автоматические хабы

[Яков]

 

сальника или пыльника?

Сальник. Там два сальника работают навстречу друг другу.. Один на приводе, второй в поворотном кулаке.

Изменено 6 января, 2011 пользователем Яков

[Motorov]

Этот ободок, это сальник ступицы. Он в паре со вторым работать должен.

 

смысловая нагрузка на этот сальник какая? защита от грязи токо? смазку он не должен ведь никакую держать?

как его поставить проще всего с минимумов разборов? как я понимаю гранату чтоб из кулака вытащить нада кулак снимать с ручагов?

[Яков]

Этот ободок, это сальник ступицы. Он в паре со вторым работать должен.

 

смысловая нагрузка на этот сальник какая? защита от грязи токо? смазку он не должен ведь никакую держать?

как его поставить проще всего с минимумов разборов? как я понимаю гранату чтоб из кулака вытащить нада кулак снимать с ручагов?

Ща фотки найду. на телефон снимал.. Кулак снимал.

Изменено 6 января, 2011 пользователем Яков

[Алишер]

Ну я полностью все разбирал, снимал и менял все комплектом.

С минимумом, это пару сальников менять придется, шруса и поворотного кулака.

[Motorov]

не эти сальники?

 

4121203200 - номер 2 на схеме

 

4137401800 - номер 14 не схеме

 

 

кулак как проще снимать? шаровые от рычагов откручивать или шаровые от кулака?

[Алишер]

Они самые, и номер 4 , игольчатый подшипник можно сразу поменять.

[Яков]

Сальник на шрусе

Сальник в кулаке

Когда кулак встанет на место оба сальника становятся друг в друга. Как то так вот..

Изменено 6 января, 2011 пользователем Яков

[Яков]

Да кстати... Когда садил сальник в кулак, заметил что сальник садится не параллельно поверхности кулака из за приливов металла(в сторону крепления шаровых, как будто усиление, не знаю как прально сказать)то есть не прилегает плотно, поэтому не садил до конца сальник в кулак, а старался выдержать параллель, чтобы сальник на шрусе был параллельно сальнику в кулаке... Во как.. Надеюсь понятно сказанул... Для сальника который садится в кулак делали оправку.(в галерее есть фотка)

Изменено 6 января, 2011 пользователем Яков

[Motorov]

Алишер, Яков, спасибо!

 

кулак то как проще мне снять - где шаровые откручивать на кулаке или на рычагах?

[Яков]

В галерее у меня фотка. Шаровые остались на рычаге.

Изменено 6 января, 2011 пользователем Яков

[Motorov]

понятно, да еще тяги откручивать...

[Яков]

Глаза боятся, а руки....

[Алишер]

Алишер, Яков, спасибо!

 

кулак то как проще мне снять - где шаровые откручивать на кулаке или на рычагах?

 

Если честно, то не помню. Первый раз када менял, крутил все подряд. На первую сторону часа 2 минимум потратил, один делал.

Потом, кажись шаровые с кулака откруивал.

Есть темка кстати " вакумные разборки" там помоему описано.

[Motorov]

нашел фото левого шруса после покупки авто

 

 

может сальник поставили, но не той стороной? чего-то металлическое там торчит но наружу

 

и вот через полгода после покупки

 

вот этот обод что наружу торчит - это не сальник ли наоборот поставленный?

Изменено 6 января, 2011 пользователем Motorov

[MaxAlex]

вот этот обод что наружу торчит - это не сальник ли наоборот поставленный?

По моему наоборот. Резина на пыльнике-сальнике должна быть обращена в сторону поворотного кулака. Этот пыльник на приводе как раз и должен защищать от грязи основной сальник поворотного кулака, который вакуум держит.

[MaxAlex]

как его поставить проще всего с минимумов разборов? как я понимаю гранату чтоб из кулака вытащить нада кулак снимать с ручагов?

Подобраться просто. Не надо шаровые снимать и прочее. Даже колесо остается на месте.

1. Снимаешь хаб и стопорное кольцо с привода.

2. Откручиваешь привод от моста.

3. Поворачиваешь руль в сторону до упора и немного поддомкрачиваешь нижний рычаг.

