Тагаз Тагер 2.3 и 3.2 бензин, 2.9 дизель, расход топлива и возможность его снизить

[Andrey_77]

откатал уже 10 дней. заливал 50 литров при покупке авто. сейчас стрелка стоит на полбака. это конечно не показатель. точность штатного датчика плюс минус килограмм но... я получил то, на что рассчитывал.

езжу на очень короткие дистанции (не более 10 км по городу). греюсь дважды в день до и после работы минут по 5-7 (успеваю и машинку почистить от снега, а потом еще и покурить). если уложусь в 2000 сушеных рублев в месяц по бензику, то будет супер. и плевать мне на расход/сотня км. хотя по ощущениям кушает он на обкатке не сильно выше заявленных заводских цифр.

и вообще я не очень понимаю принцип и рыбку скушать и на пароходе покататься

джип не может есть мало - это аксиома. кому хочется экономить топливо покупайте малолитражки. тем более, что в Тагере стоит старый мерсовский движок со времен, когда мерины ну уж никак экономичными не были... так что при покупке морально надо настраиваться на цифру 15 литров/100 км. будет меньше - порадуетесь. будет чуть больше - сильно не расстроитесь.

так что всем рекомендую не хотеть от машины невозможного. езда по городским пробкам (если характер работы разъездной) не может быть экономичной. и если уж для этих целей человек осознанно выбрал джип - то не фиг и метаться потом. иначе брал бы Матиза и заправлял стаканом бензина на неделю да и почитав форум у меня складывается ощущение, что многие еще и тапку любят в пол топить, а потом жалуются. ой-ой Тагер много ест у знакомого Хонда аккорд предыдущего модельного ряда. жрет 16 л. при движке 2.2 л. хотя чуть легче Тагера

внедорожник требует вложений. начиная от стоимости резины и дисков, заканчивая расходом топлива.

кто к этому не готов - не берите Тагера, чтобы потом не разочароваться в отличном авто коим он и является

все вышесказанное ИМХО.

[SLON]

А как быть, если он жрёт аномально много? За 16 литров на сотню, я бы даже не рулился, но за двадцатку...

У меня вот подозрение на лямбду... И пусть бы он кушал, но ведь ошущение, что бензин враги на ходу через выхлопную трубу высасывають... А так Andrey_77, поддерживаю. Но... Дно нащупать всё равно надо...

[ВИНТ]

перепрошится непробывалне злоупотребляй ?

[SLON]

перепрошит давно, упал расход, но потом пришла зима, и эти семечки уже в расчёт не беруться...

[ВИНТ]

так поднялся рассход только зимойне злоупотребляй ?

[SLON]

после покупки (сентябрь) 18-19 литров, после прошивки(октябрь), где-то на литр упал (могу ошибаться), щас 21-23 литра. Даже в условиях зимней эксплуатации, нереальный расход.

[ВИНТ]

да 100 процентов......так неможет лямбда сдулась.....а компа нетуне злоупотребляй ?

[SLON]

Компа нет. Думаю скора поставить, считаю по чекам и пробегу.

[OlegJ]

Сегодня третий раз заправился, посчитал расход 13,8 л/100 км, и это при общем пробеге 860 км, очень даже хорошо. У меня Шнива до 3500 км пробега зимой до 16 литров кушала.

[STASON]

20 литров 92-й горючки....... по городу на полном приводе......гололёд у нас...... не весело.

[ОЛЕГА]

Ага так ты ешо на 2 тирэ 3 передаче наверное ездишь!

Знаешь скока трактор на 100 км тратит?

[dober]

после покупки (сентябрь) 18-19 литров, после прошивки(октябрь), где-то на литр упал (могу ошибаться), щас 21-23 литра. Даже в условиях зимней эксплуатации, нереальный расход.

да. В нашем полку прибыло. Как зонтик заменишь жду доклада о расходе. В четверг я еду к сервисменам шоб прошивку взад вернули. Надеюсь поможет.

[SLON]

после покупки (сентябрь) 18-19 литров, после прошивки(октябрь), где-то на литр упал (могу ошибаться), щас 21-23 литра. Даже в условиях зимней эксплуатации, нереальный расход.

