Боди Лифт! Что к чему?

[Шевген]

для наглядности,проведи две паралельные линии,нижняя это рама,верхняя это кузов,между ними проставку с подушками и осью болта ,а теперь меняй наклон нижней линии и наблюдай как ось болта будит смещатся.в 1 варианте если проставка жостко закреплена к кузову(верхняя линия)как следствие ось болта перпендикулярна этой линии и 2ой вариант когда проставка жоско закреплена на домике рамы(нижняя линия) и соответственно ось болта перпендикулярна нижней линии.и учти,что в кузове болт резьбай соединяется с заклодной гайкой и соответственно пи изменении наклона болта будит наклон и заклодной гайки,что и приведёт к выламыванию её,а в домике шляпка болта и плюс ко всему с низу и с верху домика резиновые подушки и болс имеет возможность хоть и не большого но изменению угла наклона относительно рамы.

вообщем как то так,надеюсь понятно изьяснился

Ты все правильно говоришь. Но это сли рассматривать каждую проставку, приваренную к раме - как отдельную. Но рама -то играет всей поверхностью и подушки будут синхронно за ней двигаться. ситуация, когда проставки будут отклоняться в разные стороны - мне кажется редкая. А если так, что и относительно кузова проставки будут двигаться так,как будто это не пеньки, а вторая рама приварена

[smitt72]

диагоналка,не такая уж и редкая штука в каках

[Шевген]

при диагоналке рама играет вся, а не одна сторона. Соответственно и проставки сыграют параллельно раме. получается, что есть проставка, что ее нет.

[Andre]

ну да, получается кузов при диагоналке больше в середине напряжение  имеет вдоль кардана

но если закрыта 5-ая дверь, то не страшно

[smitt72]

ещё вопрос,чем обьясняется расположение подушек между приставкой и кузовом,а не проставкой и рамой.на фотках.я бы расположил именно с низу. а приваривать или нет,это сугубо индивидуално,можно и не варить,а усилить пластиной как на корандах сделано с завода.у меня же тагер

при диагоналке,задняя правая и передняя левая опора ну не как не будут в одной плоскости и как раз при привареных проставках к домикам,они будут как бы вытянуть кузов и нагрузка на закладных гайках увеличится в разы.или я ошибаюсь?

[Aleksks]

Да а зачем их вообще приваривать то!
Они встанут на свои места своими местами и будет все как ранее, ток немного по выше!

А такое, у корейцев есть чуть ли не в заводском исполнении!

 

Куба меня дразнил паразит когда такое очень хотел...

[Andre]

это понятно что крайние по диагонали шляпки болтов (вернее грани шляпки болтов) будут сильно давить в пол кузова, но при этом не важно сколько под кузовом чего навешано

вот и положить сначала на пол резинку 5мм, потом шайбу, потом болт, не?

[kap1972]

Andre,если будешь делать для себя и на долго,то надо сделать так:

 

[Andre]

я видел твое творчество, внушает 

сильно затратно по времени

я то заранее приготовлю чудо-проставки

да и разлифтоваться будет проще если то

как ты подлазил когда делал, или кузов полностью отцеплял?

[Шевген]

ещё вопрос,чем обьясняется расположение подушек между приставкой и кузовом,а не проставкой и рамой.на фотках.я бы расположил именно с низу. а приваривать или нет,это сугубо индивидуално,можно и не варить,а усилить пластиной как на корандах сделано с завода.у меня же тагер

при диагоналке,задняя правая и передняя левая опора ну не как не будут в одной плоскости и как раз при привареных проставках к домикам,они будут как бы вытянуть кузов и нагрузка на закладных гайках увеличится в разы.или я ошибаюсь?

Да не ошибаешься ты. Но без проставок они точно также не будут в одной плоскости на точно такое же расстояние.

[smitt72]

приваривая,я приследовал 2 цели

1плокости на срез при дтп,сохраняется одна плскость,а не становится две.

2распределить нагрузку на кузов,так как отсутствовали усиливающии пластины.

а по поводу "это понятно что крайние по диагонали шляпки болтов (вернее грани шляпки болтов) будут сильно давить в пол кузова, но при этом не важно сколько под кузовом чего навешано" одно днло когда болт проходит в резиновых подушках через пластину(в данном случае это домик ) и соответственно может,пусть незначительно но изменить свой угол 90* относительно плоскости этого домика и совсем другое когда болт идёт в втулке(в нашем случае проставке,пусть и не приваренной к домику но всё равно жостко закреплённой на нём)и вот при тех же условиях излом будит происходить на выходе болта из проставки(как раз примерно на его середине).в то же время болт в кузове перпендикулярен заклодной гайке и угол поменять не может относительно её,тогда да,подушка будит только вертикальное смещение компенсировать,,но наклон долта не как.вопрос,где состедотосится вся нагрузка когда рама и кузов не будут паралельны в одной плоскости(диагоналка,когда рама винтом)?

[kap1972]

я видел твое творчество, внушает 

сильно затратно по времени

я то заранее приготовлю чудо-проставки

да и разлифтоваться будет проще если то

как ты подлазил когда делал, или кузов полностью отцеплял?

Это не моё,я сам спёр с английского форума.

[Andre]

получается на середине болта

[smitt72]

может я не совсем хорошо излагаю свои мысли,но как смог

[Andre]

да понятно всё

просто у наших кузов уезжал вперед чутка согнув болты, я это связываю именно с Архимедом, рычаг становится длиннее на "бутерброде" 

торможений и разгонов больше чем диагоналок, причем речь идет об адских диагоналках

думаю, что диагоналки до определенного "градуса" не влияют на обсуждаемое

Изменено 29 января, 2015 пользователем Andre

[brodyaga]

 

я видел твое творчество, внушает 

сильно затратно по времени

я то заранее приготовлю чудо-проставки

да и разлифтоваться будет проще если то

как ты подлазил когда делал, или кузов полностью отцеплял?

Это не моё,я сам спёр с английского форума.

 

я года три назад говорил что это самый лучший способ.-перенос домиков.подсмотрел в таиланде на вранглере

[kap1972]

я года три назад говорил что это самый лучший способ.-перенос домиков.подсмотрел в таиланде на вранглере

Ну эти фотки тоже древние.

[brodyaga]

 

я года три назад говорил что это самый лучший способ.-перенос домиков.подсмотрел в таиланде на вранглере

Ну эти фотки тоже древние.

ненене.я не претендую ни на что.чур меня.просто говорю что это лучший вариант.вот тока более трудоемкий.

[kap1972]

я года три назад говорил что это самый лучший способ.-перенос домиков.подсмотрел в таиланде на вранглере

Ну эти фотки тоже древние.

ненене.я не претендую ни на что.чур меня.просто говорю что это лучший вариант.вот тока более трудоемкий.

Только это меня и тормознуло,ленивый я.

[РОСТО]

мне кажется такой

 

проще капролона и надежней! кусок трубы толстой стенки 1м найти не сложно,к ней площадки приварить тоже труда не составит,болты еще проще.Думаю переделывать на такой,вместо сейчас 45мм капралон 

Изменено 29 января, 2015 пользователем РОСТО

[Andre]

1м это очень толстая стенка

Изменено 30 января, 2015 пользователем Andre

[brodyaga]

1м это очень толстая стенка

прокат чтоли

[РОСТО]

1 м трубы! на 10 поставок за глаза

[Andre]

да поняли мы, просто реально серьезно тему терли последние страницы, надо разрядить обстановку

[Шевген]

НКТ-шная труба, 76мм, у нас ее тут много. Там стенка будь-здоров и металл нормальный. Тока сбоку такое окно замаешься сверлить

Изменено 31 января, 2015 пользователем Шевген