Покупка Тагера б/у - интерсно ВСЕ!

[Artline]

Стоковый тагер сливает стоковой ниве по бездорожью в ноль.

Тагер 2008 г.в. отличается от 2011 только тем, что на 3 года старее.

"Все корейское" - это ссангянг. Т.е. еще +5 лет.

Ну вот я и думаю что конечно по деньгам не только ездить на тайгере дороже - но и просто довести тайгер до определенных кондиций дороже - и диски и размерность колес - все несравненно дороже чем на шниве. И при прочих равных чуть лифтованая нива на AT резине - тоже очень не плохой вариант. Да слабый двигатель, да комфорт не тот, но по бездору от нивы можно ловить кайф...

Вобщем еще мнения приветствуються.

[traktorist]

 и диски и размерность колес - все несравненно дороже чем на шниве

 

 

 

несравненно это когда на Тагер 3000руб а на шниву 300руб, а по факту практически одинаково.....

[ПетькинСын]

Ну вот я и думаю что конечно по деньгам не только ездить на тайгере дороже - но и просто довести тайгер до определенных кондиций дороже - и диски и размерность колес - все несравненно дороже чем на шниве. И при прочих равных чуть лифтованая нива на AT резине - тоже очень не плохой вариант. Да слабый двигатель, да комфорт не тот, но по бездору от нивы можно ловить кайф...

Вобщем еще мнения приветствуються.

А можно Тагер не доводить до определенных кондиций, а добавить чуток денег и купить уже сразу доведенный, на нужных колесах и с прочими мелкими нужностями  прям такой, как я продаю.. и пробег, и год вашим требованиям соответствует  

[Artline]

 

Ну вот я и думаю что конечно по деньгам не только ездить на тайгере дороже - но и просто довести тайгер до определенных кондиций дороже - и диски и размерность колес - все несравненно дороже чем на шниве. И при прочих равных чуть лифтованая нива на AT резине - тоже очень не плохой вариант. Да слабый двигатель, да комфорт не тот, но по бездору от нивы можно ловить кайф...

Вобщем еще мнения приветствуються.

 

А можно Тагер не доводить до определенных кондиций, а добавить чуток денег и купить уже сразу доведенный, на нужных колесах и с прочими мелкими нужностями  прям такой, как я продаю.. и пробег, и год вашим требованиям соответствует  

Да спасибо - все бы ничего но - налог за 3,2 и 220 кобыл я не потяну точно... Мне одной машины под 200 лс хватает. Так что тут или 2,3 или шнива в плане несоразмерных дыр в бюджете выглядят как то попроще...

[Artline]

и диски и размерность колес - все несравненно дороже чем на шниве

 

 

 

несравненно это когда на Тагер 3000руб а на шниву 300руб, а по факту практически одинаково.....

просьба пояснить - что имеете ввиду 0 по факту практически одинаково - что на шниву чаще з/ч покупать - поэтому выходит одно и тоже...?

 

Ребят и еще просьба разъяснить один не понятный момент -

как долго можно ездитьна Тайгере с включенным передним приводом? в режиме 4х4?

То что 12 км туда и 12 км обратно до работы в сильный снегопад - это я понял что можно. Летом оно не надо всегда - только когда с асфальта в лес съехал - включил. А вот зимой - можно реально месяц прокататься 4х4 ? Ил итут все черевато черезмерным расходом топлива? Так?

Изменено 10 февраля, 2015 пользователем Artline

[traktorist]

и диски и резина стоят примерно одинаково что на шниву что на тагер, а по цене з/ч шнива уже давно опередила тагер

[Pashok]

Я пересел со шнивы на RP. Небо и земля. Брал машину 2008г. с пробегом 47 тыс. Некоторые поломки за это время присутствовали, но не критично. Да, на каждом углу з/ч на тагер не купишь, но они есть. Что-то в наличии, что-то под заказ. Почитай эту ветку, полезно ознакомиться с поломками, которые были у одноклубников http://korandovod.ru/forum/topic/7256-%D0%BA%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BB-100%D1%82%D1%8B%D1%81-%D0%BA%D0%BC-%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%B5-%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%8C-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5/page-7 

Вспоминаю шниву, так постоянно чего-то по мелочи сыпалось. Да, все это стоило копейки, но всегда происходило в неподходящий момент. Как же задолбали ступичные подшипники, которые постоянно надо было подтягивать. И шнива не едет. На трассе постоянно плелся за большегрузами, если груженный, то вообще никаких шансов на обгон.  

[fiksa56]

вот зимой - можно реально месяц прокататься 4х4 ? Ил итут все черевато черезмерным расходом топлива? Так?

На нивах и зимой и летом ездеют и не умирают,так и ты думаю живой будешь если зимой поездишь с передком

[Artline]

 

вот зимой - можно реально месяц прокататься 4х4 ? Ил итут все черевато черезмерным расходом топлива? Так?

 

На нивах и зимой и летом ездеют и не умирают,так и ты думаю живой будешь если зимой поездишь с передком

Да я не про то... Как для парт тайма - можно или нет ездить постоянно? И на многоли расход увеличиться? На ниавах не отключаеться мост - хотя приблуду ставят... Но говорят расход сильно не падает...

[Pashok]

Если у Artline есть опыт эксплуатации заднеприводных авто, то справится и с этим. Все сложнее, если мотор 3.2. Юзаю 4 года свое авто, а на этих выходных развернуло. Правда сам виноват, нужно было передок подключать в таких дорожных условиях. Просто постоянно катаюсь на заднем приводе, подключаю, если лезу в сугроб или грязь. 

[Artline]

Если у Artline есть опыт эксплуатации заднеприводных авто, то справится и с этим. Все сложнее, если мотор 3.2. Юзаю 4 года свое авто, а на этих выходных развернуло. Правда сам виноват, нужно было передок подключать в таких дорожных условиях. Просто постоянно катаюсь на заднем приводе, подключаю, если лезу в сугроб или грязь.

 

Нутвот а я вопрос и задаю - на сколько можно постоянно по времени есздить с подключенным передком на Тайгере? ЧТо это для него? Для деталей, для расхода? Про поведения на дороге ясно - не стоит вопрос. А вот про имеенно железо в авто - можно или нет?

[иванко]

Если дор покрытие скользкое-сколько угодно.Если нет,то... нет.

Изменено 10 февраля, 2015 пользователем иванко

[Pashok]

Нутвот а я вопрос и задаю - на сколько можно постоянно по времени есздить с подключенным передком на Тайгере? ЧТо это для него? Для деталей, для расхода? Про поведения на дороге ясно - не стоит вопрос. А вот про имеенно железо в авто - можно или нет?

Ознакомься с этими темами. http://korandovod.ru/forum/topic/8449-максимальная-скорость-в-режимах-4h-и-4l/?hl=%20какой%20%20максимальной%20%20скоростью

http://korandovod.ru/forum/topic/17388-езда-на-постоянном-полном-приводе/?hl=%2Bезда+%2Bна+%2Bполном+%2Bприводе

http://korandovod.ru/forum/topic/4962-поведение-авто-на-скользкой-или-заснеженной-до/?hl=+езда%20+на%20+полном%20+приводе#entry92893

http://korandovod.ru/forum/topic/1760-с-какой-макс-скоростью-можно-ехать-в-режиме-4h/page-2?hl=+езда%20+на%20+полном%20+приводе#entry64678

Если на дороге скользко (гололед, снег), тогда смело подключай полный привод. Жизнь дороже, чем в перспективе предстоящий ремонт. У нас зим, то как таковых теперь нет, грязь в основном на дорогах, вот и привык ездить на заднем приводе. На полном расход на литра 3 больше, но это на моторе 3.2

Изменено 10 февраля, 2015 пользователем Pashok

[Artline]

 

Нутвот а я вопрос и задаю - на сколько можно постоянно по времени есздить с подключенным передком на Тайгере? ЧТо это для него? Для деталей, для расхода? Про поведения на дороге ясно - не стоит вопрос. А вот про имеенно железо в авто - можно или нет?

Ознакомься с этими темами. http://korandovod.ru/forum/topic/8449-максимальная-скорость-в-режимах-4h-и-4l/?hl=%20какой%20%20максимальной%20%20скоростьюhttp://korandovod.ru/forum/topic/17388-езда-на-постоянном-полном-приводе/?hl=%2Bезда+%2Bна+%2Bполном+%2Bприводеhttp://korandovod.ru/forum/topic/4962-поведение-авто-на-скользкой-или-заснеженной-до/?hl=+езда%20+на%20+полном%20+приводе#entry92893http://korandovod.ru/forum/topic/1760-с-какой-макс-скоростью-можно-ехать-в-режиме-4h/page-2?hl=+езда%20+на%20+полном%20+приводе#entry64678Если на дороге скользко (гололед, снег), тогда смело подключай полный привод. Жизнь дороже, чем в перспективе предстоящий ремонт. У нас зим, то как таковых теперь нет, грязь в основном на дорогах, вот и привык ездить на заднем приводе. На полном расход на литра 3 больше, но это на моторе 3.2

Спасибо! Ответили про зиму. Ну а песок в лесу тоже можно считать скользким покрытием? Там летом на песке можно постоянно месить полным приводом в лесу?

[Pashok]

Спасибо! Ответили про зиму. Ну а песок в лесу тоже можно считать скользким покрытием? Там летом на песке можно постоянно месить полным приводом в лесу?

Ну собственно для этого полный привод и делали в первую очередь, а не для асфальта. На заднем в песке успешно сядешь, проходимость никакая, если не загрузить задок в авто, что летом, что зимой по снегу.

