Тюнинг дизельных чахликов. Теория и флуд

[Турист_77]

Интересует номер фильтра от 6 литрового шевроле, как в #90 сообщении

[MaxAlex]

Интересует номер фильтра от 6 литрового шевроле, как в #90 сообщении

[ангел]

kap1972.

В общем до 80 кубиков родной подкачивающий насос справляется. Выше 85 нужен Эл. Насос

[Mortalle]

я ж тебе говорил - сделай "умное" управление доп эл насосом - например вкл при 1\3 нажатия газа.....

[ангел]

Димыч. Я уже прорабатываю эту тему.

Прост жду недостающие из кЕтая

[kap1972]

kap1972.

В общем до 80 кубиков родной подкачивающий насос справляется. Выше 85 нужен Эл. Насос

Это не проблема.

[ангел]

Как ваше мнение? На видео голова ОМ603

[MaxAlex]

1. Антифриз говно.
2. разморозка
3. Перегрев
4. Седла меняли рукожопы

5. Скорее всего мотор 3,5 литра

 

Вот пример некачественного антифриза. Меньше чем за год головку сожрало

 

Вообще мотор и головку можно угрохать достаточно быстро всего лишь из-за нерабочей крышки расширительного бачка. Нет давления, температура кипения повышается и привет кавитация.
 

Изменено 9 января, 2017 пользователем MaxAlex

[daf1971]

Таки это присутствует начиная с конца 90-х годов...когда изобрели одноразовые девайсы, типа посуды, шприцов (медицина) и тд. И чем дальше, тем будет хуже...к сожалению. От того и не спешу менять Корандиков на что-нить более свежее.

Алексей, неизвестно сколь пробегала эта голова (на видео)...у нее пробег может за лям

А вариантов угробить мотор тыщи...и гораздо быстрее.

[MaxAlex]

А вариантов угробить мотор тыщи...и гораздо быстрее.

Вариант с неисправной крышкой расширительного бачка самый опасный, т.к. не очевиден и не понятен для пользователей.  Именно поэтому я стараюсь менять крышку, термостат и антифриз одновременно - раз в два года.

[daf1971]

 

А вариантов угробить мотор тыщи...и гораздо быстрее.

Вариант с неисправной крышкой расширительного бачка самый опасный, т.к. не очевиден и не понятен для пользователей.  Именно поэтому я стараюсь менять крышку, термостат и антифриз одновременно - раз в два года.

Крышка оригинал? Или аналог? Антифриз G11 (синий, зеленый)? G12 и G12+  есть смысл лить (по допускам вроде проходят, MB325)?

[Bobby]

ИХМО все верно:

1. Больших проблем с трещинами как на тех те тайотовских 2LT не имеем.

2. Гавно вместо антифриза заливать крайне нежелательно

3. Перегревать крайне нежелательно.

То, что прощают ОМ61X, c OM60X не проходит...

1. Антифриз говно.
2. разморозка
3. Перегрев
4. Седла меняли рукожопы

5. Скорее всего мотор 3,5 литра

 

Вот пример некачественного антифриза. Меньше чем за год головку сожрало

 

Вообще мотор и головку можно угрохать достаточно быстро всего лишь из-за нерабочей крышки расширительного бачка. Нет давления, температура кипения повышается и привет кавитация.
 

 

Ну не знаю, насчет неочевидности проблемы. Когда у меня клапан в крышке вообще не держал, после достижения рабочей температуры, охлажд.жидкость тупо через крышку всю выгоняло :biggrin:

[MaxAlex]

Как ваше мнение? На видео голова ОМ603

Театр. Тишина, идет спектакль. Вдруг крики:

- Доктор! Доктор! В зале есть доктор??!

С балкона:

- Да, что случилось?

- Коллега, что за Х**** нам тут показывают??

[Bobby]

 

Как ваше мнение? На видео голова ОМ603

Театр. Тишина, идет спектакль. Вдруг крики:

- Доктор! Доктор! В зале есть доктор??!

С балкона:

- Да, что случилось?

- Коллега, что за Х**** нам тут показывают??

 

 

Почитай темы камрадов-уазовдом по эксплуатацию 61X, после этого 60X тебе покажутся нежными мажориками...

Изменено 9 января, 2017 пользователем Bobby

[MaxAlex]

 

Вообще мотор и головку можно угрохать достаточно быстро всего лишь из-за нерабочей крышки расширительного бачка. Нет давления, температура кипения повышается и привет кавитация.

 Ну не знаю, насчет неочевидности проблемы. Когда у меня клапан в крышке вообще не держал, после достижения рабочей температуры, охлажд.жидкость тупо через крышку всю выгоняло :biggrin:

 

Выгоняло, потому что вскипал. Кипение = кавитация.

[daf1971]

Хм..из видео следует, что голова с 4-мя клапанами на цилиндр, более "нежна и ранима" получается?

[Bobby]

Выгоняло, потому что вскипал. Кипение = кавитация.

 

 

Ктож спорит, но проблема была очевидна

[MaxAlex]

Почитай темы камрадов-уазовдом по эксплуатацию 61X, после этого 60X тебе покажутся нежными мажориками...

Ну так то мы можем и до паровых машин скатиться.

[Bobby]

Ну чел же сравнивает со старыми чугунными моторами апокалипсиса эпохи производства моторов инженерами.

Я с ним согласен.

[MaxAlex]

Во человек дело говорит

[ангел]

Меня смутило цитата в видео "заговор"

Прост Травников НЕ любитель мерсов, однако все технически грамотно рассудил, кроме алюминия.

Мое мнение: это голова ну просто пипец хуже не видел, шаловливые ручки были)) И походу это голова от 3,5 вечные перегревы.

[Mortalle]

Человек-то говорит дело, очевидно.

 

Но. Его НИКТО не слышит, и более того - СЛЫШАТЬ НИЧЕГО не хотят....

Ибо нет культуры использования авто, плюс лядский российский менталитет - "моя жопа =превыше всего, на окружающих=насрать".

 

Как бы нам не хотелось - но всё едино придет к "одноразовым пластиковым зажигалкам" -  где сейчас пользователи золотых Ronson, легендарных Zippo ?

Нету.... все. Занавес.

[ангел]

Хм..из видео следует, что голова с 4-мя клапанами на цилиндр, более "нежна и ранима" получается?

604-606 да нежнее чем 601-603.

Во во Димыч. Zippo классные зажигалки

[Bobby]

... однако все технически грамотно рассудил, кроме алюминия.

 

 

Почему?!

Хочешь сказать алюминиевые сплавы лучше (или хотя бы равны) по прочностным и термостатическим характеристикам чугуния?!

 

Во во Димыч. Zippo классные зажигалки

 

 

Чем?

Изменено 9 января, 2017 пользователем Bobby

[ангел]

 

Почему?!

Хочешь сказать алюминиевые сплавы лучше (или хотя бы равны) по прочностным и термостатическим характеристикам чугуния?!

Если сравнивать наш алюминий601-603 с современными головками типа кайрона. То это небо и земля по конструктивности и термообработки алюминия.