Дополнительный топливный бак

[ARB Казахстан]

Чел замутил бачок от классики только потому что он (бачок)у него ненужный валялся....

А у меня вот не валяетцо....

И он его использует только как подкачку основному.И датчик так работать НЕ БУДЕТ - т.к.

лежит "на боку"....

Более интересно помудрить с плоским волговским баком - и литраж больше и металлический,

просто соединив его большой магистралью с основным - чтоб не мудрить с двойными горловинами и насосами.

Все будет самотеком переливатцо.

Действительно бак валялся на задворках. А мудрить с плоским волговским баком некогда да и переделок поболее. Кстати бак у ВАЗ 2102 тоже металлический. Установка бака заняла полтора дня, работал один без помощников.

[ARB Казахстан]

На уазиках по идеи на каждый бак по одному электробензонасосу. Переключением мы подрубаем нужный насос и вуаля.

А на Корандах(дизель) насколько я понимаю качает механический насос чуть-ли не от ТНВД. И если просто сделать два шланга - то он будет качать не горючку, а воздух

Вот на бензине кажись можно как на уазах замутить.

Для бензиновых моделей (Тагер) можно сделать схему перекачки от Патриота: В обратку врезан тройник через который идет подсос бензина из запасного бака в основной(тройник -заводская деталь, можно купить).

Для дизельных автомобилей такая схема не подходит из-за малого объема и скорости потока в обратке. Поэтому и принято решение с перекачивающим насосом. Бензонасосам нет разницы что перекачивать бензин или солярку. Вариант установки каких либо трубопроводов, шланчиков и т.д, а также установка баков на разной высоте, дабы топливо перетекало само - это для любителей творить, не взирая на результат. Скажу честно проработка всевозможных вариантов не дала хороших результатов (не работают!).

Есть еще один вариант - собрать схему от landcruiser 100, но это дорого (два клапана потянут на 200 американских денег).

 

А включение топливного насоса, для перекачки в основной бак подключается ручками?

 

А можно без насоса. Как нибудь самотеком сделать?

 

Включение топливного насоса при помощи выключателя, можно продумать схему автоматической подкачки, когда уровень в основном баке упадет, скажем до 10л, для творческой личности нет предела усовершенствованию своего автомобиля

[ARB Казахстан]

А где подробности???!!

Что за бак?

Как подвешан?

Как связан с основным?

Какие тонкости и хитрости?

Фотки смотрите в галерее, альбом называется Дополнительный бак на Корандо.

Тонкостей и хитростей нет, все очень просто.

[дмитрий72]

Я тож заморочился этой темой. Надоело возить на крыше по 150 литров соляры!

К тому-же она иногда слетает вместе с багажником!

Но считаю, что если доп бак будет меньше чем на 100 литров даже нет смысла заморачиваться

[дмитрий72]

Консультировался в фирме, где мне варили бампер,шнорхель и багажник (делают они все очень грамотно и замечательно) - сказали, что можно сделать, но глушитель (здоровенную банку) надо убирать, а вместо нее поставить что-нибудь маленькое и под подножку. Бак будет фигурный - заполнять все свободное пространство. Цена вопроса около 30 000р.

[ARB Казахстан]

Консультировался в фирме, где мне варили бампер,шнорхель и багажник (делают они все очень грамотно и замечательно) - сказали, что можно сделать, но глушитель (здоровенную банку) надо убирать, а вместо нее поставить что-нибудь маленькое и под подножку. Бак будет фигурный - заполнять все свободное пространство. Цена вопроса около 30 000р.

Цена вопроса 40л бака (цена указана в долларах США):

бак б/у - 10

бензонасос - 20

безостойкие шланги и хомуты - 20

указатель топлива,провода,выключатель - 10

работа 1,5 дня, делал сам. Думаю баксов 250 будет достаточно для оплаты механику.

Итого получилось 310 американских денег.

[Levran]

ARB Казахстан - у тебя кузов от замы , я так понимаю не оторван?

Значит у меня бак можно на 4 см еще поднять.. надо плоский бак найти и попробовать запихнуть.... должон влезть...

ну может не на 100 л но на 75л должен

[ARB Казахстан]

ARB Казахстан - у тебя кузов от замы , я так понимаю не оторван?

Значит у меня бак можно на 4 см еще поднять.. надо плоский бак найти и попробовать запихнуть.... должон влезть...

ну может не на 100 л но на 75л должен

Ты прав, кузов от рамы я не "отрывал". Попробуй рассмотреть вариант с переносом последней банки глушителя, в твоем случае бак придется сделать самому,чтобы использовать максимум объема.

Как обычный водитель, не экстремал, могу сказать, что на расстоянии 1000км(столько я прохожу на двух баках) я смогу найти место дозаправки.

[Iktorn]

ARB Казахстан - у тебя кузов от замы , я так понимаю не оторван?

Значит у меня бак можно на 4 см еще поднять.. надо плоский бак найти и попробовать запихнуть.... должон влезть...

ну может не на 100 л но на 75л должен

Ты прав, кузов от рамы я не "отрывал". Попробуй рассмотреть вариант с переносом последней банки глушителя, в твоем случае бак придется сделать самому,чтобы использовать максимум объема.

Как обычный водитель, не экстремал, могу сказать, что на расстоянии 1000км(столько я прохожу на двух баках) я смогу найти место дозаправки.

Да последняя банка на дизелях вообще никакой роли не играет в плане звука - потому её можно смело долой. Уже много видел авто у кого она по каким либо причинам прохудилась и её демонтирвоали просто

[Frust]

Отказался от идеи установки доп. бака под заднюю часть автомобиля.

