Замена ДВС дизель на другой от Мерседеса

[Strory]

Тогда тупик.

 

606 атмо едет заметно хуже 662LA.

Трогается чуток веселее 661LA.

 

Увы.

[РОСТО]

вот тупик и решил заменой атмо 2.9 на атмо 3.0 )) +10% мощности мне за глаза! хватало и 2.9 ,но вытаскивать движок и ставить назад или воткнуть 603? я решил 603.912 !

до утсановки колес 35" мне вполне хватало родного мотора! думаю 10% как раз вернет меня как было с родным мотором!

[Strory]

А вот кстати, за 606/603 размышляют владельцы дохликов 661LA. 

 

662LA докачивается и едет уже весьма хорошо.

 

А вот владельцам м104, по идее, должно быть интересней размышлять об замене БЦ от м104 3,6 (голова та же или вместе с головой менять - не вижу проблемы), либо за втыкание турбины (на движке даже заглушки имеются, по рассказам, под нее). БТРА по паспорту - 400 НМ.

вот тупик и решил заменой атмо 2.9 на атмо 3.0 )) +10% мощности мне за глаза! хватало и 2.9 ,но вытаскивать движок и ставить назад или воткнуть 603? я решил 603.912 !

до утсановки колес 35" мне вполне хватало родного мотора! думаю 10% как раз вернет меня как было с родным мотором!

Поставил бы 662LA (без колхоза, все родное) - получил бы +30%

Изменено 10 мая, 2015 пользователем Strory

[РОСТО]

турбина! не хочу!

[neon416]

идейно не люблю бензин. остальное - вторично.

Ну... за идейность всегда приходится расплачиваться)

 

 

 

А вот владельцам м104, по идее, должно быть интересней размышлять об замене БЦ от м104 3,6 (голова та же или вместе с головой менять - не вижу проблемы), либо за втыкание турбины (на движке даже заглушки имеются, по рассказам, под нее). БТРА по паспорту - 400 НМ.

3.6 не настолько лучше едет, насколько будет гемора с устновкой другой (а какой?) системы управления двигателем.

Турбо))) Задний привод, никакой управлямости и тормозов родной телеги. Фан кар, гламурных паркетников со светофора дергать ну и все)

[Mortalle]

time out/ полетел в командировку.

[Strory]

3.6 не настолько лучше едет, насколько будет гемора с устновкой другой (а какой?) системы управления двигателем.

Турбо))) Задний привод, никакой управлямости и тормозов родной телеги. Фан кар, гламурных паркетников со светофора дергать ну и все)

Эмм, ну тады еще фул-тайм раздатка с блокировкой (реашается) - и вуаля.

 

Оффтоп. Грандчероки v8 с 247-ой раздаткой (95% и 5% вперед  в режиме 4хай) наипрекраснейше управлялся, в том числе и  на снежной каше.

По ЭБУ 3.6 - а нельзя линейно пропорционально увеличить подачу впрыск (чип-тюнинг и все такое)? Да, это не винтики механического ТНВД... Ну тогда гонятья за ЭБУ саньёнг чейрмен или мерс AMG лохматых годов, да......

 

Ну... за идейность всегда приходится расплачиваться)

 

Золотые слова. Тет-а-тет при случае сообщу ценник моей идейной упертости по втыканию 606 :-)

 

По факту молча завидую знакомому патриотоводу (Неон его знает), который купил новый патрик с змз-коммон-рейл-турбодизелем с нормально спроектированной отечественной турбиной, а не с нашими легковушечными универсальными надувалками

Изменено 10 мая, 2015 пользователем Strory

[Mortalle]

и чо? все за патриками штоле? - нахернахер таких удовольствий....уж лучче корандос 15 лет от роду...

Строрь - ты балтун. 

[Strory]

Я к тому, что если ваш м104 кушает на 33-х тапках, бодике и шноркеле 13-14 литров, мозги не плавит, то ваша заинтересованность 603/606 мне искренне неясна.

 

Могу еще понять себя или Dmitry (идейные). И за идейность надо платить, как умные люди пишут.

[urisan]

По факту молча завидую знакомому патриотоводу (Неон его знает), который купил новый патрик с змз-коммон-рейл-турбодизелем с нормально спроектированной отечественной турбиной, а не с нашими легковушечными универсальными надувалками

Штоа, дизельный уасс? Ужас какой

[neon416]

Эмм, ну тады еще фул-тайм раздатка с блокировкой (реашается) - и вуаля.

 

Ну как решается... Да, не будет шлифовать задняя ось на старте. А дальше - все равно неуправляемая телега. Плюс и без того хлипкая раздатка и передок пойдут в расход.

 

Линейно - можно поставить более производительные форсунки, например. Но... все равно это колхоз-малхоз. Типа твоего гемора с ТНВД, только с горящим чеком))) 

[Strory]

По теме:

Ай, с ТНВД-то как раз задача простая (если не жадничать). Деньгами закрывается качественно и без вопросов.

 

Не по теме:

- управляемость 3.6 с фултайм раздаткой - думаю, будет норм. Повторюсь, грандчерок прекрасно с v8 упрравлялся, а он полегче будет. при тапке в пол задок подшлифовывал при старте на асфальте и ниче - главное, чтобы перед не создавал пассивного сопротивления. 5% - везет себя сам и этого достаточно, чтобы машину не крутило. На откровенной каше и тапке в пол, да разворачивало - сброс газа и машина выравнивалась.

- раздатка? 6 сателлитов рулят. Зашибенски у нее с запасом. Либо переходная плита и втыкание вообще чего хочешь (и поддон под датчик не надо искать, кстати). Но вот последнее - жуткий колхоз, соглашусь.

Изменено 11 мая, 2015 пользователем Strory

[neon416]

- не будет. Сама телега по подвеске, рулевому и тормозам УГ. Какая-то динамичная езда на скоростях больше 100км/ч - самоубийство. А до 100км/ч и 3.2 выше крыши.

- 6? Ты на понижайке собрался гонять?))) 4. Но дело не в этом, вискомуфта там на пару хороших стартов с пробуксовкой на асфальте.

 

Вот и вопрос, чего ради. В говнах 2.9ТД выше крыши, на асфальте все упирается в шасси. Я бы еще понял вопросы со стороны 2.3/Т или 2.3 бенз. Но тут путь простой - в сторону 2.9ТД либо 3.2 бенз. Переделок минимум, прихода максимум.

 

P.S. Мечта попробовать, как едет 3.2 на ручке. Жаль, живьем таких не встречал.

[Mortalle]

Игорь. Ты просто не знаешь что такое "прекрасно управляется". И продажи твоего гранчирка с В8 в европе (в свое время) провалились именно из-за "ватной" управляемости.... 

То что здесь "Петруха да Павлуха нагороворили" - вообще не приемлимо.

И не надо от мостовых тракторов ожидать управляемости независимых подвесок.

 

зы. согласен с Неоном.

Изменено 11 мая, 2015 пользователем Mortalle

[Strory]

Мечта попробовать, как едет 3.2 на ручке.

Могу дать проехать на моей Т5. Все подши новые, кулиса капиталилась и все равно я ненавижу эту древнюю кочерыжку.

Минус 5 секунд разгона на переключения и потерю инерции.

(На 661LA это было незаметно особо, а вот на 606/603 - очень заметно и сильно выбешивает)

 

TSM54 - чуток повкуснее в переключении (только гремит на холодную ппц). Еще лучше мкпп6 от ML-ки, что ставилась на рекстоны-кайроны после 2012.

Изменено 11 мая, 2015 пользователем Strory

[Mortalle]

Весеннее томление, мля.....

 

кому мечтается об 3.2 на ручке, "кому без моста на Руси жить тяжело,", разношатание в общем..... 

[РОСТО]

http://auto.ru/cars/used/sale/1014114373-462e7/любителям помощней дизель

[Vin.dizel22]

Тема притухла , но всё же может кого ещё не прибил кризис ,есть кто живой ? 

Если кто выжил , скажите плиз -  2,9 ТД, он же 662 LA  отличается от 602,982 (MB Sprinter) только топливной ?

Очень он мне на Спринтере нравится резвый чёрт и топливная вроди бы безпроблемная , а вот мой 2,3TD на Муссо  своей тоской выбешивает .

кажется порой что даже мухи смеются обгоняя.

Хочу заказать машинокомплект (бус) из Англии , думаю вложиться до 1800 франклинов .

Что скажете , получиться впихнуть 602 в Муссо с родным бусовским   или с другим ТНВД ?

[kap1972]

Если с проводкой разберешься,то впихивай всё с буса.

[andreichuk]

Если с проводкой разберешься,то впихивай всё с буса.

а чо там с проводкой? датчик температуры ож и давления масла

[kap1972]

 

Если с проводкой разберешься,то впихивай всё с буса.

 

а чо там с проводкой? датчик температуры ож и давления масла

Дима,там насос умный.

[Strory]

Тема притухла , но всё же может кого ещё не прибил кризис ,есть кто живой ? 

Если кто выжил , скажите плиз -  2,9 ТД, он же 662 LA  отличается от 602,982 (MB Sprinter) только топливной ?

Очень он мне на Спринтере нравится резвый чёрт и топливная вроди бы безпроблемная , а вот мой 2,3TD на Муссо  своей тоской выбешивает .

кажется порой что даже мухи смеются обгоняя.

Хочу заказать машинокомплект (бус) из Англии , думаю вложиться до 1800 франклинов .

Что скажете , получиться впихнуть 602 в Муссо с родным бусовским   или с другим ТНВД ?

Прямовпрысковой мотор с VE-насосом. Да еще с "умным" управлением. Смысл мучаться с колхозом, когда можно штатный 662LA поставить?

Дешевый с буса? Верю. Только неживой - бусов с небольшими пробегами не бывает.

Турбина от 661 - мала. Коллектора - не подойдут, переваривать их аргоном снизу наверх, оооооо, это отдельная песня.

Изменено 20 февраля, 2016 пользователем Strory

[kap1972]

Строим,чем тебя коллектора пугают?

Я бы с удовольствием поменял впускной на мериновский с входом на турбину.

[WASABIMEN]

можно штатный 662LA поставить?

Контрактник?

[Strory]

Строим,чем тебя коллектора пугают?

Я бы с удовольствием поменял впускной на мериновский с входом на турбину.

Посмотрел фотки. Коллектор хоть и закрывает весь ТНВД, лишая к нему доступа, все-таки имеет вход сверху, а не снизу, как у 606.962. Т.е. подходит. Ставьте, чо, я не против :-)