Блокировки

[иванко]

Спасибо за инфу.Ждем.

[utrm]

сегодня разговаривал с Шаталовым очень долго и обстоятельно . Резюме . " я себе и друзьям это не поставлю " (слова человека который испытывал эту фигню) В двух словах недостатки включается ударом ( порвали несколько полуосей) не упровляемость на дороге (включится при пробуксовке да с ударом)

низкое качество производства и материалов. кому еще интересно можно поросить прокатится. Евгений посоветовал добить нижний он сними работает очень давно и их продукцию похвалил . Цена на патриот примерно 13 тыр.

[dimc]

по дак много на уазбуке:

испытания:

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57296

просто флуд:

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53528

[deadbitch]

Доброго всем времени суток.

 

Пошукав по форуму выяснил, что на зад корандо идёт блокировка типа Dana 44, а на перед - вроде бы Dana 30. Так ли это?

 

Кроме того интересует такая штука в просторечии зовущаяся "понижайка", набор шестерней для раздатки, который меняет передаточный коэффициент.

 

Такая штука для Корандо вообще существует в природе?

 

PS: до этого занимался оснащением Сузуки Самурай, для него выбор комплектующих море - а вот с Корандо всё сложнее, инфы маловато.

[filosov]

Задний мост у нас точно типа Dana44, передний незнаю но народ говорит Dana30.

 

Про набор шестеренок для раздатки не слышал. А вот главных пар в родном каталоге выбор неплохой:

для мостов KSC 4.55; 3.73; 3.91; 4.27; 3.54; 4.89; 5.38; 5.86

для мостов Tongl 3.73; 3.91; 4.27; 3.54; 4.89; 5.38;

[deadbitch]

Из тех блокировок что я нашёл для Корандо - это Powertrax Lock-Right Full Locker (http://www.richmondgear.com/powertrax/lockright.html) и ARB Air Locker (http://www.arb.com.au/). ARB работает с помощью компрессора, я так понял она может отключаться, а вот Лок-райт полностью автоматический (само) 100% блокировки.

 

Лок-райт ставится без всяких переделок.

 

У richmond gear есть ещё Powertrax Traction System, которая якобы объединяет преимущества LSD и само-блокировки. У меня ещё в обращении Ниссан Патрол GQ Y60, ищу на него LSD в передний мост, пока не очень успешно.

Изменено 31 августа, 2010 пользователем minlegali

[deadbitch]

Так, вот LSD на перед Корандо (Дана 30): http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dana-30-3-73-5-38-TrueTrac-Worm-Gear-Posi-Limited-Slip_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem413c00c8ceQQitemZ280179558606QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

 

Вот сайт производителя это штуки: http://www.eaton.com/EatonCom/ProductsServices/PerformanceProducts/Products/Differentials/DetroitTruetrac/index.htm

 

Вот буклетик информационный: http://www.harrop.com.au/site_resources/987/616/pdf_version/Detroit_Truetrac_Brochure.pdf

[Nutcracker1978]

Вопрос такого плана: Если ГП: 5,38, мост Тонгил, реально поставить вот такую блокировку "913A313" назад? И подшипники надо также ставить новые, или старые подойдут? Буду очень признателен за дельные советы.

[mull]

Вопрос такого плана: Если ГП: 5,38, мост Тонгил, реально поставить вот такую блокировку "913A313" назад? И подшипники надо также ставить новые, или старые подойдут? Буду очень признателен за дельные советы.

Эта блокировка не встанет, у тебя 19 шлицов, число главной пары не имеет значения.Из всего что я видел это ARB с пневмоприводом (Korando 2,3 бензин), и порядка пяти LOCK RIGHT (KSC и TONGIL). ARB довольно дорог,LR относительно дешёвый, есть одно "но" 100% самоблок.К стати на "Карандаше" ГП 5,38

Изменено 19 декабря, 2009 пользователем mull

[ангел]

я как понял KSCмосты. данные ARB

 

Musso / Rexton /Korando Front 1996 on Dana 30, live axle 29.5 (1.16") 27 3.73 & UP RD100

Rear 1996 on Dana 44, manual 33.3 (1.31") 30 4.55 RD116

1996 on Dana 44, automatic 33.3 (1.31") 30 3.73 RD117

Изменено 31 декабря, 2009 пользователем ангел

[oreh007]

Здравствуйте форумчане! столкнулся с проблемой приобретения блокировки заднего дифференциала в нашем замечательном городе Красноярске , объездил все сервиса в городе и магазины которые торгуют запчастями для корейцев , все отнекиваются , типа возим только заводские запчасти и всяким бредом голову не забиваем , в форуме читал кучу инфы , про то как в москве , по моему кто то у каких то разработчиков заказывал по своему родному диффу , ARB ( очень дорого) , от уаз спайсер вроде подходит , все пишут много инфы , а где конкретика , что? где? у кого? и сколько? по уазу в инете столько блокировок , головой поедиш , натяг , преднатяг . хочу без фанатизма , стоимость около 15000 , скорее наверно самоблок , по лютаму бездорожью пока вроде не катаюсь , да и машину надо по другому совершенно готовить , в форуме читал , владелец эскудика отписывался про какойто самоблок , к сожелению не запомнил названия , запомнил только что он при блокировке или разблокирование тикает , помогите , подскажите пожалуйста , ездить на таком заднем приводе невозможно

[daf1971]

oreh007, привет земляк! Описывался самоблок, точнее разблокировка Lokka (Австралия) или аналог из пиндосии Powertrax Lock Right (почти одинаковые проекты. Кс ожалению есть ограничения по установке в наши авто..Корейцы комплектовали разными мостами KSC и Tongi (оба моста переделка DANA 44), только вот Tongi оказался "ближе" к оригиналу...соответсвенно есть вероятность установки сего девайса в мост. В общем я щас сам ищу: кто, нде и как привезет\установит мне.

[oreh007]

oreh007, привет земляк! Описывался самоблок, точнее разблокировка Lokka (Австралия) или аналог из пиндосии Powertrax Lock Right (почти одинаковые проекты. Кс ожалению есть ограничения по установке в наши авто..Корейцы комплектовали разными мостами KSC и Tongi (оба моста переделка DANA 44), только вот Tongi оказался "ближе" к оригиналу...соответсвенно есть вероятность установки сего девайса в мост. В общем я щас сам ищу: кто, нде и как привезет\установит мне.

Привет!!! облазил много контор всяких , нашёл только одну блокировку (по крайней мере сказали что у них по каталогу есь) ARB air-lock , но когда узнал стоимость ёной + компрессор 55 тыр. рублёв , без установки , ох......ел просто , огромная просьба если будет какая то информация по этому поводу поделись плиззззз , ну и если я найду что нибудь сообщу обязательно . слушай а про блокировки от уаз спайсер не слышал , не сталкивался , мосты вроде одинаковые.http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=1195

Изменено 16 февраля, 2010 пользователем oreh007

[daf1971]

Терпение...я нашел где и кто имплантирует ЛокРайт. По результату отпишу...единственное условие мост должен быть Tongil.

 

p.s. Выясняйте комплектацию ваших авто в разделе "Определение года выпуска и комплектации, подбор запчастей"

..есть вариант и для KSC моста, НО...нужен мост для не спешного изучения (а точнее сам дифф). Если у кого завалялся дифф KSC помогите...

Изменено 31 августа, 2010 пользователем minlegali

[daf1971]

Стоимость в районе 20...22 тыр (вместе с работой). На счет KSC дифов, вопрос в стадии изучения...

[oreh007]

Стоимость в районе 20...22 тыр (вместе с работой). На счет KSC дифов, вопрос в стадии изучения...

буду ждать весточки

[ангел]

у меня стоят KSC мосты(свободный дифренцал) жду товар на днях должны привезти и передний и задний. как привезут отпишусь З.ы в прошлом году локрайт стоил 15-16тысруп

[Bamsi]

у меня стоят KSC мосты(свободный дифренцал) жду товар на днях должны привезти и передний и задний. как привезут отпишусь З.ы в прошлом году локрайт стоил 15-16тысруп

Очень интересно!

