Течи масла ( рассматриваем все случаи)

[Pilot1]

с праздниками всех.при наших -47 засопливил шланг что соединяет трубку на масляном фильтре и трубку что идет на масляный радиатор.делитесь кто ремонтировал своими силами и нашими запчастями.а то пока с красноярска дождусь.смотрел мануал на муссо-там эти трубки отсутствуют.вместо радиатора на фильтре стоит перемычка из трубки.вопрос-нужен ли маслянный радиатор в наших условиях вообще или стоит подключать только зимой.заранее всем сочуствующим спасибо

 

 

весной была такая же проблема. снимал трубку 2 раза отдавал на какой то завод, они там что то пояли потом заново запресовывали но хватало на один день. тогда в Красноярске не было трубок этих ждать надо было 2 месяца, пришлось из за неё в новосибирск ехать. кстати в новосибирске около магазина мужик на коранде подъезжал у него тоже этих трубок нет на фильтре.

[aleksandr]

весной была такая же проблема. снимал трубку 2 раза отдавал на какой то завод, они там что то пояли потом заново запресовывали но хватало на один день. тогда в Красноярске не было трубок этих ждать надо было 2 месяца, пришлось из за неё в новосибирск ехать. кстати в новосибирске около магазина мужик на коранде подъезжал у него тоже этих трубок нет на фильтре.

день добрый.хожу вот мысли гоняю-может вообще от маслянного радиатора отказаться?мысли то по ремонту есть-выкинуть штатный шланг,подобрать по размеру трубок что то похожее от нашей техники с резбой под шланги и приварить их к штатным трубкам и соеденить их уже нашим шлангом.или дотянуть пока сын от меня в красноярск не вернется.пока гости дома-двигаться надо,а масло начало убывать.зима нынче суровая-днем меньше -39 не бывает.пока за мясом по лесам мотался-все пыльники вдребезги.вроде и машина не старая-2003 год, а слаба корейская резина против наших морозов.а так кореец молодец.на зимней соляре в -45 ходит без признаков кинуть хозяина.хотя ни каких подогревов не стоит.хотя соляра через сетку в воронке уже не бежит пока ее не нагреешь.в -50 видать какую то соплю с бака поймал-заглох.ну думаю придется кострить.два раза завел-глохнет.с третьего раза прогазовал и больше не подводил.

[minlegali]

писали про это можно на зиму обойти радиатор а летом сам смотри у вас бывает и жарко а перегрев маслу не на пользу.

[aleksandr]

писали про это можно на зиму обойти радиатор а летом сам смотри у вас бывает и жарко а перегрев маслу не на пользу.

приятно когда мысли в голове здравые.в идеале нужно установить перемычку с краном между патрубками на фильтре.зимой открыл-масло по малому кругу,мотор греться лучше будет.летом закрыл-мотору приятней.концы трубок для ремонта нашел,осталось шланг подобрать и на сварку.если кран подберу-сразу и перемычку сделаю.нет так летом доберусь

[mika]

писали про это можно на зиму обойти радиатор а летом сам смотри у вас бывает и жарко а перегрев маслу не на пользу.

Я тоже так думаю,нашел конторку "Шланги высокого довления и гидрорукава"делают.При замене масла снял эти шланги ,отдал на 2 часа и вот результат:

Я на эти шланги 1,5 года смотрел-скалился,а делов 2часа-650 руб\шт.

750 верст-все в норме,а родная обжимка полное Г...О!

[volk-off]

с праздниками всех.при наших -47 засопливил шланг что соединяет трубку на масляном фильтре и трубку что идет на масляный радиатор.делитесь кто ремонтировал своими силами и нашими запчастями.а то пока с красноярска дождусь.смотрел мануал на муссо-там эти трубки отсутствуют.вместо радиатора на фильтре стоит перемычка из трубки.вопрос-нужен ли маслянный радиатор в наших условиях вообще или стоит подключать только зимой.заранее всем сочуствующим спасибо

ну ежеле речь идёт о маслянных трубках( с фильтра на радиатор) то у меня тоже была проблема, осенью побежала, за месят 2л масла добавлял. потом заказал, она идёт цельная патрубок и трубка, стоит около1200р. велосипед не изобретал, поменял и обовсём забыл.

Изменено 25 января, 2010 пользователем volk-off

[Коранндовод]

Собственно , заметиль капли масла из-под трубки , рядом с маслозаливной горловиной В чем причина и как это прекратить??? На фото красной стрелкой отмечено.

[MaxAlex]

Это трубка сапуна для отвода картерных газов.

1. Прочисти трубку.

2. Сними уплотняющее резиновое кольцо на крышке и размочи его в керосине. Либо замени на новое.

[traktorist]

Заменить вот эту трубочку

 

Номер на фотке

[DinikS]

Друзья, вопрос следующего характера:

Весь низ корпуса масляного фильтра и все что ниже в масле! Я так понимаю, что бежит прокладка (выделена на картинке)

Теперь вопрос, насколько сложно ее менять? Есть ли вещи на какие стоит обратить внимание?

Читал тему в разделе "ремонт своими силами" http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=3867

но там бензиновый двигатель.

Заранее спасибо за ответ и за совет!

[Genadiy59]

Снимал я этот корпус.Надо открутить 4 болта выкручивать надо шестигранником. коротким неподлезешь нодо брать подлинней.Болты разной длинны запомни где какой стоял.Отцепи провод масленного фильтра и еще длинным воротком с набора головкой на 10 отверни гайку с обратной стороны корпуса.крепится шланг на печку.Вот и все.У меня правдо двигун 2.3тд но я думаю что разницы нет

[lawr]

Начало давить масло из под прокладок впускного и выпускного колекторов первого цилиндра.Сильно пахнет жаренными семечками-масло горит.В чем проблема может быть?

[Bobby]

Доброго дня соучастнегам!

Зимой заметил подтеки масла между коробкой и двигателем. Судя по цвету масла - машинное.

Соответственно грешил на задний коренной сальник, своей ямы нету, поэтому честно купил задний коренной и отдал местным ремонтикам.

Сняв коробку, сказали, что сальник сухой, но на всякий случай сальник заменили. Собрали, не помогло =(.

Даже сильнее капать стало. Вот я думаю, откуда там может еще капать, акромя сальника?! Двиг 2,9, машина 05 года, коробка автомат.

[sch]

Капать есть откуда. Могут быть коцки на прокладках. Или прокладки поддона, или прокладки крышки (обрамления) того сальника, который меняли.

[OshA]

может крышка масляного фильтра плохо затянута-у меня было такое, когда на станции масло менял, или из под крышки клапанов...

[Шома]

Подскажите пожалуйста! на правом шланге снизу он весь в масле(раньше такого не наблюдал)на сколько это страшно , чем это грозит и как это вылечить? Заранее спасибо.

[MaxAlex]

Возможно потеет турбина - ничего страшного.

Возможно забрасывает гадость с клапана ЕГР - заглуши его.

Может фильтр воздушный сильно грязный и масло частично подсасывается с картера.

Изменено 3 августа, 2010 пользователем MaxAlex

[minlegali]

Обычное явление .Если ненравится промой бензином внутри и снаружи и на место.

[Шома]

спасибо успокоили,ЕГР заглушен,а фильтр прочищу.Еще раз спасибо

[Alexander]

Седня обнаружил мокротру в районе 4-го цилиндра, см. фото. Вроде как из-под головки, может быть и из-под клапанной крышки, неподлезть посмотреть просто так, надо из ямы. Если это всё таки из-под головки, к чему готовиться - прокладка, болты, возможно шлифовка головки? Или можно подтянуть её?

 

[Dmitry]

стандартное место течи из под ГБЦ

[Alexander]

стандартное место течи из под ГБЦ

 

в принципе оно там мокреет уже четвёртый год, сразу было как машину с кореи привез. сейчас стало больше течь немного. при типичной течи достаточно поменять прокладку или котовиться морально к шлифовке ГБЦ?

[Dmitry]

все зависит от степени кривизны.

головка всегда идет в шлифовку.

[Alexander]

все зависит от степени кривизны.

головка всегда идет в шлифовку.

 

статья или руководство какое есть про шлифовку гбц? типа как подготовить гбц к шлифовке, чего надо снять, что можно оставить. бо с заменой клапанов морочиться сильно нехочется.

[Dmitry]

снять головку и отдать специально обученным людям.

а клапаны и втулки ревизировать придется по любому.