RockyItal Опубликовано 10 ноября, 2015 Автор Опубликовано 10 ноября, 2015 у тебя же мех.хабы какой звук ты ждал при включении. У меня на вакуме нет звука при включении,просто еду и чувствую что передок гребет. отличие без включения и с включением есть.но с левой стороны при включении идут толчки и они же отдают в руль.из-за чего машину пытается вынести на встречку
daf1971 Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 Для того,чтобы проверить привода и прокрутить рукой их,машину надо вывешивать?или я сейчас могу выйти во двор и проверить?Не надо вывешивать. Колеса прямо (передние) и достаточно нагнуться...чтоб дотянуться до внешнего привода и за пыльник пытаться провернуть... Только вклчи хабы в положение 4WD, и поверни крутилку в салоне в положение 4WD - дождись загорания лампочки, поставь машину на передачу (чтоб кардан застопроить). Естессно не на заведенной И далее по пунктам: крутим левый привод, крутим правый - отписывайся что по результату. Только крутить надо сильно (желательно) но от руки (не плоскогубцами, не отвертками, не монтировками и тд)
Godzik Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 у тебя же мех.хабы какой звук ты ждал при включении. У меня на вакуме нет звука при включении,просто еду и чувствую что передок гребет. отличие без включения и с включением есть.но с левой стороны при включении идут толчки и они же отдают в руль.из-за чего машину пытается вынести на встречку Вот от этого и думай,откуда идут толчки и почему,хабы привод кардан раздатка.И все по очереди посмотри. Может хаб не входит в зацепление,может что то еще.
RockyItal Опубликовано 10 ноября, 2015 Автор Опубликовано 10 ноября, 2015 Не надо вывешивать. Колеса прямо (передние) и достаточно нагнуться...чтоб дотянуться до внешнего привода и за пыльник пытаться провернуть... Только вклчи хабы в положение 4WD, и поверни крутилку в салоне в положение 4WD - дождись загорания лампочки, поставь машину на передачу (чтоб кардан застопроить). Естессно не на заведенной И далее по пунктам: крутим левый привод, крутим правый - отписывайся что по результату. Только крутить надо сильно (желательно) но от руки (не плоскогубцами, не отвертками, не монтировками и тд) Спасибо огромное.Пошел проверять.Как проверю отпишусь сразу
neon416 Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 Не надо вывешивать. Колеса прямо (передние) и достаточно нагнуться...чтоб дотянуться до внешнего привода и за пыльник пытаться провернуть... Только вклчи хабы в положение 4WD, и поверни крутилку в салоне в положение 4WD - дождись загорания лампочки, поставь машину на передачу (чтоб кардан застопроить). Естессно не на заведенной И далее по пунктам: крутим левый привод, крутим правый - отписывайся что по результату. Только крутить надо сильно (желательно) но от руки (не плоскогубцами, не отвертками, не монтировками и тд) Бестолковое занятие. Если неисправен один хаб либо сама раздатка, крутиться все будет в пределах люфтов, так источник проблемы не найдешь. Вывеси одно колесо, включи хабы и раздатку, крути колесо. Не получается? Все работает. Крутится? Смотри, в каком месте нет зацепления. 1
daf1971 Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 Не надо вывешивать. Колеса прямо (передние) и достаточно нагнуться...чтоб дотянуться до внешнего привода и за пыльник пытаться провернуть... Только вклчи хабы в положение 4WD, и поверни крутилку в салоне в положение 4WD - дождись загорания лампочки, поставь машину на передачу (чтоб кардан застопроить). Естессно не на заведенной И далее по пунктам: крутим левый привод, крутим правый - отписывайся что по результату. Только крутить надо сильно (желательно) но от руки (не плоскогубцами, не отвертками, не монтировками и тд) Бестолковое занятие. Если неисправен один хаб либо сама раздатка, крутиться все будет в пределах люфтов, так источник проблемы не найдешь. Вывеси одно колесо, включи хабы и раздатку, крути колесо. Не получается? Все работает. Крутится? Смотри, в каком месте нет зацепления. Как вариант...тока люфты не могут быть в пол-оборота да и почувствуешь- люфты это или все в зацеплении крутиться/не крутиться
neon416 Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 Я знал, что ты это скажешь (про люфты) ))) А теперь представь, чел, который первый раз под эту машину лезет что-то там крутить. Отличит он правильные люфты от неправильных? Наврядли. 1
RockyItal Опубликовано 10 ноября, 2015 Автор Опубликовано 10 ноября, 2015 Проверил.правый не поворачивается намертво. Левый поддается, по 1 см в каждую сторону где то могу крутить
dinyaridder Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 (изменено) ну не проверит человек рукой, если в шлицах буксует или хаб недовключает. тем более он отписывался в другой теме, 4H загорается и заехал в горочку на полном, но с хрустом Сегодня рискнул проехать. Все таки разница есть с включенными хабами и кнопкой и просто на заднем приводе. В первом варианте я хоть как то залез на горку, но полностью все равно не работает. И во время движения зад скользит,дергает руль в левую сторону.и как бы толчками. Кардан то поболтал вверх-вниз, чтобы хоть вибрацию отсечь? просто для новичка перекинь хабы местами (левый с правым), возьми шестигранник на 8. открути, посмотри состояния шлицов и переставь Изменено 10 ноября, 2015 пользователем dinyaridder
RockyItal Опубликовано 10 ноября, 2015 Автор Опубликовано 10 ноября, 2015 Кардан то поболтал вверх-вниз, чтобы хоть вибрацию отсечь? просто для новичка перекинь хабы местами (левый с правым), возьми шестигранник на 8. открути, посмотри состояния шлицов и переставь У меня пока нет возможности машину вывесить.Поэтому кардан ещё пока не трогал. И соответственно и хабы не откручивал.У меня на колесах колпаки стоят,я так понимаю,сначала колесо надо снять,чтобы до колпаков добраться, а потом уже и до хабов
dinyaridder Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 нет. вывешивать не надо чтобы кардан поболтать вверх вниз. колпаки держатся на 3х гайках через одну (внимательно посмотреть на каких). т.е. колесо опять скидывать не надо
RockyItal Опубликовано 10 ноября, 2015 Автор Опубликовано 10 ноября, 2015 нет. вывешивать не надо чтобы кардан поболтать вверх вниз. колпаки держатся на 3х гайках через одну (внимательно посмотреть на каких). т.е. колесо опять скидывать не надо сейчас пойду поболтаю кардан.к каким ощущениям надо прислушиваться/присматриваться?
dinyaridder Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 вверх вниз не должен вообще болтаться, если как сосиска, вибрация от кардана. кардан в ремонт либо под замену
andreichuk Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 Ну нельзя в гололед на парт-тайме ездить на полном приводе.... а то чо? уже который год трёте чушь, сами ездить так и не научились чувак, делай привод и купи резину, это я тебе как Дёмский говорю 1
LoneStarr Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 Вангую, что ПП подключаются, а толчки на руле и тяга влево из-за неисправного ШРУСа. Похоже, слесарюга был прав.
dinyaridder Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 Вангую, что ПП подключаются, а толчки на руле и тяга влево из-за неисправного ШРУСа. Похоже, слесарюга был прав. тоже теперь склоняюсь к этому предположению, после того как написал о поездке в горочку. но здесь еще буксует полный привод где-то, а вот где надо выяснить. и конкретно в какой гранате дело
LoneStarr Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 (изменено) А куда тянет - там и причина. Его "подзакусывает", отсюда и толчки и шум. ИМХО. Изменено 10 ноября, 2015 пользователем LoneStarr
RockyItal Опубликовано 10 ноября, 2015 Автор Опубликовано 10 ноября, 2015 Ребята все проверил.Кардан стоит и не болтается.Поменял хабы местами.Рассказываю:включил хабы. включил зажигание,но не заводил двигатель.нажал тормоз.поставил на нейтралку.включил переключатель на 4Н,через 3 сек на панели загорелась зеленым 4WD,произошел щелчок (или раздатка или что то механически).Выехал тестить на своей улочке. Заехал в горку (там где минут 10 шлифовал на Приоре сосед),заехал спокойной,спустился назад въехал повторно,остановился на середине склона,на самом льду,постоял,и снова на газ,въехал без проблем.Позвал соседа,тот посмотрел сказал уверенно справой стороны - гребет,с левой,когда назад сдавал,тоже говорит гребет.Но пока по этой улочке еду,зад скользит хорошо.Вывод: видимо надо менять внешнею гранату (избавиться от шума) и ставить шипованную резину.Тем более Демский так говорит)))
dinyaridder Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 (изменено) номер внешней гранаты ASVA OP-807 привод в сборе GI010 или так б/у спрашивай. главное чтобы действительно внешняя граната хрустела, а не внутренняя Изменено 10 ноября, 2015 пользователем dinyaridder
RockyItal Опубликовано 10 ноября, 2015 Автор Опубликовано 10 ноября, 2015 номер внешней гранаты ASVA OP-807 Спасибо большое!
dinyaridder Опубликовано 10 ноября, 2015 Опубликовано 10 ноября, 2015 если сам будешь менять расскажем как. тоже ничего сложного 1
MaxAlex Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 Ну нельзя в гололед на парт-тайме ездить на полном приводе.... а то чо? уже который год трёте чушь, сами ездить так и не научились Как думаешь, кто лучше умеет водить: тот, кто по льду передвигается на полном приводе или то, кто может ездить на заднем?
andreichuk Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 Как думаешь, кто лучше умеет водить: тот, кто по льду передвигается на полном приводе или то, кто может ездить на заднем? тот кто не психует и не давит тапку, желая нирфи с преднатягом
MaxAlex Опубликовано 11 ноября, 2015 Опубликовано 11 ноября, 2015 Как думаешь, кто лучше умеет водить: тот, кто по льду передвигается на полном приводе или то, кто может ездить на заднем? тот кто не психует и не давит тапку, желая нирфи с преднатягом А ты бы не психовал, когда время 21-45, а пиво продают до 22-00 ? 1
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти