Трёп на тему блокировок

[Strory]

Да, серьезно. Думал. Минимум один такой видел (могу путать, но по-моему, с форда-мустанга 2012 года - Петя перебирал мост).

Хочешь сказать, там тоже есть компонент, увеличивающий трение от разности моментов, будучи не кулачковым и не червячным?

 

Типа варилока в моем грандчероки с примитивным масляным насосом, работающим от разности вращения осей и сжимающий фрикционы.

Edited October 8, 2013 by Strory

[neon416]

От разности - нет, а от общего момента еще как. Как и квайф.

Яж сцылку кинул, сопртивные LSD зажимает на 100% даже в пол-газа.

Edited October 8, 2013 by neon416

[Strory]

Это спортивные. А мы про заводские.

Например, вот от мазды BT-50, якобы 45%-ый - он с ростом блокировки в зависимости от разности моментов/угловых скоростей или нет?

[neon416]

Это спортивные. А мы про заводские.

Например, вот от мазды BT-50, якобы 45%-ый - он с ростом блокировки в зависимости от разности моментов/угловых скоростей или нет?

Еще раз. Нет от разности моментов, а от общего момента. Жмешь газ - получаешь блокировку вплоть до 100%. У квайфа максимум 60-80% (как считать). Отпускаешь - остаются пружинки. У квайфа без преднатяга остается 0.

Как сделан заводской в БТ-50 я хз, никто не докладывается. Но в целом дисковые LSD без особых усилий можно сделать с любыми характеристиками. Ресурс, требования к маслу чтобы все это плавно работало - это другой вопрос.

[Mortalle]

Ребят,

ну взрослые же ЛЮДИ - причем здесь в этой теме эти (интересные) рассуждения не злоупотребляй ?

 

Захочет "абитуриент" что либо найти про НИРФИ - ведь черт же голову сломит....Харэ.

[Strory]

Тогда почему даже с газом эти падлы даже из диагоналок толком выйти не могут? Если зависмость от газа, то нажал и выскочил?

Edited October 8, 2013 by Strory

[neon416]

Тогда почему даже с газом эти падлы даже из диагоналок толком выйти не могут? Если зависмость от газа, то нажал и выскочил?

Мертвые они в 99% случаев потому что.

 

P.S. А тема НИРФИ все равно сдохла. Осталась площадка для обсуждения природы вещей и альтернатив.

P.P.S. Мне тут рассказали про результат полугодичного тестирования ДАКа для китайца. Корпус треснул пополам, ничего нового.

[Strory]

Новая мазда бт-50, абсолютно новая, еле-еле, со скрипом и гулом из диагоналки, качаясь, спрыгивает. На пределе. Если б надо было бы только газульку нажать - этого не было бы.

 

С другой стороны: если ставить ЛСД-шку со 100% блокировкой от газа, точно будут вылеты с судами. Буржуям это не надо. Потому охотно верю в дорогущие тюнинговаые японские блоки для стритсракеров, но сильно сомневаюсь в подобных ТТХ на штатных пепелацах.

 

Повторюсь: видел ЛСД-шку нового мустанга. Реально свободный диф с пружинкой в середине, абасцака. Скорее всего между сателлитами и дифом - бумажные фрикционы, не разглядел. Человек, ессно, перешел на трутрак, рассказав о печальном опыте его одноклубней использования е-локера. Сломан при включении на скорости 70 кмч. Им его нужно включать не заранее, а в момент движения и принятии решении о резком обгоне и т.п.

Edited October 8, 2013 by Strory

[brodyaga]

вот что лично ощущал при лсд на коранде.

в крутой скользкий подьем буксует одним колесом.но при повороте и газе в пределах 2500об жопа хотела стать мордой.

[GRV]

Последняя таблица - чья-то неудачная копипаста.

 

Андрей а что ставят с завода на Ауди?

[neon416]

Межосевой - торсен, задний - открытый. Крайне редко и как ни странно, принудилово.

[GRV]

Я думал задний тоже торсен.

[иванко]

Межосевой - торсен, задний - открытый. Крайне редко и как ни странно, принудилово.

А чем принципиально отличается торсен от квайфа?

[GRV]

Углом расположения червяков в корпусе дифа.

[иванко]

Углом расположения червяков в корпусе дифа.

те принцип работы одинаков.Разница в исполнении.

[ангел]

многим устанавливал со штатного червяка на елокер. И все остались довольными, говорят елокер более прогнозирумая чем штатный.

Кому верить!? форуму или живому факту. Вот скоро зима, Я не против потестить с другими участниками на блокировках, скажем на льду. Думаю будет интересно на корандоводе именно факты со всеми фотками со всеми видео. Парни как предложение?

[Aleksks]

Идея хорошая!

Т.к. ни кто ранее видео не выкладывал для сравнений!

Причем нужен как "стоковый" так и "катлетный" экземпляр Тагеров!

[Mortalle]

для нормального сравнения нужно оборудование и дороги Дмитровского полигона.

Так - фуфел, ибо разные моторы, разные резины и много прочих фактров от настроения прокладки до работы сцепой,газом.

[ангел]

ибо разные моторы, разные резины и много прочих фактров от настроения прокладки до работы сцепой,газом.

Да уж, Я об этом не подумал.

[antigen]

Поставлю вот зубастики,и буду сравнивать )

[pavel_kab]

Ну вообщето можно одного водителя посадить по очереди в разные машины и потом все систематизировать и апроксимировать для n-ого числа водителей.

 

А погонять вроде можно на ходынке

[neon416]

Ну вообщето можно одного водителя посадить по очереди в разные машины и потом все систематизировать и апроксимировать для n-ого числа водителей.

 

А погонять вроде можно на ходынке

Боюсь, и это мало что даст. Тагер на штатной кумхе не то же самое, что РП на зимней. Где найти машины идентичные во всем, кроме блокировок? При том, что подвеска так же оказывает огромное влияние на управляемость. Как и резина, и развесовка.

[Mortalle]

Нужна одна эталонная машина, на которую:

- оперативно переставлять мосты с блоками (разблок\самоблок\100%\винт\червяк ит.д)

- резину (шипы\нешипы)

 

И прокладка как раз нужна ОДНА.

 

Вот тогда и будет (апроксимация) ТОЛК, а не базар-вокзал и традиционное мерянье письками.....

Edited October 10, 2013 by Mortalle

[neon416]

Нужна одна эталонная машина, на которую:

- оперативно переставлять мосты с блоками (разблок\самоблок\100%\винт\червяк ит.д)

- резину (шипы\нешипы)

 

И прокладка как раз нужна ОДНА.

 

Вот тогда и будет (апроксимация) ТОЛК, а не базар-вокзал и традиционное мерянье письками.....

Точно. А спонсором тестов будет... Гриша ГРВ)))

[antigen]

Точно. А спонсором тестов будет... Гриша ГРВ)))

Пронесло....