Вакумные разборки.

[andreichuk]

Чё не поймешь? В крестовины - тоже с грязюкой смешивается?

там кагбэ старая кака выдавливается и узел намного проще конструктивно и в замене

[neon416]

там кагбэ старая кака выдавливается и узел намного проще конструктивно и в замене

 

Ну и тут какбэ (что не равно "полностью") выдавливается. Только нужно расстопорить ШРУС и выдвинуть его до упора из кулака. Но если лень, иногда шприцую и так. Смазка все равно лезет из под ссальника ШРУСа. Игольчатый и втулка хаба свое получают, вода в узел, заполненный смазкой, не попадает..

 

По факту, если раньше нужно было лазать внутрь после каждого сезона с хорошими покатухами, сейчас два года уже не трогаю. Внутри чистая смазка, воды нет даже с РИФом.

 

P.S. Но если изначально внутри прям грязь - ничего не поможет. Только полная переборка. 

[andreichuk]

Ну и тут какбэ (что не равно "полностью") выдавливается. Только нужно расстопорить ШРУС и выдвинуть его до упора из кулака. Но если лень, иногда шприцую и так. Смазка все равно лезет из под ссальника ШРУСа. Игольчатый и втулка хаба свое получают, вода в узел, заполненный смазкой, не попадает..   По факту, если раньше нужно было лазать внутрь после каждого сезона с хорошими покатухами, сейчас два года уже не трогаю. Внутри чистая смазка, воды нет даже с РИФом.   P.S. Но если изначально внутри прям грязь - ничего не поможет. Только полная переборка.

когда шприцуешь, смазка в одном направлении лезет? в сторону привода? не набивается в хабе плотнячком?

[neon416]

когда шприцуешь, смазка в одном направлении лезет? в сторону привода? не набивается в хабе плотнячком?

 

 

В обоих лезет, потому про втулку и думаю. Но в сам хаб не попадает, т.к. ей нужно еще пройти через зазор между втулкой и муфтой хаба.

 

P.S. А вот если в шайбе будут канавки или стоять (хихи) игольчатый от Максалекса, будет смазываться еще лучше.

 

P.P.S. Этот узел, набитый смазкой, перестает греметь даже при изношенном ШРУСе.

[Злой]

 начинал с масла трансмиссионного закачиваемого на смазку там бывшую, потом начал сначала трансмиссионкой и потом циатимом/литолом и пр. загонять, стопор привода тоже иногда снимаю, выдвигаю привод, а иногда, если нет криминального ничего, также продавливаю до появления с сальника привода смазки густой. Этим летом когда приводы снимал, осмотрел, вполне нормально, выглядит неплохо после поездок со всяческими разностями дорог и направлений.

[korka2010]

MaxAlex, Вы МОНСТР! ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО!!! Это можно прямо в инструкцию!!! Вот только делать себе не буду, сам не смогу (не сумею ), а слесаря не хотят.... Но Вы всё равно МОЛОДЕЦ!!!!

[Lvovich]

 

я три года как вернулся на вакуум, я самый ленивый в крске, потому что я даже залочиться не выхожу

Здравствуйте,  меня зовут Андрей и я алкоголик подсел на вакуум

 

Есть только одно объяснение, почему те, у кого стоят механические хабы трутся в этой ветке. Они хотят вернутся, но не позволяет гордость 

Хорошо сказал! На самом деле, если установлены механические хабы и нет желания восстанавливать вакуум зачем заходить и писать в "вакуумных разборках"?

[Lynx]

Как я понял, на пути вакуума получается сначала доп сальник 30х37 потом родной. А на пути грязи, сначала родной потом дополнительный. При этом если внешний сальник износился, то грязь сначала попадает в игольчатый подшипник, затем в сам хаб, после того как сожрёт доп сальник. Хммм. Интересная однако доработочка... Осталось тока найти где нить бронзографит в нужных кол-вах.

Афтору респект.

ПО идее, доп сальник исключает наличие вакуума под внешним сальником. Значит грязь туда не будет засасывать. Но она может туда напихаться под действием внешних сил, которые в общем то не изменились.  Думаю, доработка улучшит "ходимость" данного узла. В любом случае лучше чем родная конструкция.

 

Мне тока не понятно, а как консистентная смазка втулок, уживается с вакуумными шлангами? её туда не всасывает? И как шприцевать? Втулки же надо чащще мазать чем подшипник. Не?

 

Ну и лирика:

 

Если говорить об установке механики вместо вакуума... Я не пойму, на машине установлена система дистанционного включения ступиц. Нет, надо всё сломать, выбросить, поставить колхозную миханеку и упорото навязывать всем остальным что это единственно верное решение. Этак мы дойдём до установки мотора УМЗ с механическим трамблёром и карбом. Эту бы энергию, да в мирное русло.

 

Что бы всю зиму гонять на залоченном мосту- нинада ставить механику или фултайм крышку. Достаточно по осени перебросить пружинку на внешнюю сторону и всё. 5 минут на колесо и готово. ПО весне можно обратно переключиться... 

Подключаемость хабов и нужна то в основном летом. А летом, лучше когда привод включается из салона.

 

В реальных говнах лучше иметь... Вот это:

Хотя, это не джип, а вездеход. Оно грязь не месит, а просто едет по ней(где не едет- там плывёт). Наверное кому-то это покажется скучным мажорством, но вот в сюда:

И тем более в вот в сюда:

на Road Partnere не поеду, нинакаких хабах.

Изменено 21 ноября, 2015 пользователем Lynx

[Idolo]

меня вот очень заинтересовал упорный подшипник, ведь наши упорные шайбы при работе системы - стираются, не может быть по другому, физику не обманешь. А следствие их стирания - люфт, проморгал люфт - износ сальников, износ сальников - нет вакуума, нет вакуума - засасывает грязь... и т.д. Если у MaxAlex этот подшипник ходит 5й год то стоит попробовать, мне так кажется. А вот что бывает с нашей родной упорной шайбой, и правда, как сказал neon416, качество их счас вызывает сомнение:

на фото шайбе год, её просто протерло расплющило и выдавило. Метал, как помню, был как у консервной банки. Пришлось напильником заусенцы убирать.

 

П.С.

И в Красноярске не только Андре ездил на восстановленном вакууме =)

Но вот в данный момент времени он (вакуум) меня опять подвел , я просто не умею его готовить.

 

Северные аборигены робка тянут руку и говорят про мороз и вакуум.

Облуживаю регулярно, но при -35-40 ХЗ включиться или нет....

Иногда и нет...

 

Живи я в таком климате, поставил ручные и всю зиму их не выключал. Или вообще заглушки от фултайма. И ездил на бензине)

 

Я вас вообще не понимаю, северных аборигенов. Дизель холодный, соляра дорогая. Нет, вы упорно гонзаете на тарахтелках. Хабы вакуумные...

 

 

Кабриолет, Сибирь, Красноярск, Вакуум... мы тут просто все ненормальные  .gif' alt='::'>

Изменено 22 ноября, 2015 пользователем Idolo

[traktorist]

Шайба не столько протирается сколько ржавеет, шайба из нержавейки половина проблем решения .....

[neon416]

Шайба не столько протирается сколько ржавеет, шайба из нержавейки половина проблем решения .....

Согласен на 100%. Пока нет образивной среды - она вечная. И если торец ШРУСа не как напильник стал. Так что нержавейка-не нержавейка, а бронза, капролон или фторопласт вполне вариант.

[MaxAlex]

 

Шайба не столько протирается сколько ржавеет, шайба из нержавейки половина проблем решения .....

Согласен на 100%. Пока нет образивной среды - она вечная. И если торец ШРУСа не как напильник стал. Так что нержавейка-не нержавейка, а бронза, капролон или фторопласт вполне вариант.

 

Фторопласт да.

[Bobby]

А я за капролон  маслонаполненный.

Фторопласт не любит высоких скоростей и ударных нагрузок. Обрабатывается хуже капролона.

шайба из нержавейки

У нержавейки антифрикционные свойства не очень, т.к. материал вязкий.

[MaxAlex]

А я за капролон  маслонаполненный.

Фторопласт не любит высоких скоростей и ударных нагрузок. Обрабатывается хуже капролона.

 

 

шайба из нержавейки

У нержавейки антифрикционные свойства не очень, т.к. материал вязкий.

 

Однако подшипник качения всегда рулит.

[Bobby]

Однако подшипник качения всегда рулит.

Отнюдь...

[MaxAlex]

 

Однако подшипник качения всегда рулит.

Отнюдь...

 

В общем для себя вопрос закрыл упорными игольчатыми подшипниками. Многолетние наблюдения за множеством машин с такими подшипниками показало, что подшипникам быть. Не было еще ни одного разрушения. Изменено 23 ноября, 2015 пользователем MaxAlex

[Bobby]

Да кто ж против то...

[Andre]

Алекс, ну допсальник то какой лучше брать, щас синий

фсяка же ты несколько перепробовал

[Александр978]

Вместо, капролона думаю можно попробовать эрталон характеристики получше.

[Bobby]

Вместо, капролона думаю можно попробовать эрталон характеристики получше.

Ничем радикально не отличается от капролона. Те же недостатки.

Хочешь "пластиковой" экзотики с действительно неплохими хар-ми - твой выбор Zedex.

Изменено 18 декабря, 2015 пользователем Bobby

[neon416]

У меня два вопроса: как эти пластмасски будут работать в образивной среде и почему ссанг изначально заложил там стальную шайбу? В японцах тоже есть такая шайба, но бронзовая.

Такое ощущение, что в стародавние времена это была не сталь. Что-то композитное. А потом удешивили производство.

[Cuper]

Всех с прошедшими Новым Годом и Рождеством. Появилась опять проблема с вакуумом. В июне полностью обслужил (поменял все сальники) правый привод и хаб, в ноябре тоже проделал с левой стороной. Все работала прекрасно. А намедни ПП опять перестал подключаться. Грешил на морозы. Сегодня в гараже разобрал левый хаб. Все промыл и смазал низкотемпературной силиконкой. Посмотрел правый хаб, там тоже все нормально. И вот что обнаружилось - если колесо вывешено, а привод немного изогнут, то вакуума в хабе нет (проверял своими легкими, вакуум в трубках нормальный). Если же колесо не вывешено, а привод соответственно прямой то все прекрасно, и это на обоих колесах. Не догадался только проверить при вывернутых колесах. Понимаю что это не нормально, но вот где копать?

[traktorist]

Игольчатые и регулировка гранаты.

[Cuper]

Игольчатые и регулировка гранаты.

Когда обслуживал обе стороны, то игольчатые визуально были в норме. Или Вы имеете ввиду подтянуть гайки ступиц? И по гранате, где посмотреть как ее регулировать?

Заранее спасибо.

[MaxAlex]

Игольчатые и регулировка гранаты.

Как всегда точно и лаконично. Уважуха!