raz-raz Posted July 29, 2010 Posted July 29, 2010 предлагаю разобраться есть ли у нас подогрев топливного фильтра.
Alex1977 Posted July 29, 2010 Posted July 29, 2010 предлагаю разобраться есть ли у нас подогрев топливного фильтра. Вчера смотрел на него, но разбирать не стал. Стоит датчик (видимо воды), а вот подогрева походу нет. Нужно разбирать, но жара убивает.
andre08 Posted September 14, 2010 Posted September 14, 2010 Вот он родимый а ВОТ такой он (нагревательный элемент) отдельно от всего
raz-raz Posted September 14, 2010 Author Posted September 14, 2010 Значит небольшой праздник на нашей улице. Подогрев - это хорошо, пусть хоть проточный. Антигель и в общем можно не бояться морозов. Я вот с утра как чуть минус был завел свой тагазик, мать моя как тарахтит. В общем решил показать хорошему спецу по дизелям с мех насосами. Пусть скажет слово.
vov4ik Posted December 17, 2010 Posted December 17, 2010 Наконец то взял бандажный подогреватель Номакон.Сегодня буду ставить.Подключить хочу параллельно нашему проточному подогреву топлива.
vov4ik Posted December 17, 2010 Posted December 17, 2010 Установил Номакон , неделя ожидается морозная(за-30)проверим,напишем.
vov4ik Posted December 17, 2010 Posted December 17, 2010 (edited) А сегодня я разобрался с термовключателем оного.(Термовключатель включился после часа проведенного в морозилке.К сожалению точную температуру включения незнаю.Примерно -5-10 градусов.) Edited February 21, 2014 by minlegali
Garyk Posted June 21, 2012 Posted June 21, 2012 (edited) Парни, фильтр топливный у нас на дизеле какой? Что покупать для замены? Египетцкая сила-фильтр ТагАЗа в каталогах!!!!!! Надеюсь видно получилось. зы.не фига что то не грузится фото...короче фильтр 661 090 30 55 это ТагАЗ,а 6610903055 без пробелов это Ссангйонг. Edited June 21, 2012 by Garyk
Garyk Posted June 21, 2012 Posted June 21, 2012 Рекомендую Mann WK817/3 X Я тоже такой себе взял,пока лежит.Полез заказывать "оригинал" ТагАЗа...этож эксклюзифф. Вот прямая ссыль на фото,а то не грузятся в тему. http://91.r.photoshare.ru/00912/008b2aba8a1261771a357d00e45e494d3ca56387.jpg
kostianprapor Posted January 8, 2013 Posted January 8, 2013 Всем доброго времени суток. Давно мучился вопросом установки топливного фильтра и состыковки его с нашим ТНВД. Дело в том, что на Коранде и Мусе топливоподкачивающий насос под давлением подает саляру в фильтр, далее из фильтра саляра ( опять же под давлением) поступает в насос, Из насоса опять же в фильтр(подогревая его) и затем в обратку и в бак... С нашем же насосом схема работы немного не такая. Насос через фильтр тянет саляру в себя( т.е. в фильтре разряжение),но и обратка с насоса то же вытекает в ЭТО разряжение..... По моему так быть не должно. Поставил я на испытание топливный фильтр от Мазды, а обратку с насоса подключил к баку. Короче, собрал схему классического дизельного двигателя с насосом VE. ПРОКАТИЛСЯ, по ощущениям, двигатель начал работать немного мягче, почти пропало подергивание. Завтра посмотрю, с каким звуком утром заведется....
kodt Posted January 8, 2013 Posted January 8, 2013 О!!!! Я тут недавно подсоединил трубку из бака сразу на ТНВД(т.е. минуя фильтр)...так машина завелась БЕЗ характерного металлического стука, который всем тагероводам хорошо известен...потом сразу подсоединил опять через фильтр...опять этот стук появился...Что это может быть??? Получается фильтр играет еще какую-то роль в работе нашего двигателя....
