Ребят помогите движок греется в чем причина

[Мышка]

Ребят помогите сегодня стоим в пробки начала подниматься температура,заглушила проверила масло,антифриз,ремень все в норме,завела поехала через минут 30 щелчки с левой стороны в районе панели приборов движок начинает работать не ровно и опять температура в верх глушу жду 5-10мин завожу и опять все хорошо мин 30 потом заново пока не вырвалась из пробки,доехала домой все в норме

 

 

Ребят подскажите что может быть?

Изменено 1 мая, 2014 пользователем Мышка

[andreichuk]

Термостат, не?

 

Карлсон работает?

[Мышка]

вентилятор же в принудительном порядки работает

[andreichuk]

Это с муфты, а электрокарлсон?

[Мышка]

А не знаю,а как проверить?,и щелчки могут от этого идти

 

сейчас заведу и буду смотреть

[andreichuk]

Как-как, посмотри, при перегревании работает или нет, у меря фишка вылетала, провод отрывал, какашками заливал и не работал зараза, ещё пощупай осторожно радиатор, если перегрев на датчике а радиатор еле тёплый и карлос не работает, то дерьмостат по малому кругу гоняет

 

Щелчки незнаю, не электрик не разу

[ВАБЕР]

Щелчки вызваны высокой температурой (гидро, пневмо удары), в первую очередь пузыри в расширительном бачке посмотрите, думаю в первую очередь неисправность надо рассматривать нарушение прокладки ГБЦ.

[andreichuk]

Оттакот! Снимай голову, Мышка

[brodyaga]

Щелчки вызваны высокой температурой (гидро, пневмо удары), в первую очередь пузыри в расширительном бачке посмотрите, думаю в первую очередь неисправность надо рассматривать нарушение прокладки ГБЦ.

вот олухи учитесь диагноз ставить сказал как отрезал

[ВАБЕР]

На самом деле причин много, не всегда возможно определить причину "на расстоянии", думаю основная - нарушение циркуляции ОЖ, вызвана может неполадкой помпы, прорывом газов в систему охлаждения, создаётся воздушная пробка в системе охлаждения ГБЦ и т.д и т.п.

Удачи.

[Мышка]

Вышла завела 40мин работала на холостых тем в норме не чего не происходит,от радиатора шланги горячие в низу теплые.Единственное не знаю важно или нет печку при том как тем поднималась я ее включила на полную и тем максимум а она дула зараза холодным,сейчас попробовала дует горячим,машина живет своей жизнью

[andreichuk]

Пригоняй, посмотрим

[Мышка]

Куда?

[andreichuk]

Пффф, Западная Сибирь конечно прокатись, пощупай радиатор, пойми в чём причина, я бы грешил на термостат или забитый радиатор судя по году

 

З.ы. то что дизель на холостых не греется это хорошо

[Мышка]

Опять тоже самое,что делать куда лезть???

[brodyaga]

начать с того какой мотор.затем какие условия.следом работает ли электрокарлсон.нет ли пузырей в бочке.

[ВАБЕР]

Ищите автосервис, само не рассосётся, это будет проявляться при возрастании нагрузки, заведите двигатель понаблюдайте за уровнем ОЖ в расширителе при средних и высоких оборотах. Не хочется огорчать но возможные причины прогар прокладки ГБЦ, трещина в ГБЦ, но возможны и другие причины, поэтому - автосервис.

Не затягивайте если двигатель 2.9 (головка длинная велика вероятность что её поведёт), при перегреве однозначно придётся шлифовать ГБЦ.

Изменено 13 мая, 2014 пользователем ВАБЕР

[Мышка]

Сегодня все было нормально встали в пробку(в маленькую) и опять печка дует холодным воздухом хотя стоит на максимум(горячим) и тем начинает потихоньку ползти в верх,заглушила постояла мин 10 завела и все вроде в норме (кроме печке все так-же дует холодным),приехала домой мин через 30 посмотрела на шланги который сверху к радиатру он горячий нижний холодный(заказала термостат может дело в нем???

 

антифриз в расширительном бочке когда заглушила при поднятии тем был выше нормы

[tuan]

Похоже на воздушную пробку, на 3110 так было, но на мусе, хрен его знает, может на горочке градусов 30 постоять с работающим движком?

Изменено 14 мая, 2014 пользователем tuan

[ВАБЕР]

Печка находится в верхней точке системы охлаждения поэтому, прорвавшиеся газы в первую очередь скапливаются там, нарушая циркуляцию, затем в ГБЦ.

Если есть время, можно не дожидаясь нового - снять штатный, и убедиться в его исправности (неисправности).

 

Похоже на воздушную пробку, на 3110 так было, но на мусе, хрен его знает, может на горочке градусов 30 постоять с работающим движком?

Обычно это происходит при замене ОЖ, здесь ситуация думаю другая.

[andreichuk]

ваще ни разу не заметил воздушную пробку на 2,9

трубка снизу холодная - однозначно дерьмостат

печка не греет - проверить шланги и ваще привод переключает заслонку на радиатор отопления?

[Мышка]

Заказали завтра приедет термостат,сегодня с утра все в норме печка дует кипятком и не греемся,не машина а чудо,но причину надо искать

[alex_r27]

Сегодня все было нормально встали в пробку(в маленькую) и опять печка дует холодным воздухом хотя стоит на максимум(горячим) и тем начинает потихоньку ползти в верх,заглушила постояла мин 10 завела и все вроде в норме (кроме печке все так-же дует холодным),приехала домой мин через 30 посмотрела на шланги который сверху к радиатру он горячий нижний холодный(заказала термостат может дело в нем???

 

антифриз в расширительном бочке когда заглушила при поднятии тем был выше нормы

На модификациях с установленным полуавтоматическим управлением климата - "фокус" с сбрасыванием температуры через сопла отопителя не прокатывает..... , датчики не дают заслонке открывать подачу горячего воздуха в салон (автоматика "бережёт" здоровье владельца) . У кого "ручное" (тросиками) управление - повезло больше!

Если нижний патрубок радиатора немного тёплый (а верхний сильно горячий) - то это говорит о явном отсутствии циркуляции жижы через радиатор (большой круг). Если при этом патрубки отопителя салона горячие оба - жижа гоняется по малому кругу. Основная причина - неработающий термостат.

[maks1978]

По симптомам термостат.

А по поводу щелчков - так может это реле электрокарлсона щелкает, включая этот самый карлсон?

А то что уровень жидкости выше нормы после остановки мотора - так это нормально абсолютно. Ее поэтому и не заливают под самую крышку изначально, чтобы было куда расширяться при нагревании... Физика, аднако

Ну еще напоследок проверить бы гидромуфту - на холодную должна крутится легко от руки, а на горячую она должна быть заблокирована.

Советую почитать темку http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=247 - там все расписано икак проверять и когда...

Изменено 14 мая, 2014 пользователем maks1978

[Проходимец]

Недавно сам термостат поменял, грелась при остановки как раз щелкает, внутри кипит антифриз. Но менял поехал. Резинку под термостат возьмите год однако старый, она там не гуд наверняка.