Кто всетаки лучше Musso или Партнер?

[Андрей Владимирович]

про минусы/плюсы писали 100 раз на форуме, можно поискать

+ на сайте ОРД был очень качественный материал на эту тему

 

 

а про "минусы" дизелей я когда-то писал тут

Изменено 6 мая, 2010 пользователем Андрей Владимирович

[Mack]

 

 

 

а про "минусы" дизелей я когда-то писал тут

А мы вот тут

[vlad-007]

Да я все это прекрасно понимаю что новый автомобиль лучше но на нормальный новый денег нехватает а ездить на консервной банке системы уаз или нива нет никакого желания. Кстати свой нинешний WV купил когда ему было почти 5 лет, за три года експлуатации кроме сайленблоков и масла ничего не менял.

Значит всетаки если б/у то лучше Musso? Тогда подскажите на что следует обращать внимание при покупке?

Я на своей девятине тоже кроме подшипников ничего не менял, однако это не значит, что там ничего менять не надо...

Если я правильно понял, и у меня и у вас все будет менять следующий владелец... :-)))

 

При покупке, я в первую очередь, рекомендую обращать внимание на предыдущего владельца...

[vlad-007]

Новое авто всегда на гарантии , а это много значит.

Это ни*рена не значит(ИМХО), я от такой гарантии сразу отказался, после первой же поездки к дилеру со своей проблемой.Причем это как оказалось не только в ТОРГМАШЕ такой бардак, где я покупал авто, но и во многих других дилерских сервис центрах.

Знал бы что так выйдет еще подумал о покупке БУ муссо, все равно машину самому обслуживать, на РП деталей завод не предоставляет, среди тех, что не взаимозаменяемы с корейцем.

"ВЫ не любите кошек?! Вы просто не умеете их готовить!!!" (С)

 

В подавляющем большинстве случаев мы не хотим (не любим, не умеем...) отстаивать свои права.

Однако я встречал людей, которые делают это виртуозно. У таких людей и гарантия в салоне работает, и ЖЕК в подъезде лампочки регулярно меняет...

[IvanGrozniy]

 

Я на своей девятине тоже кроме подшипников ничего не менял, однако это не значит, что там ничего менять не надо...

Если я правильно понял, и у меня и у вас все будет менять следующий владелец... :-)))

 

При покупке, я в первую очередь, рекомендую обращать внимание на предыдущего владельца...

Неправда я за своими машинами всегда слежу и провожу ремонт при первом обнаружении дефекта а не когда чтото отвалится.

[IvanGrozniy]

Почитал информацию по предложенным ссылкам, насчет принципа работы двигателя спасибо конечно но я по этому поводу могу тоже много чего рассказать, являюсь дипломированным специалистом в этой области. Насчтет того где сравнивают таракана с муссо спасибо тоже выбирал между ними, теперь таракан отпал так как для меня в первую очередь важна надежность двигателя. Насчет скептических отношений к дизелю многих форумчан отвечу так:

1) По поводу спортивности. Возьмем ауди V12 с которым спорткар победил в гонках леманш. Если не так радикально то двигатель VW Polo 1.4 дизель развивает 75 лошадок что является неплохим показателем даже для бензиновых движков, про расходе в 4л. по трасе.

2) По поводу экономичности. Друзья у моих родителей VW Passat 1.9, за 4 года эксплуатации они проехали где-то 150000 км. и заправлялись на заправке они только по дороге на Украину. Так вот за это время они столько сэкономили столько что при следующей замене масла они просто могут поменять его вместе с двигателем за эти деньги. Даже если покупать соляру то стоимость ее с рук у нас 5р.

3) Живу я в Ханты-Мансийском АО. и проблем с пуском хорошо настроенного дизеля нет , единственное если привод ГРМ ремнем то после -25 без подогрева не рекомендуется.

[Юджин]

Стоимость оплива 5 рублей за литр может кончиться так же внезапно, как и началась. У нас оно тоже стоило 12 рублей, а теперь местами дороже 92-го бензина. Поэтому такой аргумент не очень надёжен. Север севером, но халява, бывает, кончается.

[musik]

Да я все это прекрасно понимаю что новый автомобиль лучше но на нормальный новый денег нехватает а ездить на консервной банке системы уаз или нива нет никакого желания. Кстати свой нинешний WV купил когда ему было почти 5 лет, за три года експлуатации кроме сайленблоков и масла ничего не менял.

Значит всетаки если б/у то лучше Musso? Тогда подскажите на что следует обращать внимание при покупке?

Если свежепригнанная из Кореи, то корейцы не следят за машинами (то есть не меняют масло в кпп, и т.д), пользуются а потом продают, что чревато тем, что можно нарваться на красивую ушатайку.

Вот купил себе, сказать чтобы суперкар не могу, но и не жалуюсь, но периодически вылезают проблемы. Хотя машина сама по себе хорошая.

 

Турбина, АКПП, радиатор!

Изменено 11 мая, 2010 пользователем musik

[IvanGrozniy]

Да еще вопрос, что правда МКПП настолько плохие? в нескольких местах читал нехорошие отзывы про них. Просто не очень люблю АКПП, да и считаю что настоящий внедорожник должен быть только с МКПП. (Мое субьективное мнение)

[Bobby]

 

Даже если покупать соляру то стоимость ее с рук у нас 5р.

3) Живу я в Ханты-Мансийском АО. и проблем с пуском хорошо настроенного дизеля нет , единственное если привод ГРМ ремнем то после -25 без подогрева не рекомендуется.

 

 

Буду ездить в Покачи заправляться

[Mack]

Да еще вопрос, что правда МКПП настолько плохие? в нескольких местах читал нехорошие отзывы про них.

Правда, но ситуация меняется и об этом говорит статистика (хоть многие и считают её лженаукой). Данные созданного мной опроса уже не так шокируют как в августе 2009 года, когда стартовала тема. Ситуация выправляется, думаю, в основном за счет машин купленных в этом году. Хотя в целом конечно, процент брака огромный, и уж совсем бесит процент повторного некачественного ремонта по гарантии.

 

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=3570

[Mack]

(Мое субьективное мнение)

Вот это правильно, а то многие забывают это предложение в скобках дописать, а то люди которые по говнам не ездили еще на машине с АКПП могут подумать что это действительно так. А ведь еще есть соревнования по говномесу, где до сих пор не выявлено прямой зависимости проходимости машины в целом от типа её КПП.

[IvanGrozniy]

Правда, но ситуация меняется и об этом говорит статистика (хоть многие и считают её лженаукой). Данные созданного мной опроса уже не так шокируют как в августе 2009 года, когда стартовала тема. Ситуация выправляется, думаю, в основном за счет машин купленных в этом году. Хотя в целом конечно, процент брака огромный, и уж совсем бесит процент повторного некачественного ремонта по гарантии.

tp://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=3570

Это радует, кстати это я как понял все про Партнера собираемого у нас, а что насчет Musso, с ним такая же беда?

 

 

Буду ездить в Покачи заправляться

Хотите сказать что в Хантах меньше спецтехники ездит, или у вас самые честные водители которые не сливают и не продают

Изменено 13 мая, 2010 пользователем IvanGrozniy

[IvanGrozniy]

Товарищи, прочитал ветку по поводу КПП и проблем с ней, и после всего этого вы рекомендуете брать новый РП вместо БУ Musso? Про Musso я столько нареканий еще нигде не читал.

[AlKri]

Товарищи, прочитал ветку по поводу КПП и проблем с ней, и после всего этого вы рекомендуете брать новый РП вместо БУ Musso? Про Musso я столько нареканий еще нигде не читал.

Отношение к новой машине не такое как к б/у. У подержанной машинки что-то сломалось, ну что же делать сам знал что это вполне может случится. Для новой машины это неприемлемо - гарантийный ремонт, громы и молнии в адрес производителя. Кроме того, пишут только те у кого сломалась (или не нравиться работа) МКП, другие просто не пишут. Ну да, несколько задумчивая коробочка, но меня не напрягает.

Потом новая это всегда новая, а старая... ну понятно. Если бы можно было найти за такие деньги MUSSO в возрасте 2-3 года можно было бы подумать, а так альтернативы то нет, тем более если Вы захотите воспользоваться кредитом.

Кстати, какой самый "молодой" MUSSO можно найти на рынке?

[IvanGrozniy]

Отношение к новой машине не такое как к б/у. У подержанной машинки что-то сломалось, ну что же делать сам знал что это вполне может случится. Для новой машины это неприемлемо - гарантийный ремонт, громы и молнии в адрес производителя. Кроме того, пишут только те у кого сломалась (или не нравиться работа) МКП, другие просто не пишут. Ну да, несколько задумчивая коробочка, но меня не напрягает.

Потом новая это всегда новая, а старая... ну понятно. Если бы можно было найти за такие деньги MUSSO в возрасте 2-3 года можно было бы подумать, а так альтернативы то нет, тем более если Вы захотите воспользоваться кредитом.

Кстати, какой самый "молодой" MUSSO можно найти на рынке?

Я понимаю что отношение к новоймашине совсем не такое как к старой, но тем не менее столько нареканий это чересчур, да и вот именно потратить все деньги на новую машину а потом оббивать пороги диллееров лично мне было бы более неприятно чем съездить в мастерскую на старой, к томуже перед покупкой старой на ней можно прокатится и сбить цену на ремонт недочетов, думаю с диллерами так не получится. Самый молодой Musso я видел на рынке 2005г. Я незнаю как корейцы но допустим машину из европы или японии этого года (если конечно она не ушатана) можно привести до состояния нового авто.

[иванко]

Бери уже Муссо и не парь мозги себе и ...

