Алишер Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Картерные (или как ты говоришь - сапунные) газы образуются от постоянного изменения внутреннего объёма картерного пространства. Блин, поясни , как это пространство изменяется?
ignat__32 Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 (изменено) Но по любому сапунные газы должны дожигаться в камере сгорания. Ты ничего не путаешь? Картерные (или как ты говоришь - сапунные) газы образуются от постоянного изменения внутреннего объёма картерного пространства. В картерых газах так же присутствуют газы, попавшие с камеры сгорания в картер. На моем Корендо сапун же идет во впускной коллектор.? И у любой жиги сапун идет с блока в клапанную крышку, а затем к корпусу где стоит воздушный фильтр. На жигулях если двиг засапунил, то где фильтр появляется масло. Изменено 4 ноября, 2010 пользователем ignat__32
ignat__32 Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Картерные (или как ты говоришь - сапунные) газы образуются от постоянного изменения внутреннего объёма картерного пространства. Блин, поясни , как это пространство изменяется? Не бери в голову про пространство, это больше относится к КПП, РКП и мостам, в двигателе не много все по другому. Я написал тебе в личку, ответь.
Lvowich Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 (изменено) Блин, поясни , как это пространство изменяется? Коленвал крутится, поршня бегают производя вихревые потоки, да ещё как Игнат, правильно сказал, часть газов из камеры сгорания попадает. Вас там чего в автошколе только вождению обучают? У нас ещё и устройство ДВС преподают. Изменено 4 ноября, 2010 пользователем Lvowich
Алишер Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Не, ну устройство двигателя так-то в принципе знаю. Но без тонких нюансов. Москвича, так разбирал и собирал (мотор) когда-то
Lvowich Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Не, ну устройство двигателя так-то в принципе знаю. Но без тонких нюансов. Москвича, так разбирал и собирал (мотор) когда-то В принципе, а чего я так удивляюсь? Сейчас обучение 2 месяца - научился, не научился, права в руки и пинком под зад на дороги, нас-же 6 месяцев в хвост и в гриву, через день по 6 часов ( 4 часа теория потом 2 часа вождение) без отрыва от производства, либо до смены либо после. Пропустил 1 занятие по неуважительной причине - отчисление. Повторная запись только после окончания обучения твоего потока и только с начала.
Алишер Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Не, нас учили по безпантовому. Вождение, так вообще, ниразу не преподали! Правила, да я их сам, без ошибок, с первого раза сдал. Но я и учился, времена были смутные, не простые, 94год! У кента москвич был, вот на нем и тренировался и мат часть изучал
кайман Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Не, нас учили по безпантовому. Вождение, так вообще, ниразу не преподали! Правила, да я их сам, без ошибок, с первого раза сдал. Но я и учился, времена были смутные, не простые, 94год! У кента москвич был, вот на нем и тренировался и мат часть изучал Алишер ,освежи в памяти правила!Если я не ошибаюсь за сапун выведенный таким образом предусмотрены санкции!Называется:нарушение герметичности вентиляции картера.Да и зачем капиталеному,не дымящему движке такой сапун аж до заднего моста?
ignat__32 Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Да и зачем капиталеному,не дымящему движке такой сапун аж до заднего моста? И я о том, что такой сапун наверно сделали, когла двиг умирал.
кайман Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Возможно.Я такой конструировал на убитом москвиче-при первых морозах перемерз!
Алишер Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Вот честное слово, не знаю почему он так сделан. Завтра будет время гляну, куда он штатно должен втыкаться! Думаю, правильно будет сделать, как вы мне подсказали! Это вытащить его в шноркель, либо в фильтр, в принципе это одно и тоже?
ignat__32 Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Вот честное слово, не знаю почему он так сделан. Завтра будет время гляну, куда он штатно должен втыкаться! Думаю, правильно будет сделать, как вы мне подсказали! Это вытащить его в шноркель, либо в фильтр, в принципе это одно и тоже? У меня штатно так: выходит из клапанной крышки пластиковая трубка, а затем подходит к впускному коллектору непосредственно к каждому цилиндру.
Staa Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Обычно при штатном режиме работы ДВС в картерном пространстве давление, пониженное относительно атмосферного, поддерживается с помощью 2-х каналов. На ХХ двигателя - посредством канала малого диаметра, проходящего в задроссельное пространство впускного коллектора. На переходных и средненагрузочных режимах - посредством канала, проходящего во впускной воздушный патрубок перед дроссельной заслонкой. На режимах обогащения по мощности и при полностью открытой дроссельной заслонке вентиляция картера, компенсируя прорыв газов рабочего и выпускного тактов КШМ ввиду изношенности колец, поршней и втулок клапанов, может не справляться, и тогда давление в картерном пространстве может быть повышенным.
Алишер Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 (изменено) Обычно при штатном режиме работы ДВС в картерном пространстве давление, пониженное относительно атмосферного, поддерживается с помощью 2-х каналов. На ХХ двигателя - посредством канала малого диаметра, проходящего в задроссельное пространство впускного коллектора. На переходных и средненагрузочных режимах - посредством канала, проходящего во впускной воздушный патрубок перед дроссельной заслонкой. На режимах обогащения по мощности и при полностью открытой дроссельной заслонке вентиляция картера, компенсируя прорыв газов рабочего и выпускного тактов КШМ ввиду изношенности колец, поршней и втулок клапанов, может не справляться, и тогда давление в картерном пространстве может быть повышенным. Ты мне теперь по русски переведи, куда этот шланг воткнуть ! Во впускной коллектор? Изменено 4 ноября, 2010 пользователем Алишер
Staa Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Ты мне теперь по русски переведи, куда этот шланг воткнуть ! Во впускной коллектор? Я не знаю конфигурацию Вашего дизеля, у меня зажигалка. На дизеле от тагаза из клапанной крышки уходит толстый шланг вниз, в коллектор. По аналогии, его и надо восстановить.
ignat__32 Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Ты мне теперь по русски переведи, куда этот шланг воткнуть ! Во впускной коллектор? У вас ведь в городе Корандо много, посмотри у кого-нибудь с таким же движком и востанови.
Алишер Опубликовано 4 ноября, 2010 Опубликовано 4 ноября, 2010 Да с Корандо у меня порядок! Это на Крузаке.
ростовчанин Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 а где находится сапун на дизеле 2.9 на тагере?
Dmitry Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 а где находится сапун на дизеле 2.9 на тагере? в клапанной крышке
AndreyK Опубликовано 18 февраля, 2011 Опубликовано 18 февраля, 2011 Отсоединенный от патрубка воздушного фильтра шланг вентиляции картера (на дизеле, хотя и на бензине тоже) на работу двигателя влиять никак не будет - только загрязнение окружающей среды. Я правильно понял? Это я на случай экстренной ситуации (если ехать надо любой ценой) и чтобы ничего случайно не замерзло/выдавило.
lili Опубликовано 2 марта, 2011 Опубликовано 2 марта, 2011 Всем, привет! Такая проблема: сегодня откуда-то из-за стартера закапало интенсивно масло. Машину только пригнали из Ростова. Завтра на станцию. Начнут "разводить" на замену прокладки. Может это забитый сапун или что-то еще? Подскажите, пожалуйста! Спасибо...
Zahar0408 Опубликовано 19 января, 2012 Опубликовано 19 января, 2012 Мужчины! Может кто-то сталкивался с такой проблемой: При минус 40 ехал,резко откуда-то с двигателя довануло масло! Почти все! Затащили в бокс,залили масло,завели,газовали,ниоткуда не капает! Что это было???
Andre Опубликовано 19 января, 2012 Опубликовано 19 января, 2012 перемерз сапун в -40 картонку нада масло вылетает через щуп
Zahar0408 Опубликовано 19 января, 2012 Опубликовано 19 января, 2012 перемерз сапун в -40 картонку нада масло вылетает через щуп Спасибо! В принципе так и подумал,перед обратной дорогой закрыл картонкой,доехал нормально!
Andre Опубликовано 19 января, 2012 Опубликовано 19 января, 2012 (изменено) раз у тебя такая же болезнь как у меня, не рекомендую надолго оставлять машину на автопрогреве в мороз, у меня прямо возле дома выдавливало один раз Изменено 19 января, 2012 пользователем Andre
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти