andreichuk Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 Алексей, ну как маленький, пиво можно в нашей стране купить круглосуточно, и психами только больше опоздаешь
Alex_TheGreat Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 за 6 лет никогда зимой не использовал полный привод на скоростях выше 30 км\ч что я делаю не так?! Алексей, ну как маленький, пиво можно в нашей стране купить круглосуточно, и психами только больше опоздаешь Истину глаголишь! у меня в пределах 5 минут ходьбы от дома пиво, сигареты, водку, коньяк можно купить круглосуточно. минимум 10 точек.
andreichuk Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 во кстати, сёдня утром на толчке в вк вычитал Совет №1 Зимой не надо ездить быстро. Даже если на улице сухо и прошлогодний снег уже растаял, а Новый год еще не наступил. Все, что связано со словом «быстро», неизменно заканчивается криком «Тормози-и-и!». И в этот волнующий момент наступает редкостное просветление и осознание, заканчивающееся громким «Хрясь!». Почему? Да потому, что если ты на шипованной резине и под колесами лед, то остановишься быстро. А тот, кто на обычной резине прицелился тебе в багажник, он будет тормозить уже «об тебя». Возможны другие увлекательные упражнения: шипы на сухом асфальте — хрясь! и ты догнал кого-то на обычной резине; твоя обычная резина на льду — хрясь! и ты догнал кого-то на шипах… Не берусь подсчитать количество возможных «хрясь», но это неизбежный итог быстрых разгонов и прохождения трассы в стиле Шумахера. Совет №2 Избегайте игры в шашечки на многополосных дорогах. Особенно в плотном потоке, когда перестроение напоминает прохождение в дамки. Главный враг — наши дорожные службы, которые нанесли на дороги разметку. Белой жирной краской, которая зимой превращается в скользкую субстанцию, за которую не уцепятся даже шины для спидвея с шипами, как у кактуса. Если колесами одного борта ты угодил на эту полосу, да еще и газку подкинул, то обгонять будешь собственный багажник, совершающий головокружительное фуэте на зависть всем окружающим. Совет №3 Хорошо бы заменить дворники на специальные зимние. Это не баловство и не пижонство — зимние скребут лобовое стекло с усердием таджикских гастарбайтеров, и сквозь него видно, даже если ты едешь за грузовиком с жидкой грязью, привезенной из региона «69». Кроме того, резина зимних дворников более стойко сопротивляется экспериментам дорожников с различными коктейлями, которые они упорно называют «реагент». Хотя всем водителям известно, что это обычное говно, от которого, правда, тает снег.Совет №4 Кстати, о реагентах. Зимой машину надо мыть в два раза чаще, чем летом. Дело не в эстетике разноцветных пятен на грязном снегу дорог, а в элементарной безопасности. Об экспериментах дорожников я уже говорил — они уже который год с детским любопытством наблюдают за действием своих реагентов на детали наших машин. Поражающим воздействием на резинки (их в подвеске немерено) и кондиционеры власть довольна. Теперь, говорят, приступают к изучению сопротивляемости кузова. Так не дадим пищу их нездоровому садистскому любопытству. Будем мыться чаще… Совет №5 За рулем зимой не надо суетиться. Вообще никогда. Оптимальная модель поведения — укуренный питон. Все видит, все замечает, но резких движений не делает. Переваривает. Вот и ты должен вести себя примерно так же. Нельзя сильно сжимать руль. Селектором механической коробки передач работай мягко. Не топай по педалям так, словно хочешь пробить пол и затормозить пяткой. В идеале ты должен добиться полной слитности действий при управлении. Представь себе, что на капоте стоит бокал с пивом и твоя задача — выпить его у дома и не раньше. Плавно меняй продольные загрузки (разгон-торможение), еще более плавно — направление движения (не поворачивай руль сразу на большой угол). И никогда не оставляй ведущие колеса без тяги двигателя. Иначе автомобиль превращается в боб, а ты — в аутсайдера Олимпийских игр. Совет №6 На скользкой дороге тебя элементарно может бросить в занос на прямой. Например, при интенсивном разгоне. Ни в коем случае не бросай педаль газа, если багажник начал обгонять капот. На заднеприводном автомобиле чуть сбрось газ и встречай занос задней оси рулем — доверни его навстречу багажнику. Стабилизировав скольжение, плавно добавь газу и возвращай руль в исходное положение. На переднеприводном автомобиле газ бросать не надо — это разгрузит ведущие колеса и занос точно станет неуправляемым. Убей в себе раба, трусливо требующего убрать ногу с педали, — плавно добавляй газ и работай рулем — так же как и в первом случае. Совет №7 Теперь о проблеме езды боком. Наиболее отвязные стрит-рейсеры называют это управляемым заносом, хотя реальное умение бокового скольжения либо приходит от Бога, либо достигается упражнением. Могу посоветовать по первому снежку прокатиться на открытую площадку и потренироваться. В идеале свои движения надо довести до автоматизма — чтобы на реальной дороге теплая струйка орошала твой памперс уже после того, как автомобиль выровнялся. Совет №8 Если занос возник в повороте (сброс газа на переднеприводном автомобиле, избыток тяги — на заднеприводном), то твои действия мало отличаются от предыдущих. Никогда не паникуй и плавно работай газом и рулем. Главное — не делать резких движений и не бросать газ полностью. И помни: любого заноса можно избежать — мастерство водителя не в езде боком, а в идеально выверенной траектории. за 6 лет никогда зимой не использовал полный привод на скоростях выше 30 км\ч что я делаю не так?! причём тут так или не так? фраза была "Ну нельзя в гололед на парт-тайме ездить на полном приводе...." 2
neon416 Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 Ни в коем случае не бросай педаль газа, если багажник начал обгонять капот. Запомни, "ни в коем". Особенно, если сзади стоит самоблок. У нас неплохая покрасочная камера и отличный жестянщик.
andreichuk Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 там же про самоблоки ничего не сказано в целом я не ожидал коего бы серьёзного обсуждения данной статьи, написано с юморком, не более а про чудесные самоблоки и их тагазовские производные уже давно всем известно и описано
tager 814 Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 Смешно ,на верхней фотке "шипованная резина" ,а на нижней "полный привод" . Как раз по теме...
RockyItal Опубликовано 13 ноября, 2015 Автор Опубликовано 13 ноября, 2015 Жду запчасть.Привод в сборе в итоге заказал.ещё дня 3 ждать.Шипованную резину б/у норм,пока найти не могу.На улице все также скользко.Учитывая,что я живу за городом,то мне около 10 км, надо преодолеть дорогу под замерзшую, в городе уже получше,там теплотрасс много проходит под асфальтом.
dinyaridder Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Жду запчасть.Привод в сборе в итоге заказал.ещё дня 3 ждать.Шипованную резину б/у норм,пока найти не могу.На улице все также скользко.Учитывая,что я живу за городом,то мне около 10 км, надо преодолеть дорогу под замерзшую, в городе уже получше,там теплотрасс много проходит под асфальтом. Привод в сборе заменить вообще проблем нет. даже колесо снимать не надо и яму не надо. Хаб уже научился снимать.
maks1978 Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 (изменено) Почитал. Подумал. Удивился. Думаю, не бой бог человеку испытать то, что испытывал я (ну или Морталь) и темы этой с выбором резина/не резина просто не было бы. Резина бывает только летняя и ШИПОВАННАЯ зимняя. Других теперь не знаю. Всем удачи на дорогах! Изменено 13 ноября, 2015 пользователем maks1978 1
ingener Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Почитал. Подумал. Удивился. Думаю, не бой бог человеку испытать то, что испытывал я (ну или Морталь) и темы этой с выбором резина/не резина просто не было бы. Резина бывает только летняя и ШИПОВАННАЯ зимняя. Других теперь не знаю. Всем удачи на дорогах! Ну или много кто еще на нашем форуме))) особенно когда купил машину в другом городе и до дома не доехал))) как я например
dinyaridder Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Почитал. Подумал. Удивился. Думаю, не бой бог человеку испытать то, что испытывал я (ну или Морталь) и темы этой с выбором резина/не резина просто не было бы. Резина бывает только летняя и ШИПОВАННАЯ зимняя. Других теперь не знаю. Всем удачи на дорогах! Ну или много кто еще на нашем форуме))) особенно когда купил машину в другом городе и до дома не доехал))) как я например Каждый выбирает скорость в соответствии с безопасностью. В 80е вообще не было шипованной резины и все ездили на бубликах и ничего. 1
Pashok Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Каждый выбирает скорость в соответствии с безопасностью. В 80е вообще не было шипованной резины и все ездили на бубликах и ничего. Интенсивность движения была другая, да и водителей готовили, а не продавали им водительские удостоверения. 1
Марков Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 ...и не ездил практически никто зимой.
andreichuk Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 опять собрались свидетели ледникового периода... 1
malyutin Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Я шесть лет ездил зимой на нешипованной резине(зимней) А в эту зиму купил с шипами!Если не на голом льду,то разницы нет,даже немного разочарован в шиповке!Ждал большего!Нешиповка есть очень хорошая!
Alex_TheGreat Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Шиповка шиповке рознь. То что есть у меня сейчас и у знакомого старая ошиповка- так у него реально тормозит, а те шипы что ща ставят в соответствии с новыми регламентами- это чисто внешний атрибут Ошипуй сам нормальным грузовым шипом- разницу почувствуешь
malyutin Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 (изменено) Саша!У меня не новая шиповка)Может и в этом дело,но новая она через год уже б/у!Зато шипы все на месте и резина в идеале(внешне)!Я и раньше был не сторонник шипов!)Просто не понимаю фанатизма некоторых!Есть вполне хорошая резина нешипованная зимняя,технологии даааавно ушли далеко! Изменено 13 ноября, 2015 пользователем malyutin
nibo007 Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 1.Автомобиль должен быть технически ИСПРАВЕН.Особенно что касается тормозной,рулевой и ходовой. 2.Тяжелый,вертлявый, труднопрогнозируемый в юзе внедорожник ДОЛЖЕН быть обут в ШИПЫ. Исключение - мск и спб где реагентов больше чем снега и льда. Нет денег - продай чахлика и ездий на троллейбусе. Будь Мужчиной, а не фанфароном. Морталь красава! Сказал, как на лекции в МАДИ!
skw Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Зимнии шины тоже делятся на то где они себя лучше чувствуют,снег или лёд. Или универсальные зимние и там и там (всесезонные типа).
dinyaridder Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Считаю все зависит от умения водителя ездить. некоторых индивидов хоть в цепи обуй все равно разобьются 2
neon416 Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Шиповка шиповке рознь. Угу. Вот эта лед держит: А вот эта - нет: На всех остальных же покрытиях обе сольют нормальной нешиповке вчистую.
Zombieshka Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Ну не знаю. Вторую зиму езжу на всесезонке. Зимой постоянно на полном приводе. До этого были другие машины с шиповкой, хорошей. По голому льду разница есть. Шиповка лучше цепляется, но не критично. Всесезонка по снегу в точности как и шиповка. Только одно важное замечание городок у нас не большой и все ездят со скоростью 40. Никаких проблем с ездой на постоянном полном приводе не испытываю, хотя в поворотах нехотя поворачивает. На чисто заднем приводе ездить невозможно совершенно. У меня есть знакомые у которых так же были Муськи и они точно так же всю зиму ездили на полном приводе постоянно. И владели этими машинами по три-четыре года и ничего ни с мостами ни с раздатками не происходило. Если поверхность скользкая, и ты к этому привык и знаешь, как на ней ездить, то ничего плохого не будет. Зачастую я специально в поворотах газу поддаю, что бы в контролируемый занос вывести машину, если никого рядом нет, а то вдруг контролируемый перейдет в неконтролируемый. Хотя такого еще не было. Видимо езда в условиях почти постоянного снега приучает так ездить. До этого на всех переднеприводных легковушках в разворотах часто использовал ручник. Просто надо научиться ловить машину. И очень сильно влияет регион проживания. По этому не очень понимаю когда люди крайне категорично заявляют о том, что ездить надо только так и никак иначе. 1
andy1erm Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Приветствую всех! Хочу и я высказаться по данной теме. Мне кажется человеку не сказали самого главного, что полный привод и резина вещи категорически не взаимозаменяемые вещи! Ни в коем случае нельзя ставить вопрос 4 WD или шипы. Полного привода может и не быть, а шипы быть обязаны! И не важно, что один задний привод, даже при наличии хорошей зимней шипованной резины, "плохо гребёт"... это второстепенно. Главное, чтобы резина обеспечивала отличные тормозные свойства. При плохой резине и полном приводе ты разогнаться сумеешь, а затормозить? По извечному вопросу шипы или "липучка" - однозначно шипы! Не смотря на то, что шипованная резина проигрывает "липучке" на асфальте в длине тормозного пути, это всего лишь доли процентов. Самое главное своё свойство шипованная резина открывает в гололедицу, когда температура воздуха колеблется возле нуля градусов. Вот тогда разница в длине тормозного пути и не на проценты, а в разы!!! больше и не в пользу "липучки". С управляемостью - аналогично. В сильный мороз, от -20 и ниже, разница между шипами и не шипами стремиться к нулю, даже на льду. Все знают какие "зимы" последнее время в средней полосе - оттепели, "ледяные дожди" и т.п. "сопли". Так, что только ШИПЫ!!!
neon416 Опубликовано 13 ноября, 2015 Опубликовано 13 ноября, 2015 Это все чудесно. Для пузотерочных машин. Как только речь начинает идти про 2т+ и 33" и выше, про шипы можно забыть.
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти