Проблемы с АКПП МВ

[slava_83]

 

 

Вполне возможно! непонятен принцип этой блокировки..... нахрена?

 

 

 

 

Что бы ты рычаг с паркинга не сдвинул, если тормоз не нажат.

 

ДА это понятно! Непонятно на фига ее вручную заблокировали? Чтобы без тормоза рычаг с паркинга туда сюда гонял, так сказать нервы успокаивать....

[MaxAlex]

Что бы ты рычаг с паркинга не сдвинул, если тормоз не нажат.

ДА это понятно! Непонятно на фига ее вручную заблокировали? Чтобы без тормоза рычаг с паркинга туда сюда гонял, так сказать нервы успокаивать....

Достаточно часто в этом месте по электрике идут глюки, и становится невозможно снять коробку с паркинга. Вот видимо и заблокировали рычажок вручную.

[PVA.DIM]

Всем привет, ребят подскажите нет нигде схемы вакумных трубок для бензинового 3.2, для дизелей посмотрел, но у меня как то все иначе. Тему пролистал, так для зажигалок ничего не увидел, а то мне досталась без половины ваккумных шланчиков. Теперь бы разобраться, что от куда.

[PVA.DIM]

Еще раз приветствую форумчан, нашел в мануале только такую схемку, не поскажете, С7-соленойд режимов s,e, находится в районе левого крыла? И я так понимаю вход вверхний сапун, а от туда идут две трубки до ваккумного элемента? Еще вопрос: до солинойда указан тройник, второе ответвление к чему подключается? Если кто разбирался с ваккумом на 3.2 поделитесь опытом.

[PVA.DIM]

Разобрался, если кому нужно будет спрашивайте. Если тут еще есть кто нибудь подскажите, воткнул контрактник, а она при переключении на третью передачу пробуксовывает, а по утрам на холодную все замечательно, даже с первой на вторую не пинает, так вот вопрос: может ли такое быть из за масла? Я туда залил инус дикстрон III.

[Евгений Печень]

В моей Муссо 2,9D пропала 2-я передача, АКПП 722.3. В сервисе перебрали и промыли блок клапанов. Поставили. Машина, как они говорят, "не поехала". Не включается ни одна передача. Несколько раз снимали, разбирали гидроблок и ставили. Результат такой же. Теперь говорят, что машину невозможно отремонтировать. Может кто посоветует, что мне предпринять? Что могло случиться? Машина пока у них.

[MaxAlex]

Надо что то предпринять. Случится могло что угодно.

[Евгений Печень]

Помогите советом. АКПП 722.3 (Муссо 2,9D 1995г.). В сервисе почистили гидроблок т.к. пропала 2-я передача. Теперь пропали все, и они ничего не могут с этим сделать. Что могло случиться?

Надо что то предпринять. Случится могло что угодно.

Жаль, что не случилось так, что им яйца при этом оторвало.

[Oldman]

Собрали неправильно либо неправильно установили.

 

Блок половинили?

 

Едь в нормальный сервис по коробкам. Тут экстрасенсов нет.))

[Евгений Печень]

Собрали неправильно либо неправильно установили.

 

Блок половинили?

 

Едь в нормальный сервис по коробкам. Тут экстрасенсов нет.))

Половинили. Туда приехал на колесах, а теперь придется грузить на эвакуатор.

[Oldman]

Половинили. Туда приехал на колесах, а теперь придется грузить на эвакуатор.

Печально... Успехов с ремонтом!

[Евгений Печень]

 

Собрали неправильно либо неправильно установили.

 

Блок половинили?

 

Едь в нормальный сервис по коробкам. Тут экстрасенсов нет.))

Половинили. Туда приехал на колесах, а теперь придется грузить на эвакуатор.

Сегодня сказали, что машина поехала, но 2-я передача так и не появилась после всех промываний. Опять сняли гидроблок.

[MaxAlex]

 

Половинили. Туда приехал на колесах, а теперь придется грузить на эвакуатор.

Сегодня сказали, что машина поехала, но 2-я передача так и не появилась после всех промываний. Опять сняли гидроблок.

 

Фрикционы, уплотнение поршня фрикционов.

[Константиныч]

Всем добрый день. Ничего не предвещало беды, доехал до гаража, постоял минут 20, далее завел подал назад, а когда включил D машина ехать отказалась вообще и не в какую сторону. Проблема уже описывалась в посте 709 данной темы.

Пробег машины 215т.км пробег реальный. 20 тыс назад заменил масло.

Масло в идеале, фильтр чистый, коробка чистая.

Налили масло в канастру, поднесли к фильтру, завели машину коробка масло не засасывает.

Сняли коробку разобрали и осмотрели маслонасос - он в идеальном состоянии.

Подскажите в чем может быть проблема, где искать.

[Mortalle]

Ты реально веришь, что за 20 лет всего навсего 215 тык пробега?

Его уже раз пять скручивали....  По симптомам - как раз под лям км.

 

Леш, почему "тянет" при переключении на 4 ую? Все остальные переключения (+kickdown) - в идеале....

 

?

[toyota_100]

Подскажите коробка MB от мотора 3,2 бензин подойдет на 2,9 дизель?

[MaxAlex]

Подскажите коробка MB от мотора 3,2 бензин подойдет на 2,9 дизель?

нет

[toyota_100]

В чем отличия?

[MaxAlex]

В чем отличия?

Управление наоборот.

[maks1978]

А я то езжу на бензиновой 722.377 и не знаю, что управление наоборот...

1выкидывается вся бензиновая вакуумная лабуда и ставится дизельный тросик (справа коробки по ходу движения)

2. настраивается (меняется ) вакуумный клапан слева коробки

3. пЫво

Edited February 28, 2017 by maks1978

[Oldman]

А я то езжу на бензиновой 722.377 и не знаю, что управление наоборот... 1выкидывается вся бензиновая вакуумная лабуда и ставится дизельный тросик (справа коробки по ходу движения) 2. настраивается (меняется ) вакуумный клапан слева коробки 3. пЫво

Гидроблок по начинке ещё отличается. А соответственно и моменты переключения скоростей другие.

[MaxAlex]

А я то езжу на бензиновой 722.377 и не знаю, что управление наоборот...

1выкидывается вся бензиновая вакуумная лабуда и ставится дизельный тросик (справа коробки по ходу движения)

2. настраивается (меняется ) вакуумный клапан слева коробки

3. пЫво

 

Гидроблок по начинке ещё отличается. А соответственно и моменты переключения скоростей другие.

Точно так. Вся приколюха в переключениях. Да, тросик газа отвечает за момент переключения. Чем сильнее натянут, тем позже переключения.

А вот вакуумный модулятор отвечает за КАЧЕСТВО переключения. И вот тут проблемка: у дизеля чем больше газа, тем меньше вакуума, а у бензинки наоборот - больше газа, больше вакуума.

 

Соответственно гидроблок под замену.

[maks1978]

А вот гидроблок хз какой у меня... Может и с дизеля. Я не знаю, а история умалчивает... Но коробас по номеру бензиновый.

Но мое имхо - те, кто засунул в дизель бензиновую коробку, вряд ли парились по поводу гидроблока..

А я неудобств особо не испытываю, кроме с первой на вторую на малом газе

Edited February 28, 2017 by maks1978

[Алексей®]

 

Точно так. Вся приколюха в переключениях. Да, тросик газа отвечает за момент переключения. Чем сильнее натянут, тем позже переключения.

А вот вакуумный модулятор отвечает за КАЧЕСТВО переключения. И вот тут проблемка: у дизеля чем больше газа, тем меньше вакуума, а у бензинки наоборот - больше газа, больше вакуума.

 

Соответственно гидроблок под замену.

 

А не наоборот, у бензо при закрытом дроселе разрежение-ваккум выше/дросель открыли разряжение упало, у дизеля (на сколько я понимаю) ваккумный насос- больше обороты/больше разряжение?

 

Кмк если у человека развалилась механика(корзины поршня насос) всегда можно бензиновую доукомплектовать внешними дизельными шалабушками.

 

2MaxAlex что такое качество переключения за которое модулятор отвечает? 

[MaxAlex]

А не наоборот, у бензо при закрытом дроселе разрежение-ваккум выше/дросель открыли разряжение упало, у дизеля (на сколько я понимаю) ваккумный насос- больше обороты/больше разряжение?

Совсем наоборот.

У бензинки чем больше обороты, тем больше разряжение во впускном коллекторе. И вакуум от коробки подключен напрямую к коллектору.

 

У дизеля насос качает постоянно, а вакуум коробки подключен к вакуумному модулятору. Модулятор стоит на ТНВД и настроен так, что чем больше газа, тем больше перекрывается клапан в модуляторе. Соответственно на полном газу вакуум в коробку вообще не поступает. Пульсации вакуума сглаживают рестриктор специального диаметра и небольшой рессивер.

Edited March 1, 2017 by MaxAlex