4. Выдергиваешь привод.

5. Меняешь сальник в поворотном кулаке и на приводе

6. ПРОФИТ.

[fiksa56]

как его поставить проще всего с минимумов разборов? как я понимаю гранату чтоб из кулака вытащить нада кулак снимать с ручагов?

Подобраться просто. Не надо шаровые снимать и прочее. Даже колесо остается на месте.

1. Снимаешь хаб и стопорное кольцо с привода.

2. Откручиваешь привод от моста.

3. Поворачиваешь руль в сторону до упора и немного поддомкрачиваешь нижний рычаг.

4. Выдергиваешь привод.

5. Меняешь сальник в поворотном кулаке и на приводе

6. ПРОФИТ.

Я ещё стойку стабилизатора откручивал,ещё легче вытаскивать привод. Изменено 7 января, 2011 пользователем fiksa56

[brodyaga]

нашел фото левого шруса после покупки авто

 

 

может сальник поставили, но не той стороной? чего-то металлическое там торчит но наружу

 

и вот через полгода после покупки

 

вот этот обод что наружу торчит - это не сальник ли наоборот поставленный?

там не установлен сальник который должен стоять на гранате.они(сальники )входят друг в друга.на гранате его нет

[Motorov]

по сальникам: это заводской брак(поставили сальник не той стороной), пусть завод дает дилеру указание устранить недостаток и последствия - грязь могла подшипники и стенки трубы кулака повредить

 

по хабам: после вчерашнего лечения левого хаба имел седня картину: левый лочицца, правый через раз. решил что кашу масло не испортишь, взял шприц на 20мл, заправил

шелл донакс тх, через иглу она не идет! как лить? ну снял трубки, приставил носик шприца к штуцеру (решил по быстрому, поэтому хаб не открывал) и уж скоко там смогло затечь,

стоко и залил, в основном все на улицу ушло, хорошо если 1-2 мл протекло вниз. поездил 5 км, включаю, опять токо левый хаб, но вот и правый включился, после чего оба уже лочились( включал-отключал) сразу. по нормальному конечно крышку хаба сверху приоткрыть надо(низ не открывать, чтоб не вытекало.

[zinych]

Кто нибудь пробовал примерить автоматические хабы AVM-961 28 шлицов диаметр посадочных отверстий 83 мм, вроде соответствуют AVM-450

[fiksa56]

Кто нибудь пробовал примерить автоматические хабы AVM-961 28 шлицов диаметр посадочных отверстий 83 мм, вроде соответствуют AVM-450

Скорей всего не подходят,не пробиваються по взаимоменяемости,ни по ниссану,ни муссо,причина наверное в шлицевой части привода,шлицов может- быть 28,но толше,и по длинне шлицевой,может длиннее или короче,у меня есть знакомая рыбачка которая ездит(ездила,давно не встречал) на ниссане,если не продала,то попробую примерить её хаб на нашу,там делов,минут двадцать,пока между делом,обсудим рыбатские новости,если подойдут,процентов на70 решиться проблема с передним приводом.

[jagarus]

Хорумчане подскажите такие хабы (http://4v6.ru/muphta-svobodnogo-hoda-na-nissan-pickup-d22--x-terra-avtomaticheskaja.html)ктонибудь юзал? Какие переделки при установке(если можно подробно-руки на месте,боюсь перестараться)? Ведь размеры и шлицы как у нас? Как в эксплуатации? Очень прошу откликнуться, на носу гололед вот-вот уже, а вакуум не работает-к черту сток хочу автомат(всем все меня устраивает-для города и загородных троп-самое что нужно) Мне срочно нужно их купить или что-то делать в очень короткие сроки и скромный бюджет.Горю, спасайте.

Изменено 7 октября, 2012 пользователем jagarus

[smit]

если уж совсем горишь - лочить стоковые хабы.... временно перетоптаться - вполне нормально....

[xline1]

Если

..руки на месте..и скромный бюджет..

ИМХО, логичней родной вакуум починить.

[neon416]

Ниссановские автохабы вполне работают и вполне альтернатива вакуумным. Тема действительно интересная, кто бы только проверил)