Кто всетаки лучше Musso или Партнер?

[alexru]

Интересно, а существуют в природе такие дизелисты, которые допускают что кто-то может не любить дизели не потому что на них не ездил, а потому что ездил и не понравилось? А еще интересней в каком году закончится спор на тему что лучше Муссо или РП...спустя 10 лет после того как последний Муссо был снят с производства?

думал над этим самый новый муссо уже пятилетний,рп -двух летний,меня одно в муссо прельщает -тод или фулл,но может и рп постепенно превратится у меня из парттайма в фулл,а пока всё устраивает за эти деньги

 

хотел я взять Б\у муссо 3.2 с автоматом есть выбор от 120 000 с коробкой мерс но боюсь что эти машины сильно ушатанные по ресурсу деталей

поэтому думаю всё таки что десятилетний лексус 470 с газом будет лучше выбором по надёжности можно за 800 рублей взять

[IvanGrozniy]

Считаю, что в топике вопрос немного не корректный, нужно: Что лучше Муссо с пробегом ХХХХХ тык км. или новый РП?

А так, думаю если новый Муся однозначно получше нового РП.

Хочу немного поправить изначальный вопрос, он заключался не в том что лучше б/у Муссо или новый РП а в том 5-6 летний Муссо или немного помладше РП. так как бюджет тсяч 400-500. Да и хочется дизель желательно 2.9 а таких на РП не ставят (пикап не хочу), была бы такая комплектация у Тагаза я бы подумал про кредит на новый а так смысл ведь того что хочется все равно нет.

[IvanGrozniy]

Граждане корандо и мусоводы! Подскажите пожалуйста, кто нибудь сравнивал авто с дизелем 2.3 турбо и 2.9 атмосферник, кто порезвее будет?

P.S извеняюсь что немного не по теме.

[Кабан]

по динамике 2.9d и 2.3td примерно одинаковы - оба овощи. 2.9d более тяговит на низах. Сравнивая эти движки лично для меня лучше бы 2.9d. Меньше налог, больше ресурс и надежность. Вообще 2.9 более сбалансированнее и мягче работает.

 

по динамике 2.9d и 2.3td примерно одинаковы - оба овощи. 2.9d более тяговит на низах. Сравнивая эти движки лично для меня лучше бы 2.9d. Меньше налог, больше ресурс и надежность. Вообще 2.9 более сбалансированнее и мягче работает.

[pjv]

 

 

хотел я взять Б\у муссо 3.2 с автоматом есть выбор от 120 000 с коробкой мерс но боюсь что эти машины сильно ушатанные по ресурсу деталей

поэтому думаю всё таки что десятилетний лексус 470 с газом будет лучше выбором по надёжности можно за 800 рублей взять

Опять чего-то начитался.

После покупки автомобиль надо ещё обслуживать и ремонтировать, но боюсь, что цены на запчасти и расходники для Лексуса тебя сильно расстроят . Сервисменов мало волнует за сколько ты его купил. Хочешь ездить на премиум классе - плати. Если Лексус продают за 800 тыров, значит он ушатан на столько, что его эксплуатация стала нерентабельна.

[иванко]

 

 

хотел я взять Б\у муссо 3.2 с автоматом есть выбор от 120 000 с коробкой мерс но боюсь что эти машины сильно ушатанные по ресурсу деталей

поэтому думаю всё таки что десятилетний лексус 470 с газом будет лучше выбором по надёжности можно за 800 рублей взять

Опять чего-то начитался.

После покупки автомобиль надо ещё обслуживать и ремонтировать, но боюсь, что цены на запчасти и расходники для Лексуса тебя сильно расстроят . Сервисменов мало волнует за сколько ты его купил. Хочешь ездить на премиум классе - плати. Если Лексус продают за 800 тыров, значит он ушатан на столько, что его эксплуатация стала нерентабельна.

присоединяюсь И ещё отдать половину от озвученной суммы на *приобретение* нормальных документов для этого авто...

[alex_r27]

 

 

хотел я взять Б\у муссо 3.2 с автоматом есть выбор от 120 000 с коробкой мерс но боюсь что эти машины сильно ушатанные по ресурсу деталей

поэтому думаю всё таки что десятилетний лексус 470 с газом будет лучше выбором по надёжности можно за 800 рублей взять

Опять чего-то начитался.

После покупки автомобиль надо ещё обслуживать и ремонтировать, но боюсь, что цены на запчасти и расходники для Лексуса тебя сильно расстроят . Сервисменов мало волнует за сколько ты его купил. Хочешь ездить на премиум классе - плати. Если Лексус продают за 800 тыров, значит он ушатан на столько, что его эксплуатация стала нерентабельна.

