Постоянно работающие Эл. вентиляторы - проблема?

[Dmitry48]

Зачетно однако!

 

...Двиг нагревшись до 97 охлаждается, а далее бывает такое что остыв до95, 93 или 92( когда как) при движении на высшей передаче не в нагрузку 1600-1700 об температура может упасть до 90! Такого с вискомуфтой даже не бывало, хотя она молотила с момента запуска двигателя, темп держалась в обычных условиях строго 93...

У мну при спокойной езде колеблется 86-87...93-95.

Так что у тебя думаю все в норме

[Стефф]

у меня только одно объяснение. что вент на вязкомуфте дуя по центру на моем радеаторе как то способствовал поддержанию температуры, в высшие проведения не верю. Ладно, дождемся лета будет видней.

Дмитрий уточни пожалуйста по перекоммутации. Сверх странный побочный эффект у меня вылез после этой процедуры

[goga64]

Еще вопрос к тем кто делал перекоммутацию рекомендованную заводом.

Суть в том чтобы один провод из малой фишки передвинуть на две позиции, а из большой вытащить провод с клемой и воткнуть на место переддвинутого из малой, и все?

Перекоммутация проблему не решит. Дело в радиаторе. Они сплошь шли бракованные. Если не менять радиатор и сделать перекоммутация - летом возможен перегрев коробки. Так что если решил радиатор не менять - не делай перекоммутацию. Пусть молотят.

PS я радиатор поменял. Теперь температура стоит железно 95-96 градусей. Редко в пробке + жара 30 + пыль - поднимается 100-102.

[Tetrotrakt]

Бала попытка внедрения эл.вента вместо муфты еще на спортаже.Не понравилось- система очень энерционная и датчик темперетуры здесь не причем.В смысле какой не ставь.Работа винтов заглушала двигатель по шуму, правда винты были от нивы.Был и еще дурной опыт- подозревая неисправность вискомуфты застопорил её намертво, чтобы постоянно молотила.Дело было летом особых проблем не ожидал.Но когда на холостых газанул слегка этак 4000об, то крыльчатка вента разлетелась в куски.И только везение спасло от повреждения радиатора.Так что вискомуфту считаю изобретением века на ряду со скотчем и интернетом.

Изменено 9 февраля, 2013 пользователем Tetrotrakt

[Dmitry48]

Бала попытка внедрения эл.вента вместо муфты еще на спортаже.Не понравилось- система очень энерционная и датчик темперетуры здесь не причем.В смысле какой не ставь.Работа винтов заглушала двигатель по шуму, правда винты были от нивы.Был и еще дурной опыт- подозревая неисправность вискомуфты застопорил её намертво, чтобы постоянно молотила.Дело было летом особых проблем не ожидал.Но когда на холостых газанул слегка этак 4000об, то крыльчатка вента разлетелась в куски.И только везение спасло от повреждения радиатора.Так что вискомуфту считаю изобретением века на ряду со скотчем и интернетом.

Насчет вискомуфты то так и есть, но тут силичь дает плавно рост\уменьшение оборотов, не то чтоб вкл\выкл, инерции нет, запитано на датчик температуры.

историю с разлетевшимя вентом из-за заклинившей виски тож проходил.

[Стефф]

Виска охлаждает даже после запуска в лютый мороз, снимая момент напрямую с коленвала нехило нагружает двигатель(если сравнивать относительно нагрузки которую создает генератор питая электровент) плюсы почти во всем, но желательно конечно чтобы вентили установлены были заводом.

С перегревом проблем быть не должно, меня больше волнует разбег температуры при движении и стоя на месте- это 90-92 в зависимости от условий движения и 97-99 выше вентель не дает подниматься. Главное непонятно как такой эффект получился тупо от снятия вискомуфты?? Может и признак дефекта радиатора, до лета доживу посмотрюизменится ли что ни будь, пока ощущение что окружающая температура для него никакого значения не имеет, в -20 так же спокойно и планомерно темп. на месте на холостых подползает к 99 как и при +5.

Ну если что поменяю радиатор и в тему по термостатам надо заглянуть, я так понял Бехр заводской может отказывать довольно часто?

[Vladimir791]

Товарищи гуру, подскажите пожалуйста, в какую сторону копать!

 

После установки ГБО (а может и до, просто мог не обращать внимания) стали включаться все три вентилятора абсолютно непонятном мне режиме...

 

Завожу совершенно холодный автомобиль (температура на улице примерно -10) через пару секунд у меня включаются все три вентилятора, молотят небольшое время и отключаются, за время прогрева до рабочей температуры (примерно чуть меньше середины, по стандартному датчику) вентиляторы включаются еще раза три, так же не на долго, ну и уже на прогретом двигателе, в потоке, включаются постоянно, иногда с интервалом в две минуты иногда в десять...

В чем может быть проблема??

[cubinezz]

кондей выключи

[Vladimir791]

кондей выключи

я его и не включал никогда.... он выключен, лампочка под кнопкой кондиционера не горит...

[minlegali]

Имелось ввиду что в режиме обдув на лобовое стекло включается кондиционер . Ситуация исправляется легким нажатием на соседнюю кнопку при этом кнопка обдув на стекло отключается и кондиионер тоже . Если у вас не включен постоянно режим обдув стекла то этот совет непроходит.

[Vladimir791]

Имелось ввиду что в режиме обдув на лобовое стекло включается кондиционер . Ситуация исправляется легким нажатием на соседнюю кнопку при этом кнопка обдув на стекло отключается и кондиионер тоже . Если у вас не включен постоянно режим обдув стекла то этот совет непроходит.

Вот огромное вам спасибо! Я читал что режим забор воздуха из салона включается на этом положении только после сказанных вами манипуляций, а про кондей не знал... буду пробовать, вполне возможно что именно в этом причина!!

[joydays]

Да вот и я по теме пришел, у меня работают все три когда машина прогрета, по датчику температуры показывает меньше половины, кондер выключен на стекло не дует, куда копать?

[egorm]

Подскажите, пожалуйста, номер правильного радиатора на RP. Ездил на юг, температура доходила до 115 градусов.

Изменено 7 мая, 2013 пользователем egorm

[Dacha_owner]

21310 05134

[Ashilin]

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, как устроен датчик температуры радиатора 2169005010 (в некоторых каталогах он идёт как аварийный выключатель)? Просто менял радиатор, замерил сопротивление на датчике, а там обрыв. Вот и думаю, менять ли датчик или он только при достижении 96 гр включается как термореле? Вентилятор кондея включается только с кондиционером (включения на горячую никогда не замечал).

Musso Sports 2,9 TD

[Dmitry48]

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, как устроен датчик температуры радиатора 2169005010 (в некоторых каталогах он идёт как аварийный выключатель)? Просто менял радиатор, замерил сопротивление на датчике, а там обрыв. Вот и думаю, менять ли датчик или он только при достижении 96 гр включается как термореле? Вентилятор кондея включается только с кондиционером (включения на горячую никогда не замечал).

Musso Sports 2,9 TD

идет по электронному каталогу как switch-thermo, то бишь переключатель

[Ashilin]

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, как устроен датчик температуры радиатора 2169005010 (в некоторых каталогах он идёт как аварийный выключатель)? Просто менял радиатор, замерил сопротивление на датчике, а там обрыв. Вот и думаю, менять ли датчик или он только при достижении 96 гр включается как термореле? Вентилятор кондея включается только с кондиционером (включения на горячую никогда не замечал).

Musso Sports 2,9 TD

идет по электронному каталогу как switch-thermo, то бишь переключатель

то есть обрыв и должен быть на холодную, а если какоротить контакты на разъемчике с термопереключателя, то вентилятор должен закрутиться.

 

закоротить

[ЧеловеГГГ]

Привет народ! Так и не понял... должен ли маленький вентилятор работать как только завёл или нет? У кого 100% но рабочая вискомуфта вентиляторы работают в режиме вкл-выкл или молотят постоянно? интересует 3,2 сопсно

[Злой]

маленький работает с кондеем и при большой температуре ОЖ, есть тема про этот подарок от тогаза в которой многое что станет понятным, её с 2008г мусолили.

[joydays]

А как датчик настроить что бы он показывал правильно, я не половину от шкалы температуры

 

[Mortalle]

Это не датчик, а неуклюжая стрелка в приборке.....проще всего поставить борт комп, в простонародье Мультик.

[vzhik]

Привет народ! Так и не понял... должен ли маленький вентилятор работать как только завёл или нет? У кого 100% но рабочая вискомуфта вентиляторы работают в режиме вкл-выкл или молотят постоянно? интересует 3,2 сопсно

Нет не должен.У меня бывает включается, но потом отключается.

[ЧеловеГГГ]

Привет народ! Так и не понял... должен ли маленький вентилятор работать как только завёл или нет? У кого 100% но рабочая вискомуфта вентиляторы работают в режиме вкл-выкл или молотят постоянно? интересует 3,2 сопсно

Нет не должен.У меня бывает включается, но потом отключается.

Да сам знаю что не должен маленький вентиль по логике для сброса температуры в рабочих режимах,большой вентиль кондейный,в mb 124 включался на мах обороты когда температура доходила до 105 C, а здесь пичаль прям.... по компутеру 96 С включились оба,правда кондейный не сильно маслает-сбросили до 93 и не выключились.... меня это бесит уже,мотор не кипит вроде,можт датчеГ включения ветилятора-ов заменить?

[Злой]

тема довольно хорошо раскрытая, читай, вникай, думай, благо всего 40 страниц ))) вентиляторы отключаются при 89-90* включаются на 95*. переделывать схему запитывания вентов не имеет смысла. для 3,2 от тогаза лучше маслают пускай парой. вариантов немного: 1.заменить радиатор тогаза на корандосовский (дефицит и не факт что поможет, есть судя по отзывам неудача от смены его, т.е. ничего не меняется) 2. на лето поскидывать буммпер, фартуки, защиту, температура снизится существенно при жаре (сам сейчас пользую в силу причин этот вариант) 3. обмануть моск путём внедрения в цепь датчика температуры резистора, это посоветовал инконтра, правда неон категорически против этого. я пользую этот вариант, разница с реальной на 1,5-7* (95-110* реальных по датчику). главное в уме коэффициент температурный автоматом рассчитывать и не сцать и расслабляться в зависимотси от ситуёвины. )))

[иванко]

Я тоже резистор впаял.Проблем пока (более 2лет)не наблюдаю.

Изменено 9 июля, 2013 пользователем иванко