ТНВД (проблемы . ремонт . регулировка итд)

[GeneralPauls]

 

Купил оригинальный бошевский ремкомплект подобранный по номеру насоса. Заменил медные шайбы и резиновые кольца. Стук небольшой на холодную и до ремонта был. А теперь усилился. Зато запуск стал легче и на холодную и на горячую. Я так подозреваю что клапан и до ремонта был подношен. Я всё таки думаю что проблема не из-за кривизны рук. 

1. Грязь в штуцерах и соответственно в отечных клапанах.

2. Нужно было прокачать всю бяку после ремонта через топливные трубки. Т.е. полностью открутить трубки от форсунок. Что бы ни одна соринка в форсунки не попала.

3. Неправильная затяжка. Бери заново медные кольца (004 997 45 40) и резинки (017 997 41 48). Начинай сначала.

 

Новые кольца и резинки положить в ванночку с авиационным керосином. Штуцера и пружинки мыть во второй баночке с керосином.

Когда ослабишь штуцера (покажется резиновое колечко), обильно выдуть грязь очистителем карбюратора.

 

Затяжка штуцеров ПРАВИЛЬНАЯ:

1. затянуть  30 Нм, отпустить.

2. опять затянуть 30 Нм и снова отпустить.

3. окончательно затянуть 35 Нм. При этом слышится (больше наверное чувствуется пальцами) характерный звук. Похож на звук затяжки при сборке форсунок.

 

Еслифинансы позволяют, можешь и отсечные клапана поменять за компанию (1418502217).

 

 

В общем топливная аппаратура - это вам не письки воробьям показывать.

 

О как. ок. попробую переделать. Ну с производственной чистотой точно вопрос не стоит. А вот порядок затяжки изменю. Теперь вопрос о клапанах. Они просто вытаскиваются или нужен инструмент хитрый? И вопрос по кольцам. Номера в экзисте не бьются. 

[MaxAlex]

Вот другие номера:

шайба уплотнительная 1410105021

Кольцо резиновое 1460210321

[GeneralPauls]

О спасибо... эти бьются..... 

[sch]

 

если тяга и расход не беспокоят, то лучше туда не лезть

для меня сам ТНВД, честно говоря, "черный ящик" 

В том то и дело что тяги не хватает вообще.

Вот почему насос в багажнике полгода катался:

 

Решил пробку отвернуть и вообще эта часть в руках осталась.

Сейчас не стал на клей сажать,а приварил,хорошо что электроды по алюмишке поштучно продаются,поверх сварки еще герметиком замазал.

 

 

И всё-таки,  этот ТНВД, что на фото атмосферный, а не турбо.    Не знаю про номер на жёлтом фоне, а вот белый номер на красном поле такой встречал на атмосферниках не раз.  Да и по EPC каталогу SSY он только на атмосферник идёт.

Изменено 21 марта, 2015 пользователем sch

[stasfoto]

Люди подскажите чайнику в дизелях. Что за клапан под вакуумным выключателем, для чего он и его принцип работы. А то уже перерыл весь инет.

[Ol_3]

Это вроде механическая глушилка.

надо книжку по ТНВД почитать

https://yadi.sk/d/wEVhzR2jfwuYv

[валерий 22]

Глушилка.

[stasfoto]

Спасибо. А то ходил, бы вокруг, да около.

Вопрос возник по причине того, что данная деталь не указана нигде, из каталогов. И самое веселье, что видимо в этом месте у меня коллапс. Муся заводится, а останавливать приходится вытаскиванием шланга топлива.

Из знающих, подскажите ее принцип работы. (или из Камасутры на ТНВД страницу)

[krYss]

Проверять надо все вакуумные шланги для начала.

Идёт подсос воздуха, глушилка сверху на ТНВД - жёлтый грибок - не срабатывает.

Глуши не топливом, а поворотом против часовой этой механической глушилки, про которую спрашивал...

И... Проверять надо все вакуумные шланги для начала =)

Схема вакуума:

http://catalog.smotor.ru/catalog/musso_sports/1/6/

или

http://s45.radikal.ru/i108/1102/ac/5b32a73563cb.jpg

[stasfoto]

То что воздух попадает, из теории понятно. Я уже напрямую в вакуумную глушилку накачивал воздух, никак. Не знал только про механическую глушилку. Предполагал, что как-то связанны между собой. Видимо воздух попадает через нее. Сегодня попробую заглушить вращением.

Изменено 14 апреля, 2015 пользователем stasfoto

[ОлегSOV]

Всем доброго дня!

Подскажите , кто знает,по следующей проблеме!

 Двигатель работает на холостых нормально, на педаль газа резко нажимаю, обороты развивает, быстро -не тупит. Но при движении машина стала какая то тупая, небольшая горка и приходится давить на педаль газа, и обороты набирает тупо. При обгоне раньше чуть надавишь на педаль с на тахометре стрелка моментально поднималась вверх (оборотов 500 наверное), а сейчас до полика педаль газа и ждешь когда скорость наберешь.

-Форсунки -распылители заменили, отрегулировали.

-Зажигание -ставил и 15, и 20 и раньше -все бесполезно.

Почитал тему про муфту опережения зажигания, но таких симптомов как у меня -не нашел. Да, на D-немного , даже слегка колбасит, когда стою на светофоре, но очень незначительно.

 Вопрос, может когда топливную аппаратуру снимал, неправильно поставил муфту? на метки ( если они есть)-честно говоря не обратил внимание.

Турбина -работает, пробовал без нее, вообще тупо едет. Цепь натянута.

на что думать?

 

 

[Shtirlits]

может шланг подачи саляры перегнут/забит? поробуй с полтарашки напрямую подать.

и без воздухана прокатись

еще сдерни обратку и посмоьри когда обороты поднимаешь выходит ли лишняя саляра

[musso Kam]

Всем доброго дня!опытные товарищи, подскажите, пожалуйста, как вернуть моего железного коня в строй. Перемерзла грязь с водой в топливопроводе, и пришлось ехать какое то время на остатках топлива в фильтре. После этого машина заглохла. Были прочищенны бак, фильтр, топливопроводы, заменены все шланги и клапан-болт на выходе тнвд. Что имеем. При подкачке топлива ручной лягушкой давление в тнвд не создается, топливо свободно вытекает через обратку. Холостых нет, машина глохнет. При запуске двигателя под небольшим уклоном топливо подается только на нижние цилиндры, в остальных сухо. При запуске на ровной площадке, после долгих вращений стартером двиг запускается, но работает с небольшой мощностью. Я думаю, что неисправен клапан, который должен создавать давление внутри тнвд, и топливо просто утекает самотеком. Есть ли такой клапан в тнвд 29ТД? Как его заменить? Какие могут быть другие неисправности в моем случае?

Есть в продаже такие БУ тнвд и сколько они могут стоит?

[РОСТО]

у меня при накачке в ручную тоже с обратки начинает идти топливо,но все нормально работает!

 

у кого может есть номерок сальника, где механическая глушилка?по штоку подтекает чуть-чуть)

Изменено 26 апреля, 2015 пользователем РОСТО

[musso Kam]

Самая главная неисправность- воздушится. Даже заведенный на ХХ.это может быть неисправностью подкачивающего насоса?

[Юрий1990]

добрый день. подскажите номер ремкомплекта для тнвд корандо 2.9 1997гв. надо поменять колечки под штуцерами. на шильдочке номера стерты.

Изменено 27 апреля, 2015 пользователем Юрий1990

[minlegali]

Самая главная неисправность- воздушится. Даже заведенный на ХХ.это может быть неисправностью подкачивающего насоса?

Привет земляк . Скорее всего причина в некачественной ручной лягушке на фильтре . Подсасывает воздух. Это у всех тайваньских так. Попробуй соеденить топливопровод мимо лягушки. Мой телефон 89622821523 позвони вечером подъедеш поглядим . Я на 11 км живу.

[musso Kam]

Привет! Я номер записал на будущее) Все заменено, трубки, шланги, лягушка, фильтр, хомуты. Заменил подкачивающий насос, но проблема все таки в тнвд. Нашел мастера, логоворился о переборке и настройке. Осталось сделать гайку для его станка, чтобы мой тнвд туда встал. Надеюсь все исправит.

[Каменецкий]

Коллеги, а сколько обычно ходит Тагеровский ТНВД? У моего пробег скоро будет 150000, нужно ли менять ТНВД, или пусть работает пока работает? И если менять - то на что лучше? И где? А то не хотелось бы "встать" где-нибудь под Минском или Астраханью... Пока к машине претензий нет (кроме подтекающего ГУР, но это уже к другой Теме).

[Teria]

Случайно увидел что на 2.9 что поставил в замен 2.3 нет амортизатора педали газа, ну или что он там амортизирует. Тот что стоял за ТНВД. Нужен ли он на 2.9 или он только на 2.3 есть.

[tramper]

Случайно увидел что на 2.9 что поставил в замен 2.3 нет амортизатора педали газа, ну или что он там амортизирует. Тот что стоял за ТНВД. Нужен ли он на 2.9 или он только на 2.3 есть.

нужен

[Teria]

А номерочка нет случайно?

[tramper]

А номерочка нет случайно?

есть, ищу

05086, можно (A 601 070 13 67)

мда, я брал по 591р еще (2 года назад), а сейчас вон чо

Изменено 25 мая, 2015 пользователем tramper

[Teria]

995,80 такая цена у меня)

Спасибо большое.

[Zombieshka]

Перечитал всю тему, но ответа не нашел.

У меня проблема с грибком повышающим обороты. Точнее он не повышает обороты, когда на него подаешь вакуум. Клапан на голове блока уже давно мертв и была идея сделать через электрический вакуумный клапан. Кнопкой включать/отключать повышение оборотов, а в последствии приделать схемку с терморезистором.

Но клапан не реагирует совершенно. Пробовал ослабить гайку и крутить сам грибок. Обороты изменяются. Мне думается, что накрылась мембрана в грибке.

Имеется дохлый движок с которого можно скрутить данный грибок, но я не пойму как его поменять. Говорят, что если крутануть грибок больше чем на 180 градусов, то мембрана порвется. Да и как зацеплять внутреннюю часть за тягу.

Надоело всегда на повышенных оборотах движок держать, да и АКПП дергает при включении Драйв на таких оборотах.

Есть ли возможность замены грибка с мембраной в "домашних условиях" самому?