Передний мост

[Mortalle]

Игорь, посмотрите каталоги Йенга по КСЦ по коранде или прочтите пост 182.

И наступит прозрение.

[Strory]

Глюк с инетом, плохо сообщение прошлое отредактировалось:

 

Отличия толстого КСЦ от тонкокого, как минимум:

1. Толщина полоусей и кол-во шлицов.

2. Автоматически отсюда - внутренний диаметр закрытых подшипников полуосей

3. Дифференциал.

А вот посадочные размеры шрус-а на фланцы дизельного тонкого и дизельного толстого будут совпадать.

Т.е. дизельный шрус от 2,3 ТД МКПП прекрасно встанет на 2,9 ТД АКПП

Итого имеем 3 типа мостов:

тонкий КСЦ, толстый КСЦ и тонгил и, следовательно, три типа полуосей.

Далее, фланцы бывают 3-х типов

"Дизельная" 6 х 118 мм,

"Бензиновая" 6 х 124 мм

"Бензиновая редкая" 5 х 124мм.

Т.к. фланец идет цельно с полуосью, получаем потенциально 9 комбинаций фланец-полуось (не факт, что все они встречаются в природе)

 

Это не каталог, который временами кривой, это жизненный факт.

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Strory

[urisan]

Сколько шлицов у полусоей тонкого KSC?

[Strory]

Сколько шлицов у полусоей тонкого KSC?

25.

Мой старый тонкий диф ксц до сих пор валяется, если что.

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Strory

[Mortalle]

Игорь, (в сторону недоверия)

пожалуйста, приведи парт номера тех деталей про которые ты ведешь речь.

1. Разные полуоси и кол-во шлицов- иные чем указаны в моем посте 182

2. Другой (не 436100500) дифф

3. Другие (сайдгиры) чем gear diff pinion 4362105000

 

У кого\чего валяется - не принимается. Оперируем документами и каталогами.

 

Допускаю, что есть что либо другое с кайронов-уродиусоонов и прочих актионов. Где спереди мост.

[Strory]

Повторяю - каталог кривой. Партномера неизвестны.

 

Недомосты, полуоси и дифы у нас никто никогда по партномерам не покупает - только БУ с разборок.

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Strory

[Mortalle]

о чем мы тогда говорим ?

 

Остаюсь на своей точке зрения, будут документальные доводы, продолжим.

[Strory]

Другой пример кривизны, на котором мы обожглись в 2009-м: посмотри дифы задний мост КСЦ.

 

По катлогу, если отбросить ЛСД-шки там

 

диф с сталеллитами 4371005250 под пары 3,92 и больше - по факту это диф под пары менее 3,92 (что видно даже на фото)

и корпус 4371005000 (типа то же самое, но без внутрянки) - по факту это диф в сборе под пары 3,92 и больше

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Strory

[Mortalle]

Другой пример кривизны, на котором мы обожглись в 2009-м: посмотри дифы задний мост КСЦ.

 

По катлогу, если отбросить ЛСД-шки там

 

диф с сталеллитами 4371005250 под пары 3,92 и больше - по факту это диф под пары менее 3,92 (что видно даже на фото)

и корпус 4371005000 (типа то же самое, но без внутрянки) - по факту это диф в сборе под пары 3,92 и больше

Остаюсь на своей точке зрения, будут документальные доводы, продолжим.

[Strory]

Да не вопрос, только новичков бы ты не путал в этой ветке.

 

Вообще, зря я сюда забрел.

[urisan]

Верю фактам больше, чем бумажкам.

[Mortalle]

Я никого не путаю.

Прежде всего я хочу разобраться сам - почему когда (прозапас) покупал себе бу полуося на свой передний ксц - продавец был очень удивлен моим вопросом " а они толстые или тонкие".

А продавец - достаточно известная личность на этом форуме (не Ангел и не Муссовод).

И почему к Юрисанову ксц подходят зеленые шрусы, а у меня нет...

И почему Юрисан (как то он опасался за свои полуося) не уточнил (про мои, навсякий случай, взять) - толстые они какие....

 

Вообще, крайне интересна точка зрения и Пети и Димы.

[urisan]

И почему к Юрисанову ксц подходят зеленые шрусы, а у меня нет...

Потому что у него стоит бензиновый KSC мост от 3.2. Он "толстый".

И почему Юрисан (как то он опасался за свои полуося) не уточнил (про мои, навсякий случай, взять) - толстые они какие....

Потому, что если у тебя стоит блокировка спереди - то и так понятно, что у тебя 27 шлицов на полуосях, а значит они "толстые".

[Strory]

удалил.

 

и правда, какое-то обострение

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Strory

[brodyaga]

Аразве Юра не менял недомост на корандовский ксц?

[Mortalle]

Аразве Юра не менял недомост на корандовский ксц?

Конечно менял.

 

Вопрос сводится к элементарному -

" Парт номер полуосей под 25 шлицов на передний ксц."

 

Как и по какому признаку (не вынимая полуось из чулка) идентифицировать 25 или 27 шлицов.

 

ВСЕ.

[sch]

К версии о том, что именно бензиновые KSC толстые (а дизельные, следовательно, тоньше) могу сообщить следующее:

полуоси от дизельного KSC 95 года (передаточное 3,73) переставлялись на 3,2 бензиновый KSC 97 года (передаточное 3,73) с целью сиюминутной экономии на приводах. Подошло всё без проблем. Т.е. полуоси отличались по посадкам ТОЛЬКО фланцами. Правда в то время никто не мерил диаметров в необработанной части полуосей.

Здесь я только о практике, а не о теории (каталоге), где упоминается только один вариант полуосей.

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем sch

[maks1978]

Мой старый тонкий диф ксц до сих пор валяется, если что.

Игорь, давай я всетаки подскочу - у меня как раз Кубы тонгил в багажнике... И сравним воочию!

[Mortalle]

Дело.

[maks1978]

Да уже сам заинтересовался... Тоже уже 2 раза кардинально точку зрения менял... Сейчас опять ХЗ

[Strory]

У меня эти мозговые войны перегорели году в 2010-м. В 2009-м наобжигался в рядах первопроходцев, вышел на результат.

Дискуртировать сейчас неинтересно как-то.

 

А "тонкий" или "толстый" КСЦ определяется с точностью 95% по двигателю и коробке. Т.к. корейцы большие затейники, 100% можно только вскрытием.

Изменено 8 ноября, 2013 пользователем Strory

[Strory]

Sch, по твоему прайсу с вероятностью 95%:

Мост передний KSC 4,56 дизель 15000 – полуоси 25 шлицов с фланцами 6x118

Мост передний KSC 4,56 бензин 17000 – нет устойчивых стат.данных по 2,3 МКПП, если мост с 3,2 БТРА, то полуоси 27 шлицов с фланцами 6х124мм

Мост передний KSC 3,73 дизель 18000 – с какого движка 2,3 или 2,9 ?

Мост передний KSC 4,27 дизель 20000 – полуоси 27 шлицов с фланцами 6х118мм

Мост передний KSC 3,73 (от 3,2 бензин, АКПП МВ, 98 года, пробег 36 тык.) 28000 –

полуоси 27 шлицов с фланцами 6х124мм

Мост передний KSC 5,38 дизель 22000 – – полуоси 27 шлицов с фланцами 6х118мм, несмотря на то, что движок 2,3 :-)

Мост передний Tongil 5,38 дизель 20000 – тонгил, как правило, один, только "тонкий", фланцы же 6х118, т.к. дизель

Мост передний Tongil 4,27 (от 2,3 бензин, АКПП МВ, 98 года, пробег 84 тык.) 15000 – аналогично.

 

Несколько лет назад была версия, что тонгилы тоже бывают разной толщины, но она не подтвердилась статистически. Ни одного "толстого" тонгила никому не попадалось.

Изменено 8 ноября, 2013 пользователем Strory

[Mortalle]

Кароче,

и я и Strory приезжают на Сычевские карьеры в галстуках.

У одного в руках "тонкая" полуось (которая пока гдето валяется) у другого ЗИП для KSC 4,56 дизель 15000.с

В отдалении стоит MAKS1978 c кубиным мостом в габажнике.

Меряем, смотрим и кто то один жует свой галстук. Авации, салют и вынос победившего тела..... .gif' alt='::'> .gif' alt='::'>

 

[urisan]

Прошу снять на видео.

[Mortalle]

Вот ты и будешь оператором.