Что после тагера?

[AlexSK]

16 минут назад, kap1972 сказал:

Зря ты так думаешь! У нас на работе 7 лет отходила и не было ни чего,даже намёка. Правда пробег копеечный,но машина без движения быстрее гниет.

Возможно чем-то поливали, и такое не считается. Настоящяя газель сгнивает за 7 лет до дыр, и нексты уже видел ржавые..

[kap1972]

1 час назад, alex_r27 сказал:

он не "думает" он видит РЕАЛИИ на дорогах Хотите видосов накидаю "камуфлированных ржавчиной" НЕГНИЮЩИХ газелей которых пруд пруди....? Порой даже думаю, что они старые жигулятки переплюнули массовостью "ржи"

Я тебе могу двухлетку в хлам гнилую показать.

Меня не надо учить и парить,все косяки я знаю!

[alex_r27]

3 минуты назад, kap1972 сказал:

Я тебе могу двухлетку в хлам гнилую показать.

Меня не надо учить и парить,все косяки я знаю!

Зачем мне кого то учить? Чай не дети уже. Вопрос про что возник? Про то, что ГаЗели супер устойчивы к корозии? Мы не поверили, - всё ровно....

Пысы. Я уже начинаю верить в то, что китайские машины гниют меньше наших

Изменено 8 сентября, 2018 пользователем alex_r27

[kap1972]

Я говорил про то что,если смотришь,то и не гниет,а если с салона забил,то через год езди на гнилье.

Кстати китайцы наших уже давно опрокинули,посмотрим нынешние машины через годов,как и наши.

[alex_r27]

так и я про тоже.... . Кста: читал "За рулём" где то 2006 год вроде. Там кореяне заявляли, что придумали новый способ проката металла, и он якобы больше не нуждается в антикоре….. . типо машины больше не будут обрабатывать антикором (гарантия 20 лет и более) …… Однако ж ГНИЮТ, и нормально так гниют по сей день.

А наши даже при обработке антикором почему то гниют, и уверенно так, что даже не удивляешься. ЭТО НОРМА! Пока технологические процессы не изменят, так и будет нормой.

[AlexSK]

6 минут назад, kap1972 сказал:

Кстати китайцы наших уже давно опрокинули

Мне похрен на косых и что они там опрокинули. Всё недорогое ржавеет, тут нет ничего не поделашь. Только поливать.. Но газели новые нифига не дешовые блин, да и старые.

[AlexSK]

12 минут назад, alex_r27 сказал:

ЭТО НОРМА! Пока технологические процессы не изменят

Их не изменят, рынок такая штука, 3 года и ширпотреб не интересен... А за лямы покупать ну может, на 10 лет хватит по ржы но не по рынку, механика электроника дико сыплется, есть опыт. Всё новое что продаётся гуано, тачку нужно строить самому, для себя, но для этого нужен гараж большой блин.

[alex_r27]

В ‎06‎.‎09‎.‎2018 в 11:11, alex_r27 сказал:

Свежие подробности о новом УАЗ 3170
https://www.ex-roadmedia.ru/auto/awd/news/svezhie-podrobnosti-o-novom-uaz-3170?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Тааак…. фейковые вести заменяем на более реальные: http://carsuv.ru/uaz-nameren-vozrodit-proekt-krossovera-3170/#comment-1021

Хм... довольно таки очень интересный дизайн. Жаль что концепт, и жаль, что ушли от такого варианта...… , жаль... Намного интереснее чем это:

[AlexSK]

7 минут назад, alex_r27 сказал:

Тааак…. фейковые вести заменяем на более реальные: http://carsuv.ru/uaz-nameren-vozrodit-proekt-krossovera-3170/#comment-1021

Хм... довольно таки очень интересный дизайн. Жаль что концепт, и жаль, что ушли от такого варианта...… , жаль... Намного интереснее чем это:

Если уаз то 469 и напильник до идеала. Отец мой так делал, машина живёт досих пор, с 96го года, и на 35 колёсах и 120км/ч легко. Но это дорого и долго.

Изменено 8 сентября, 2018 пользователем AlexSK

[alex_r27]

честно, если, то я НЕХОЧУ обрабатывать напильником что то (как в том анекдоте про бульдозер). Хочется видеть конечным такой продукт, за который будет не стыдно. Не только самому, а и зарубежным товарищам. Просто НАДОЕЛО всегда - всё дорабатывать напильником. 

[AlexSK]

3 минуты назад, alex_r27 сказал:

честно, если, то я НЕХОЧУ обрабатывать напильником что то (как в том анекдоте про бульдозер). Хочется видеть конечным такой продукт, за который будет не стыдно. Не только самому, а и зарубежным товарищам. Просто НАДОЕЛО всегда - всё дорабатывать напильником. 

Блин а как по другому? Ну купи гелик, там нет большинства наших проблем. И у нас их теперь делают.

Изменено 8 сентября, 2018 пользователем AlexSK

[alex_r27]

Только что, AlexSK сказал:

Блин а как по другому? Ну купи гелик, там нет большинства наших проблем.

Да при чём тут гелик? В таком разе выпускайте КИТ …. и будем бегать поголовно с напильниками дорабатывая и приглаживая всякие недоделки. За КИТ по крайней мере в таком концепте много дешевле должно быть. А после кисточкой покрасил то, что вышло и вперёд..... . 

[AlexSK]

1 минуту назад, alex_r27 сказал:

В таком разе выпускайте КИТ

Что это?

[alex_r27]

Комплект Индивидуального Творчества https://market.yandex.ru/search?text=наборы кит&clid=545&local-offers-first=0

Т.е. Гелик как полностью завершённую конструкцию не требующую вмешательства мы видим, а УАЗик - нет. Это нормально что ли?

Изменено 8 сентября, 2018 пользователем alex_r27

[AlexSK]

51 минуту назад, alex_r27 сказал:

Т.е. Гелик как полностью завершённую конструкцию не требующую вмешательства мы видим, а УАЗик - нет. Это нормально что ли?

Ну да, но за другие деньги. У меня он был пару недель, военное купэ, действительно машина огонь, с ней ничего делать не нужно, ток газ поставить. Она и так везде едет, на обычных шосейных колёсах. И не ломалась ниразу, нигде, но блин когда смотришь на цену дверной ручки от него, жаба против.. Уазик изначально недорогой, там делай что хочешь, покупаешь не машину, но базу для творчества.

[Пожиратель Людоедов]

9 часов назад, Pussycat сказал:

«Соболь NEXT»

Есть вот задумка. Тагер продал уже как пару месяцев. Решил пока не спеша подумать. Не гниёт как предыдущий. Крылья пластик... Места вагон.

А знаете почему соболь 4х4 так и не переплюнул буханку, которую уже 60 лет выпускают? Соболь ведь тоже с 2003 года на конвеере, уже должен в массы давно пойти, а он всё экзотика!

Во первых соболь на 400 мм длиннее буханки, а его грузовой отсек на 270мм короче при одинаковой ширине салонов.

Во вторых соболь тяжелее примерно на 350 кг,а это вкупе с длинной базой и худшими углами въезда - съезда и рампы - минус на бездорожье.

В третьих у соболя нет нормального мотора. Камминс дорогой, умз после того как из 2.9 стал 2.7, превратился совсем в дохляка, а этот соболь наверняка тяжелее предыдущего. К слову лёгкой буханке двигателя ЗМЗ 409 хватает за уши.

В четвёртых тормоза... как это странно не звучит, но "патриотовская" скоба в суппорте буханки имеет 2 цилиндра, которые суммарно на 30% имеют большую площадь, нежели один "газелячий" поршень в скобе соболя, задние тормоза у них одинаковы... а ведь буха ещё и легче.

Вот и выходит что соболь берёт только комфортом! Он тихоходнее, менее динамичный, менее проходимый....и намного более дорогой. А если надо возить бригаду вахтовиков в промасляной спецовке с бензопилами и прочими ништяками, то его велюровый салон ещё и не к месту, в отличии от буханочного.

 Вот и не берут соболька, не востребован он.

[Пожиратель Людоедов]

7 часов назад, alex_r27 сказал:

Комплект Индивидуального Творчества https://market.yandex.ru/search?text=наборы кит&clid=545&local-offers-first=0

Т.е. Гелик как полностью завершённую конструкцию не требующую вмешательства мы видим, а УАЗик - нет. Это нормально что ли?

Гелик? Я смотрел цену и узнал что по цене гелика в базе с 3.0 литровым мотором, можно купить 7 патриотов в топе. Думаю что владельцы РП и тагеров не столь богаты, чтоб брать такую технику))))

[Mortalle]

Как только до ВАС дойдет, что под РАЗНЫЕ цели нужны РАЗНЫЕ машины - вот тогда и будет всеобщее взаимопонимание.

И причин для таких дурацких тем не будет. 

[Пожиратель Людоедов]

Больше КАПСА! Народ глупый и в течении 15 лет так и не оценил все прелести соболя 4х4. Автомобиль с посредственной проходимостью с одной стороны и с динамикой и максималкой послевоенной "победы" с другой.

В итоге для семейного дальнобоя с вылазками на природу берут куда более универсальный  "патриот", 90% потребителя устраивает его вместимость, ну а для села и тяжёлой работы берут "буху" ибо дёшево и проходимо.

Это не я придумал, это статистика продаж и встречаемости на дорогах. Очень специфическая и до сих пор редкая машина. Экзотика.

[Mortalle]

Еще дожывем до времен, когда за 469-хантерами - будут приезжать иБанутые иностранцы. 

Маркетологи что уаза, что газа - полные уебки. Толи дети, толи олигофрены...

[Пожиратель Людоедов]

Аналогов хантера почти нет, всё что есть стоит дороже в разы даже на родине - производителе. Аналогов буханке нет в мире вообще. В нашей стране где дорожная сеть развита плохо, а грязищи немерено, настоящие внедорожники будут актуальны ещё лет 200.

  А УАЗ правильно делает, всё что выпускают - продаётся достаточно бойко. Все эти "симбы" и прочие выкидыши которые не дошли до конвеера, покупать бы всё равно никто не стал ибо дорого и не проходимо.

Модернизировать буханку бессмысленно - если начать это то получим тот же самый соболь 4х4 с его странными ТТХ и болячками.

[Mortalle]

В зеленограде виднее, наверное. да ....

УАЗу нужно

1. Наладить нормальное кузовное производство. Хоть узнать для ЧЕГО служит шовный герметик. Помимо "оцинковки-катофореза"

2. Вернуть обратно 421 двиг с (О БОЖЕ!!!) двухвальной головой и вариантами карб-инжектор. А не сосать от газа с газелевскими , уебищными движками....

3.  Модернизировать УАЗ можно и нужно. В отличие от уже умершего газа. Увы, при всем уважении к Истории. 

[Пожиратель Людоедов]

Кузова согласен, надо бы лучше делать. Именно качество металла и покраска. Моторы УМЗ серии 249 в серию не пошли и завод ГАЗ, который сейчас владеет УМЗ воспроизводить его не хочет.

 Вообще Проехав на 2.9 литровом УМЗ 150 тыс. км. и на ЗМЗ 409 110 тыс. км, скажу что ЗМЗ гораздо лучше. Да, он сложнее, но не течёт маслом, у него нет поддона сложной формы который практически невозможно нормально загерметизировать и поршня на 100 мм уже великоваты для бензинового мотора. Как ни крути, но УМЗ на оборотах начинал поджирать масло, а ЗМЗ этого не делает. Боюсь представить если бы завод УМЗ всё же выдал бы "шеснарь" из древнего нижневального 421 блока))) Как бы поршня на 100 мм чувствовали себя на оборотах? Тысяч 50 мотор бы вообще отхаживал? УМЗ и был хорош своей тяговитостью внизу, а верха он не очень то любил из за тяжёлого КШМ, единственное что его спасало - это короткоходность.

 Да, 409 не шедевр, но из существующих отечественных моторов он единственный который ходит на УАЗах и без проблем отхаживает 300 тыс. км до ремонта.

[Феликс]

50 минут назад, Пожиратель Людоедов сказал:

 Аналогов буханке нет в мире вообще. В нашей стране где дорожная сеть развита плохо, а грязищи немерено, настоящие внедорожники будут актуальны ещё лет 200.

Спорное утверждение!

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Volvo_C303

[Пожиратель Людоедов]

Только что, Феликс сказал:

Спорное утверждение!

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Volvo_C303

А "лапландер" то тут при чём? Его не выпускают уже лет 20 - 30. Тогда уж бы и "пинцгауэр" вспомнили, там вообще хребтовая рама и независимые подвески как на "татре", вообще бомба)))) 

  Вроде речь то шла о ныне выпускаемых авто, которые можно купить в магазе. Как я понимаю у бухи аналогов нет, кроме "соболя" конечно, а у "патриота" - "хантера" на вскидку "ренглер", "гелендваген" и "лендкруйзер 70"... недавно ещё был "дэф", но его уже не выпускают.