kostianprapor Posted January 8, 2013 Posted January 8, 2013 (edited) не на одной машине с барабанным насосом, обратка не идет на фильтр.....и самое прискорбное, что если на работающем нашем моторе снять шланг обратки, то система завоздушится. пробовал снимать маленький шланг с фильта, который идет на слив топлива с форсунок, система завоздушилась и двигатель заглох. не должно так работать. Edited January 8, 2013 by kostianprapor
tramper Posted January 9, 2013 Posted January 9, 2013 поставил я на испытание топливный фильтр от мазды, а обратку с насоса подключил к баку. тоже купил уже фильтр от хендая. на нем для подачи вход и выход. обратку буду через тройник в бак уводить. единственное что держит - подогрев штатный. его я буду менять на бандажный, но вот датчик температуры надо приспособить наш. а в идеале хочу измерять в принципе температуру топлива. у кого какие мысли куда деть штатный датчик, если штатный фильтр с кронштейном будет демонтирован?
raz-raz Posted January 9, 2013 Author Posted January 9, 2013 тоже заказываю фильтр от портера, там и подкачка есть и подогрев. И слив воды по идее тоже. Там просто один вход один выход.
kostianprapor Posted January 9, 2013 Posted January 9, 2013 сейчас завел машину с новым фильтром!!! на улице -10, саляра зимняя, машина простояла на морозе более 12 часов. СТУКА ФОРСУНОК НЕТ!!! холодный работает как прогретый!!!, на первых 10 секундах работы несколько раз стукнула одна форсунка!!! тоже заказываю фильтр от портера, там и подкачка есть и подогрев. И слив воды по идее тоже. Там просто один вход один выход. скинь пожалуйста каталожный номер фильтра от портера(точнее всего в сборе.)
vov4ik Posted January 9, 2013 Posted January 9, 2013 Ты же говорил обратка в бак ,воздушится ,глохнет. Колись подробно и по порядку.
kostianprapor Posted January 9, 2013 Posted January 9, 2013 воздушится при нашей родной схеме подключения фильтра, а я сейчас все сделал по другому. читай выше, я все подробно описал.
vov4ik Posted January 9, 2013 Posted January 9, 2013 Написано все урывками. Спокойно нарисуй подключение,обратку,и опубликуй.Не хочешь рисовать ,подробно опиши. Больше интересует обратка.
tramper Posted January 10, 2013 Posted January 10, 2013 (edited) ей богу, нет номера у меня. заказывал через знакомого в местном корейском магазинчике на отшибе. но в каталогах экзиста нетрудно найти подобное. даже с подогревом. мой без подогрева, цена вопроса - 500р. http://www.m2filter.co.kr/1107_catalog_list.php?page=23&item=hyundai&bp1=&bp2= http://russian.alibaba.com/product-free/crdi-fuel-pump-118656639.html http://www.yuilfilter.co.kr/k_2_1.htm?p_fcode=6&p_ccode=8 Edited January 10, 2013 by tramper
Shtirlits Posted January 10, 2013 Posted January 10, 2013 (edited) воздушится при нашей родной схеме подключения фильтра, а я сейчас все сделал по другому. читай выше, я все подробно описал. Перечитал, реально интересно как это все выглядит, а как все таки обратку увел? куда дел маленький шланчик? или через штуцер от старого насоса все на обратку соединил? Блин, заинтриговал, фото в студию!!! чтоб схемы легче рисовать было пара страниц с мануала к коранде И еще вопрос, а если поставить сепаратор по такой схеме вместо фильтра? там фильтр вроде серъезный.. Edited February 21, 2014 by minlegali
raz-raz Posted January 10, 2013 Author Posted January 10, 2013 31970-43201 - этот насколько я понимаю без подогрева. Как у Димы на фото выше. Есть еще вариант проще. Как предлагал еще Шкип - заварить нафиг дырку в правом штуцере, через которую обратка и сообщается с фильтром. Получится просто тройник в обратке и все, завоздушивать фильтр не будет. Просто 1 вход и 1 выход. Ну и я бы поднял все это хозяйство повыше - чтобы фильтр менять не снимая коромысло. Кстати имхо плавятся обогреватели из-за завоздушивания через обратку, просто перегреваются. После чего сами начинают критически подсасывать воздух
vov4ik Posted January 10, 2013 Posted January 10, 2013 Вот и я хочу поставить тройник на обратку , а в корпус закрутить болтик с прокладкой.
Shtirlits Posted January 10, 2013 Posted January 10, 2013 (edited) имел ввиду если фильтр родной вообще убрать а поставить сепаратор, DAHL-100H отсюда с подогревом лежит ждет пока руки дойдут. фильтрующий элемент там довольно массивный, и на 10нм вроде можно так? чем черевато? или лучше все таки фильтр оставлять Edited February 21, 2014 by minlegali
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now