Замерзает трубка сапуна

[Zahar0408]

раз у тебя такая же болезнь как у меня, не рекомендую надолго оставлять машину на автопрогреве в мороз, у меня прямо возле дома выдавливало один раз

Еще раз спасибо! Буду знать! (машину только купил,первый дизель в личной практике)

[daf1971]

И еще желательно утеплить трубку сапуна самого. И еще имеет смысл прочистить тройник (возле турбины который, куда входит трубка от сапуна)

 

з.ы. Андрэ, не один ты такой "счастливый"....я раза три налетал на это, один раз на ходуу...в -40 на трассе ночью! Прикольна было...

[Drew]

раз у тебя такая же болезнь как у меня, не рекомендую надолго оставлять машину на автопрогреве в мороз, у меня прямо возле дома выдавливало один раз

 

Это точно! Через 2 месяца после покупки Муськи по собственной дурости в новгодние каникулы уехал на 3 дня на рыбалку с друганом на его машине и не отключил прогрев на сигналке. Вернувшись застал под машиной огромную лужу масла и закливший движок, коленвал провернуло в корнях - цена рыбалки 70 тыров.

[Andre]

Серег, я про твой сапун знаю, еще у Максалекса такая проблема

Вопрос почему не у всех такая беда

 

Есть конечно выход, поставить например воздушник от Космича 2141 и забор воздуха чтобы был под капотом, а не под фарой как у штатного, тогда будет брать теплый воздух и сапун на входе в воздушный патрубок не будет встречаться с ледяным воздухом и перемерзать от конденсата

[daf1971]

Андрюха...все равно будет конденсат, пока темпр-ра окружающая ниже нуля...в разных кол-вах, но будет. Выход один: тщательно утеплить трубку сапуна (я у себя сделал...проходит испытание, пока все ок...и кстати, начсчет заклинившего двигла на автопрогреве: надо заставить сигналку реагировать на давление масла, лампочку...загорелась - заглушила, можно подключить через диод напримре к триггеру капота, или задней двери..думаю щас об этом) чтоб прогревалась вся.

Проблема перемерзания, как раз в том, что мотор не набирает рабочей темпр-ры, слегка теплый...а конденсат в воздухане уже есть и не успевает весь испариться и в месте контакта теплых газов из-под клапанной крышке в тройнике воздуховода, и холодного забортного образуется наледь...типа как, в авто на автопрогреве перемерзает выхлопная труба...обращали внимание на машинах на длительной стоянке стоит молотит, а из выхлопной висит сосулька...в конце кноцов полностью затягивает и машин глохнет. Примерно такая же бодяга и у нас, тока последствия могут быть печальнее...

А не у всех, потому что, кто-то в гараже теплом машин ночует...кто-то под окном, у кого-то автопрогрев по темп-ре настроен (заводиться в среднем два раза за ночь при -30) у кого-то прогрев через каждые 2 часа (тут вероятность подмерзания сапуна ниже, авто чаще заводиться и нагревается сильнее), у кого-то капот и подкапотное утеплено и закутано....перечислять можно бесконечно.

[Yanik]

вопрос: А нафик этот сапун? т.е. не за чем сам сапун, а зачем он соединен с впуском?

 

как я думаю, это для экологии, чтобы пары и картерные газы не попадали в атмосферу а шли обратно в двигун.

от сюда следующий вопрос - не проще убрать это соединение и сделать просто сапун со свободным выходом, не соединяя его со впуском?

Изменено 20 января, 2012 пользователем Yanik

[Andre]

получится жигули

[Iktorn]

вопрос: А нафик этот сапун? т.е. не за чем сам сапун, а зачем он соединен с впуском?

 

как я думаю, это для экологии, чтобы пары и картерные газы не попадали в атмосферу а шли обратно в двигун.

от сюда следующий вопрос - не проще убрать это соединение и сделать просто сапун со свободным выходом, не соединяя его со впуском?

В частности у нас - сапун создает подпор картерных газов под турбину. На ХХ сильное разрежение на валу и чтобы оттуда масло не высасывало нужен подпор газов - вобщем так если на пальцах рассказать

[Bobby]

А все равно высасывает =)

[Iktorn]

А все равно высасывает =)

Ну подпор не панацея он только уменьшает водействие разряжения - оно в области лопаток все равно остается

 

В принципе можно придумать клапан который бы открывался автоматически при высоком давлении картерных газов (на случай если замерз сапун) или глушил авто например - но какое там должн быть давление надо почитать умную книжку

Изменено 20 января, 2012 пользователем Iktorn

[daf1971]

А все равно высасывает =)

Ну подпор не панацея он только уменьшает водействие разряжения - оно в области лопаток все равно остается

 

В принципе можно придумать клапан который бы открывался автоматически при высоком давлении картерных газов (на случай если замерз сапун) или глушил авто например - но какое там должн быть давление надо почитать умную книжку

А какого типа глушилка? У нас же ваукумом глушиться...можна електричесвом (электроклапан). Тока как измерить давление? Может проще, типа аварийного клапана, не глушить а сбрасывать избыточное давление?

[Iktorn]

Ну я же и написал "или" и пока это так мысли - понятно что глушить вакууом - так как делает это сигналка например

[daf1971]

Сигналка глушит электрическим импульсом...клапан, это исполнительный механизм. А вот как измерить давление картерных газов внутри шланга (или под клапанной крышкой)..точнее, как узнать какое оно нормальное, а какое запредельное? Есть такая инфа?

[Yanik]

стойте.. какое нафиг высокое давление картерных газов?

 

Если там давление то это уже плохо! движку в ремонт

 

Или я что то не так понимаю?

[Andre]

я думаю клапана не плотно прилегают, но пока она ездит очень на охота голову трогать

[daf1971]

стойте.. какое нафиг высокое давление картерных газов?

 

Если там давление то это уже плохо! движку в ремонт

 

Или я что то не так понимаю?

Ян, во время работы присутвует некоторое избыточное давление газов внутри движки, сапун стоит в цепи вентиляции картерных газов.

[Andre]

я дул в сапун

 

почти не продувается

чутка где-то слышится шипение воздуха

 

а масло он зараза у меня подкидывает от тройника к турбине видна дорожка тонкая

[daf1971]

я дул в сапун

 

почти не продувается

чутка где-то слышится шипение воздуха

 

а масло он зараза у меня подкидывает от тройника к турбине видна дорожка тонкая

Ты хотел турбину продавит?

 

я думаю клапана не плотно прилегают, но пока она ездит очень на охота голову трогать

Если сафсем мотор болеет, тогда оттуда сифонить будет, как из огнетушителя (капец поршневой и тд) В нормальном сосотянии, все равно есть некоторое давление под крышкой. А вот когда перестает оно сбрасываться (через сапун), то в силу герметичности соединения клапанной крышки и головки, то давление медленно, но верно начинает расти...лдо определнного предела: либо даванет масло через щуп, либо сальники нахрен повыдавливает...Прорыв давления в картер скорее всего идет направл клапанов - клапан - поршневая - картер (это так теория). Потому как, все равно не абсолютно герметично ни сальники на клапанах (маслосъемные колпачки), ни сами клапана и даже пара поршень-цилиндр..один фиг пропускают.

[Andre]

я думаю у меня начальная стадия, следы маслица во входном патрубке от тройника как раз