Боди Лифт! Что к чему?

[raz-raz]

имхо просто не надо впихивать то что не лезет без бодика. Кроме ушатывания кузова есть еще рулевая рейка вместо редуктора и независимая подвеска вместо моста.

[Bobby]

Вот это был завод. И страна.

 

Такую страну просрали (с)

Велкам в дикий капитализм )))

Изменено 12 августа, 2011 пользователем Bobby

[urisan]

имхо просто не надо впихивать то что не лезет без бодика. Кроме ушатывания кузова есть еще рулевая рейка вместо редуктора и независимая подвеска вместо моста.

Ага, и давайте раздел этот вообще закроем

[михась]

ставь пружины фобос, не надо колхозить от уазика ничего.

 

нашел тока такие, это оно? http://www.fobos-avto.ru/catalog/45110.html

Изменено 12 августа, 2011 пользователем михась

[Postal]

Шевген, проставки какого диаметра ?

[Шевген]

Шевген, проставки какого диаметра ?

 

Проставки покупал у пользователя ТРАК.

Диаметр проставок, по факту, 82мм. Прутков с диам. 85...90 у поставщика нет.

Изменено 12 августа, 2011 пользователем Шевген

[raz-raz]

ставь пружины фобос, не надо колхозить от уазика ничего.

 

нашел тока такие, это оно? http://www.fobos-avto.ru/catalog/45110.html

именно, можно купить даже в экзисте, номер бьется

[Bobby]

Кстати, у ТРАК а уже есть "плюхи" диаметром 90 мм.

Себе ставил такие.

Изменено 12 августа, 2011 пользователем Bobby

[Oleja]

Там хоть сотый диаметр поставь, весь прикол в закладной гайке, вернее в ее размере из за ее маленькой плоскости и рвет металл.

И самое главное что необходимо быть опытным гинекологом что бы умудриться ее заменить.

[Postal]

Я все закладные гайки выдирал, как стоматолог, а потом, приварив новые гайки к широким пластинам, как гинеколог их инсталлировал. Развлечение на целый день !

[САВ]

Не знаю было или нет, но...

При лифте 4 см лениво было сверлить крепления заднего бампера. В голову пришла мысль, которая была удачно реализована. А именно: при лифте 4 см задний бампер полностью разбирается, крепления (две П-образных скобы на усилителе) отворачиваются (по 4 болта с каждой стороны) и меняются местами (слева-направо) с переворотом на 180 градусов. Одно отверстие из четырех немного не совпадет (да поможет Вам напильник!). Бампер встает на место без утомительного сверления.

Так же реализовано на Боливаре Антигена.

Удачи!

[Hawkwood]

О спс ты спас мои часы!

[Bobby]

настоящие старждущие выбирают бодик 6 см.

[AK-79]

ага, а сделавшие 4 см потом плюются что сразу не делали 6 см (эт я про себя)

Изменено 24 августа, 2011 пользователем AK-79

[mosilyer]

ага, а сделавшие 4 см потом плюются что сразу не делали 6 см (эт я про себя)

а никто не подскажет что ждет того кто решит сделать бодик 10см?

кроме конечно же удлинения тосольных патрубков, переделки дефлектора радиатора, и удлинения рулевой? всех ли проводов хватает, всех ли проводков абс, тормозных шлангов и т.д. хватит на бодик 10см?

[brodyaga]

ага, а сделавшие 4 см потом плюются что сразу не делали 6 см (эт я про себя)

ага и про меня.

[smitt72]

Всем привет! Я вот подумал себе попробовать зделать проставки металические(только не определился пока 4 или 6 мм, )И после установки прихватить их сваркой точечной к кузову.По моему мнению это распределит нагрузку по кузову под опорой ,что должно уменьшить вероятность появления трещин и разрывов,ну и уменьшит вероятность стеза болтов(как пологаю при таком исполнении Заклодные гайки можно не менять )Попробую, обязательно опишусь с фото отчётом,а пока интересует мнение бывалых так как сам пока опоры не трогол и пока только теория.С уважением Анатолий.

Изменено 24 августа, 2011 пользователем smitt72

[Postal]

Где то у корейцев видел стальные проставки, полые внутри. Только вот они их, по моему, их не приваривали.

[smitt72]

а каково мнение вообще по этой идеи?(со сваркой)

[Bobby]

ага, а сделавшие 4 см потом плюются что сразу не делали 6 см (эт я про себя)

а никто не подскажет что ждет того кто решит сделать бодик 10см?

кроме конечно же удлинения тосольных патрубков, переделки дефлектора радиатора, и удлинения рулевой? всех ли проводов хватает, всех ли проводков абс, тормозных шлангов и т.д. хватит на бодик 10см?

 

На вскидку:

Патрубки радиаторов;

Патрубки фильтра воздушного, у меня при 6 см. налез еле-еле;

Патрубки интеркуллера (для дизеля).

Рулевой кардан:

патрубок от горловины к баку;

Переварить бампера еще.

Еще нужно будет смотреть по проводам к раздатке коропке, но их длинны должно хватить.

Смотреть по рычагу КПП, у меня механизм тросиковый, проблем в этом плане не было.

Слышал, что на 8-м делали, про 10-ть не знаю....

[Шевген]

У Serg'а бодик то ли 10, то ли 15 см.

Но он, я так понял, мало там что переделывал.

[MUSSOvod]

ага, а сделавшие 4 см потом плюются что сразу не делали 6 см (эт я про себя)

а никто не подскажет что ждет того кто решит сделать бодик 10см?

кроме конечно же удлинения тосольных патрубков, переделки дефлектора радиатора, и удлинения рулевой? всех ли проводов хватает, всех ли проводков абс, тормозных шлангов и т.д. хватит на бодик 10см?

 

человек уже делал 10 см вот от него пару слов

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=14&view=findpost&p=67039

он у меня в агенте есть но как-то его давно не было видно, обратись лично он всё распишет)

 

140-ое сообщение.

[ангел]

у меня 12 см.

Переделки такие

1. переварка крепления радиатора охл.

2. трубки охл. удлиненые

3. переваривал крепления бамперов

4. удлинял рул. кардан

У меня тросиковая коробка, в связи с этим проще лифтовать. АБС нету

[MUSSOvod]

на муссо обязательно будт проблемы с патрубком горловины бензобака у меня 6,5 и то гемора вагон, я кубил патрубок какой-то от зила по длине его хватает, но у него дожен быть изгиб чуть ли не как у буквы S

[antigen]

а каково мнение вообще по этой идеи?(со сваркой)

Мое мнение,что ты сваркой ослабишь металл кузова вокруг проставки.

 

Не знаю было или нет, но...

При лифте 4 см лениво было сверлить крепления заднего бампера. В голову пришла мысль, которая была удачно реализована. А именно: при лифте 4 см задний бампер полностью разбирается, крепления (две П-образных скобы на усилителе) отворачиваются (по 4 болта с каждой стороны) и меняются местами (слева-направо) с переворотом на 180 градусов. Одно отверстие из четырех немного не совпадет (да поможет Вам напильник!). Бампер встает на место без утомительного сверления.

Так же реализовано на Боливаре Антигена.

Удачи!

А мне ты сразу про напильник не сказал!)))Я долго голову ломал,как же у тебя все подошло?!)))