Проверка Тагера 3.2 при покупке (трансмиссия)

[Enduro04]

Приветствую всех! 

Вливаюсь в ряды Корандоводов) 

Присмотрел Tager 2008 года 3.2. Продаёт собственник. 

https://gorno-altaysk.drom.ru/tagaz/tager/34417274.html

По состоянию внешне ухоженный, салон не потертый, в заводском окраске, двигатель работает ровно, похоже что 130 тыс родной пробег. 

Волнует только одно - состояние трансмиссии. 

Как проверить что трансмиссия не убитая, ведь как я понимаю, если ездили с 4ВД с о большой скоростью или(и) по асфальту, то раздатка и дифференциалы могут потребовать скорой замены.. 

И в плане проверки самоблока верно ли я мыслю: хочу проверить вывешиванием задней оси и крутя одно из колёс, посмотреть куда крутиться другое (если туда же, то лсд живой, если в противоположную, то порван. 

Может ещё на что-то следует обратить внимание при покупке. Таких авто у меня никогда не было, но опыт есть - 5 разных Паджеро 2, жаль, но их время уже прошло. 

Edited January 23, 2020 by Enduro04

[Enduro04]

И вот ещё что показалось странным - стоит длинный цельный кардан без подвесного, хозяин сказал, что сварили в один и отбаллансировали, и что так даже лучше чем было с завода. 

Вот думаю теперь, неужели корейские инженеры не знали этого.. 

Edited January 23, 2020 by Enduro04

[neon416]

"бензин, 3.2 л, ГБО"

"АКПП и ДВС Мерседес с ресурсом 1. 000.000км !"

" клиренс 20тр - вырос на 12-15см"

"у меня самая дешёвая цена в радиусе 1000 км"

Мощно задвинуто, мощно.

Читать форум. До рези в глазах. Чтобы потом не было мучительно больно в другом месте)

[Серьга]

Шесть собственников и пробег 130 т. Он за каждого зуб дает?)))

[Mortalle]

Бежать от такого ведра стремглав ...

[daf1971]

27 минут назад, Mortalle сказал:

Бежать от такого ведра стремглав ...

Зря ты так Дим...В Горно Алтайске такие авто..как бы сказать, не популярны..скажем так. У них особо ценятся Крузера..от того и шесть владельцев - каждый из владельцев брал (типа Мерседес, и тп) а по факту - не престижно, пару лет и сдавал. Горно Алтайск  - этож СТОЛИЦА Республики Горный Алтай, а там понты дороже денег 

Фактически обнюхать машину ни кто не мешает, по базам ГИБДД пробить, тож легко. А так - ломаться там не чему, сам знаешь...из убитого : передний кардан (болтаться в шлицевой) - меняется на ШРУС-ой от МаксАлекс, да вакуумная система подключения ПП (тож ничего сложного - все ремонтиться, если так хочется) и скорее все АКПП будет на "излете" - так как 220 л.с.. + понты + горы. Если упадут в цене на 30-40 тыщ...а почему нет? По пути обратно в Нск заехать к МаксАлексу и перетряхнуть (или прикупить, если есть перебранная АКПП) и воткнуть..примерно и будет эта разница.

Единственное - ГБО, тут состояние мотора. Какой нужен пробег чтоб вшатать мотор на газу? Тут я не спец, не знаю...наверное смотреть надо состяние катализаторов и наличии "обманок" ну и диагностику прицепить... Наверное промерить компрессию, Мож для пущей важности в цилиндры эндоскопом слазить..

[daf1971]

3 часа назад, Enduro04 сказал:

И вот ещё что показалось странным - стоит длинный цельный кардан без подвесного, хозяин сказал, что сварили в один и отбаллансировали, и что так даже лучше чем было с завода. 

Вот думаю теперь, неужели корейские инженеры не знали этого.. 

А есть фото? Что-то не совсем понятно...что значит без подвесного? У нас с родни на полноприводных НЕ БЫЛО подвесного..тока прямой кардан с раздатки до моста.

  

3 часа назад, Enduro04 сказал:

....Может ещё на что-то следует обратить внимание при покупке. Таких авто у меня никогда не было, но опыт есть - 5 разных Паджеро 2, жаль, но их время уже прошло. ...

А думаешь Корандо/Тагер так далеки от Паджеро 2 ? Тоже самое! Тока с вариациями на тему подключения полного привода да и раздатка отличается - на Паджерах рычагом включается и есть Супер Селект, а на Корандо/Тагер - электрическая (моторчиком), и нету режима full time (если конечно не стоит именно фулловсая раздатка, но это на Тагерах 100% не ставилось).

А чем Падждеры не устраивают? Нвпример Паджеро Спорт или L200?

[SEVERS]

В объявлении так вкусно расписано, я расчувствовался у меня аж слёзы потекли...Всё выше расписано.

[автолюбитель михаил]

28 минут назад, SEVERS сказал:

В объявлении так вкусно расписано, я расчувствовался у меня аж слёзы потекли...Всё выше расписано.

 Дорого за 11 - летнюю машину.  "Дром"  прав.  Я бы не купил из - за ГБО.

Edited January 23, 2020 by автолюбитель михаил

[SEVERS]

Меня подобные продаваны всегда умиляют. Портянка описаний, куча ненужных фоток. А по факту да, всё-таки цена завышена и смотреть на месте нужно, желательно (ну прям очень) со специалистом по данному автомобилю.

 

[daf1971]

10 минут назад, автолюбитель михаил сказал:

 Дорого за 11 - летнюю машину.  "Дром"  прав.  Я бы не купил из - за ГБО.

Дорого это когда лям за ДВАДЦАТИЛЕТНЕГО Крузака просят!

1 минуту назад, SEVERS сказал:

Меня подобные продаваны всегда умиляют. Портянка описаний, куча ненужных фоток. А по факту да, всё-таки цена завышена и смотреть на месте нужно, желательно (ну прям очень) со специалистом по данному автомобилю.

Да любой не новый авто при покупке надо ОБЯЗАТЕЛЬНО смотреть со всех сторон...

[Mortalle]

500 тыщь? Пфффф ....

[fiksa56]

20 минут назад, Mortalle сказал:

500 тыщь? Пфффф ....

У нас в городе,даже на моём краю,есть тагер-3.2,который выставлялся за 750т.р.по птс 15года,стоковый,так что везде чудиков хватает.

[Dmitry48]

9 часов назад, Enduro04 сказал:

И вот ещё что показалось странным - стоит длинный цельный кардан без подвесного, хозяин сказал, что сварили в один и отбаллансировали, и что так даже лучше чем было с завода. 

Вот думаю теперь, неужели корейские инженеры не знали этого.. 

У нас изначально подвесного нет, бред какой-то. Либо ремонтеры развели. С виду аппарат хороший, как коробка и остальное работает на ходу проверить можно, шум, вибрация и пинки всё это элементарно слышно и понятно, тыщ 30 можно смело торговать, т. к. ценник выше рынка. Ну и гбо потом выкинуть, нормально отлаженный 3.2 далеко не такой прожорливый, как кажется. Больше зависит от того, сколько на тапок давишь. 

[Enduro04]

3 часа назад, SEVERS сказал:

Меня подобные продаваны всегда умиляют. Портянка описаний, куча ненужных фоток. А по факту да, всё-таки цена завышена и смотреть на месте нужно, желательно (ну прям очень) со специалистом по данному автомобилю.

 

Сегодня посмотрел данный авто на знакомом СТО, причём у хозяина СТО был раньше долгое время именно такой же Тагер 3.2 2008 года, а сейчас ТЛК100. Смотрел он сам, я присутствовал, вот что дал осмотр:

- номер на раме читается еле-еле

- мокнет из-под внутреннего левого привода

- поврежден трос ручника, ручник не работает

- радиатор переделан - стоят металлические бачки, согласно истории хозяина прошлый радиатор протёр я о раму и перегрели двигатель, отремонтировать не вышло, поставили контрактный

! - расширительный бачок пусть (я увидел при осмотре), долили ровно литр, пузыри при разгазовке не идут

В остальном всё отлично, кузов в родной краске, салон как новый, все работает. 

 

!! - прокатился на нем около 10 км по городу, всё отлично, но при переключении с 1 на 2 чувствуется пробуксовка. 

Последнее перевесило чашу весов, теперь очень сомневаюсь в покупке. 

И да, на газу троит, хозяин сказал что газовые  форсунки надо менять. На бензине всё отлично, двигатель шепчет. 

Отдаёт за 400, цена была на обмен. 

Edited January 23, 2020 by Enduro04

[SEVERS]

Вот и ответ на всё. Если сразу цену скинул на сотню, тут и вывод о состоянии очевиден.

[Enduro04]

13 минут назад, SEVERS сказал:

Вот и ответ на всё. Если сразу цену скинул на сотню, тут и вывод о состоянии очевиден.

Цена изначально обговаривалась 400. Ещё до осмотра. 

[автолюбитель михаил]

2 минуты назад, Enduro04 сказал:

Цена изначально обговаривалась 400. Ещё до осмотра. 

Еще стольник вниз - и нормально. ГБО пусть оставит себе.

 

57 минут назад, Enduro04 сказал:

отремонтировать не вышло, поставили контрактный

Радиатор или двигатель?

[Enduro04]

15 минут назад, автолюбитель михаил сказал:

Еще стольник вниз - и нормально. ГБО пусть оставит себе.

 

Радиатор или двигатель?

Двигатель 

[SEVERS]

12 минут назад, Enduro04 сказал:

Двигатель 

Совсем уже печально становится. Цена такому автомобилю стремится вниз в геометрической прогрессии...

Edited January 23, 2020 by SEVERS

[автолюбитель михаил]

14 минут назад, Enduro04 сказал:

Двигатель 

Тогда реальный пробег не узнать никак.  Если кузов (железо) в идеале. можно рискнуть, т. к. кузов - самая трудоемкая часть машины, остальное приложится (в смысле, прикрутится), но это будут твои расходы дополнительно к цене покупки. Запчасти не в дефиците и подъемны по цене. Поэтому - 300, но лучше начни с 200. 

Edited January 23, 2020 by автолюбитель михаил

[SEVERS]

12 минут назад, автолюбитель михаил сказал:

Тогда реальный пробег не узнать никак.  Если кузов (железо) в идеале. можно рискнуть, т. к. кузов - самая трудоемкая часть машины, остальное приложится (в смысле, прикрутится), но это будут твои расходы дополнительно к цене покупки. Запчасти не в дефиците и подъемны по цене. Поэтому - 300, максимум 350 тыщ, но лучше 300. 

Не может быть кузов-рама в идеальном состоянии за 12-ть лет, тем более что авто видело покатушки по бездору. Пороги стопудово во ржавчине даже смотреть не нужно.

Enduro04 заглядывал-ли в лючки которые в габажнике, и под коврики у водителя и переднего пассажира?

Edited January 23, 2020 by SEVERS

[cubinezz]

30 минут назад, Enduro04 сказал:

Двигатель 

Ну всё, одну машину тебе проверили , давай другую

[Mortalle]

2 часа назад, автолюбитель михаил сказал:

Тогда реальный пробег не узнать никак.  Если кузов (железо) в идеале. можно рискнуть, т. к. кузов - самая трудоемкая часть машины, остальное приложится (в смысле, прикрутится), но это будут твои расходы дополнительно к цене покупки. Запчасти не в дефиците и подъемны по цене. Поэтому - 300, но лучше начни с 200. 

Кузов как раз сейчас - вообще проблем нет, и жестянк новой полно и на разборе хоть полкузова вырежут. Сврщиков-малярных полно и везде.

а вот грамотно поднять 3.2 послегаза или бтра перебрать - проблема.

цена ведру 250-270 тык и не надо мне соплей умиления про алтайский край.

[автолюбитель михаил]

25 минут назад, Mortalle сказал:

а вот грамотно поднять 3.2 послегаза или бтра перебрать - проблема.

 

Еще один контрабас воткнет, сколько - нибудь поработает.