Топливный насос датчик и указатель уровня топлива(бензиновый двигатель )

[traktorist]

Таблица сопротивлений для датчика в приборке есть в сервисмануале

[Denic]

а может элементарно допустим в фишкас с проводами проблема?

[Idolo]

приобрел насос, 5ти контактный, нового образца. Перед покупкой посмотрел свой, тоже 5ти. НО! , как потом выяснилось, контакты разные.

Вот новый насос и его разъем:

 

А это то что я выкрутил из бака:

 

Счас надо прозванивать и колхозить переходник

Слышал только про 4->5 делали, никто не сталкивался с моим разъемом ?

 

Бак кстати был чистый, а в бензине было с литр непонятной желтой слизи. Бак железный.

 

Счас прикрутил обратно старый насос, временно. Интересно, но работать он у мен начал только с 15ти литров бензина в баке. Это я и наблюдал раньше, машина глохла и бензин есть Расхлебываю арабский колхоз...

[Idolo]

копаемся дальше, из мануала имеем:

и сама разводка:

=====================================================

Harness Location & Connector:

1 A - Pump "+" 2.0 BR (насос + 2мм сечение Черно-красный)

2 B - Thermister "+" 0.5 W (термистор? + 0.5 сечение белый)

3 C - Ground 2.0 B (Земля 2мм сечение, Черный)

4 D - Sender Unit "+" 0.5 RY (Датчик + 0.5 сечение, красно-желтый)

 

Вроде так.

 

Где взять схему по новому насосу и проводам?

Изменено 21 апреля, 2014 пользователем Idolo

[traktorist]

Посмотреть внутрь нового насоса.

[Idolo]

Прозвонил новый насос, схема получается такая, может кому пригодится:

====================================================

========================================================

Осталось прозвонить имеющийся старый насос, так как он у меня тоже 5ти контактный, и отличается от поста #254.

 

Кстати, проблема старого насоса в его строении: в максимальное поднятое положение поплавка - это 2/3 бака. Это хорошо видно на схеме выше. Т.е. заправив до отсечки - уровень ДУТ начнет падать только после израсходования 1/3 бака. Новый насос лишен таких недостатков.

[Idolo]

Прозвонил старый 5ти контактный разъем, такого в мануалах нет:

=============================================================

=============================================================

наблюдения: Дут + и - можно менять местами, ибо они закольцованы. Я так понимаю на них сопротивления меряется.

Тоже самое с датчиком низкого уровня. Так что я поменял 4) -ДУТ с 3) +ДУТ местами.

 

Схолхозил переходник, отрезав от старого разъема фишку:

=============================================================

=============================================================

Термоусадка и разъемы типа МАМА для проводов (разбирал те что шли в поставке с Мультитроником)

 

 

 

Вот как выглядит на новом насосе:

=============================================================

=============================================================

Там разъем залил термоклеем (пистолет что пластик греет) , держится железно.

 

 

Сегодня буду ставить, должно все работать.

 

Всем удачи =)

 

П.С, > Судя по конструкции нового насоса, бензин он забирает в самой нижней точке. Так что все что на дне будет засасываться, и байки про то что "ездить надо не на "пустом баке" ибо он грязь со дна хавать будет и сломается" к нам не относится. Он и так забор всегда ведет с низу. От нижней точки до сеточки 1см. Так что будьте внимательны.

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем Idolo

[Idolo]

Вчера все подключил, все работает. Насос жужжит, лампочка на отсутствие бензина реагирует, ДУТ отображает все равно. Схема правильная.

Если при доливе бензина в бак стрелка от ДУТ начнет уменьшать уровень на приборке, то, возможно, у вас местами поменян + - дута, тоже самое возможно будет с лампой низкого уровня: при полном гореть, при низком - нет.

[AndreyA100]

В Нижнем Новгороде освоили изготовление керамических плат ДУТ для аудей.

Может и для наших изобретут, если спрос будет

 

http://www.audipiter.ru/forum/topic/50435-novye-rezistivnye-platy-dlia-dut-audi-80-v3/

 

[pancho2]

Просмотрел все ветки на тему Реле бензонасоса, ответа не нашел (тема реле бензонасоса не открывается!) ,РП курит на даче , нужно точный номер релюхи насоса 0015429619 с предохранителем 4-х контактное (около 1800 р)или 6618225338 5-и контактное (около 800р) и где стоит! Насос исправен.Авто РП 2.3 рестайл.Завтра надо заказывать.Всем Спасибо.

[Mag]

Со вчерашнего дня стрелка уровня топлива тоже стала как-то неадекватно себя вести.. Заправился до полного бака, а стрелка периодически стала опускаться до половины-четверти бака и обратно поднимается. Куда копать? Тему прочитал, пишут про датчик в баке, но у меня пробег всего 25 тыс, мог он сдохнуть?

 

Машина РП 2.3

 

Вот так себя стрелка ведет

Изменено 6 июня, 2014 пользователем Mag

[Idolo]

У нас так быстро стрелки не падают, и не поднимаются, ибо сигнал с дут идет не в виде сопротивления а импульсно. В вашем случае предполагают что глюк с самой стрелкой, в приборке.

[Papa Hemi]

я недавно жаловался в параллельной теме на то же самое.

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=23271&hl=%D0%BD%D0%B5%D0%BE%D0%B1%D1%8B%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9

Все разница, что машине 70 тыс. км.

Ответа не нашел, зато три человека подтвердили, что у них те же глюки регулярно случаются.

Падает и поднимается стрелка не быстро. минут за 10.....

Изменено 6 июня, 2014 пользователем Papa Hemi

[Bomzh]

Вот и я попал на непонятку полную... Заправил полный бак, проехал 250 км. сгорело где-то полбака. Машина постояла полдня, поехал обратно домой, стрелка начала медленно-медленно подниматься, пока не уперлась в самый верх, типа бак опять максимально полный. И так там теперь и осталась, выключаю зажигание, стрелка падает, включаю опять уползает на самый верх. Клеймы с аккума скидывал, часа на 2, не помогло. По теме у всех стрелка стремится к нулю у меня совсем наоборот... даже не знаю где копать(((

Может кто чего дельного подскажет, а то ездить и по километражу оринтироваться не умею, т.к. жрет сволочь не по детски в городе, хотя по трассе вроде как у всех 11-13 литров на сотню

[burakov]

Здравствуйте ,вот и у меня с момента покупки не работает ДУТ стрелка уровня на нуле,при включении зажигания поднимается на пару миллиметров . Начал с того что проверил бензонасос с датчиком ,датчик нормальный показывает от 6 до100 ом(примерно ,точные цифры забыл) ,плавно без рывков , дорожки целы, провода с датчика до ЭБУ целы , с ЭБУ до приборки один провод цел,дальше подключил "мультитроникс" через пару( резистор ,конденсатор,) что при полном баке что при пустом показывает 0,56 в, отсюда сделал вывод что сигнал теряется в ЭБУ, вопрос что отвечает в блоке управления за ДУТ, можно отремонтировать или только замена блока?может у кого схема есть.

По схеме сигнал с ДУТ приходит на 40 и 56 контакты блока управления двигателя ,может я что то упустил при прозвоне проводки,а по новой лезть пока нет времени,может кто знает какие будут показания стрелки топлива при обрыве 40 или 56 провода или замыкания их на массу.

[burakov]

Может кому пригодится, закончилась моя эпопея с ДУТом,сегодня опять взялся всё прозванивать ,снял фишку с ДУТ, с датчика к блоку двигателя желтый и зелёный провода целы, без коротыша, и главное через фишку звонятся ,тут мне в голову пришло отрезать эти провода от фишки ,а в место ДУТ подоткнул к ним сопротивление нашел в гараже на 60 Ом, и свершилось чудо,стрелка поднялась на четверть бака, вообщем контакт пропадал в фишке, всё восстановил теперь радуюсь.

[diman]

Короче навернулся бензонасос, купил в ближайшем магазине ГАЗ-УАЗ Бош 0580453453, вроде оригинал , написано что сделано в немчуре, на желтой коробочке этикетка магазина с ценой и что для 2110 и 3302, конечно утвержение продавца что это универсальный и прекрасно работает на ГАЗели меня удивило, но искать было некогда и оный был установлен. При сравнении внешне у бошовского цилиндр тела не одного диаметра в отличии от родного, для закрепления пришлось отрезать от горловины прастиковой канистры бублик длиной около сантиметра и установит на бошевский в место заужения, все было собрано и опробовано , вроде работает. Ноооо ввел в инет каталожный номер бошевского и узнал что никакой он не универсальный и производительность у него всего 60 л, у ГАзелевского около 100, залез на ГАЗелевский форум, народ вроде ставит такой и не жалуется. Кто ставил такой отпишитесь как работает, хватает на полной нагрузке.