Кстати имея полный привод в авто, можно легко остаться без него. Это касается штатного подключения передка, поэтому тоже профильную тему почитай. У меня вакуумное подключение, я ленивый, чтобы выходить и крутить механические хабы

[Artline]

 

Спасибо! Ответили про зиму. Ну а песок в лесу тоже можно считать скользким покрытием? Там летом на песке можно постоянно месить полным приводом в лесу?

Ну собственно для этого полный привод и делали в первую очередь, а не для асфальта. На заднем в песке успешно сядешь, проходимость никакая, если не загрузить задок в авто, что летом, что зимой по снегу.Кстати имея полный привод в авто, можно легко остаться без него. Это касается штатного подключения передка, поэтому тоже профильную тему почитай. У меня вакуумное подключение, я ленивый, чтобы выходить и крутить механические хабы

Почитал - штатные хабы требуют постоянного обслуживания - но мне тоже нравиться именно этот вариант а не механика. все таки сс салона лучше все включать.

[ajhl20109]

если, покупая детальку на тага, ты делаешь осознанный выбор, куплять родную корею, либо поигать в лотерею и взять турцию-китай, то с шнивой вариант не прокатывает- все запчасти из тёплого го.на...НЕ ДЕЛАЮТ ВО ФРАНЦИИ ПОДШИПНИКОВ НА ЖИГУЛИ!!!.. у меня магазинчик по вазам, скажу авторитетно, всё китайское, либо самосбор...детали копеешные (именно к шниве это не относится, на неё ценники настоящие), но менять их нуна кажный день..

насчёт хабов- пп и так буит включаться с салона...если хабы в положении пп

[fiksa56]

У меня вакумно-механические, но как наступают холода ,залочиваю вручную и до весны,чтоб не болела голова, влючились или  не влючились,чтоб пируэты не крутить, даже по трассе на небольшие расстояния(до 100) не отключаю.

[Artline]

если, покупая детальку на тага, ты делаешь осознанный выбор, куплять родную корею, либо поигать в лотерею и взять турцию-китай, то с шнивой вариант не прокатывает- все запчасти из тёплого го.на...НЕ ДЕЛАЮТ ВО ФРАНЦИИ ПОДШИПНИКОВ НА ЖИГУЛИ!!!.. у меня магазинчик по вазам, скажу авторитетно, всё китайское, либо самосбор...детали копеешные (именно к шниве это не относится, на неё ценники настоящие), но менять их нуна кажный день..

насчёт хабов- пп и так буит включаться с салона...если хабы в положении пп

Включаться то будет из салона раздатка тобиш, но будет весь мост с карданом крутиться - это износ на ровном не скользком покрытии или нет?

[Borisovich]

Тагер это то, чем должна быть Шнива в сладких мечтах Шнивовода.  

Изменено 10 февраля, 2015 пользователем Borisovich

[Pashok]

Тагер это то, чем должна быть Шнива в сладких мечтах Шнивовода.  

в точку 

[vuch]

Artline

Чё мучаешься, бери Тагера! Я сам первый год езжу, хорошая тачка! Ты вон анализ проводишь, а я случайно приобрёл, на авось, правда заднеприводный, но мне хватает, в южном регионе живу. Лесов и болот у нас нет, дороги нормальные, на рыбалку осенью на Волжские низовья отъездил на ура! Первую зиму эксплуатирую, поставил шипованную резину и нет проблем, что по гололеду, что по снегу, хотя у нас снега мало, а вот гололед каждое утро, днем оттепель, осадки, а ночью морозец. Как же в Советские времена ездили, ведь в основном ГАЗы да ВАЗы, да и понятия об зимней резине не имели?

[Artline]

Ну ребят все же проводя анализ чисто по работе трансмиссии - Шнива для моих вариантов перемещения - по дорогам общего пользования зимой почти постоянно и по лесам и пескам летом иногда - подходит с фул-тамом все же больше. Но!!! У Тайгера подкупает не сравненный - внешний вид, простор салона (даже у 3-д), комфортность при езде.

Из минусов более дорогое обслуживание и налог. Да и отсутствие сервиса в радиусе 80 км от дома...

[eugene89]

Ребят и еще просьба разъяснить один не понятный момент - как долго можно ездитьна Тайгере с включенным передним приводом? в режиме 4х4? То что 12 км туда и 12 км обратно до работы в сильный снегопад - это я понял что можно. Летом оно не надо всегда - только когда с асфальта в лес съехал - включил. А вот зимой - можно реально месяц прокататься 4х4 ? Ил итут все черевато черезмерным расходом топлива? Так?

В конце октября включаю, в конце мая выключаю. Хотя стоят Омские ручные хабы, но уж лучше постоянно быть на полном приводе, чем вертеться на перекрестке

[neon416]

Если тебя интересует простор салона - это точно не про тагер. Хотя бы РП. Тогда есть смысл в этих 2т веса, адовом расходе и никаком комфорте.