михась Опубликовано 29 августа, 2011 Опубликовано 29 августа, 2011 Мужики, ну подскажите пожалуйста, где темка как поднять бак на 4 см. Не могу найти. Спасибо!
stiz Опубликовано 29 августа, 2011 Опубликовано 29 августа, 2011 Мужики, ну подскажите пожалуйста, где темка как поднять бак на 4 см. Не могу найти. Спасибо! http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=8844
дмитрий 74 Опубликовано 30 августа, 2011 Опубликовано 30 августа, 2011 ребяты а скока щас забодиться стоит денег в регионах канечна ато просют ошен сделать да и деньги вродь не помешають
Yanik Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 вот и у меня задние бочонки бодика стали пробивать, звук противный..
Шевген Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 (изменено) У меня кроме пробоя от проставок обнаружились еще трещины в кузове внизу, еще подробно не смотрел. Ну и про багажник сюда же напишу. Одновременно всё обнаружилось. Плюс от верхнего багажника порвало кузов. Спереди вода под лобовик подтекает. И из 8 креплений багажника целые 3 всего. Надо всё проваривать На багажнике возил запаску и пластиковые канистры 2х30л. Изменено 31 августа, 2011 пользователем Шевген
Yanik Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 Жостка чето ваще.. у меня пока кузов не порвало, буду нафиг от него избавляться, лучше арки пильнуть и подвеску лифтануть ИМХО. водостоки у нас хиленькие, подтверждаю, я их обычынми перекладинами повырывал, вез кг 50, два трака и лебедку.. я кронштейны под багажник сразу приварил
Andre Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 (изменено) афигеть я на муське 120 кг на багажнике с морей вез 5000 км всякие арбузы-варенья-коньяки и походный шмурдяк, правда по асфальту Изменено 31 августа, 2011 пользователем Andre
Frust Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 у меня тоже раздавило задние кронштейны в кузове...проварили, усилили и сейчас все тип-топ но я на багажнике в последний раз вез 165л соляры + запаска + килограм 30 шмудряка
Hawkwood Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 офигеть вы страшные фото показываете и каков выход из всего этого? особо неприятны трещины с низу, прям хоть сплошником стальными п образными перекладинами поперек кузова от одной проставки до другой чтоб на них кузов лежал....
Frust Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 5000 км? 4100 км офигеть вы страшные фото показываете и каков выход из всего этого? особо неприятны трещины с низу, прям хоть сплошником стальными п образными перекладинами поперек кузова от одной проставки до другой чтоб на них кузов лежал.... ну я примерно так и сделал. квадратную трубу распустили и сварили новые кронштейны. крайне не понравилось, что толщина родных кронштейнов ну просто как фольга...
Hawkwood Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 вот раз зашел разговор там какой высоты профиль пролазит над баком и прочим ? ничего не мешается?
Шевген Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 Hawkwood, почему П-образные? Не проще взять толстую пластину 5мм например? А П-образную как приваривать? Так: ╔╗ или так: ╚╝ ? Хочу на этой неделе начать заниматься кузовом. Буду снимать всю обшивку и смотреть весь кузов. Еще и раму посмотрю.
Шевген Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 (изменено) Andre, Да bomba de aqua же новая стоит Без вискомуфты нагрузка на подшипник маленькая, чо ей будет, тем более я возле дома катаюсь Изменено 31 августа, 2011 пользователем Шевген
Hawkwood Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 Hawkwood, почему П-образные? Не проще взять толстую пластину 5мм например? А П-образную как приваривать? Так: ╔╗ или так: ╚╝ ? Хочу на этой неделе начать заниматься кузовом. Буду снимать всю обшивку и смотреть весь кузов. Еще и раму посмотрю. п образную чтобы ребра жесткости были и первый вариант чтобы подушка внутрь заходила и п образная должна быть литая\кованная а не гнутая... тогда точно на века, покрайней мере я так прикидываю, и в таком варианте возможно даже приваривать не придется, достаточно будет дырки просверлить для болтов и подложить под нее резину чтоб она демфировала немного
Шевген Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 и в таком варианте возможно даже приваривать не придется, достаточно будет дырки просверлить для болтов и подложить под нее резину чтоб она демфировала немного Сомненья большие вызывать резинка у меня начинает. Общался с Fog'ом. Он перед отпуском протянул все подушки бодилифта. Как вы знаете, у нас там проставки совмещены с родными резинками, довольно толстыми. Так вот, после протяжки, он зарузил машину вещами и прочим барахлом. Под нагрузкой попробовал протянуть проставки еще раз... А гайки-то без усилия крутиться стали. То же самое было, когда мне приварили пластинки под проставки. Мастер затянул гайки, потом взял лом подлинее да и показал мне, что кузов относителдьно рамы вполне себе играет на тех самых резинках. Отсюда и берется люфт, который и позволяет проставке болтаться на болту и разбивать потихоньку кузов. На тойоте сурф всего 8 проставок, а он длинее тагера намного. И проставки туда народ ставит максимум 60мм в диаметре и ничего там не пробивает. Вроде Сурфы из того же железа делают, а не ломает у них кузова.
Hawkwood Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 хм родные резинки чтоль убирать нахрен? спасибо за инфу к своиму лифту еще не приступил, буду следить
Шевген Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 Мне кажется толщину, приходящуюся на резинки в бутерброде надо уменьшать.
Hawkwood Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 вобщем мы тут с муссоводом в аське думали про швеллер, я наверно так делать и буду и вот что надумали: поперйк машины положить швелера на эти подушки чтобы как бы на нём лежала задняя часть кузова и тогда сколько не ложи всё будет на этом швелере швелер не обязательно брать огромный и из толстого метала, простой швелер 10-ка выдерживает 1-2 тонны легко, и тут стока не нужно это просто как доп усилитель кузова по ширине нужно 10-ку чтобы проставки внутрь влезли а по толщине хватит 2-3 мм
MUSSOvod Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 Я к стати после бодика поездив 3 недели просто по городу ещё 3-4 оборотов гайки сделал, хотя задягивал до этого очень хорошо.
Шевген Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 Hawkwood. Со швеллером всё понятно. Но как видно из моих фотографий, кузов пробит не по диаметру проставок, а именно разбит гайками закладными. Или в твоем случае головкой болта с шайбой. Какой толк от прикрученного швеллера, если он не приварен?
Frust Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 Вооо, у меня точно так же все пораздолбило! Варить надо однозначно, болтовое соединение не выход, расфигачит все равно.
Hawkwood Опубликовано 31 августа, 2011 Опубликовано 31 августа, 2011 (изменено) Ну распределение нагрузки площадь швеллера то в разы лучше, соотв нагрузка на болты должна быть меньше. А тут надо бы тогда нахрен срезать гайки и ставить нечто вроде шайбы большого диаметра и прочности а потом обычную гайку, чтобы гайка не продавливалась сквозь шайбу.... Просто обварка более толстым листом ослобляет и так слабый там металл... а вот про резинки спасибо, надо думать скорее всего их чуть подрезать и вместо подрезанного массива поставить либо железную болванку либо капролон... Изменено 31 августа, 2011 пользователем Hawkwood
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти