Тюнинг дизельных чахликов. Теория и флуд

[Bobby]

С чугунными сравниваем...

[ангел]

 

Во во Димыч. Zippo классные зажигалки

 

 

Чем?

Мне нравилось брутальные тяжелые зажигалки, но не курю))

[Bobby]

Голову-чугунину не щупал

 

Их для легкового транспорта никто и не делает, кроме амеров...

[MaxAlex]

Вернемся к тюнингу.

Установленный на моторе насос от двигателя ОМ648, рядом в руках"родной" насос ОМ606.
Как видно, насос от ОМ606 существенно меньше. В нем всего лишь одна секция шестеренок.

Наш "оригинальный" насос от 662 - 661 моторов еще в два раза меньше, чем от 606 мотора.

Изменено 9 января, 2017 пользователем MaxAlex

[andreichuk]

У меня два раза. Второй раз аж порвало мембрану "глушилки" ТНВД. У Варламова перемерзал.

пока не страдал таким, тфутфу

Установленный на моторе насос от двигателя ОМ648

как там с картером будет? забор масла спереди как в 162?

[MaxAlex]

как там с картером будет? забор масла спереди как в 162?

 

Вообще вот тут все пишу

 

 

[давыд]

 

Голову-чугунину не щупал

 

Их для легкового транспорта никто и не делает, кроме амеров...

 

но,почему ,а,вспомните легендарный ниссановский тд27,тд42 (чугунная головка)

Изменено 10 января, 2017 пользователем давыд

[Bobby]

Сейчас никто не делает имелось ввиду...

[MaxAlex]

 

Их для легкового транспорта никто и не делает, кроме амеров...

но,почему ,а,вспомните легендарный ниссановский тд27,тд42 (чугунная головка)

 

Бесспорно, мотор сверхнадежен и имеет огромный потенциал для тюнига.

Однако вес ТД42 365кг. Против 220кг ОМ606. Плюс мощность ТД42 турбо 160лс и момент 330Нм. У 606ТД 177 лс и также 330Нм.

Изменено 10 января, 2017 пользователем MaxAlex

[давыд]

 

давыд сказал(а) 10 Янв 2017 - 13:45:

 

Bobby сказал(а) 09 Янв 2017 - 16:15:

Их для легкового транспорта никто и не делает, кроме амеров...

но,почему ,а,вспомните легендарный ниссановский тд27,тд42 (чугунная головка)

 

Бесспорно, мотор сверхнадежен и имеет огромный потенциал для тюнига.
Однако вес ТД42 365кг. Против 220кг ОМ606. Плюс мощность ТД42 турбо 160лс и момент 330Нм. У 606ТД 177 лс и также 330Нм. 

Сообщение отредактировал MaxAlex: Сегодня, 12:37

 

 

 

 

Мне просто нравится в тех двс шестерёнчятый привод

[Bobby]

Бесспорно, мотор сверхнадежен и имеет огромный потенциал для тюнига.

 

Есть примеры тюнинга турбовых ТD42Т выше штатных 160 хотя бы в раза 2?

[MaxAlex]

 

Бесспорно, мотор сверхнадежен и имеет огромный потенциал для тюнига.

 

Есть примеры тюнинга турбовых ТD42Т выше штатных 160 хотя бы в раза 2?

 

Думаю что такие примеры есть или могли бы быть, но мы от таком просто не знаем. Распространенность этих моторов очень редкая. Типа мишек панда или ленивцев. Т.е. если он существует, то с него пылинки сдувают. И естественно никто к такому мотору с болгаркой и дрелью не подойдет.

 

_{ЗЫ: привез свою головку в контору по ремонту. Уиии! Сделайте ме вот так и вот так. А  еще вот здесь просверлите и резьбу нарежьте. Они на меня смотрят и говорят, ты че, с дуба рухнул сверлить ТАКОЕ?} 

[ангел]

)))))

[kap1972]

_{ЗЫ: привез свою головку в контору по ремонту. Уиии! Сделайте ме вот так и вот так. А еще вот здесь просверлите и резьбу нарежьте. Они на меня смотрят и говорят, ты че, с дуба рухнул сверлить ТАКОЕ?}

Чем же ты их так озадачил?

Изменено 10 января, 2017 пользователем kap1972

[MaxAlex]

 

_{ЗЫ: привез свою головку в контору по ремонту. Уиии! Сделайте ме вот так и вот так. А еще вот здесь просверлите и резьбу нарежьте. Они на меня смотрят и говорят, ты че, с дуба рухнул сверлить ТАКОЕ?}

Чем же ты их так озадачил?

 

Сделать выход в головке для шланга на расширительный бачек.  Т.к. у муссо радиатор стоит ниже, чем мотор.Т.е. на Муссо нет соски на радиаторе, которая часто обламывается на корандиках.

[kap1972]

Как это нет соски на радиаторе? На дизельных есть,на бензиновом не было.

[MaxAlex]

Как это нет соски на радиаторе? На дизельных есть,на бензиновом не было.

На Муссо соски нет. На Корандо есть. Дело в том, что на Муссо радиатор стоит нище мотора, поэтому соска находится на отливке мотора.

[Bobby]

Думаю что такие примеры есть или могли бы быть, но мы от таком просто не знаем.

 

В том то и дело, что переход на аллюминь вызван повышением литровой мощности двигателей, т.к. необходимо снижать теплонапряженность ГБЦ.

Самый простой способ - применение материала с большей теплопроводностью. Думаю, если в тот же чугунный ТД42 дунуть до 600 л.с. и более, как это делают с ОМ606, "башка" у него затрещит только в путь..

[MaxAlex]

Думаю, если в тот же чугунный ТД42 дунуть до 600 л.с. и более, как это делают с ОМ606, "башка" у него затрещит только в путь..

Обязательно надо дунуть. А если не дунуть, то никакого чуда не будет.

[давыд]

На Муссо соски нет. На Корандо есть. Дело в том, что на Муссо радиатор стоит нище мотора, поэтому соска находится на отливке мотора. 

 

Странно ,а у меня на машине выводы и на отливке мотора и на радиаторе подсоединены через тройник.

• 
  
•  
  
• 0
  

•  
  

[MaxAlex]

Странно ,а у меня на машине выводы и на отливке мотора и на радиаторе подсоединены через тройник.

Скорее всего машина дорестайл?

[kap1972]

 

Странно ,а у меня на машине выводы и на отливке мотора и на радиаторе подсоединены через тройник.

Скорее всего машина дорестайл?

А радиаторы продают по твоему тоже на дорестайл только?

Они все с сосками.

[MaxAlex]

 

Скорее всего машина дорестайл?

А радиаторы продают по твоему тоже на дорестайл только?

Они все с сосками.

 

Не буду спорить. Но у меня два Муссо и на обоих радиаторы без сосок. На одной из машин радиатор менял. Новфый тоже без соски.

Т.е. вот такого сифилиса у меня нет

[Mortalle]

Угар! 

[SENYA1168]

Скорее всего машина дорестайл?

Скорее всего отличее по годам. На более новых нет маленького штуцера и расширительный бачек то же другой. Отламывают обычно пытаясь достать кожух вентилятора без снятия шланга со штуцера. Где то читал что тонкий шланг с радиатора на расширительный бачек это пароотвод. Идет в верхнюю часть бачка создавая там определённое давление. Тоесть, если я правильно понимаю, при перегреве выплюнет горячий воздух, а ОЖ наоборот будет давить к блоку.

Тока сильно не пинайте)) за моё видение процесса.