Проверка Тагера 3.2 при покупке (трансмиссия)

[Саныч2019]

1 час назад, Mortalle сказал:

. Но это беспредел за чахлый 2.3 на мешалке просить 400 с лихуем... 

Когда покупаешь - да.

Когда продаешь - фиг вам....

[Роман t]

Почему сразу чахлый? Он же не дизельный а бензиновый. Нормально раскручивается. У нас тут по снегам например больше и не надо а то убьесся...

[kap1972]

3 минуты назад, Роман t сказал:

Почему сразу чахлый? Он же не дизельный а бензиновый. Нормально раскручивается. У нас тут по снегам например больше и не надо а то убьесся...

Ага, только в отличии от дизеля что бы он ехал,его надо раскрутить.

[Роман t]

12 минут назад, kap1972 сказал:

Ага, только в отличии от дизеля что бы он ехал,его надо раскрутить.

Так это вроде не проблема

[kap1972]

18 минут назад, Роман t сказал:

Так это вроде не проблема

Проблема потом его ловить на льду.

[AlexSK]

2 минуты назад, kap1972 сказал:

Проблема потом его ловить на льду.

Никаких нет проблем с 2.3 и тяги хватает, ловить не надо, если голова на месте и всё исправно. 

[Mortalle]

Вот как раз для зимы, льда и снега - 2.3 на мешалке - вполне вариант.

 

[kap1972]

26 минут назад, AlexSK сказал:

Никаких нет проблем с 2.3 и тяги хватает, ловить не надо, если голова на месте и всё исправно. 

Ну да,я то не знаю,так,пукнуть решил. Было дело,ловил,один раз с дуру на ПП даже.

[kap1972]

28 минут назад, Mortalle сказал:

Вот как раз для зимы, льда и снега - 2.3 на мешалке - вполне вариант.

 

Да без разницы какой мотор,если голова включена.

Вся беда этого чахлика,он начинает ехать на оборотах больше 2000,а на скользкой дороге это плачевно.

[Enduro04]

3 часа назад, Mortalle сказал:

Kumho ни о чем не говорит. Т.к. эта резина №1 из барахла - многие ее отдавали за копейки сразу переходя на нормальный размер и качество. Многие жадные - тогда кумху скупали (и хранили). 

Судя по рулю (глянец) и морщинам дермантина сидухи водителя - пробег тыщ 60-100, интересноб было глянуть на резинку педали сцепления....т.е. пробег УЖЕ скручен, это очевидно.

Радует, что торсионы унылые с завода - т.е. в подвеску никто походу не лазил и это хорошо, хуже когда разными васями налеплены сопли под уазовские говнозапчасти.

Стандартные вопросы по мотору - замена прокладки? помпы?виски?? пузыри в бачке? Ну как хрюкает коробка.

Если номер рамы читаем - почему бы и нет. Но это беспредел за чахлый 2.3 на мешалке просить 400 с лихуем... 

На глянец на руле тоже сразу обратил внимание, по своему опыту с другими машинами помню что глянец появляется примерно на 80 тыс., а до этого руль матовый. Морщины на сиденье есть, но при этом оно совсем не продавлено и кожа по центру не вытянута. 

Завтра утром поеду смотреть.

Изменено 25 января, 2020 пользователем Enduro04

[AlexSK]

[AlexSK]

Вот это глянец, а там новое всё.

[Enduro04]

7 минут назад, AlexSK сказал:

Вот это глянец, а там новое всё.

Это не кожаный же руль

[AlexSK]

23 минуты назад, Enduro04 сказал:

Это не кожаный же руль

А раньше был в коже..

[fiksa56]

1 час назад, AlexSK сказал:

Руль затирается на шве на 80 т. и дальше,руль кожаный;лучше смотреть диски тормозные,перекупам накладно поменять по кругу.

[Enduro04]

42 минуты назад, fiksa56 сказал:

Руль затирается на шве на 80 т. и дальше,руль кожаный;лучше смотреть диски тормозные,перекупам накладно поменять по кругу.

На 42 тыс км пробега у дисков не должно быть никакого износа (буртика по краю)? 

Изменено 25 января, 2020 пользователем Enduro04

[AlexSK]

36 минут назад, Enduro04 сказал:

На 42 тыс км пробега у дисков не должно быть никакого износа (буртика по краю)? 

Должен быть, это зависит от эксплуататора и качества колодок, но обычно на таком пробеге они родные, об этом говорили. Если новые стоят может врут о пробеге, а может просто новые поставили. 

[Mortalle]

Опять в какуюто херню скатились , жэгулевскую- колодки, буртики... смешно. Иксперды, емае.

меряем толщинометром равномерность лкп - скидываем цену,

задираем машину на подьемнике СУХОЙ!  - смотрим подтеки и подозрительно намазюканные антикором места. Если все намазюкано свежим- машину более не смотрим. Номер рамы само собой.

меряем компрессию, меряем CO2 и CH ( высокий CH- гонит ож в цилиндры)- пишем сюда результаты

чуть пошевелив жопой, находим в городе эндоскоп и смотрим зеркала цилиндров, задиры распредвалов и тд..

Мне симпатичен этот авто, но дороже 300 я бы не дал, хоть застрелите.

 

 

[Enduro04]

[Enduro04]

[Саныч2019]

Вот так выглядит педаль сцепления на 100 тыщ. Надпись должна читаться четко.

[Enduro04]

[Enduro04]

9 минут назад, Enduro04 сказал:

Железка на сцепления отпала и лежит в дверке, возможно поэтому резинка сильнее износилась.. 

[Enduro04]

[fiksa56]

8 часов назад, Mortalle сказал:

Опять в какуюто херню скатились , жэгулевскую- колодки, буртики... смешно. Иксперды, емае.

меряем толщинометром равномерность лкп - скидываем цену,

задираем машину на подьемнике СУХОЙ!  - смотрим подтеки и подозрительно намазюканные антикором места. Если все намазюкано свежим- машину более не смотрим. Номер рамы само собой.

меряем компрессию, меряем CO2 и CH ( высокий CH- гонит ож в цилиндры)- пишем сюда результаты

чуть пошевелив жопой, находим в городе эндоскоп и смотрим зеркала цилиндров, задиры распредвалов и тд..

Мне симпатичен этот авто, но дороже 300 я бы не дал, хоть застрелите.

 

 

Если все покупатели будут лесть с эндоскопом ,то пипец придёт разъёмам на катушках,да и половину резб понавернуть,я лично хрен бы дал разбирать.