Изменено 16 мая, 2010 пользователем иванко

[Bobby]

Хотите сказать что в Хантах меньше спецтехники ездит, или у вас самые честные водители которые не сливают и не продают

 

Нет, у нас цены так не демпенгуют, предложение 10-15 р =).

Сорри за флуд =).

Когда у меня был выбор, Тагер или Корандо, я выбрал Корандо.

Правда тогда и дизелей у тагаза не было, и таможенные пошлины еще не подняли.

Так же стоит оценивать удаленность дилера, уверен, что в Покачах его нету, скорее всего придеться гонять в Сургут или в Вартовск. Опять же какая нить неполадка - либо машину на эвакуатор, либо в частную мастерскую за свои деньги и лишении гарантии. Терь по поводу БУ, реально за вменяемые деньги из забугра только Муссо Спорт, таможенную как пикап (и то вроде проходные варианты уже заканчиваются в этом году).

Все остальное только уже беганное по РФ. Беганных вариантов свежих годов только 2,3, 2,9 крайне мало, при этом цена живых БУ не пикапов реально приближается к цене нового тагаза.

Изменено 17 мая, 2010 пользователем Bobby

[IvanGrozniy]

Хотите сказать что в Хантах меньше спецтехники ездит, или у вас самые честные водители которые не сливают и не продают

 

Нет, у нас цены так не демпенгуют, предложение 10-15 р =).

Сорри за флуд =).

Когда у меня был выбор, Тагер или Корандо, я выбрал Корандо.

Правда тогда и дизелей у тагаза не было, и таможенные пошлины еще не подняли.

Так же стоит оценивать удаленность дилера, уверен, что в Покачах его нету, скорее всего придеться гонять в Сургут или в Вартовск. Опять же какая нить неполадка - либо машину на эвакуатор, либо в частную мастерскую за свои деньги и лишении гарантии. Терь по поводу БУ, реально за вменяемые деньги из забугра только Муссо Спорт, таможенную как пикап (и то вроде проходные варианты уже заканчиваются в этом году).

Все остальное только уже беганное по РФ. Беганных вариантов свежих годов только 2,3, 2,9 крайне мало, при этом цена живых БУ не пикапов реально приближается к цене нового тагаза.

Так тагаз и сейчас не ставит дизеля на РП, только в кузове пикап, а хотелось бы нормальный кузов. Да насчет диллера вы правы, поетому я к ним неочень то и спешу. По ценам смотрел в Омске, езженные по России 2002-2003 примерно в районе 400000р.

[AFM]

Отношение к новой машине не такое как к б/у. У подержанной машинки что-то сломалось, ну что же делать сам знал что это вполне может случится. Для новой машины это неприемлемо - гарантийный ремонт, громы и молнии в адрес производителя. Кроме того, пишут только те у кого сломалась (или не нравиться работа) МКП, другие просто не пишут. Ну да, несколько задумчивая коробочка, но меня не напрягает.

Потом новая это всегда новая, а старая... ну понятно. Если бы можно было найти за такие деньги MUSSO в возрасте 2-3 года можно было бы подумать, а так альтернативы то нет, тем более если Вы захотите воспользоваться кредитом.

Кстати, какой самый "молодой" MUSSO можно найти на рынке?

Я понимаю что отношение к новоймашине совсем не такое как к старой, но тем не менее столько нареканий это чересчур, да и вот именно потратить все деньги на новую машину а потом оббивать пороги диллееров лично мне было бы более неприятно чем съездить в мастерскую на старой, к томуже перед покупкой старой на ней можно прокатится и сбить цену на ремонт недочетов, думаю с диллерами так не получится. Самый молодой Musso я видел на рынке 2005г. Я незнаю как корейцы но допустим машину из европы или японии этого года (если конечно она не ушатана) можно привести до состояния нового авто.

Или за эти же деньги (старое + запчасти) купить новое, но закрыв глаза на недостатки!

[Reg 56]

Б/у никогда не будет в состоянии "нового авто" - по определению!

[kap1972]

Чего париться?Что лучше:ОРИГИНАЛ или КОПИЯ?Каждый ответит для себя сам.

[Atlant]

Чего париться?Что лучше:ОРИГИНАЛ или КОПИЯ?Каждый ответит для себя сам.

Канечна, лучше новый оригинал, по цене б/у копии.

Изменено 20 мая, 2010 пользователем Atlant

[pjv]

Уже год читаю форум, с тем же вопросом что и топикмэйкера. Для себя решил - MUSSO Sports 2.9 АКПП, нашёл машину 2007 года без пробега по РФ.,завтра еду забирать. Нужна машина с АКПП, чтобы жена могла ездить, вариант РП 3.2 АКПП, отпал по причине неуёмного аппетита. Часто ездим на дальние расстояния и вопрос экономичности не последний. Ну и качество сборки конечно не в пользу Тагаза.

[Andre]

Ну 2007 год, это ты вообще счастливчик, "последний русский"