Задний мост (проблемы и ремонт) все модели

[majkl]

Заклинил диференциал. Вскрыл мост и обнаружил что планетарка прикручена на 9 болтов. С момента покупки Муси прошло три года. Проехал около 60 000. Никаких проблем за все время не было. Надо ли править резьбу при установке нового дифа или так и оставить?

Изменено 22 марта, 2013 пользователем majkl

[MUSSOvod]

а побольше подробности можно? и фото получше и покрупнее саму резьбу.

[majkl]

Первый хруст в начале зимы на скорости 15-20 км/час на правом повороте. Ехал с вклкюченным передком, звук такой как будто бы впереди. Отключил передок - ничего нет. Потом с передком проездил всю зиму. Недавно хрустнуло еще пару раз, помощники определили что с зади. Хрустело только на правом повороте, на прямой не было. Правда сразу после покупки временами гудел задний мост. Смазку смотрел, долил. В итоге недели две назад утречком на работу не доехал. Муся стала в центре города на главном пешеходном переходе. При попытке тронуться с места был только офигенный хруст в мосту. Вся масса пешеходов с жалостью смотрела на Мусю и обходила с обеих сторон. На задней уехал с пешеходного перехода, потом на буксире в гараж.

Итог разборок:

1. Снял крышку. В масле металлические опилки. В картере остатков металла нет. Диф с трещинами па сварке, местами сварку оторвало.

2. Рарезал болгаркой сварку, открутил крышку дифа. С одной стороны упорный подшипник в норме.

3. Кулачки стерты, С внутренней стороны на кулачках есть сколы..

4. От упорного подшипника, который стоял возле планетарки, осталось 1/3 сепаратора. Остальное металличесакя стружка. Кольцо, по которому ходит подшипник разломано в куски разной величины.

5. В самом дифе много металической стружки.

6. На планетарке не оказалось одного болта. В резьбе как бы остатки резьбы с болта. Самого болта в картере нет. Зубья на планетарке, хвостовике в норме. Болт в диф попасть не мог. Делаю вывод, что в Голландии/Польше поставили диф на 9 болтов. Только интересно, когда это было, перед продажей или раньше? Если перед продажей, то думаю и диф поставили говенный.

Фото позже.

[MUSSOvod]

всё понятно со сварки и надо было начинать

 

Я уже 2 статьи сделал на эту тему надо видимо повторить)

http://www.drive2.ru/users/mussovod/blog/288230376152230141/#post

http://www.drive2.ru/users/mussovod/blog/4062246863888473077/#post

менять диф и смотреть в каком состоянии ГП, пробовать прочистить резьбу купить прау оригинальных болтов и закрутить их туда, ГП сделана из хорошего металла который крепче болтов так что если даже там и был как-то повреждён болт то там остатки от него а не от резьбы планетарки, так что резьба там должна быть нормальная просто надо отчистить. болты там дюймовые наши даже не пытайтесь закрутить.

[Алексей О]

Спасибо за советы, всё сделали, всё просто правда пришлось поискать подшипники дифференциала , нашёл в Кунцево.

1. С дифференциала подшипники тупо сбили.

2. С полуосей срезали, там помимо подшипников втулка и кольцо АБС

3. Устанавливали всё легко и быстро, грели феном.

 

Ребята а призыв о помощи остался, вибрация не прошла!!! До этого проверили ходовую по результатам проверки менял карданный вал, сейчас мост, рычаги подвески и всё остальное в порядке. Вибрация начинается на скоростях 40 и 80 если держиш педаль газа в одном положении, перегазуеш пропадает, потом начинается снова. Остаётся думать на АКПП а именно гидротрансформатор (бублик) может кто то сталкивался с подобной проблемой или возможностью ремонта гидротрансформатора.

[ignat__32]

Не, ну серъезно, как часто смазываются подшипники полуосей?

[MaxAlex]

Не, ну серъезно, как часто смазываются подшипники полуосей?

Повторяю: раз в 20 тыс км.

[bur]

Timken считает, что смазка, которую они закладывают на заводе - на все время эксплуатации подшипников. В мануале интервала смазки нет - только контроль люфта. Слышал, что смазки на полимочевине не требуют замены. Думаю, что через тыс. 50-60 надо открыть, посмотреть на предмет износа сальников. Или если уровень в мосту ушел - могло выдавить через сальник и смешать трансмисионку и смазку подшипника.

[Andre]

а чтобы смазать подшипники надо же полуось вытащить, можно конечно набиваемую сторону поднять нормально чтобы масло не вытекло, но ведь есть риск что поелозив полуось мы нарушим сальник полуоси, так что его тоже менять? я где-то с форума видел фразу что можно через колодцы датчика абс набить подшипник, это реально? ведь кольцо абс хоть и рядом с подшипником на полуоси, но все равно имеется расстояние

[neon416]

а чтобы смазать подшипники надо же полуось вытащить, можно конечно набиваемую сторону поднять нормально чтобы масло не вытекло, но ведь есть риск что поелозив полуось мы нарушим сальник полуоси, так что его тоже менять? я где-то с форума видел фразу что можно через колодцы датчика абс набить подшипник, это реально? ведь кольцо абс хоть и рядом с подшипником на полуоси, но все равно имеется расстояние

Смазку надо именно заменить, т.е. смыть старую, содержащую продукты износа и заложить новую.

[ignat__32]

Не, ну серъезно, как часто смазываются подшипники полуосей?

Повторяю: раз в 20 тыс км.

От куда эта инфа? Ты так делаешь?

[MaxAlex]

Повторяю: раз в 20 тыс км.

От куда эта инфа? Ты так делаешь?

Да. Снимаю полуоси, меняю внутренние сальники.

[Шевген]

Не ну ладно, Максалекс маньяк и еще на сервисе работает. Но ни в жизнь не поверю, что все тут полуоси вынимают каждые 20 тыщ. Это в отпуск съездил и сидишь всю машину перебираешь еще месяца два

[brodyaga]

мне пофиг .я меняю сальники коды побегут.либо подш завоет.

конечно если притаскивают машину в работу то заменю все до кучи.нафига потом геморой с клиентом.

 

вопрос вот такой.пришли подши в задний тонгил.но не как с кореи притаскивал-наружняя обойма отдельно.а как на сурфах-вместе.неразьемная.могли изменить конструкцию подшей?и еще -дайте пожалуйста внутренние и наружние размеры подша.для тонгила.

[MaxAlex]

мне пофиг .я меняю сальники коды побегут.либо подш завоет.

конечно если притаскивают машину в работу то заменю все до кучи.нафига потом геморой с клиентом.

 

вопрос вот такой.пришли подши в задний тонгил.но не как с кореи притаскивал-наружняя обойма отдельно.а как на сурфах-вместе.неразьемная.могли изменить конструкцию подшей?и еще -дайте пожалуйста внутренние и наружние размеры подша.для тонгила.

Подшипник Полуосей: 39,6880 * 73,0250 * 19,3950 № ориг: 4243105600, аналог U399

 

Мы ставим американские подшипники Тимкен. Обойма действительно кажется неразъемной. Но будешь насаживать подшипник на мост - она снимется.

В этих подшипниках на внешней обойме маааленький бортик, которым она цепляется за упорное кольцо.

[Шевген]

мне пофиг .я меняю сальники коды побегут.либо подш завоет.

конечно если притаскивают машину в работу то заменю все до кучи.нафига потом геморой с клиентом.

 

вопрос вот такой.пришли подши в задний тонгил.но не как с кореи притаскивал-наружняя обойма отдельно.а как на сурфах-вместе.неразьемная.могли изменить конструкцию подшей?и еще -дайте пожалуйста внутренние и наружние размеры подша.для тонгила.

 

Вот Муссовод расписывал по передним и задним мостам все подшипники.

[brodyaga]

мне пофиг .я меняю сальники коды побегут.либо подш завоет.

конечно если притаскивают машину в работу то заменю все до кучи.нафига потом геморой с клиентом.

 

вопрос вот такой.пришли подши в задний тонгил.но не как с кореи притаскивал-наружняя обойма отдельно.а как на сурфах-вместе.неразьемная.могли изменить конструкцию подшей?и еще -дайте пожалуйста внутренние и наружние размеры подша.для тонгила.

Подшипник Полуосей: 39,6880 * 73,0250 * 19,3950 № ориг: 4243105600, аналог U399

 

Мы ставим американские подшипники Тимкен. Обойма действительно кажется неразъемной. Но будешь насаживать подшипник на мост - она снимется.

В этих подшипниках на внешней обойме маааленький бортик, которым она цепляется за упорное кольцо.

вот благодарствую.разьяснил по поводу обоймы и размерам.

[majkl]

Разъясните, пожалуйста, в чем разница между дифференциалами. На одном выбито 102711А http://sykor.ru/virt...7&category_id=1, на втором 111111А. Каталожный номер 4238008000. Согласно каталогу этот диф можно ставить в Муссо в мост KSC R85 вместо штатного дифа 4371005230.

Изменено 22 апреля, 2013 пользователем daf1971

[Azovsky]

Здрасте всем. Начал выковыривать сальник внутренний полуоси, а он не двигается вообще. На сегодняшний вечер имеем следующюю картину:

 

Сначала тянул наружу, зацепив его, кривым шестигранником, зажатым в плоскогубцы. Затем раздвижными кривыми плоскогубцами, и только потом, в отчаянии рубанул стамеской нижнюю часть. Чулок заднего моста не задел. На фото нитки, от тряпок, которыми оборачивал инструмент,( чтобы меньше причинить вреда), можно принять за царапины.

Что делать? Идти в магазин за сЪёмником? Если так, то какой лучше приобрести? Повторю, сальник не собирается никуда ехать вообще. Тема прочитана от корки до корки, похожей проблемы, не найдено.

Спасибо.

[brodyaga]

раз его разрубил уже то поддевай тонкой крепкой отверткой с краев что прилегает к чулку и выворачивай.у меня также было-тяжковыходил

[falev2]

а смазку в подшипник можно добавить не разбирая на пример через отверстие абс и тонкую насадку

[MUSSOvod]

можно

[Azovsky]

раз его разрубил уже то поддевай тонкой крепкой отверткой с краев что прилегает к чулку и выворачивай.у меня также было-тяжковыходил

Спасибо, так и поступил.

Возможно комуто пригодится следующий совет.

Когда вытаскивал сальник, то перепробовал множество приспособлений. Самым "цепучим", оказалась рукоятка для снятия и установки запасного колеса. Оборачивал её тряпкой, для защиты чулка и одним из усов цеплял за внутреннюю обойму сальника. На край, где шестигранник, навернул маленькие тиски, для удобства захвата. Упирался ногой в нижнее ухо аморт-ра, прижимал рукоятку вбок, и тянул что есть дури. Зацеп был одним из лучших, хотя в моём случае не помог.

Скорее всего, имеет место, недостаточная проточка посадочного места, т.к. новый сальник, не вставлял, а запрессовывал, в прямом смысле. Очень тяжело садился на место, норовил уйти на изгиб.

[MUSSOvod]

а я вот таким инструментом пользуюсь

не разу не подводил)

[Azovsky]

Вопрос про шестерню АБС.

Влияет ли, наличие смазки на ней, на работу датчика? А проще, смазывается ли она в принципе, или остается сухой? Такого вопроса тоже никто не задавал.

Спасибо.