присоединяюсь И ещё отдать половину от озвученной суммы на *приобретение* нормальных документов для этого авто...

Точно, точно и ещё столько же (чуть попозже), что бы востановить поврежденные (завуалированые предпродажной подготовкой) деффекты.

[xline1]

Навеяло как-то..

Интересно, если сообщения отфильтровать по смысловой нагрузке (включая сопряженные темы) и выделить их в одну, назвав что-то вроде - "История выбора авто для alexru", - количество постов/страниц сравняется с "Красноярской Флудилкой"?

[Army]

Да мне кажется для него авто (пусть и виртуальное) выбирать можно уж со всем от нечего делать, давно уже у меня в игноре сидит.

[neon416]

Перспектива увидеть под коврами подобное

ИМХО страшнее любых косяков сборки РП.

 

РП - набор деталей для сборки джипа. Муссо - набор ржавых деталей для сборки джипа. Вот и вся разница.

 

P.S. Копирайт кошмарчика тут

Изменено 3 декабря, 2010 пользователем neon416

[IvanGrozniy]

по динамике 2.9d и 2.3td примерно одинаковы - оба овощи. 2.9d более тяговит на низах. Сравнивая эти движки лично для меня лучше бы 2.9d. Меньше налог, больше ресурс и надежность. Вообще 2.9 более сбалансированнее и мягче работает.

Все понял спасибо за ответ.

[IvanGrozniy]

Товарищи ответьте пожалуйста еще на такой вопрос: Дэо Муссо отличается агрегатами от СсанЕнг Муссо? смотрел по обьявлениям про дэо пишут что у ни постоянный полный привод. И вообще стоят ли обращать внимание на эти машины?

[Dmitry]

что деу муссо, что SY муссо - абсолютно идентичные авто.

постоянный полный был только с мотором 3.2.

[Кабан]

Ссангйонг муссо и дэо муссо - это одно и тоже. Постоянный полный привод был только с двигателем 3.2 и на дэо, и на ссангйонг. А на счет того, стоит ли обращать внимание, думаю, на этом форуме вряд ли кто скажет, что эти машины плохие.

[IvanGrozniy]

Понял, благодаря за разьяснение

[IvanGrozniy]

Разрешите еще вопросик товарищи:

Муссо спорт сильно уступает по проходимости Муссо в кузове универсал? И еще места сзади у пикапа столько же или поменьше?

[sahara]

Товарищи ответьте пожалуйста еще на такой вопрос: Дэо Муссо отличается агрегатами от СсанЕнг Муссо? смотрел по обьявлениям про дэо пишут что у ни постоянный полный привод. И вообще стоят ли обращать внимание на эти машины?

 

нет у дэу musso не постоянный привод я как владелец тебе говорю

[pjv]

Разрешите еще вопросик товарищи:

Муссо спорт сильно уступает по проходимости Муссо в кузове универсал? И еще места сзади у пикапа столько же или поменьше?

Если только по углу съезда, у Спорта корма подлинее. Но если на "бахи" ездить не собираешься, то этого не заметишь . А по салону все одинаково.

Изменено 10 декабря, 2010 пользователем pjv

[IvanGrozniy]

Если только по углу съезда, у Спорта корма подлинее. Но если на "бахи" ездить не собираешься, то этого не заметишь . А по салону все одинаково.

Понятно, спасибо за ответ. Ато я смотрю что реально задний свес длинноват. А о размере салона по фото судить не реально.

[IvanGrozniy]

Короче определился я с выбором, буду брать мусика, осталось только свое нынешнее авто продать. Да кстати никто Мусика не продает, года 2002.

P.S Посоветуйте, при покупке например на рынке на что в первую очередь обращать внимание?

[pjv]

Короче определился я с выбором, буду брать мусика, осталось только свое нынешнее авто продать. Да кстати никто Мусика не продает, года 2002.

P.S Посоветуйте, при покупке например на рынке на что в первую очередь обращать внимание?

1. Обязательно загнать на подъёмник и проверить состояние карданов, шрусов и аммортизаторов. Проверить подключение ПП. Стандартная болезнь - умершие хабы.

2. Коррозия кузова обычно начинается в р-не задних арок.

3. Если будешь брать дизель, посмотреть герметичность стаканов форсунок. Проверяется просто - в углубления вокруг форсунок налить мыльной воды, если начнёт пениться значит стаканам приходит каюк. Проверить трубки обратки, они не должны быть "дубовыми".

[IvanGrozniy]

Короче определился я с выбором, буду брать мусика, осталось только свое нынешнее авто продать. Да кстати никто Мусика не продает, года 2002.

