Дизель от ТагАза 2.9л (проблемы ремонт обслуживание)

[кайман]

Всем Привет! Созрел вопрос. Утром при включении зажигания где то впереди жужжит какой то моторчик. Очень похоже на подкачку,но точно знаю,что ее нет. Вопрос: что может жужжать? Если кто знает-подскажите.Капот в гараже открыть не могу чтобы послушать,но жужжит точно не в обоих ухах,а в машине.

[minlegali]

Жужжит только утром или при каждой заводке.

[кайман]

Жужжит только утром или при каждой заводке.

Только утром.

[trofim13]

Любопытно, если в системе управления дизелем практически отсутствует электроника, то как реализуется работа иммобилайзера? Механически педаль газа в пол а машинка держит 1200 и еле плетется. Это все к бессистемному чеку, ведь почему то он зараза горит.

[raz-raz]

ограничение подачи

[ВасяЯ]

Любопытно, если в системе управления дизелем практически отсутствует электроника, то как реализуется работа иммобилайзера? Механически педаль газа в пол а машинка держит 1200 и еле плетется. Это все к бессистемному чеку, ведь почему то он зараза горит.

имхо электрически чото размыкает имхо,ну ти по чз релюху рвет замок зажигания или электроклапан тнвд.чек в нашем двигле пыстышко ибо тнвд механический чисто

[Hunterkuzya]

На днях сделал ТО10000. Прдложили сделать регулировку ТНВД. Я сказал, что уже выставил угол. Но мне сказали что этого мало, что в ТНВД 6 регулировок. В результате - ТНВД со стойкой помечен зубилом, чуть дольше держатся прогревочные обороты, Расстояние от стойки до ТНВД 3мм. В общем работать стал чуть мягче. Технологию настройки так и не увидел. Со стендом или без не знаю. Рекомендации с завода получили или нет тоже не знаю. Но судя по зубилу - империческим путем.

 

Да, забыл сказать, взяли за это 1500 р.

[raz-raz]

Я же говорил - зубилом Это у Ильи стопроцентно

[кайман]

На днях сделал ТО10000. Прдложили сделать регулировку ТНВД. Я сказал, что уже выставил угол. Но мне сказали что этого мало, что в ТНВД 6 регулировок. В результате - ТНВД со стойкой помечен зубилом, чуть дольше держатся прогревочные обороты, Расстояние от стойки до ТНВД 3мм. В общем работать стал чуть мягче. Технологию настройки так и не увидел. Со стендом или без не знаю. Рекомендации с завода получили или нет тоже не знаю. Но судя по зубилу - империческим путем.

 

Да, забыл сказать, взяли за это 1500 р.

Длительность прогревочных оборотов отрегулировать не возможно.Там стоит термоклапан,который при определенной температуре срабатывает и перекрывает вакуум(поэтому летом машина работает на прогреве 30секунд,а зимой 5минут).Можно отрегулировать количество прогревочных оборотов(я вчера поставил 950,было 850).Раньше,понаблюдав за дилером,где то писал,что неудобно подлазить.Оказалось регулировка прогрева и холостых оборотов-дело пяти минут.Нужны тонкие головка на 10 с воротком и отвертка.

[raz-raz]

кайман, расскажи как регулировать прогревочные и хх? Я прогревочные хочу больше сделать. И понять не могу - почему в мороз этот термоклапан срабатывает не сразу а через некоторое время? Вакуум кстати элекрикой управляется, ясно что ноги оттуда растут. Но почему чем холоднее тем дольше ждать пока обороты после пуска подскочут я не понял

[кайман]

кайман, расскажи как регулировать прогревочные и хх? Я прогревочные хочу больше сделать. И понять не могу - почему в мороз этот термоклапан срабатывает не сразу а через некоторое время? Вакуум кстати элекрикой управляется, ясно что ноги оттуда растут. Но почему чем холоднее тем дольше ждать пока обороты после пуска подскочут я не понял

Сам с этим голову сломал! Думаю когда тепло клапан срабатывает быстро,а в мороз застывший не может сразу открыться.Идеи кое-какие есть,попробую если получится отпишу. Обороты регулируются легко.На аппаратуре стоит вакуум(думаю ты видел),от него между блоком и аппаратурой идет тросик к рычажку. На рычажке два ограничительных болта,ближний к радиатору-ограничивает прогревочные обороты(выкручиваешь об.увеличиваются),второй-холостые.Регулировать можно и на горячем движке(снять вакуумную трубку и подать в нее вакуум,можно ртом).Вот как то так.Думаю ты разберешься.

[ВасяЯ]

выявил некоторую закономерность в отношении загорания чека:если заглушить двигло и чз некоторое,буквально несколько минут, завести его вновь то чек загорается.имхо это связываю с глючностью клапана егр.или я неправ?

[raz-raz]

выявил некоторую закономерность в отношении загорания чека:если заглушить двигло и чз некоторое,буквально несколько минут, завести его вновь то чек загорается.имхо это связываю с глючностью клапана егр.или я неправ?

Мне тоже так думается, возможно он не до конца закрывается на холодном моторе. Точно такую же ошибку можно получить, если отцепить клапан, завестись и покататься. Потом загзушить, одеть разъем обратно и завести снова. Гаснет через несколько пусков.

[ВасяЯ]

raz-raz вчерась ваще интересное было:чек еле мерцал и помаргивали,типа контакт где то сопливил....первый раз такое видел чтобы именно чек помаргивал

[raz-raz]

хм. Кстати чек загорается и помыргивает если почти заглушить мотор ну то есть газку не поддал и когда мотор колбасить начинает (пытается заглохнуть), то чек мыргает Мол проверь мотор, заглохнет же щас Мож как то с этим связано

[bloodsucker]

сперва чек бессистемно горел и гас. затем начал гореть постоянно, довольно долгий период, настолько что уже смирился с ним. но вот после одной из заправок (лил, не глушив) сразу же пропал, пока не высовывается )

[vov4ik]

Когда будет схема,можно будет точно сказать почему и счем,а пока ХЗ.Я почему схемы и искаю,вот про подогрев топлива уже знаю все.

Изменено 29 декабря, 2010 пользователем vov4ik

[raz-raz]

поставил сигналку, сталкер 600 лайт. Забираю машину - мотор звенит и не едет, так же как при заводском положении насоса, причем хуже еще, звенит даже на прогазовках на хх! Я в недоумении наезжаю на установщиков - не было говорю, че натворили? А мы не причем, мы под капот только 2 провода протянули - сирену и концевик капота. Отсекатель и не трогали. Мать перемать. Поехал на заправку, думаю мож соляра, нет не она. Мотор работает необычно мягко и звенит Скидываю шланг и разъем клапана егр, при первом нажатии на газ звон еще был, дальше полность пропал. Повторил эксперимент раза 3, одеваешь разъем и шланг, звон тут же появляется, снимаешь - одно нажатие на педаль и звон пропадает. Неужто установка сигналки совпала по времени с подвисанием клапана егр? Есть у кого еще идеи что может быть? Я думал имобилайзер, дак он вроде вообще ехать не дает, моя то едет, дак и нет у меня его вроде, во всяком случае я разбирал ключ, вынимал капсулу и точно также ездил на машине. Как выглядит заблокированый имобилайзер?

[vov4ik]

Если иммобилайзер то заводится но обороты более 1200 не развивает ехать можно но ломы полные,глушишь заводишь ключем с имо проблем нет.(часто забываю положить ключ в обходчик)

[3658]

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста ... у меня не загорается лампа обогрева, но машина заводится, потом загораемся чек, но машина едет. Временами пропадает газ машина по инерции катится. Стоит заглушить и всё опять в норму приходит. Что это может быть ? на сервисе руками разводят...

Тагер дизель 2.9

[raz-raz]

3685 оч похоже на проблемы с имобилайзером. Так глючить может только он, у нас электрики другой нет почти. По обогреву ты имел в виду свечи накаливания? Если они дохлые или блок управления не дышит то фиг ты бы его завел на морозе. Точно имеешь в виду свечи накала, ну где спиралька на панели?

 

ПС: сигналка у тебя есть? Может поставили криво?

[3658]

3685 оч похоже на проблемы с имобилайзером. Так глючить может только он, у нас электрики другой нет почти. По обогреву ты имел в виду свечи накаливания? Если они дохлые или блок управления не дышит то фиг ты бы его завел на морозе. Точно имеешь в виду свечи накала, ну где спиралька на панели?

 

ПС: сигналка у тебя есть? Может поставили криво?

 

На морозе заводится, только двигатель не правильно работает машина оч . дергается, спираль на панели не горит. Со свечами всё в порядке.

Сигналка есть. Спасибо за ответ.

[Strory]

Скорее всего одна из свечек не работает - тогда и спиралька на панели будет глючить со страшной силой, и машина заводиться на 4-х цилиндрах будет, и машина при прогреве троить (в случае 5 цилиндров - четверить будет). Джекичан или просто глючит, как у всех, или, если тагазовцы его на блок свечек завели - честно показывает, что со свечками беда.

 

Если официалы по свечкам мозг парят, подъедь к любым нормальным неофициальным дизелистам - там в движок лезть ненадо. Коробочка с управлением свечками вынесена отдельно, примитивнейшая, по толстым проводам вычисляется элеменарно, никаких следов вмешательства и угрозы гарантии быть не должно.

 

Пропадание газа - это 97% тагазовский иммо, нет там больше ничего другого, что давало бы такой эффект.

Тут, конечно, нужен либо официал, понимающий, как эта хрень устроена, либо талантливый электрик-электроник, который с нуля разберется в тагазовском изобретении.

Изменено 21 января, 2011 пользователем Strory

[raz-raz]

аа, раз колбасит то да, одна из свечей может быть дохлая, они спокойно прозваниваются тестером

[Папин-Сибиряк]

raz-raz, хотел спросить: пробег 1000км, я регулировал насос по твоему методу и остановился пока на 4, при заводе на холодную идет белый дым, а при заводском положении шел сизый - у тебя какого цвета дым?

С завода стоял адский грохот на холостых, после регулировки не пропал, но стал существенно тише - а у тебя вообще пропал?

Спасибо.