Силовой обвес

[polkin]

думаю что так близко к капоту низя, не откроеться, единственное как вариант отрезать решотку от капота и прикрутить её к кузову, тогда клюв мешать не будет

На новом авто такие переделки я морально не готов делать

 

Bushi , какая ширина у порогов?

[Bushi]

сейчас для яна делаем, у него рестайл- посмотришь как дуги будут смотреться и ничего отрезать не надо.

пороги в данном случае труба 60 х 60 х 4 мм, может быть любой по желанию-согласованию. Сколько раз писал невозможного - мало

[brodyaga]

вот замутил на днях порожки на корандоса

[brodyaga]

вот фото крепления так сделаны 3 крепежа

а вот четвертое что у бака.пришлося приваривать пластину к раме и к ней уже ответную пластину с балкой порога.слишком близко бак к раме.и как то нехоца протереть его об гайку.

[polkin]

Любопытная ссылка на самоварный силовик http://www.drive2.ru/cars/nissan/pathfinder/pathfinder_i/thiwan/journal/288230376152483294/#post

[brodyaga]

тока не есть гуд.рама ушла.вместо того чтоб бампер сложился и погасил часть удара.тогда осталася бы тока кузовщина

[Ahiro]

Не знаю в ту тему или нет. Вот такую картинку нашел. Кто что думает по поводу использовния такой защиты?

 

Взято с всем известного ресурса. http://www.clubmusso.com.ar/kb.php?mode=article&k=18

[Kane]

Имхо, вполне имеет право на жизнь-от крупных пней и прочей заразы защитит, а мелочь раздатке не страшна. Опять же, присосаться такой защитой к чаче сложно. Другой вопрос-насколько оно все вниз выпирает? Не будут ли поперечины работать, как траверса, от которой многие так активно избавляются?

[brodyaga]

все хорошо. но длинное каменное перо распорет нахрен раздатку.либо лиственница.а так гуд

[Ahiro]

У нас природа сильно разная видимо. Длинное каменное перо чисто теоретически я представить могу (скол камня острой формы?). А с лиственницей то что? Это же огроменные деревья. Я в принципе против порчи растительности и даже кустарник стараюсь объезжать. Наша природа в большинстве своем такова http://www.idrive.kz/cars/mitsubishi/pajero/pajero-ii-v20-1991/1998/poezdka_na_mars_gori_boguti

[Kane]

brodyaga, соглашусь с Ahiro: бездорожье у нас разное Перьев каменных у нас нет, лиственниц-тоже, основной оффроуд-лес и колея. Вот применительно к нашим широтам я свое мнение и высказал.

Изменено 9 ноября, 2011 пользователем Kane

[antigen]

А как же лежащие в колее деревья и сучки?!Думаете они не могут попасть между трубами?!

[urisan]

Не знаю в ту тему или нет. Вот такую картинку нашел. Кто что думает по поводу использовния такой защиты?

Основной плюс - защита не будет работать "корытом", т.е. нагребать и возить килограммы грязи и травы. Также, достаточно прочная по сравнению с листовой защитой.

Минусы - как уже сказали, вероятность попадания на высокий но узкий камень либо пенек. Либо может удачно прийти какая-нибудь ветка по шлангу, проводу или разъему.

[brodyaga]

brodyaga, соглашусь с Ahiro: бездорожье у нас разное Перьев каменных у нас нет, лиственниц-тоже, основной оффроуд-лес и колея. Вот применительно к нашим широтам я свое мнение и высказал.

парни я не говорил что плохо .я горил что есть вероятность такая.если у кагото нет ентих вероятностей то гуд.

у мну на листовой один раз дерево сбоку влетело и сорвало датчик уровня топлива.я обхезался-думал бак пробил оказалося проще.

[andy1erm]

Здравствуйте Всем!

 

Мною не так давно были приобретены силовые пороги у нашего одноклубника. У некоторых возникают вопросы по их установке и т. п.

Вот небольшие рекомендации по установке силовых порогов на болтовых креплениях (производства Bushi, он же www.nosorog-expedition.ru).

Рекомендации даются только для дизелей 2,9. На другие машины не ставил, не знаю. Разница с бензиновыми есть, т. к. у нас разные траверсы, а передние кронштейны ставятся в упор к траверсе.

 

Установку нужно производить на яме или подъёмнике. Я ставил один, со всеми примерками и т.п. у меня ушло часов 5. Удобнее будет работать с напарником. Инструмент, собственно самый обычный – трещотка с головками и удлинителем и рожковые ключи. Дрель и сверло по металлу на 10 мм для сверления отверстий в самих силовых порогах, т.к. они примеряются и устанавливаются по месту уже после установки кронштейнов. Молоток лично мне не понадобился. Скорее всего, понадобится болгарка с отрезным кругом по металлу для совсем небольшой подрезки двух передних кронштейнов держащих родные пороги, т.к. устанавливаемые силовые кронштейны идут под углом к ним и совсем немного (прим. 1 см) в них упираются.

 

На всякий случай купите 4 болта на 10 мм с гайкой, длиной 110-120 мм. Установленные кронштейны, скорее всего, будут немного разниться по высоте и, что б пороги легли ровно, я подкладывал широкие шайбы от жигулёвских амортизаторов. Вот для этого вам и понадобятся такие длинные болты. Их потом, после регулировки по высоте, можно будет обрезать.

 

Кронштейны ставятся (для машин без лифта) ПЛОЩАДКОЙ ВНИЗ!

 

Кронштейны с креплением «защип» - ЗАДНИЕ!

 

При установке заднего левого кронштейна от вас понадобится недюжинная гибкость рук и немного терпения, он самый трудный. Для его установки мне понадобилось ОСЛАБИТЬ (скрутить чуть больше половины) ДВЕ задние гайки крепления топливного бака. Передние ДВЕ гайки я снимал совсем и, наклонив бак, опирал его на деревянный брусок, после чего изгалялся и ставил кронштейн. Гаек крепления бака всего ЧЕТЫРЕ, наклоняется он совместно с защитой и не надо их пытаться рассоединять – это не нужно.

 

Передний левый кронштейн крепится в месте, где проходят три металлические трубки (топливо, обратка, тормоза). Нужно их «отщёлкнуть» из пластиковых креплений, чуть отвести от рамы и вставить заднюю площадку переднего левого кронштейна под них (у меня на фото всё видно). Я ещё обернул трубки куском резины, чтоб не тёрлись о кронштейн.

 

Места крепления кронштейнов к раме и болты я, например, обработал мовилем, что б рама сильно не ржавела и если, что, то можно было легко снять, а не резать болгаркой, но это личное дело каждого.

 

Куда, наружу или внутрь, ставить головки болтов? Делайте как вам удобно или как становится, потому, что в некоторых местах по другому не поставить.

 

 

 

Вот примитивный чертёж рамы с указанием мест установки кронштейнов:

 

Вот общий вид установленных порогов:

 

Теперь каждый кронштейн по отдельности:

Правый передний снаружи. Кстати,хорошо видны (чистенькие блестящие) регулировочные шайбы между кронштейном и силовым порогом.

 

Он же, но немного с другого ракурса.

 

Он же, но с обратной стороны рамы. Площадка крепления легла ровно миллиметр в миллиметр между креплением траверсы и "прутком" крепления выхлопной трубы.

 

Правый задний кронштейн снаружи.

 

Правый задний изнутри.

 

Теперь левая сторона:

Передний левый снаружи.

 

Он же, но с другого ракурса.

 

Он же изнутри. заодно видно крепление трубок.

 

Левый задний, который между баком и рамой. Вид снаружи, где сквозь грязь просматриваются слева направо: кронштейн силового порога, место крепления рамы к кузову, и отстойник для солярки (моя машина им комплектовалась, но отсутствовала его защита, которую забыли поставить на заводе )

 

Он же, но уже изнутри, самое узкое и трудное место для крепления. Торец и низ ("защип") кронштейна просматривается между баком и рамой. Кто не понял - бак слева, рама справа от цнтра фото. Кронштейн по центру .

 

Прошу прощения за "непомытость" моего авто. Фотки делались уже "задолго" после установки порогов, хотел как лучше, договорился в сервисе о подъёмнике, что б фото были лучше, но... Тут выпал первый снег. В сервис не пробиться - все меняют резину! Кое как, уже день спустя, к закрытию удалось втиснуться на 10 минут на подъёмник и сфоткать. Машина вся в грязном снегу, с неё льёт и я, под "дождём", уворачиваясь от падающих "шматков" грязного снега.... корреспондент блин. Так, что "невиноватая я".

 

Удачи! Андрей.

[Карамбит]

Андрей, спасибо большое за наглядное пособие!

[славас]

cпасибо Андрей!вот чудесный образец статьи для FAQ....

[Tetrotrakt]

Кто то спрашивал..........

http://www.4x4tools.ru/products/1675

[vov4ik]

Ну вот и я поставил пороги...

[Hawkwood]

.

Изменено 4 января, 2012 пользователем Hawkwood

[brodyaga]

красиво.но по мну узковаты.мне приходилося 3 человек ставить на пороги чтоб укос проходить.

[diver]

Тоже поставил, доволен. Автору изделий могу посоветовать выдавать покупателю инструкцию с фотами и схемой установки.

Одни мастера просто не могли понять как их ставить, думали с полчаса и отказались.

второму мастеру я скинул по инету ссылку на эту тему,распечатал все из этой темы, он посмотрел фоты, почитал и проблем не возникло никаких!

Большое спасибо andy1erm за инструкцию по установке!

[Hawkwood]

ожно вопрос? я по наивности думал что щащемление надо наоборот по верх рамы класть...

и почемуто я думал что задние кронштейны за опору надо ставить.....

может я зря мучил буши что у меня пороги не встают :'(

он мне даже чуть удленненые крепления присылал...

завтра сьезжу в гараж проверю:-)

Если что буши прими мои извинения

Изменено 27 января, 2012 пользователем Hawkwood

[Bushi]

Ну и правильно думал. Защемление и придумано для того чтоб бензобак не опускать , а ограничится только опусканием защиты . а защемление и позволяет поверх рамы соеденить обе пластины . А спереди или сзади опоры - без разницы. Критика по поводу отсутствия инструкции принята и ситуация исправлена - теперь к каждому изделию прилагается мануал с картинками. Из новостей ещё , теперь пороги , как и все изделия цинкуются в гальванической ванне.

[Yanik]

,

труба 57, профиль 60*40 со стенкой 3, угол 50, болты м12