zzzzdoroviak Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 (изменено) 1 час назад, traktorist сказал: А измерял напряжение на снятой фишке или подключенной к мотору? Проблема решена , снял моторчик что бы проверить от акб,а он падла и заработал,выдул сжатым воздухом из него кучу мусора и пыли,воткнул на место , напряжение замерял и лампочкой проверял, интенсивностью сведения меняется если крутить крутилку. Изменено 14 сентября, 2019 пользователем zzzzdoroviak
traktorist Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 Может просто был плохой контакт в проводке, но возможно 1 ламелька (обмотка) отпала, и щётка встала именно на ней. При снятии якорь сдвинулся и моторчик заработал.
Валера Хуторский Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 Вот если к коллектору моторчика подводится воздух для охлаждения , то , как не странно,зачастую виноват салонный фильтр. (есть куча примеров из личной практики)
zzzzdoroviak Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 (изменено) 2 минуты назад, Валера Хуторский сказал: Вот если к коллектору моторчика подводится воздух для охлаждения , то , как не странно,зачастую виноват салонный фильтр. (есть куча примеров из личной практики) Проверял, фильтры грязные были, неделю назад их хорошенько продул и купил новые, правда пока не поставил Изменено 14 сентября, 2019 пользователем zzzzdoroviak
zzzzdoroviak Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 1 час назад, traktorist сказал: Может просто был плохой контакт в проводке, но возможно 1 ламелька (обмотка) отпала, и щётка встала именно на ней. При снятии якорь сдвинулся и моторчик заработал. Может и такое кстати, ну теперь хоть знаю куда копать и что с небольшими переделками встанет моторчик от приоры
zzzzdoroviak Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 2 часа назад, traktorist сказал: А измерял напряжение на снятой фишке или подключенной к мотору? На снятой
Валера Хуторский Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 4 минуты назад, zzzzdoroviak сказал: На снятой напряжение придёт после реостата , но какая-то величина должна присутствовать
автолюбитель михаил Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 37 минут назад, zzzzdoroviak сказал: с небольшими переделками встанет моторчик от приоры Лучше от Шнивы.
traktorist Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 4 часа назад, Валера Хуторский сказал: Вот если к коллектору моторчика подводится воздух для охлаждения , то , как не странно,зачастую виноват салонный фильтр. (есть куча примеров из личной практики) Описуй физику этого явления.
traktorist Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 3 часа назад, Валера Хуторский сказал: напряжение придёт после реостата , но какая-то величина должна присутствовать При отсутствии нагрузки (а входное сопротивление мультика огромное) наличие последовательных резисторов вообще не влияет на падение напряжения.
Валера Хуторский Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 9 минут назад, traktorist сказал: Описуй физику этого явления. перегрев коллектора очевидно. где я арендовал купили 5 китайских самосвалов , с наступлением морозов они закутались изолоном с фольгой и у всех пяти я выкинул моторы , межвиток и как следствие - щёток на одну смену
zzzzdoroviak Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 4 часа назад, автолюбитель михаил сказал: Лучше от Шнивы. Они одинаковые, только в приоровском фишка выносная, переделывать проще,в магазине их оба в руках крутил
zzzzdoroviak Опубликовано 14 сентября, 2019 Опубликовано 14 сентября, 2019 4 часа назад, Валера Хуторский сказал: напряжение придёт после реостата , но какая-то величина должна присутствовать Так оно и присутствовало , больше 12 и опыт с 12 вольтовой лампой это подтвердил.
Валера Хуторский Опубликовано 15 сентября, 2019 Опубликовано 15 сентября, 2019 17 часов назад, traktorist сказал: Может просто был плохой контакт в проводке, но возможно 1 ламелька (обмотка) отпала, и щётка встала именно на ней. При снятии якорь сдвинулся и моторчик заработал. Всё верно. Подгорелую ламель приподнимает и моторчик останавливается (сцуко)всегда щёткой на ней , следующий пуск с пинка-шлепка или покрутив в руках.
Александр 1966 Опубликовано 9 октября, 2019 Опубликовано 9 октября, 2019 Добрый день(вечер). Возникла проблема: перестали переключаться кнопки положения обдува( или через раз), работает последнее включенное положение до запуска двигателя, но сами кнопки переключаются и подсвечиваются. Да, на холодную, сразу после завода, переключение может сработать, но не всегда. Подскажите-с чего начать?
traktorist Опубликовано 9 октября, 2019 Опубликовано 9 октября, 2019 С проверки заслонок и их привода.
Александр 1966 Опубликовано 12 октября, 2019 Опубликовано 12 октября, 2019 В 09.10.2019 в 09:42, traktorist сказал: С проверки заслонок и их привода. сервопривод отопителя №6910305230-правильный номер?
сашка Опубликовано 12 октября, 2019 Опубликовано 12 октября, 2019 Попробуй еб,,уть слегка по по блоку управления,если сработают заслонки то меняй сам блок управления,там обычно микротрещина в схеме появляется,и начинаются траблы с преключениями заслонок,у меня на обоих машинах именно эта причина была. В 09.10.2019 в 10:26, Александр 1966 сказал: Добрый день(вечер). Возникла проблема: перестали переключаться кнопки положения обдува( или через раз), работает последнее включенное положение до запуска двигателя, но сами кнопки переключаются и подсвечиваются. Да, на холодную, сразу после завода, переключение может сработать, но не всегда. Подскажите-с чего начать? 1
Tigra74 Опубликовано 12 октября, 2019 Опубликовано 12 октября, 2019 В 09.10.2019 в 10:26, Александр 1966 сказал: Добрый день(вечер). Возникла проблема: перестали переключаться кнопки положения обдува( или через раз), работает последнее включенное положение до запуска двигателя, но сами кнопки переключаются и подсвечиваются. Да, на холодную, сразу после завода, переключение может сработать, но не всегда. Подскажите-с чего начать? Начинай со снятия панели и осмотра печки. Судя по году авто рассыпалась (или начала) одна, а может и не одна заслонка.
lss Опубликовано 24 октября, 2019 Опубликовано 24 октября, 2019 Доброго дня! Кто менял корпус вентилятора печки на муссо с БЕЗфильтра на Сфильтром - встает ли он болт-он? или что-то нужно допиливать? Подходит ли активатор (моторчик) заслонки рециркуляции? Планирую поменять для внедрения фильтров + чтоб в будущем не иметь проблем при замене моторчика на ШНИВАвский.
сашка Опубликовано 24 октября, 2019 Опубликовано 24 октября, 2019 1 час назад, lss сказал: Доброго дня! Кто менял корпус вентилятора печки на муссо с БЕЗфильтра на Сфильтром - встает ли он болт-он? или что-то нужно допиливать? Подходит ли активатор (моторчик) заслонки рециркуляции? Планирую поменять для внедрения фильтров + чтоб в будущем не иметь проблем при замене моторчика на ШНИВАвский. Не подходит,если менять то все три корпуса,печка,осушитель,вентилятор,и движки разные у рестайлового больше,а кнему и подбералось от шнивы
lss Опубликовано 24 октября, 2019 Опубликовано 24 октября, 2019 (изменено) 31 минуту назад, сашка сказал: Не подходит,если менять то все три корпуса,печка,осушитель,вентилятор,и движки разные у рестайлового больше,а кнему и подбералось от шнивы Спасибо за ответ...корпус печки снимать не хочется (ибо сьем торпеды процедура времязатратная, а его пока нет). Да и радиатор печки я бы тоже поменял сразу. Купил промывку ЛАВР, на выходных попробую промыть систему и залить новый антифриз. Печка дует еле теплым, вчера снимал испаритель и корпус вентилятора - радиатор печки чистый (вообще выглядит как новый). Изменено 24 октября, 2019 пользователем lss
MaxAlex Опубликовано 24 октября, 2019 Опубликовано 24 октября, 2019 13 минут назад, lss сказал: Спасибо за ответ...корпус печки снимать не хочется (ибо сьем торпеды процедура времязатратная, а его пока нет). Да и радиатор печки я бы тоже поменял сразу. Купил промывку ЛАВР, на выходных попробую промыть систему и залить новый антифриз. Печка дует еле теплым, вчера снимал испаритель и корпус вентилятора - радиатор печки чистый (вообще выглядит как новый). Не надо ничего лишнего лить в систему охлаждения. Плохо это кончается и очень дорого выходит. Лучше залей дистиллированную воду прогрей мотор, остуди и слей. Потом залей антифриз. Для чистоты эксперимента через пару тыс пробега слей антифриз еще раз и залей новый. 2422210120 G-ENERGY G ANTIFREEZE NF 40 10 КГ (G-11) СИНЕ-ЗЕЛЁНЫЙ - 1942 руб.
lss Опубликовано 24 октября, 2019 Опубликовано 24 октября, 2019 (изменено) 10 минут назад, MaxAlex сказал: Не надо ничего лишнего лить в систему охлаждения. Плохо это кончается и очень дорого выходит. Лучше залей дистиллированную воду прогрей мотор, остуди и слей. Потом залей антифриз. Для чистоты эксперимента через пару тыс пробега слей антифриз еще раз и залей новый. 2422210120 G-ENERGY G ANTIFREEZE NF 40 10 КГ (G-11) СИНЕ-ЗЕЛЁНЫЙ - 1942 руб. Печка дует теплым, я в морозы замерзну в этой машине...что может быть дороже). Если радиатор забит, то и охлаждение последних цилиндров плохое, из-за плохой циркуляции по малому кругу. Быстрее сломается - быстрее отремонтируем и будет меньше слабых мест. P.S. термостат в норме - двиг хорошо прогревается и стабильно держит рабочую температуру (стрелка недоходя 1мм до середины). Антифриз как раз такой и хотел (взял из FAQ) Изменено 24 октября, 2019 пользователем lss
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти