Аккумулятор. Какие, чем заряжать, как обслуживать.

[alex_r27]

1 час назад, автолюбитель михаил сказал:

 

Всем здоровья. А как можно включить мотор обогревателя салона при выключенном двигателе?  Только с включенным зажиганием. АКБ может и не повредишь, но, если зажигание включено надолго, повредишь все остальное. 

Что именно повредится? Да так, что будет подлежать ремонту? Уж сколько раз включал НАДОЛГО (при заглушенном двигателе) - не сосчитать. Даж магнитолку послушать чтоб, и ничего, в смысле вообще ничего криминального. Только "колокольчик" надоедает при открытой двери.

[автолюбитель михаил]

18 минут назад, alex_r27 сказал:

. Даж магнитолку послушать чтоб, и ничего, в смысле вообще ничего криминального

Магнитолку послушать- первое положение ключа зажигания, оно еще выключено. Печка при этом не включится. А ты дальше ключ щелкни и оставь на полдня. Потом отпишешься. Или я чего-то. возможно, не понимаю. Пусть те кто разбирается, рассудят.

[alex_r27]

И? Что будет то? Свечи накала отработают, и выключатся - все остальные приборы будут работать в штатном режиме НО без ГЕНЕРАТОРА

PS И вообще: Вилли спросил не испортит ли он АКБ если подключит к ней шуроповёрт. Я сказал, что электромотор шуруповёрта мало чем отличается от электромотора печки. А ты уже полез в дебри.........

Изменено 14 июля, 2017 пользователем alex_r27

[автолюбитель михаил]

На дизеле может быть и так, спорить не буду. На бензинках  считаю, что нельзя делать две вещи: надолго оставлять включенным зажигание и отсоединять аккумулятор при работающем двигателе. Что касается использования аккума -да ради Бога. мы даже с машины снимали и к фаре отдельной  его подключали. чтоб рыбу ночью ловить острогой. Раз даже уехать потом не смогли- посадили, прикуриваться пришлось.

Изменено 14 июля, 2017 пользователем автолюбитель михаил

[alex_r27]

Это было на карбюраторных с трамблёром. На инжекторном такого нет. Насос отработал в бензобаке и выключился. Датчик положения коленвала находится в неподвижном состоянии. Тож половина выключена. А больше там ничего и не участвует в состоянии покоя (так же как и на дизеле).

[Villy_Churak]

Кстати, о дизелях... У меня три бензинки были инжекторные и один камонрыл-дизель. Аккумуляторы "подводили" только на дизеле. Хотя и был "огромным", по сравнению с теми, что стояли на бензинках. Это при том, что отношение к обслуживанию АКБ у меня всегда было одинаковым. Не знаю, с чем связано... Неужели свечи накала так разряжают? Не думаю.

 

[alex_r27]

34 минуты назад, Villy_Churak сказал:

Кстати, о дизелях... У меня три бензинки были инжекторные и один камонрыл-дизель. Аккумуляторы "подводили" только на дизеле. Хотя и был "огромным", по сравнению с теми, что стояли на бензинках. Это при том, что отношение к обслуживанию АКБ у меня всегда было одинаковым. Не знаю, с чем связано... Неужели свечи накала так разряжают? Не думаю.

 

Не знаю, сохранилось ли, но в предыдущих версиях было: Санта Фе дизельная, в радиаторе отопителя салона стоял дополнительный кипятильник. После старта двигателя кипятильник дополнительно грел жижу, пока та по малому кругу идёт. Прогрев происходил (по времени) почти как на бензинке.

[Strory]

41 минуту назад, Villy_Churak сказал:

Кстати, о дизелях... У меня три бензинки были инжекторные и один камонрыл-дизель. Аккумуляторы "подводили" только на дизеле. Хотя и был "огромным", по сравнению с теми, что стояли на бензинках. Это при том, что отношение к обслуживанию АКБ у меня всегда было одинаковым. Не знаю, с чем связано... Неужели свечи накала так разряжают? Не думаю.

 

А как по-твоему в электро-управляемых форсунках строго и точно дозировать подачу топлива при давлении в рампе 1500 очков? Токи там немаленькие.

Мех.дизель муссо - гена 75А

Бензин 3,2 - гена 115А

Коммон-рыло кайрон - 140А.

Все логично.

Изменено 14 июля, 2017 пользователем Strory

[Villy_Churak]

В 14.07.2017 в 15:07, alex_r27 сказал:

Не знаю, сохранилось ли, но в предыдущих версиях было: Санта Фе дизельная, в радиаторе отопителя салона стоял дополнительный кипятильник. После старта двигателя кипятильник дополнительно грел жижу, пока та по малому кругу идёт. Прогрев происходил (по времени) почти как на бензинке.

Неее, у меня не было дополнительных подогревателей.  Проблема "решилась", когда стал просто-напросо ЕЩЁ внимательнее следить за АКБ при коротких зимних поездках до офиса и обратно. Брал домой и подзаряжал. Или на работе "из окна", или возле гаража (или на даче), если что-то длительное там зимой делал. С 2,0л (нетурбированной) бензинкой снова становлюсь "пофигистом" - ездит и ездит... Только в январе ДАЛЕКО В ЛЕС когда езжу - беру второй аккумулятор, но пока не понадобился ни разу.

(ОффТоп. Тем не менее - я обеими руками за дизеля - не было возможности купить. Мне очень нравится турбодизель. И как зимой работает (при норм.АКБ), и как момент распределён, да и "размер" момента... Следить за топливной и будет долго и надёжно служить.)

[jurgis]

можно ли установить на штатное место в РП  AGM аккумулятор длиной 315 мм без болгарки и прочих телодвижений?

И стоит ли смотреть в сторону тяговых аккумуляторов для катеров и  яхт? 
 

[AndreyA100]

Влезет-ли 315мм, не знаю, можно рулетку взять и померить. Там еще высота критична.

А вот тяговые аккумуляторы ставить вместо стартовых нет смысла, сдохнет быстро. Тяговый не рассчитан на большие, кратковременные нагрузки.

[jurgis]

по высоте все номально,а вот по длине 8 мм не хватает. Хочу поставить именно AGM батарею с максимально большой емкостью. Сейчас стоит Баннер AGM на 70 ам/ч но после установки усилителей и сабвуфера стало нехватать его.

[РОСТО]

2 минуты назад, jurgis сказал:

AGM батарею с максимально большой емкостью

что за батарея и сколько емкость?

[jurgis]

варианта пока два либо Deka Intimidator 8A27M AGM

Емкость, Ач 92 Пусковой ток при -18 град., ССА 580

Резервная ёмкость, RC 175

Размеры (длина х ширина х высота x высота с клеммами), мм 300х171х236

либо EXIDE StartStop AGM EK800 80 А.ч 

AGM аккумулятор

• Ёмкость (А*ч)80 Пусковой ток (А)800
• Габариты, ДхШхВ315×175×190
• EXIDE  немного длинее,  Deka Intimidator аккумулятор для катеров и яхт и пусковой ток ниже. Да у меня РП-2,3 и 70 без аудио вполне хватало круглогодично.
• Оптима конечно интереснее но существенно дороже. Ездит машина практически только по выходным и на небольшие растояния.

Изменено 17 сентября, 2017 пользователем jurgis

[РОСТО]

2 часа назад, jurgis сказал:

Емкость, Ач 92

у нас на двух мусях в городе такой стоит http://alkor-tmn.ru/catalog/tyumenskiy-medved-ca-ca/6st-110-vla-3/   влезли,но у нас акум справа на крыле и то мне его мало с усилителем  и 2 сабами))) правда AGM быстрей заряжаются

Изменено 17 сентября, 2017 пользователем РОСТО

[Vasily22]

А причем тут аккум, его задача стартер крутнуть.

Может гену мощнее надо или дополнительную батарейку для музыки.

[Бараба]

Аккумулятор Forse 6ст-74 

Маркировка	6ст-74 LB
Размеры (ДхШхВ), мм	278х175х175
Легковые	Да
Грузовые	Да
	Аккумулятор Forse 6ст-74 оп низкий
Марка	FORSE
Номинальная ёмкость, Ah	74
Номинальное напряжение, V	12
Полярность	Обратная
Пусковой ток, En, A	720 по замерам выдал 870 в магазине при мне

Обслуживаемый 

 

[Бестолыч]

Решил перед началом холодов обслужить аккум. Снял, помыл с содой (сколупнул кораллы))), долил уровень дистиляровкой, зарядил полностью ( точнее он заряжался всего минут 15), проверил плотность, в 3 камерах доводил корректирующим,  аккуму уже года 4 примерно Mutlu 90 calcium silver 90 ампер, раз в год обслуживаю (точнее 2 года не обслуживал ибо гарантия, а последние 2 обслужил), но заводится, несмотря на кораллы (видимо кипит периодически), всегда заводится

Изменено 3 октября, 2017 пользователем Бестолыч

[dinama]

3 часа назад, Бестолыч сказал:

Решил перед началом холодов обслужить аккум. Снял, помыл с содой (сколупнул кораллы))), долил уровень дистиляровкой, зарядил полностью ( точнее он заряжался всего минут 15), проверил плотность, в 3 камерах доводил корректирующим,  аккуму уже года 4 примерно Mutlu 90 calcium silver 90 ампер, раз в год обслуживаю (точнее 2 года не обслуживал ибо гарантия, а последние 2 обслужил), но заводится, несмотря на кораллы (видимо кипит периодически), всегда заводится

 

что за кораллы? Перезаряд может у тебя.

[Бестолыч]

5 часов назад, dinama сказал:

 

что за кораллы? Перезаряд может у тебя.

ну белый налет, хотел померить напругу, но блин батарейка в тестере сдохла

[dinama]

23 минуты назад, Бестолыч сказал:

ну белый налет, хотел померить напругу, но блин батарейка в тестере сдохла

вот в этой теме neon рекомендует на тагазы ставить кальциевый 

 

[Бестолыч]

24 минуты назад, dinama сказал:

вот в этой теме neon рекомендует на тагазы ставить кальциевый 

 

ну у меня вроде как кальциевый судя по названию) но вопрос мне кажется почему кепит и что с этим делать

[Бестолыч]

2 часа назад, Бестолыч сказал:

ну у меня вроде как кальциевый судя по названию) но вопрос мне кажется почему кепит и что с этим делать

пластик на аккумуляторе немного поплыл в некоторых местах, видимо перегрев, пробки подзатянул немного ибо вдруг они еще травили, но вот с перегревом перезарядом надо посмотреть напряжение, батарейку в тестер куплю померяю, на гене надо мерить да? или на клемах с включеным движком на холостых?

Изменено 3 октября, 2017 пользователем Бестолыч

[LoneStarr]

Тебе ж надо посмотреть, что на АКБ приходит... Соответственно на клеммах АКБ. Сначала  на хх без потребителей, а потом включай фары, печку итд, смотри, как меняется. Оборотов добавить, опять же, как напряжение растет, где отсечка.

[malyutin]

На клеммах и на холостом ходу и погазуй,реле-регулятор по разному с ума сходит!