да. В нашем полку прибыло. Как зонтик заменишь жду доклада о расходе. В четверг я еду к сервисменам шоб прошивку взад вернули. Надеюсь поможет.

 

у тя случаем катализатором не воняет? Не глохнет прогретое авто на перекрёстке?

К диллеру собираюсь ещё через месяц, другой, он далече от меня, и к нему, уже папирус из косяков. Готовлю диллера, чтобы всё сделали за день.

Как съёзжу доложусь.

Ты думаешь, если прошиву исправят будет лучше? У меня не заводилась при -5! Со старой!

Но! умные люди говорят. что грамотный человек, может вручную (сканером) настроить все характеристики по расходу, так, что всё будет ОК!

И ещё, говорят на наше ЭБУ могут быть разные версии самой программы (прошивки?) Возможно у некоторых стаят глюковые (у нас в том числе)

Раз уж поедешь, провентилируй этот вопрос, через горячую линию, у кого-то из форумчан даже где-то прямой телефон был сервис менеджера вроде с завода,

(скинте ему плиз!)

Надо уже это узнать наверняка, хорош поддерживать олигархов.

[SLON]

Ага так ты ешо на 2 тирэ 3 передаче наверное ездишь!

Знаешь скока трактор на 100 км тратит?

 

Маладэц! Харашо пошутиль!

[dober]

Ванища страшеная! Пока не глохнет... Люди дайте номер!

[SLON]

Походу, у нас проблема из одной серии.

Как будет решаться держи в курсе, я по твоим результатам буду добивать диллера!

[dober]

После выезда из салона проехал 600 км. Заправил 80 л. Получается 13.3 л./100 км. Правда машина на обкатке и больше 90-100 км/час не ездил. Прогреваю до 50-60 градусов. Езда по г.Москве.

а попробуй раскрутить двигун. до скольки получится, мне чисто для сравнения мой крутится до 4250 об.

[055]

а попробуй раскрутить двигун. до скольки получится, мне чисто для сравнения мой крутится до 4250 об.

На встрече в Москве 31.01 при заезде в горку обороты на 1-й были больше 5000. Смотри здесь http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=2060

[dober]

На встрече в Москве 31.01 при заезде в горку обороты на 1-й были больше 5000. Смотри здесь http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=2060

мужики накасячил сам, извеняйте!!! крутил до отсечки второй раз 6500 все путем не глохнет.

[SLON]

Вот вам точный расклад.

На лампочке сразу залил 23 литра 95-ого, щас ездил, загорелась лампочка на 110 км... (после прошивки)

 

Насчёт стиля езды:

Вторая глючная каропка хуже первой. ЩАС, Невозможно воткнуть ни одну скорость, если хоть чуть-чуть промажешь с оборотами.

Это первое.

Второе. Катался по городу 3-4-5. Сами понимаете строго по оборотам, (и экономя до последнего в целях получения реальных цифр).

Прогрев, по секундомеру, 5 минут, 2 раза в день.

На 4 колёсах (гололёд однако)

 

Вот и получается, не фиг умничать, , если тебе повезло с машиной лучи чем другим.

А из трубы, уже ваняет, чистой серой, как от нечистой силы, ять!

А диллер, всё здит Учитесь ездить! Ага, сынок...

 

Кому чё докажешь...

Наверное это тоже КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ...

[alex_grach]

У меня расход 95 получился 16,5 л/100 км...

Сейчас для залил 92, по ощущениям ехать машинка стала лучше (может обкаталась) Посмотрим на расход...

[Andrey_77]

Вот вам точный расклад.

На лампочке сразу залил 23 литра 95-ого, щас ездил, загорелась лампочка на 110 км... (после прошивки)

 

Насчёт стиля езды:

Вторая глючная каропка хуже первой. ЩАС, Невозможно воткнуть ни одну скорость, если хоть чуть-чуть промажешь с оборотами.

Это первое.

Второе. Катался по городу 3-4-5. Сами понимаете строго по оборотам, (и экономя до последнего в целях получения реальных цифр).

Прогрев, по секундомеру, 5 минут, 2 раза в день.

