса от 33х, 2 блокировки 100% (принудительные или ЛОККИ) .... Но посмотрев/попробовав как едут 100%, решил поставить 80%, если вдруг пара самоблоков не будет справляться с диогоналками (за все время на Ховре с двумя сб не испытываю проблему с диогоналками о которых так много говорят) всегда есть возможность поставить например самоблок с возможностью 100% включения, есть готовые решения для ДАНА 44. Ставить 100% блокировку в слабенький передний мост Тайгера не вижу смысла.
GRV Опубликовано 10 октября, 2013 Автор Опубликовано 10 октября, 2013 (изменено) Мое мнение что у внедорожника должны быть полноценные 4ре ведущих колеса, а не одно переднее и одно заднее. Стоит поездить на машине с двумя блокировками буксовать на другой уже не интересно Изменено 10 октября, 2013 пользователем GRV
daf1971 Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 Мое мнение что у внедорожника должны быть полноценные 4ре ведущих колеса, а не одно переднее и одно заднее. Стоит поездить на машине с двумя блокировками буксовать на другой уже не интересно Смотря в какой дорожной ситации
pavel_kab Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 Но посмотрев/попробовав как едут 100%, решил поставить 80%, если вдруг пара самоблоков не будет справляться с диогоналками (за все время на Ховре с двумя сб не испытываю проблему с диогоналками о которых так много говорят) Это как так - винты без преднатяга и при этом выезжает из диагоналки? Магия прям какаято. Если речь конечно о настоящей диагоналке в которой 2 колеса фактически висят и при этом машина сама не катится в желаемом направлении при отпускании тормоза
smitt72 Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 если не сильно болшая диагоналка,то ручник помогает
brodyaga Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 у многих он давно не работает(рудник)
smitt72 Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 <p>тогда педалькой тормоза,но э%2
Enotar Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 (изменено) <p>тогда педалькой тормоза,но э%2 Ага на автомате ))) Если бы все в жизни было бы как мы хотим... Изменено 11 октября, 2013 пользователем Enotar
neon416 Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 Мое мнение что у внедорожника должны быть полноценные 4ре ведущих колеса, а не одно переднее и одно заднее. Т.е. до состояния внедорожника ты ни ховер, ни тагер не довел))) Оба в диагоналке виснут как стоковые (твой ховер наблюдал воочию на покатухе в в вашем районе). Вообще, машина с двумя винтами (год так отъездил) едет очень странно. Насколько уверенней она идет ходом по равномерным говнам, нежели стоковая. Настолько же неожиданно и глухо падает в диагоналку. С принудиловом еще страннее: или надо щелкать кнопкой перед каждой лужей, или машина должна иметь запас проходимости, а принудилово является страховкой для выезжания назад и диагоналок.
urisan Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 Дааа, вот такая странная штука, это принудилово - ее включать надо
pavel_kab Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 Назад принудилово, вперед винт и никаких проблем
neon416 Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 Назад принудилово, вперед винт и никаких проблем Получается ни то, ни се) И ходом хуже, чем на двух винтах, и не из всякой диагоналки выходит.
Mortalle Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 Дааа, вот такая странная штука, это принудилово - ее включать надо и как же мы (дурни богатенькие) ездим, а, Юр не злоупотребляй ?(....а пасаны то -незнают...) Мое мнение что у внедорожника должны быть полноценные 4ре ведущих колеса, а не одно переднее и одно заднее. Т.е. до состояния внедорожника ты ни ховер, ни тагер не довел))) Оба в диагоналке виснут как стоковые (твой ховер наблюдал воочию на покатухе в в вашем районе). Вообще, машина с двумя винтами (год так отъездил) едет очень странно. Насколько уверенней она идет ходом по равномерным говнам, нежели стоковая. Настолько же неожиданно и глухо падает в диагоналку. С принудиловом еще страннее: или надо щелкать кнопкой перед каждой лужей, или машина должна иметь запас проходимости, а принудилово является страховкой для выезжания назад и диагоналок. а ты видел хоть одну клубную машину с принудиловым без бодика и на 29-30 тапках ??? И в который раз вопрошаю - где вы умудряетесь найти диагоналки в нашей "плоской" стране ??? 1
pavel_kab Опубликовано 11 октября, 2013 Опубликовано 11 октября, 2013 Назад принудилово, вперед винт и никаких проблем Получается ни то, ни се) И ходом хуже, чем на двух винтах, и не из всякой диагоналки выходит. Не совсем так. Еслиб и правда "ни то, ни сё" было бы, то в варианте винт назад и принудилово вперед было бы сравнимо, ан нет! Перед поворачивается и нагружен больше! Поэтому в диагонале разгружается раньше зад, и ходом зад слабо поворачивает, так что вариант "зад принудилово, перед - винт" ближе всех остальных к истине.
GRV Опубликовано 12 октября, 2013 Автор Опубликовано 12 октября, 2013 Это как так - винты без преднатяга и при этом выезжает из диагоналки? Магия прям какаято. Если речь конечно о настоящей диагоналке в которой 2 колеса фактически висят и при этом машина сама не катится в желаемом направлении при отпускании тормоза Речь о диагоналке с одним колесом в воздухе. Одновременно два как то не часто вывешиваются, а если вывешиваются то при отпускании тормоза катится сама. Т.е. до состояния внедорожника ты ни ховер, ни тагер не довел))) Похоже что не довел, нужно покупать что то третье с полноценными мостами и длинноходной подвеской, понижайкой минимум 1к4, а лучше двумя РК, и все это ставить на 38 CST .... ))) Что Ховер, что Тайгер сложно считать полноценным внедорожником даже со 100% блокировками по кругу. Получается ни то, ни се) И ходом хуже, чем на двух винтах, и не из всякой диагоналки выходит. Мало кто поставив 100% готов в этом признаться. И в который раз вопрошаю - где вы умудряетесь найти диагоналки в нашей "плоской" стране ??? Присоединяюсь к вопросу! .gif' alt='::'> Не совсем так. Еслиб и правда "ни то, ни сё" было бы, то в варианте винт назад и принудилово вперед было бы сравнимо, ан нет! Передние привода/полуоси не растили бы такую комбинацию блокировок.
pavel_kab Опубликовано 13 октября, 2013 Опубликовано 13 октября, 2013 Похоже что не довел, нужно покупать что то третье с полноценными мостами и длинноходной подвеской, понижайкой минимум 1к4, а лучше двумя РК, и все это ставить на 38 CST .... ))) Что Ховер, что Тайгер сложно считать полноценным внедорожником даже со 100% блокировками по кругу. Просто интересно. на что намекаешь - TLC80? Wrangler? Patrol? или.... УАЗ?? Что еще под это описание подходит?
brodyaga Опубликовано 13 октября, 2013 Опубликовано 13 октября, 2013 единственный косяк в коранде-тайгер это шрусса.все остальное гуд.я как патрули вытаскивал.как и кукурузеры.что и в обратку тоже. в стоке понятно они ни о чем
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти