Дизель от ТагАза 2.9л (проблемы ремонт обслуживание)

[Evgenii1979]

вход - слева, выход - справа, по центру сток масла.

[sblack]

 

6PK2120 Ремень поликлиновый , GT50030 Ролик натяжителя ремня

По моему все.

про паразитный забыл

раз пошла такая пьянка, то и номера качелей и болтов роликов было бы не плохо опубликовать. был бы весьма благодарен. и что за ключ хитрый нужен для откручивания болта ролика?

[kostianprapor]

ключ качелей шестигранник на 27 вроде как... ролики я покупал в комплекте с болтами

Изменено 2 мая, 2014 пользователем kostianprapor

[sblack]

ключ качелей шестигранник на 27 вроде как... ролики я покупал в комплекте с болтами

спасибо

[korka2010]

Получил ролики - болты с ними в комплекте...

[kostianprapor]

вскрой пыльники на подшипниках и удивись сколько там смазки!!!! я использовал смазку шрус...

[23 РЕГИОН]

вход - слева, выход - справа, по центру сток масла.

 

Спасибо! Так я и подключил. Значит логика моя меня не обманула еще раз спасибо

[kostianprapor]

вход - слева, выход - справа, по центру сток масла.

 

Спасибо! Так я и подключил. Значит логика моя меня не обманула еще раз спасибо

фото в студию

[raz-raz]

а лучше фото того количества масла которое там осело. У меня есть предположение, подкрепленное опытом езды с вентиляцией в банку через сетку из металла, что львиная доля масла летит из турбины. В таком случае маслоотделитель картерных газов превращается в опасный колхоз имеющий все шансе перемерзнуть зимой

[Shtirlits]

А зачем маслотделитель вообще??? вывод картерных газов вроде перед турбиной и по идее дополнительно смазывает?? или нет? объясните

[raz-raz]

Турбина смазывается от общей магистрали под давлением, то что выдавливается внутри из узла подшипников стекает свободно по трубке в картер, то что выдавливается наружу летит во впуск. Картерные газы заведены из под клапанной крышки во впуск после фильтра перед турбиной, к смазке ткр конечно эти газы отношения не имеют. Так вот я считаю, могу и ошибаться, что из турбины летит на порядок больше чем из вентиляции, и соответственно смысла данная затея не имеет, учитывая то что наружный маслоотделитель может перемерзнуть и тогда масло потечет из щупа под напором картерных газов, а это чревато

[alvisub]

Так вот я считаю, могу и ошибаться, что из турбины летит на порядок больше чем из вентиляции, и соответственно смысла данная затея не имеет, учитывая то что наружный маслоотделитель может перемерзнуть и тогда масло потечет из щупа под напором картерных газов, а это чревато

 

После поставленного мной эксперимента полностью поддерживаю.После покупки авто, через какое-то время, был приобретён и поставлен маслоотделитель, доработал его, поставив трубку и металлическую мочалку. После пробега в 3500 км открыл для мониторинга. Результат на фото. Сомневаюсь теперь, нужен ли он вообще. Но раз поставил, то до зимы оставлю, заодно и посмотрю ещё несколько раз - сколько какашки он собирает. При постоянно-же отрицательных температурах скорее всего деинсталирую.

Изменено 8 мая, 2014 пользователем alvisub

[raz-raz]

Вот вот, а из загибов впуска при снятии выливается) то есть летит из ткр

[Николай Толкунов]

Добрый день!!! У меня такая проблема: машина тагер дизель 2.9 перестал набирать обороты появился провал на 2000 оборотах а после 3000 все нормально методом тыка отсоединял все разъемы и обнаружил интересный момент- отсоединил разъем от датчика остановки двс машина глохнет и не выключая зажигания завожу снова и двигатель начинает работать нормально пока не заглушишь после остановки заводишь теже симптомы не набирает обороты

[kostianprapor]

разве возможно повторно завести машину не выключив зажиганиене злоупотребляй ? там же блокировка стартера стоит!!!

если еще стоит блок имобилайзера, то возможна причина в нем...

Изменено 12 мая, 2014 пользователем kostianprapor

[raz-raz]

эмм, если датчик остановки это разъем сбоку справа ТНВД, то есть КЛАПАН отсечки топлива то хрен ты его заведешь. Там стальная палка затыкает подачу топлива на вход ТНВД без питания )

 

кстати я как то писал что поднятие оборотов хх при прогреве происходит сильно дольше после пуска холодного мотора - я ошибался, именно так, секунд через 5 после пуска включается доп подача вакуумом. Другое дело что не СРАЗУ как на рядном, вакуумом с механическим клапаном. На морозе не кашерно.

Изменено 12 мая, 2014 пользователем raz-raz

[trofim13]

На моей машинке масло уловитель за 8 месяцев наловил 100-120 грамм.

[Николай Толкунов]

разве возможно повторно завести машину не выключив зажиганиене злоупотребляй ? там же блокировка стартера стоит!!!

если еще стоит блок имобилайзера, то возможна причина в нем...

Завести возможно. и еще такой момент отсоединил фишку от датчика который находится снизу ТНВД и все работает обороты норм набирает. Кто-нибудь знает что это за датчик и можно ли ездить не втыкая обратно фишку?

[alekseileo]

подскажите пожалуйста, нужно ли рассоединять цепь ГРМ, чтобы снять ГБЦ?

[alekseileo]

или нужно успокоитель снимать?

[kostianprapor]

или нужно успокоитель снимать?

что случилось, какая необходимость в снятии головы?

[Максута]

болезнь недотянутости головки блока с завода, было, сделали еще по гарантии.

[alekseileo]

или нужно успокоитель снимать?

что случилось, какая необходимость в снятии головы?

сопливит из под головы

[raz-raz]

скачай мануал из раздела про муссо. Там сразу понятно станет что нужно снимать, и какое количество прокладок и болтов потребуется покупать.

[Nestor485]

Очень советую брать новые болты на головку.