 

Сейчас рассматриваю вариант сварить бак размером 25*60*100см и на дальние поездки размещать его на экспедиционники. Выходит порядка 150л дополнительного топлива.

 

Плюсы:

1. Съемная схема установки.

2. Довольно большой объем

 

Минусы:

1. Вес порядка 150 кг слишком высоко расположен

2. ХЗ че делать с врезанием в горловину основного бака, либо тупо через шланг дозаправки делать.

 

Еще вопрос из какого материала лучше делать, аллюминий? Какая стенка?

[Iktorn]

Отказался от идеи установки доп. бака под заднюю часть автомобиля.

 

Сейчас рассматриваю вариант сварить бак размером 25*60*100см и на дальние поездки размещать его на экспедиционники. Выходит порядка 150л дополнительного топлива.

 

Плюсы:

1. Съемная схема установки.

2. Довольно большой объем

 

Минусы:

1. Вес порядка 150 кг слишком высоко расположен

2. ХЗ че делать с врезанием в горловину основного бака, либо тупо через шланг дозаправки делать.

 

Еще вопрос из какого материала лучше делать, аллюминий? Какая стенка?

Плотность у солярки поменьше воды поэтому вес будет меньше

1 литр солярки примерно равен 0,86 (у летней и зимней разная плотность) и того 150 л будет соответствовать примерно 129 кг

 

Если такую дуру пихать на багажник - то только титан или аллюминий , ну и делать тогда не в форме кирпича а спереди чтоб подобие обтекателя было

А как себя крыша поведет тоже вопрос интересный получается

[Frust]

Вить, крыша себя нормально поведет

 

Я сейчас на дальняки езжу с 6-ю канистрами на крыше по 23л каждая (самодельные), итого 138л (119кг). Никаких обтикателей. Плюс запаска на багажнике.

 

Экспедиционник крепкий и надежный

[Iktorn]

А не проще завести себе прицеп?

А в нем уже везти бочку с топливом и кучу доп шмудяка - очень существенно понизишь центр тяжести, чем как улитка все на крышу пихать

[Frust]

А не проще завести себе прицеп?

А в нем уже везти бочку с топливом и кучу доп шмудяка - очень существенно понизишь центр тяжести, чем как улитка все на крышу пихать

Прицеп вообще не вариант!

[MUSSOvod]

я бы не рискнул ставить 130кг на крышу, угол езды резко уменьшается, да и в повороты входить придётся на меньшей скорости, по моему внутри рамы вполне хватает место.

[Frust]

Я сейчас на дальняки вожу на экспедиционнике 6 канистр, это почти 120 кило веса, вес конечно чувствуется, но не критично, повороты прохожу без проблем, да и скорость по трассе у меня не более 120 км\ч.

[Yanik]

а ты обтекатель на крышу ставь, машину прижимает как надо, мне понравилось, обратно ехали, как гонка, практически без кренов.. на багажнике 120-140кг было..

[дмитрий72]

Я на своем багажнике возил по 250 кг груза - нормально. Тока если начинаешь прыгать на трамплинах снегоходной трассы багажник отрывается и улетает!

А по трассе ваще не проблема - гораздо приятней ехать с таким грузом на крыше чем с прицепом. (С прицепом кстати, максимальная скорость - 70 км/час)

[Iktorn]

Я на своем багажнике возил по 250 кг груза - нормально. Тока если начинаешь прыгать на трамплинах снегоходной трассы багажник отрывается и улетает!

А по трассе ваще не проблема - гораздо приятней ехать с таким грузом на крыше чем с прицепом. (С прицепом кстати, максимальная скорость - 70 км/час)

Не ну понимаю когда тащить за собой карамбу или муську то не более 60, но прицеп то стока не погрузишь один фиг , так что 70 эт чото маловато можно смелеее тапку давить

P.S. про ПДД в курсе

Изменено 25 мая, 2011 пользователем Iktorn

[дмитрий72]

На стекле заметны следы падения багажника...

 

Я как раз про ПДД.

Да дело даже не в правилах. Я покатался с прицепом по Алтаю - больше не буду его брать. В горах этот хвост очень мешается!

[Bobby]

Муске "слет" не грозит, экспедиционник туда ставиться с засверливанием в крышу (водостоков то нет).

[Yanik]

а на Корандиках тоже, если нормально взять и приварить, я исключил вероятность, только если сразу с трансформацией в кабриолет..

[Frust]

Во, Дима72 в теме

 

У меня экспедиционник прикручен к крыше в 8 точках, так что слет не грозит. А ехать действительно приятнее с грузом на крыше, по ухудшению динамики сильно незаметил, а вот мягкость прибавилась

 

Короче надо искать аллюминий, или из нержавки сделать?

Изменено 25 мая, 2011 пользователем Frust

[дмитрий72]

Глеб а чем тебя не устраивают обычные пластиковые канистры на крышу - стяжкой затянул и алга! Они точно дешевле алюминия и нержавейки. Ну а если уж решил варить специальную емкость, то прикинь на сколькоалюминий будет легче нержавейки и насколько дороже. Если, к примеру каждый сэкономленный килограмм обойдется тебе в тыщу рублей - то нафига такое облегчение надо. Тем более что при общем весе около 150 кг 6-8 кг особой роли не играют, (эт мое мнение, может я и ошибаюсь)

[WARELIK]

И , есчё : когда на верхнем баке половину израсходуешь , а половина останецца , прикинь , как тебя колбасить будет : в поворотах , при торможении , и т.д. !