Лебедки и их различия плюсы минусы

[Kane]

ПСИХИАТР, поздравляю, хорошая лебедка, сам с такой езжу. В порядке рекомендации-купи пару наконечников для кабеля подходящего размера и брось в машину-я крепление троса к барабану уже рвал, сейчас он заменен как раз на такой наконечник.

[Yanik]

Пришла малышка warn bellview

разобрал.ю шестерни редукта целые.

 

кайф этой лебедки что управление свободным ходом и тормозом выводится на тросиках в салон.. ну и очень легкий свободный ход..

[brodyaga]

а какое усилие на ней

[Yanik]

8000

 

8000 назад такую же 6000 взял

 

8000 и назад 6000

[brodyaga]

не маловато Ян мне бывает и 11000 не хватает

[Yanik]

не маловато Ян мне бывает и 11000 не хватает

уверен что там честные 11?

 

блочок будем использовать.. вообще штатно ставилась на крузаки 60ки..

 

да и в планах сделать вот так

[urisan]

Что-то многовато проводов

[antigen]

Что-то многовато проводов

Про запас )

[Yanik]

штатно на мою лебедку только один провод идет и нет никаких соленойдов

[brodyaga]

не маловато Ян мне бывает и 11000 не хватает

уверен что там честные 11?

 

блочок будем использовать.. вообще штатно ставилась на крузаки 60ки..

 

да и в планах сделать вот так

да откудовато я уверен Ян?я ж ее не мерял но батарейки высаживает тока в путь .

[Yanik]

тросиком гостовским проверить, пока не лопнет или не сгорит

[Yanik]

Вопрос по лебедкам..

 

почему падает "грузоподъемность" в зависимости от слоя намотки троса?

[Шевген]

Вопрос по лебедкам..

 

почему падает "грузоподъемность" в зависимости от слоя намотки троса?

 

Потому что чем выше слой намотки - тем больше диаметр, на который трос наматывается, а чем больше диаметр, тем меньшее сила и больше скорость. Диаметр катушки и так слишком маленький, а толстый трос его сильно увеличивает

[brodyaga]

тросиком гостовским проверить, пока не лопнет или не сгорит

тросс у мну 10 рвет тока в путь

[Yanik]

Вопрос по лебедкам..

 

почему падает "грузоподъемность" в зависимости от слоя намотки троса?

 

Потому что чем выше слой намотки - тем больше диаметр, на который трос наматывается, а чем больше диаметр, тем меньшее сила и больше скорость. Диаметр катушки и так слишком маленький, а толстый трос его сильно увеличивает

 

вернемся к нашим баранам..

 

почему на варнах вертикалках вот такая наклейка наклеена?

 

maximum pulling capacity Максимальное тяговое усилие

3625 в один слой

7250 в двойной слой

 

да и у меня что то с логигой.. ведь схема такая мотор прикреплен к маленькой шестеренке о а барабан это большая О, и ведь чем больше второе О тем больше рычаг и тем проще, где я ошибаюсь?

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем Yanik

[Alex_TheGreat]

Ян, моя логика согласна с твоей логикой

[Шевген]

вернемся к нашим баранам..

почему на варнах вертикалках вот такая наклейка наклеена?

maximum pulling capacity Максимальное тяговое усилие

3625 в один слой

7250 в двойной слой

да и у меня что то с логигой.. ведь схема такая мотор прикреплен к маленькой шестеренке о а барабан это большая О, и ведь чем больше второе О тем больше рычаг и тем проще, где я ошибаюсь?

 

Потому что передаточное число между мотором и барабаном остается одно и то же, но с увеличением слоя намотки скорость намотки троса увеличивается, значит сила падает... Ты когда колеса больше ставишь и не меняешь ГП, тебе же сложнее их прокручивать, вот и тут то же самое

[Yanik]

а почему скорость намотки увеличивается? длина окружности то больше становится, а скорость вращения см/сек остается прежняя, наоборот скорость меньше.

[AK-79]

Ребят, тут не про 2-й слой речь - в 2 линии троса имеется в виду через блок - в 2 раза больше усилие

[Yanik]

где Неон, пускай картинку нарисует с формулами, а о я на матфаке не доучился

[AK-79]

Ян, ты что - при постоянной скорости на большем диаметре скорость получается БОЛЬШЕ

[Yanik]

Ян, ты что - при постоянной скорости на большем диаметре скорость получается БОЛЬШЕ

я скорость наоборот меньше получаю.. ну точнее я так думаю =)

 

хотя если еще подумать, то наверное да больше.. ведь барабан за тоже время сделает столько же оборотов.. а так как диаметр увеличится скажем на 2см (тросик возьмем 10мм) то троса намотается на 2пи(р+10мм) больше, чем просто на 2пир

 

ну это если без усилия трос мотать.. при равном сопротивлении намотке..

 

у меня тут больше вопрос, что делать и куда лебедку впихнуть?

 

не выпендриваться и воткнуть одну на передний бампер. одну куда нибудь назад.. или обе в салон, с выводом вперед через задний ролик. что даст возможность тянуться двумя лебедками вперед, или двумя лебедками назад, но назад они будут тянуть через ролик каждая.

 

вторая лебедка уже на подходе, трос в январе собираюсь брать, думаю бухточки 100метровой мне должно хватить..

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем Yanik

[Iktorn]

Ребят, тут не про 2-й слой речь - в 2 линии троса имеется в виду через блок - в 2 раза больше усилие

Всё правильно сказал - двоечникам уверенным во втором слое придется просто поверить :0)

[xline1]

Ребят, тут не про 2-й слой речь - в 2 линии троса имеется в виду через блок - в 2 раза больше усилие

Всё правильно сказал - двоечникам уверенным во втором слое придется просто поверить :0)

или перейти на 20-й уровень...

[Andre]

у лебедки есть один плюс и один минус - клеммы аккумулятора