Датчик опрокидывания, глушения двигателя при перевороте

[ajhl20109]

любое усложнение конструкции чревато неожиданными отказами

[Yanik]

в камазах нет такой штуки, там только на топливо глушилки.. а где на маз запчасти продают еще не выяснил.

[Iktorn]

На наших машинах (даже в экзисте на данный момент имеется) ставится именно на рядный тнвд

 

Ssang Yong 6610783149 Клапан прерывания подачи топлива - для иммобилайзера в общем.

 

В итоге нужно иметь только устройство определяющее что происходит переворот и в это время прервать подачу топлива.

Edited October 22, 2012 by Iktorn

[Bobby]

Эм...

Выше уже писалось, почему глушилку правильно делать по "кислороду", а не по "керосину"

Edited October 22, 2012 by Bobby

[Iktorn]

Эм...

Выше уже писалось, почему глушилку правильно делать по "кислороду", а не по "керосину"

Эмм..

Понятно что мой вариант на тот случай, когда переворот еще не произошел и пойман момент опасного угла (либо на что там еще можно датчик придумать).

Я думаю данный вариант имеет право на жизнь, он в общем то так и работает в некоторых странах например обязательны на любом транспорте - системы определяющие опрокидывание и глушащие мотор.

[fiksa56]

в камазах нет такой штуки, там только на топливо глушилки.. а где на маз запчасти продают еще не выяснил.

На Мазе тоже топливо перекрывается.

[Yanik]

нифига се. что наш датчик отключения топлива стоит десятку, что мазовская аварийная заслонка десятку..

надо думать более дешевый вариант

[Bobby]

видимо искать БУ вариант

Или искать контакты в белорусии, где эти МАЗы делают, читобе тебе напрямую выслали...

[славас]

....ну нежели уж получается глушить-душить на впуске-вдохе-логично глушить на выпуске-выдохе детский прикол с картошкой в глушаке(заслонка после выпускного коллектора)=реализован на многих грузовых=типа горный тормоз.

пы.сы. горным тормозом еще называют систему с отключением работы части или полов.цилиндров....-но это по богатому.....

Edited October 25, 2012 by славас

[stiz]

и тут Остапа понесло (с)

вспоминая пиротехническое детство

берем пару (для надежности) маленьких автомобильных лампочек, соединяем параллельно подпаиваем провода. аккуратно разбиваем стекла, чтобы не повредить нить накаливания. счищаем "серу" со спичечных головок, насыпаем на лампочки, обертываем бумагой и изолентой. Берем камеру от волейбольного мяча, засовываем "электровзрыватель" внутрь камеры, выдавив лишний воздух герметизируем. крепим всё это к внутренней стенке шноркеля правильным скотчем. провода - к датчику переворота или кнопке. Одноразовая (для аварийного случая пойдет) и дешевая конструкция.

[Yanik]

лучше тогда пиропатрон с подушки безопасности.. =) но может шнори раздуть =)))

[Iktorn]

Ну чо у вас такие головы без памяти

Буквально тут в теме про шнорхи было описано как при перегнутой гофре на впуске - весь корпус воздушного фильтра тупо схлопнулся под воздействием вакуума

Edited October 26, 2012 by Iktorn

[ajhl20109]

а почему вы так боитесь злектрических методов глушения? или вам без тягот и лишений никак?

[Iktorn]

а почему вы так боитесь злектрических методов глушения? или вам без тягот и лишений никак?

хотять 100% надежности систему - но чтоб за 500 руб

[ajhl20109]

так электрически- это-ж практически бесплатно..ведь штатная глушилка на дизеле представляет собой нормальнооткрытый (т.е. без подачи питания канал открыт) электроклапан..при запуске двигателя на него подаётся питание, клапан закрывается и вакуум не подводится к механизму глушения,расположенному в тнвд...т.е. вам всего-то нужно , чтобы при аварии разрывалась цепь между замком зажигания и этим клапаном..а разрывать можно простейшим механическим разрывателем, типа фордовского... на фокусах он в нише около ноги водителя (на немцах), на наших фокусах у ноги пассажира..а на скорпах около ответной части замка багажника..работает сие устройство безотказно..проверено..

Edited October 26, 2012 by ajhl20109

[stiz]

а почему вы так боитесь злектрических методов глушения? или вам без тягот и лишений никак?

ну написано же:

тока исполнительный механизм глушения надо другого типа...нам перекрывать подачу топлива, либо управлять насосом с помощью вауукума бесполезно...если лежишь на "спине" и мотор начал хавать масло с поддона и на нем работать, то топливо ему нафиг не надо! Кстати, в ролике где Крузак кувыркнулся...как раз все вырубили (в крузере у них стоит электрический клапан топливной отсечки) перекрыли топливо...но, мотор начал на масле работать...пока не сожрал все, не выключился (а в итоге его заклинило).

Нам надо перекрывать (полностью!) подачу воздуха в впуск...честно не знаю, как сделан "горный тормоз" на грузовиках..но видимо, что-то наподобие с управлением от электричества. Причем этот девайс ставить после интеркуллера (то все шланги порвет, да и сам радиатор может повредить).

[ajhl20109]

так бестолковое об"яснение.. заглохнет моментально, ещё не успеет на крышу лечь

Edited October 26, 2012 by ajhl20109

[ajhl20109]

и мне, как неспециалисту в дизелях, интересно , каким образом попадает масло в камеру сгорания..ну перевернулась машина, и чё? если типа натечёт через кольца, то кольца должны быть ушатаны вхлам, чтобы пропустить масло, что маловероятно (ибо тогда он и в неперевернутом состоянии не глушился)...второй путь попадания- через сапун во впускной воздушный тракт..но , насколько я понимаю, если горшок хапнет масла с воздушного впускного коллектора, то наверняка будет гидроудар. только и всего...да и такой нюанс- в крузаки редко льют лукойл-супер и тому подобное... кто имеет кукурузера, не жопится на синтетику.. а синтетика в принципе не горит. то есть, даже если её подавать в распылённом состоянии, то двигатель работать не должен...а в случае с крузаком либо по запарке ключ забыли повернуть, либо клапан стоит перед фильтрами и двигло молотило на том, что есть в магистрали и в фильтрах..а на сухом колевале пары минут вполне хватит, чтоб вал прихватило..

[stiz]

...да и такой нюанс- в крузаки редко льют лукойл-супер и тому подобное... кто имеет кукурузера, не жопится на синтетику.. а синтетика в принципе не горит. то есть, даже если её подавать в распылённом состоянии,

для себя сделал вывод : самая лучшая жидкость для разжигания костра в мокром лесу - отработка синтетического моторного масла. горит хорошо, долго и без копоти.

[ajhl20109]

по идее, настоящая синтетика ( не крекинговая) в двигателе гореть не должна..и, даже если движок на синтетике жрёт масло, как бык помои, то дыма из трубы не будет..

[Yanik]

для себя пока выбрал такое решение.. заказать зимой датчик опракидыавния с ЛК-форума.

плюс добавить на топливо клапаныю можно с тем датчиком череззажигание такого плана поставить

они нормально закрытые, т.е. открываются когда подается напруга.. есть минус что если сдохнет аккум он у тебя закроется и машина заглохнет..

но есть плюс, все равно делать еще отрубание массы надо, мало ли что при перевороте какой провод перебьешь, кз и машина сгорит махом..

 

ну и тросик вывести на глушилку на тнвд.. по воздуху пока думаю, скорей всего горный тормоз брать буду, с маза - камаза очень дорого выходит..8 тыщ и выше.. если только б/у поискать..

 

 

есть еще вот такие маханические,

[brodyaga]

Ян механический тоже сасмое что шаровый кран для воды.внутренность там стальной шар и фторопласт.

 

для электрики ничего страшного смерть батарейки.можно либо маленькую возить в зипе.ну или с сосок завести а гена там уже питать будет

[Iktorn]

есть еще вот такие маханические,

Уж что что, а механический у тебя и так на насосе стоит

[stiz]

они нормально закрытые, т.е. открываются когда подается напруга.. есть минус что если сдохнет аккум он у тебя закроется и машина заглохнет..

такое не пойдет - бензиновый клапан LOVATO - применяется при установке газового оборудования на авто, нормальнозакрытый, есть возможность принудительно открыть с помощью винта. цена 500 руб. примерно

[Yanik]

stiz,да это тоже самое впринципе, вариантов много. ценники все в пределах до 1500р. штатный старый б/у шный от муссо за 7 тыщ продают, нафиг его..

 

Икторн по механику ясно что не надо, просто показал что есть, выглядит прикольно.. =) ручечку надо вот такую смастырить и на глушилку тнвд примострячить..