[AlKri]

Не морочьте себе голову. Производительность любого (ну, почти любого ) автомобильного электрического бензонасоса превышает потребность двигателя в топливе (на максимальном режиме) в разы. И от подачи насоса будет зависеть только интенсивность циркуляции топлива по маршруту бак - насос - топл. магистраль - фильтр - рампа - рег. давления - обратка - бак.

Насос от "десятки" у меня успешно кормил топливом тоётовскую шестёрку в 3,5 л., в течении 8 лет. С ним и была продана.

[caszlt]

подскажите где находится фишка, с приходящими проводами от насоса, есть подозрение, что где-то обрыв, как проходят провода, по нашему корпусу.

[traktorist]

рядом с раздаткой

[caszlt]

), это понятно а от раздатки где конец?

[traktorist]

А я дальше не искал

[egorm]

Короче навернулся бензонасос, купил в ближайшем магазине ГАЗ-УАЗ Бош 0580453453, вроде оригинал , написано что сделано в немчуре, на желтой коробочке этикетка магазина с ценой и что для 2110 и 3302, конечно утвержение продавца что это универсальный и прекрасно работает на ГАЗели меня удивило, но искать было некогда и оный был установлен. При сравнении внешне у бошовского цилиндр тела не одного диаметра в отличии от родного, для закрепления пришлось отрезать от горловины прастиковой канистры бублик длиной около сантиметра и установит на бошевский в место заужения, все было собрано и опробовано , вроде работает. Ноооо ввел в инет каталожный номер бошевского и узнал что никакой он не универсальный и производительность у него всего 60 л, у ГАзелевского около 100, залез на ГАЗелевский форум, народ вроде ставит такой и не жалуется. Кто ставил такой отпишитесь как работает, хватает на полной нагрузке.

у меня такой, на 3,2 работает без проблем.

[diman]

Спасибо всем, успокоили)))

[Denic]

Всем привет. Думаю мой опыт борьбы с бензонасосом будет полезен страдающим. Сломался у меня бензонасос, ценник на новый очень меня не устраивал, нечему там столько стоить. Заказал новую шайбу и резинку в Экзисте и когда пришли детали стал разбирать. Вытащил колобаху со всей требухой и извлек оттуда сам насос. У меня стоял американский WALBRO , откуда в 97году он взялся у Корейцев хз))))). Завернул его в тряпочку, взял у брата пятерку и погнал по нашим советским и не очень магазинам. Не знаю как остальным форумчанам, но от Газов, Вазов, Уазов и прочей нечести насосы мне ну никак не понравились. Если верхняя часть хоть немного был похожа на родной насос, то нижняя вообще никак. И вот я вижу очень похожий насос от АЗЛК 2141 с двиготелем Рено 2.0 инжектор. Те же размеры, та же форма и продается уже с сеточкой на засосе. Единственное отличие от моего в том, что на родном контакты под фишку, а на новом просто торчат. Все удовольствие 970 рублей, БЕРУУУУ, говорю продавцу. При монтаже ничего не пришлось колхозить, ни каких там бутылочек и прочей требухи. Единственное что нужно было сделать, это вытащить из старой фишки контакты. На верхнюю часть насоса надевается пластиковый переходник который служит направляющей для потока бензина и держалкой в нутрии колобахи. Так вот у этого переходника надо откусить верхние перемычки кострукции и тогда все прекрасно встает на новый насос. Занимает вся манипуляция 3 минуты. Все собираем, погружаем в топливный бак и вуаля, все замечательно работает, замечу, даже тише штатного. Попутно увидел что на плате указателя уровня стерлись дорожки, вот по этому у меня и не работает указатель топлива))))))Название насоса ATS, номер 00197 или ERJ197. В Экзисте стоит даже дешевле. После ремонта прошел месяц, полет нормальный.

Извиняюсь за шрифт, нотбук глючит)))))

Изменено 9 сентября, 2014 пользователем daf1971