Тюнинг дизельных чахликов. Теория и флуд

[Bobby]

А простому обывателю это что даст?

 

По теории на 10-15% лучше наполняемость.

При умеренном тюнинге это компенсируется наддувом.

Если экстримальный повер-ап, тогда это существенно.

[MaxAlex]

А простому обывателю это что даст?

1. Больше надуть можно.

2. Легче, быстрее и до бОльших оборотов раскручивается.

3. Самый офигенный плюс: диаметр цилиндров 87мм, против наших 89. Меньше вероятность пробоя прокладки.

[Bobby]

бОльших оборотов раскручивается.

 

Серьезно?! Клапанная схема влияет на макс. обороты?!

[MaxAlex]

 

бОльших оборотов раскручивается.

 

Серьезно?! Клапанная схема влияет на макс. обороты?!

 

Ну как бы да.... Для обеспечения одинакового проходного сечения два паралельных клапана малого диаметра необходимо поднять на меньшую высоту, чем один клпан большого диаметра. Отсюда меньшая высота кулачков распредвала и прочие плюшки.

[Bobby]

При 7+ тыс. возможно, но не при наших 4,5 оборотах. Кои ограничены регулятором в ТНВД.

[MaxAlex]

При 7+ тыс. возможно, но не при наших 4,5 оборотах. Кои ограничены регулятором в ТНВД.

Регулятор не стенка - легко двигается и даже выкидывается.

[Bobby]

Регулятор не стенка - легко двигается и даже выкидывается.

 

И?

[MaxAlex]

 

Регулятор не стенка - легко двигается и даже выкидывается.

И?

 

И крути до отсечки, пока клапана не зависнут.

 

До 5 тыс. я крутил на ровном участке - отрыв башки и адреналин из жопы прет.

[Bobby]

с 2-х клапанной схемой крути до 5 тыс.

[daf1971]

До 5 тыс. я крутил на ровном участке - отрыв башки и адреналин из жопы прет.

на 4200...4300 резко "скисает" - ограничитель?

[MaxAlex]

 

До 5 тыс. я крутил на ровном участке - отрыв башки и адреналин из жопы прет.

на 4200...4300 резко "скисает" - ограничитель?

 

Ога. Он самый.

[dinama]

До 5 тыс. я крутил на ровном участке - отрыв башки и адреналин из жопы прет.

извините, что влезаю - а на чахлике 2.3td какие максимальные обороты можно считать доспустимо-крейсерскими при  длительном перегоне? 

(на каких оборотах длительно можно ездить) 

Изменено 22 марта, 2017 пользователем dinama

[MaxAlex]

 

До 5 тыс. я крутил на ровном участке - отрыв башки и адреналин из жопы прет.

извините, что влезаю - а на чахлике 2.3td какие максимальные обороты можно считать доспустимо-крейсерскими при  длительном перегоне? 

(на каких оборотах длительно можно ездить) 

 

По моему мнениюпо трассе я бы больше 3 тыс не крутил.

[daf1971]

По моему мнениюпо трассе я бы больше 3 тыс не крутил.

После установки "верхового" распредвала, до скольки поднимется планка ограничения по оборотам?

[MaxAlex]

 

По моему мнениюпо трассе я бы больше 3 тыс не крутил.

После установки "верхового" распредвала, до скольки поднимется планка ограничения по оборотам?

 

Ограничение "зашито" в ТНВД.

[Iktorn]

 

До 5 тыс. я крутил на ровном участке - отрыв башки и адреналин из жопы прет.

извините, что влезаю - а на чахлике 2.3td какие максимальные обороты можно считать доспустимо-крейсерскими при  длительном перегоне? 

(на каких оборотах длительно можно ездить) 

 

Оптимально для перегонов 2500 - это примерно 90км/ч на парах 5.38

А самое бюджетное 1800

 

Изменено 22 марта, 2017 пользователем Iktorn

[сашка]

 

 

 

До 5 тыс. я крутил на ровном участке - отрыв башки и адреналин из жопы прет.

извините, что влезаю - а на чахлике 2.3td какие максимальные обороты можно считать доспустимо-крейсерскими при длительном перегоне?

(на каких оборотах длительно можно ездить)

Оптимально для перегонов 2500 - это примерно 90км/ч на парах 5.38

А самое бюджетное 1800

 

 

Вот именно в диапазоне 1800 до 2500 я свой 2,3 вкладывал в 6,5 литра на сотню:-)

[Alex_TheGreat]

Как так ездить..... это же мучение, а не езда. не стоит экономия тех нервов которые тратятся на подержание такого диапазона оборотов.

[Iktorn]

В городе - за глаза.

[сашка]

Как так ездить..... это же мучение, а не езда. не стоит экономия тех нервов которые тратятся на подержание такого диапазона оборотов.

Я когда в отпуске то никуда не тороплюсь,еду себе потихоньку наслаждаюсь отдыхом и природой,тем более 2 дня к отпуску на дорогу дают,так что торопится некуда,и кстати не сильно напряжно 400 верст пройти за 5—5,30 часов.

[Alex_TheGreat]

На таких оборотах не реально

 

Отправлено с моего Y635-L21 через Tapatalk

 

 

[MaxAlex]

На таких оборотах не реально Отправлено с моего Y635-L21 через Tapatalk

Вполне реально. Езжу по городу на оборотах 1500-2000. По трассе 2500-3000.

[Bobby]

 

Как так ездить..... это же мучение, а не езда. не стоит экономия тех нервов которые тратятся на подержание такого диапазона оборотов.

Я когда в отпуске то никуда не тороплюсь,еду себе потихоньку наслаждаюсь отдыхом и природой,тем более 2 дня к отпуску на дорогу дают,так что торопится некуда,и кстати не сильно напряжно 400 верст пройти за 5—5,30 часов.

 

 

На БТРа на трассе 1800 оборотов не бюджетно ехать..

[Alex_TheGreat]

Леш не путай свой болид с обычным 2,3 ( о котором речь). если ехать 2500 оборотов это значит ни одного обгона. встал и мееедленно ползешь со скоростью 80 км\ч..... через пару часов засыпаешь и влетаешь ..в столб

Трасса для 2,3 нормальнаяв режиме 3000 - 3300 и скоростях 90-120

с обгонами и затяжными подъемами выходит где то 11,5

[Iktorn]

"чахлик" 2и9 в этом плане, намного вкуснее для длительных поездок. В диапазне около 2250-2500 самая-самая экономия и отличная полка момента для обгонов.