Имею такие же мосты и буду признателен за инфу.

[Lisandr]

слушай а про блокировки от уаз спайсер не слышал , не сталкивался , мосты вроде одинаковые.

Мосты разные. Совсем.

 

На счёт Локрайта в задний мост KSC (с 30 шлицами на полуоси) - без проблем. Номер блокировки 2410. Устанавливается ВМЕСТО сателлитов обычного (открытого) дифференциала в его родной корпус. И привезти её можно за 15-16 тысяч. А за 18-20 - его "прокаченную" версию под названием "No-Slip". По поводу переднего моста - сейчас уточняется.

[oreh007]

спасибо за инфу , а не подскажете где заказать это чудо можно , для заднего моста , а как узнать сколько шлицов у меня ???

[daf1971]

oreh007...кол-во шлицев узнвешь, сняв крышку заднего моста...а заказать можно и у нас на Металлургов 2e (СибЭкстримТюннинг).

Можно тут

Единственное, что порекомендовал самому не лазить в мост...а доверить это профессионалам, и не автосервисе..а в специализированных тюннинг-ателье (тама собаку съели на данных работах)

Изменено 18 февраля, 2010 пользователем daf1971

[ангел]

важная инфа KSCмосты. данные ARB

 

Musso / Rexton /Korando Front 1996 on Dana 30, live axle 29.5 (1.16") 27 3.73 & UP RD100

Rear 1996 on Dana 44, manual 33.3 (1.31") 30 4.55 RD116

1996 on Dana 44, automatic 33.3 (1.31") 30 3.73 RD117

[Lisandr]

Единственное, что порекомендовал самому не лазить в мост...а доверить это профессионалам, и не автосервисе..а в специализированных тюннинг-ателье (тама собаку съели на данных работах)

А что там сложного? Мост целиком раскидывается меньше, чем за час. Регулировать пятно контакта после установки Локрайта не нужно - корпус-то остается прежним. Сбивать-ставить подшипники тоже не надо - по той же причине. Дифф вынимается и на верстаке производится интеграция обгонных муфт.

Изменено 18 февраля, 2010 пользователем Lisandr

[Lisandr]

важная инфа KSCмосты. данные ARB

Musso / Rexton /Korando Front 1996 on Dana 30, live axle 29.5 (1.16") 27 3.73 & UP RD100

 

Если 29,5 означает диаметр полуоси, а 27 - кол-во шлицов, то это ТОЧНО передний мост НЕ KSC. Ибо там диаметр ~27мм, а шлицов - 25 штук.

 

Кто знает эти параметры на Тонгиле? (речь про передний мост, конечно же).

Изменено 18 февраля, 2010 пользователем Lisandr

[daf1971]

Lisandr...это тебе (или мне) раскидатть пол-машины в гоВнах, как два палца об косяк! Не забывай, что есть люди которым колесо сменить сравни подвигу! А махнуть тормозные колодки ваще, что-то из разряда божественного! Не равняй по себе...не все продвинутые...

 

По мосту Тонгил: кол-во шлицев 30, диаметр полуоси 33.3 мм. Коренные отличия, как я понимаю от KSC это опорные подшипники, подшипники полуосей, разные запорные шайбы на полуосях(на KSC широкая, на Tongi узкая с конической фаской) ну естессно чулок моста в месте установки подшипников сальников полуосей (сальники разные по внешнему диаметру), и почему-то хвостовики разные: как по диаметру на подшипники, так по длине (ну и соотвесноо разные сальники хвостовика)

Правда, были Tongi с 19 шлицами! сам не видел..но люди грят...По диффу..вопрос ваще спорный: кто грит что сильна отличаетца, кто грит что ваще нет разницы! Кстати, последние подрепленно практически: Саня-Мастер из Междуреченска скрестил дифф от Tongi с диффом KSC (сателиты у Сани в хлам...порвал на слете в Тюмене). Вот как-то так