P.S Посоветуйте, при покупке например на рынке на что в первую очередь обращать внимание?

1. Обязательно загнать на подъёмник и проверить состояние карданов, шрусов и аммортизаторов. Проверить подключение ПП. Стандартная болезнь - умершие хабы.

2. Коррозия кузова обычно начинается в р-не задних арок.

3. Если будешь брать дизель, посмотреть герметичность стаканов форсунок. Проверяется просто - в углубления вокруг форсунок налить мыльной воды, если начнёт пениться значит стаканам приходит каюк. Проверить трубки обратки, они не должны быть "дубовыми".

Большое спасибо за советы. Да буду брать дизель. Вопрос если герметичность стаканов форсунок плохая это черевато большим ремонтом или проблема пустяковая. И еще, по поводу хабов, речь идет о родных автоматических?

P.S после покупки полюбому поставлю механические хабы

[pjv]

Если "свищ" небольшой то может помочь протяжка, главное найти сервис где это могут грамотно сделать.

[mpa]

Короче определился я с выбором, буду брать мусика, осталось только свое нынешнее авто продать. Да кстати никто Мусика не продает, года 2002.

P.S Посоветуйте, при покупке например на рынке на что в первую очередь обращать внимание?

1. Обязательно загнать на подъёмник и проверить состояние карданов, шрусов и аммортизаторов. Проверить подключение ПП. Стандартная болезнь - умершие хабы.

2. Коррозия кузова обычно начинается в р-не задних арок.

3. Если будешь брать дизель, посмотреть герметичность стаканов форсунок. Проверяется просто - в углубления вокруг форсунок налить мыльной воды, если начнёт пениться значит стаканам приходит каюк. Проверить трубки обратки, они не должны быть "дубовыми".

 

Неверный подход - смотреть надо то, что устраняется сложно и дорого, а именно:

 

В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДИ И САМОЕ ГЛАВНОЕ - соответствие маркировки автомобиля документам.

далее:

1. Кузов и раму на предмет деформаций, следов ремонта, коррозии, геометрии.

2. Работу двигателя - равномерность работы отсутствие посторонних шумов, заводку в холодном и прогретом состоянии, отсутствие выхлопных газов в расширительном бачке, отсутствие чрезмерного сапунения и рыхлых отложений под маслозаливной горловиной. Состояние турбины.

3. Состояние мостов и коробки - отсутствие постороннего шума, рывков и ударов при трогании и в движении во всех режимах работы трансмиссии.

4. Шрусы смотреть надо - дорогие они на муське.

 

Если с этими пунктами все нормально, то все остальное надо рассматривать как хороший повод для торга.

Изменено 18 февраля, 2011 пользователем mpa

[pjv]

1. Обязательно загнать на подъёмник и проверить состояние карданов, шрусов и аммортизаторов. Проверить подключение ПП. Стандартная болезнь - умершие хабы.

2. Коррозия кузова обычно начинается в р-не задних арок.

3. Если будешь брать дизель, посмотреть герметичность стаканов форсунок. Проверяется просто - в углубления вокруг форсунок налить мыльной воды, если начнёт пениться значит стаканам приходит каюк. Проверить трубки обратки, они не должны быть "дубовыми".

 

Неверный подход - смотреть надо то, что устраняется сложно и дорого, а именно:

 

В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДИ И САМОЕ ГЛАВНОЕ - соответствие маркировки автомобиля документам.

далее:

1. Кузов и раму на предмет деформаций, следов ремонта, коррозии, геометрии.

2. Работу двигателя - равномерность работы отсутствие посторонних шумов, заводку в холодном и прогретом состоянии, отсутствие выхлопных газов в расширительном бачке, отсутствие чрезмерного сапунения и рыхлых отложений под маслозаливной горловиной. Состояние турбины.

3. Состояние мостов и коробки - отсутствие постороннего шума, рывков и ударов при трогании и в движении во всех режимах работы трансмиссии.

4. Шрусы смотреть надо - дорогие они на муське.

 

Если с этими пунктами все нормально, то все остальное надо рассматривать как хороший повод для торга.

Интересно чем твой подход вернее моего? Я указал проблемы конкретной модели, а твои пункты 1-3 относятся к покупке любого б\у авто. А п.4 соответствует моему 1. Я думаю человек не совсем дурак, чтобы документы и номера не проверить. Хотя наткнуться на Муську с перебитыми номерами шанс один на миллион, не популярна эта модель у угощиков. Да и выявить изменения, если они есть, сможет только эксперт-криминалист.