Карданные валы ( все модели )

[Mortalle]

Угол наклона на ренглерах и прочих хруслерах - невпример больше, и мост скачет вверх-вниз....

Не говоря уж про заводской тюнинг подвески-лифт от Mopar....

И никаких двойных крестовин....

Тема сисек не раскрыта.

[Bobby]

Еще раз: угол наклона и частота вращения кардана...

Узел двойных креставин на бензомоторах - расплата за унификацию применяемых коробок на все типы двигла.

Инженерный расчет вполне понятен.

Целесообразность - другой вопрос.

Изменено 1 февраля, 2017 пользователем Bobby

[neon416]

Видимо двойной шарнир гука тупо дешевле в производстве, чем ШРУС. Но и одинарный тоже ставить нельзя, угол большой. Вот в рексе, в котором хвостовик в переднем мосту стоит выше и центрее, вал почти прямой. Соотв. там нормально работает решение ШРУС+крестовина. У нас такое же не прокатит, будет вибрация.

[Злобный Мыш]

 

А подгонка под разные длины как будет проходить? Или будут разные карданы на каждый двиг?

Не буду просить читать техническую документацию на все модельные ряды наших авто, но прочитай хотя бы последние три страницы этой ветки.

 

Но они же слегка отличаются, буквально 10 мм. Речь идет о переднем кардане, верно?

[Mortalle]

Извини Вова - ничуть не понятен.

 

1. Унификация на jeep (по коробкам) - куда шире.

2. И частота вращения на дурах 4.7 и 5.2, вваливающих за 200 кмч на фултайме куда как выше.

 

2 Неон - при разборке нашего шрусового кардана выяснилось что наш шрус - банальный шрус (японский, правда, TNT) от пузотерки, вваренный в вал и фланец. 

Ему цена - копейки, в сравнении с железом, вилками, крестовинами и прочими иголками двйной крестовины.

Все ставят на 3.2 банальные крестовинные карданы - что то всхлипов за вибрацию - не слышно.

 

Спорить не буду. Но не понятно. 

Изменено 1 февраля, 2017 пользователем Mortalle

[Bobby]

И частота вращения на дурах 4.7 и 5.2, вваливающих за 200 кмч на фултайме куда как выше.

 

Какие там ГП стоят?

[Mortalle]

3.55 но 3.75 в большинстве.

у муси-корандоса фултаймого 3.72.

 

Ход твоей мысли понятен, но это не объяснение

[MaxAlex]

Но они же слегка отличаются, буквально 10 мм. Речь идет о переднем кардане, верно?

ШРУСы с обоих сторон могут двигаться по оси на несколько сантиметров. На подобие внутренних ШРУСов наших приводов.

[Bobby]

ШРУСы с обоих сторон могут двигаться по оси на несколько сантиметров.

 

на сондовском УАЗовском подвижный только один ШРУС, ход примерно 40 мм.

В торце его предательская дырка для вентиляции шруса и захода забортной воды :biggrin:

20 из них нужно, чтобы вставить шпильки ШРУСа в отверстия на фланцах рк/моста.

Ход твоей мысли понятен, но это не объяснение

 

 

Я сделал все, что смог....

Изменено 1 февраля, 2017 пользователем Bobby

[MaxAlex]

Вот ведь человек,  недовольное животное.... Когда я сплю с брюнеткой, то хочу блондинку. Когда сплю с блондинкой, то хочу рыженькую.

 

А когда сплю с рыженькой, хочется еще и блондинку рядом

http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=4151292&d=1391877701

Изменено 1 февраля, 2017 пользователем MaxAlex

[Mortalle]

Да не суть.

 

Сондовские карданы=интересны. Адназначна.

 

пысы. углы работы карданов на видео - ацкие....

Изменено 1 февраля, 2017 пользователем Mortalle

[JonDead]

Узел двойных креставин на бензомоторах - расплата за унификацию применяемых коробок на все типы двигла.

Раздатка роли не играет?

 

ЗЫ: на Ниве углы поболе, ездиют без гуков...

[Bobby]

на Ниве углы поболе, ездиют без гуков...

 

На тракторе МТЗ вообще подвески нету. Тоже ездиют.

Раздатка роли не играет?

 

 

 

Особой - нет.

[Злобный Мыш]

 

Но они же слегка отличаются, буквально 10 мм. Речь идет о переднем кардане, верно?

ШРУСы с обоих сторон могут двигаться по оси на несколько сантиметров. На подобие внутренних ШРУСов наших приводов.

 

Спасибо за пояснение.

Однозначно хотеть.

[Shtirlits]

Интересно что получится, надо последить за темой

[MaxAlex]

вот вкорячил передний кардан со ШРУСами от Нивы. Раздатка фулл-тацм. На парт-тайме потребуется переходник со стороны раздатки

[Bobby]

Как очучения?

[MaxAlex]

Как очучения?

Пока никак. Сегодня радиатор поставлю - проверю.

[Aleksks]

Хмммммммм....

 

интересненько))

Ждемс Ждемс Ждемс...

[MaxAlex]

Хмммммммм....

 

интересненько))

 

Ждемс Ждемс Ждемс...

Узнал раздатку?

[Mortalle]

Амм на рычаге грамотно перенесен.

Так и не понял - разболтовка сонды таки под наши фланцы ?

 

Про этот (нивский) пыльник - ща прилетит, от теоретиков.

Интересно как они сбалансированы....

[MaxAlex]

Амм на рычаге грамотно перенесен.

Так и не понял - разболтовка сонды таки под наши фланцы ?

 

Про этот (нивский) пыльник - ща прилетит, от теоретиков.

Интересно как они сбалансированы....

Это не Сондовский кардан. Это самый дешевый китайский кардан для Нивы. И пыльники на этом кардане родные, китайские. Кстати в токарке сказали что металл ШРУСов достаточно бодрый. А с точки зрения резки и сварки труба кардана не отличалась от заднего кардана Муссо.

Болты и шпильки для его крепления я взял высокопрочные.

На момент его покупки не было еще договоренности с Сондрой. А мне сегодня уже ехать надо.

 

За аммо спасибо, это я вместе со своим напарником делал. И аммо не перенесеный, а дополнительный.

Изменено 6 февраля, 2017 пользователем MaxAlex

[Aleksks]

 

Хмммммммм....

 

интересненько))

 

Ждемс Ждемс Ждемс...

Узнал раздатку?

 

 

 

Аато!)

особенно царапки на втором фото!)

[Mortalle]

Ааааа. ясно.

 

Ну, в общем до 120 - такой пыльник=держит. Выше - не пробовал, стремно, без балансировки.

Сегодня заберу и поставлю свои (с 3.2) - обрезанные, с замененными крестовинами и сбалансированные.

 

Как попробуешь - забудешь про парттайм, как про страшный сон... особенно, если 606 вштырит кобыл на 150-200.....

[MaxAlex]

Ааааа. ясно.

 

Ну, в общем до 120 - такой пыльник=держит. Выше - не пробовал, стремно, без балансировки.

Сегодня заберу и поставлю свои (с 3.2) - обрезанные, с замененными крестовинами и сбалансированные.

 

Как попробуешь - забудешь про парттайм, как про страшный сон... особенно, если 606 вштырит кобыл на 150-200.....

220 - 230 пока по расчету.