На 4 колёсах (гололёд однако)

 

Вот и получается, не фиг умничать, , если тебе повезло с машиной лучи чем другим.

А из трубы, уже ваняет, чистой серой, как от нечистой силы, ять!

А диллер, всё здит Учитесь ездить! Ага, сынок...

 

Кому чё докажешь...

Наверное это тоже КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ...

ну на сколько я понимаю - расход бензика на этапе начального прогрева очень зависит от температуры воздуха (двигателя с ночи). а тебя послушаешь всегда -35. думаю при такой забортной температуре у тебя инжектор фигачит в первые минуты в движок практически чистый бензин, дабы побыстрее его прогреть. за 5 минут при -35 по моему нереально движок до рабочей температуры догреть. плюс еще и печка тепло забирает. вот ты постоянно и катаешься на богатой бензиком смеси. т.е. фактически льешь нах бензин сразу в выхлопную трубу. кстати может от этого у тебя и лямбда работает в экстримальном режиме и вонь получается в выхлопе.

ну это чисто мои умозаключения. попробуй поговорить с теми кто эксплуатирует Т2 в таком же климатическом режиме.

а если мои умозаключения верны, то твой экономный стиль езды особо ни на что не повлияет. это получается уже конструктивная особенность.

[mayor77]

Никого не хочу учить, уверен большинсво это знают, просто .... просто вот как я делаю :

А я что на ручке, что на автомате, всегда пользуюсь нетральной передачей (накатом) + умеренные разгоны = экономия ощутимая!!! Даже, если я останавливаюсь, неважно, светофор это, либо пробка, если время стоянки более 2-3 секунд я с D щелкаю на N. + еще экономия. Если у кого есть компьютер с мгновенным расходом топлива, то вы сразу увидете разницу, к примеру у меня на Пассате, если стоиш на месте на D, показывает 1.5 литра в час, на N 0.8. Итог : практически в два раза меньше. А теперь вы вспомните сколько времени вы стоите на месте в режиме D, тем более, если вы эксплоатируете авто в крупных мегаполисах. Вот!

Если так часто переключать автомат в нейтраль,зачем он тогда нужен (бери с ручкой) мое мнение.И будет тебе расход в 12литров по городу

Бррр... во-первых, уменя два авто, Пассат на автомате, Тагер на ручке. Автомат - понимаю все его достоинсва, но хоть убейте люблю я ручку, потому как люблю не добираться из А в Б, а доезжать. В семью Пассата брали на автомате , потому как брали под жену, но приходится и мне на нем ездить. И если есть возможность на 100 км. по Москве потратить не 350 р, а 250 р без потери динамики, почему нетне злоупотребляй ? Тем более так даже интересней, а то так вообще уснуть можно....

[SLON]

Вот вам точный расклад.

На лампочке сразу залил 23 литра 95-ого, щас ездил, загорелась лампочка на 110 км... (после прошивки)

 

Насчёт стиля езды:

Вторая глючная каропка хуже первой. ЩАС, Невозможно воткнуть ни одну скорость, если хоть чуть-чуть промажешь с оборотами.

Это первое.

Второе. Катался по городу 3-4-5. Сами понимаете строго по оборотам, (и экономя до последнего в целях получения реальных цифр).

Прогрев, по секундомеру, 5 минут, 2 раза в день.

На 4 колёсах (гололёд однако)

 

Вот и получается, не фиг умничать, , если тебе повезло с машиной лучи чем другим.

А из трубы, уже ваняет, чистой серой, как от нечистой силы, ять!

А диллер, всё здит Учитесь ездить! Ага, сынок...

 

Кому чё докажешь...

Наверное это тоже КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ...

ну на сколько я понимаю - расход бензика на этапе начального прогрева очень зависит от температуры воздуха (двигателя с ночи). а тебя послушаешь всегда -35. думаю при такой забортной температуре у тебя инжектор фигачит в первые минуты в движок практически чистый бензин, дабы побыстрее его прогреть. за 5 минут при -35 по моему нереально движок до рабочей температуры догреть. плюс еще и печка тепло забирает. вот ты постоянно и катаешься на богатой бензиком смеси. т.е. фактически льешь нах бензин сразу в выхлопную трубу. кстати может от этого у тебя и лямбда работает в экстримальном режиме и вонь получается в выхлопе.

ну это чисто мои умозаключения. попробуй поговорить с теми кто эксплуатирует Т2 в таком же климатическом режиме.

а если мои умозаключения верны, то твой экономный стиль езды особо ни на что не повлияет. это получается уже конструктивная особенность.

 

 

1)Это где я говорил, что всё время -35? При последнем замере, от -20до-15., печку не включаю пока не прогреется двигун, прогревал не долго, чтоб не здели, что прогрев, дофига сжигает, (диллер в первую очередь на ето косил), и вонь, сохраняется даже после 3 часов езды!

2)Из тех, кто эксплуатирует в моей климатической зоне такая фигня только у Doder-а, была, надеюсь. Щас воюет он за ето с заводом. (скоро доложит результат)

3)Твои умозаключения не верны. Походу завод уже признал у Doder-а, косяк настройки прошивки, щас рукоблудят.... тоесть он уже тестирует чё там подстроили!

4)По твоему получается, пользователь полюбому лох.

Ну-ну...

[Andrey_77]

Вот вам точный расклад.

На лампочке сразу залил 23 литра 95-ого, щас ездил, загорелась лампочка на 110 км... (после прошивки)

 

Насчёт стиля езды:

Вторая глючная каропка хуже первой. ЩАС, Невозможно воткнуть ни одну скорость, если хоть чуть-чуть промажешь с оборотами.

Это первое.

Второе. Катался по городу 3-4-5. Сами понимаете строго по оборотам, (и экономя до последнего в целях получения реальных цифр).

Прогрев, по секундомеру, 5 минут, 2 раза в день.

На 4 колёсах (гололёд однако)

 

Вот и получается, не фиг умничать, , если тебе повезло с машиной лучи чем другим.

А из трубы, уже ваняет, чистой серой, как от нечистой силы, ять!

А диллер, всё здит Учитесь ездить! Ага, сынок...

 

Кому чё докажешь...

Наверное это тоже КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ...

ну на сколько я понимаю - расход бензика на этапе начального прогрева очень зависит от температуры воздуха (двигателя с ночи). а тебя послушаешь всегда -35. думаю при такой забортной температуре у тебя инжектор фигачит в первые минуты в движок практически чистый бензин, дабы побыстрее его прогреть. за 5 минут при -35 по моему нереально движок до рабочей температуры догреть. плюс еще и печка тепло забирает. вот ты постоянно и катаешься на богатой бензиком смеси. т.е. фактически льешь нах бензин сразу в выхлопную трубу. кстати может от этого у тебя и лямбда работает в экстримальном режиме и вонь получается в выхлопе.

ну это чисто мои умозаключения. попробуй поговорить с теми кто эксплуатирует Т2 в таком же климатическом режиме.

а если мои умозаключения верны, то твой экономный стиль езды особо ни на что не повлияет. это получается уже конструктивная особенность.

 

 

1)Это где я говорил, что всё время -35? При последнем замере, от -20до-15., печку не включаю пока не прогреется двигун, прогревал не долго, чтоб не здели, что прогрев, дофига сжигает, (диллер в первую очередь на ето косил), и вонь, сохраняется даже после 3 часов езды!

2)Из тех, кто эксплуатирует в моей климатической зоне такая фигня только у Doder-а, была, надеюсь. Щас воюет он за ето с заводом. (скоро доложит результат)

3)Твои умозаключения не верны. Походу завод уже признал у Doder-а, косяк настройки прошивки, щас рукоблудят.... тоесть он уже тестирует чё там подстроили!

4)По твоему получается, пользователь полюбому лох.

Ну-ну...

почему лох то? я разве такое сказал?

я сказал что у тебя инжектор дает слишком богатую смесь. поэтому и расход такой и воняет тоже скорее всего из-за этого.

а предположение высказал, что это из-за низких температур. у моих знакомых у кого бортовые компы на авто стоят расход говорят сильно поднялся с приходом морозов в Москву. ну а поскольку у тебя еще и осенью расход был лошадиный - то тут еще добавляется и настройка инжектора.