Замена жидкости в коробке Btra 74

[Seldych]

Здравствуйте, други!

С прошедшими и все такое..

 

Сегодня градусник показывал +38С

В пробке на горке борткомпьютер радостно пропищал о достижении почти рекордных +115С ОЖ...

 

Много копий (и зубочисток) было сломано по поводу того, как и что ведет себя при минусовых температурах.

Я так понял, что равеноловский продуктЪ при отрицательных температурах довольно неплох.

 

Но мы в полемическом задоре как-то упустили из вида то обстоятельство, что прогреть в мороз - это одно, а остудить в жару - это другое..

И то, что от Мск. до Краснодара летом +40С не редкость.

(Т.е. прогреть до рабочей температуры в мороз - это просто вопрос времени, для какого угодно масла, а вот остудить в жару, боюсь, нереально..)

 

Меня интересует, как ведет себя пресловутый равенол бтра летом в жару. хотя бы по сравнению с тэкью95.

[Шевцов]

привет СЕЛДЫч!!!жара-вчера борткомп показал в движении+40,температура даже в движении иногда доходит до 105,но коробас работает без замечаний-всё ок-пробег на равеноле 16 т /км

[Seldych]

привет СЕЛДЫч!!!жара-вчера борткомп показал в движении+40,температура даже в движении иногда доходит до 105,но коробас работает без замечаний-всё ок-пробег на равеноле 16 т /км

 

Привет, Александр.

Рад, что все ок.

Т.е., рекомендуешь равенол в АКПП?

[andreichuk]

всё уже обжёвано давно на форуме

Ravenol ATF BTR 95LE специально создано для коробасов BTRA

лучше всего конечно Castrol TQ95, но его найти проблематично очень

[Шевцов]

привет СЕЛДЫч!!!жара-вчера борткомп показал в движении+40,температура даже в движении иногда доходит до 105,но коробас работает без замечаний-всё ок-пробег на равеноле 16 т /км

 

Привет, Александр.

Рад, что все ок.

Т.е., рекомендуешь равенол в АКПП?

судя по моей авто-всё хорошо,а зимой вообще отлично было,так что рекомендую

[MaxAlex]

Открою вам тайну Полишинеля:

1. Температура масла в коробке должна быть в пределах 80 - 90 градусов

2. повышение температуры масла на каждые 20 градусов приводит к снижению срока службы АКПП в два раза.

3. Радиатор АКПП совмещен с радиатором двигателя.

[ob/gyn doctor]

Открою вам тайну Полишинеля:

1. Температура масла в коробке должна быть в пределах 80 - 90 градусов

2. повышение температуры масла на каждые 20 градусов приводит к снижению срока службы АКПП в два раза.

3. Радиатор АКПП совмещен с радиатором двигателя.

И чо? Не ездить летом СОВСЕМ???

[MaxAlex]

И чо? Не ездить летом СОВСЕМ???

Ученые установили, что все, кто ели при жизни огурцы - умирают. Но это не повод отказаться от огурцов

Дополнительный радиатор решает проблему.

[Seldych]

всё уже обжёвано давно на форуме

Ravenol ATF BTR 95LE специально создано для коробасов BTRA

лучше всего конечно Castrol TQ95, но его найти проблематично очень

 

Спасибо, дружище!

Я в курсе, что обжёвано.

Я сам начинал здесь её публично жевать года два тому взад.

Ты не против, что я поинтересовался мнением моего старинного (в масштабах этой конфы) коллеги по обжёвыванию?

Интересно, почему ты считашь что TQ95 предпочтительнее равенола бтра?

Кстати, TQ95 не очень проблематично найти.

 

 

судя по моей авто-всё хорошо,а зимой вообще отлично было,так что рекомендую

 

ОК, дружище, так и сделаю

[Seldych]

Открою вам тайну Полишинеля:

1. Температура масла в коробке должна быть в пределах 80 - 90 градусов

2. повышение температуры масла на каждые 20 градусов приводит к снижению срока службы АКПП в два раза.

3. Радиатор АКПП совмещен с радиатором двигателя.

 

Привет дружище!

1. в нашей коробке t перегрева 135С. Вот что написано в букваре: "Если температура поддона трансмиссии превышает 135 °C, трансмиссионный компьютер даст команду о блокировке гидротрансформатора при понижении скорости а/м, а в некоторых а/м загорается световой индикатор режима. Это приводит к увеличению потока ATF через наружный масляный радиатор и устраняет проскальзывание в гидротрансформаторе. Сочетание этих действий приводит к снижению температуры ATF в трансмиссии."

2. интересная мысль

3. "Радиатор АКПП совмещен с радиатором двигателя" плюс отдельный собственный радиатор.

 

Вообще не понял, к чему ты это все написал, с учетом твоего последующего поста.

Изменено 14 июня, 2012 пользователем Seldych

[Mortalle]

Вообще не понял, к чему ты это все написал, с учетом твоего последующего поста.

 

К тому что радиатор АКПП внизу и капитально засран уже через зиму.

Мой.

До равенола дело дойдет.

[Seldych]

Вообще не понял, к чему ты это все написал, с учетом твоего последующего поста.

 

К тому что радиатор АКПП внизу и капитально засран уже через зиму.

Мой.

До равенола дело дойдет.

 

Привет, дружище.

Не знал, что он о тебе писал. Извини, если что.

[MaxAlex]

1. в нашей коробке t перегрева 135С.

Это уже температура разрушения коробки.

[Seldych]

1. в нашей коробке t перегрева 135С.

Это уже температура разрушения коробки.

Откуда такая информация?

И в особенности, на чем основано это умозаключение: ..повышение температуры масла на каждые 20 градусов приводит к снижению срока службы АКПП в два раза.

[Seldych]

Здравствуйте, други.

Надысь заказал в Автодоке фильтр АКПП с широкоизвестным парткодом 0572738004

Я очень насторожился, когда вчера вечером в справке о движени заказов прочитал буквально следующее: " 0572738004 SSANGYONG Фильтр акпп - замена на 0578738007"

 

Кто - нибудь в курсе, что это за парткод такой 0578738007?

Чем продукт отличается от исходно затребованного?

В наши коробки можно ставить?

Тот, который предлагают, лучше/хуже/такой же как исходный?

 

Сейсач не в городе, пишу с таблетки, каталогов под рукой нет.

Если не сложно, гляньте в тагазовском и оригинальном каталогах, какие там коды для фильтра АКПП прописаны.

Ну, и если кто в курсе темы, само-собой, выскажитесь по вопросу.

 

P.S. На экхисте есть оба парткода. В кармарте - 0572738004.

Здесь на эту тему ничего не нашел.

Изменено 5 июля, 2012 пользователем Seldych

[dalnoboi7403]

Здравствуйте, други.

Надысь заказал в Автодоке фильтр АКПП с широкоизвестным парткодом 0572738004

Я очень насторожился, когда вчера вечером в справке о движени заказов прочитал буквально следующее: " 0572738004 SSANGYONG Фильтр акпп - замена на 0578738007"

 

Кто - нибудь в курсе, что это за парткод такой 0578738007?

Чем продукт отличается от исходно затребованного?

В наши коробки можно ставить?

Тот, который предлагают, лучше/хуже/такой же как исходный?

 

Сейсач не в городе, пишу с таблетки, каталогов под рукой нет.

Если не сложно, гляньте в тагазовском и оригинальном каталогах, какие там коды для фильтра АКПП прописаны.

Ну, и если кто в курсе темы, само-собой, выскажитесь по вопросу.

 

P.S. На экхисте есть оба парткода. В кармарте - 0572738004.

Здесь на эту тему ничего не нашел. Купил фильтор 0572738004 упаковка SSANGYONG,ана фильтре MADE IN U.S.A.и ещё SAE PA66+GF33%

[MaxAlex]

Откуда такая информация?

И в особенности, на чем основано это умозаключение: ..повышение температуры масла на каждые 20 градусов приводит к снижению срока службы АКПП в два раза.

Вот например. Тынц сюда или вот сюда и вот еще тынц

Вообще то это общеизвестный факт. И описан в спецификациях производителей АКПП и масел. Правда все спецификации на иностранном языке. Если глубо интересуешся, то самостоятельно найдешь и почитаешь.

Изменено 15 июля, 2012 пользователем MaxAlex

[metatron]

Здравствуйте, други. Надысь заказал в Автодоке фильтр АКПП с широкоизвестным парткодом 0572738004 Я очень насторожился, когда вчера вечером в справке о движени заказов прочитал буквально следующее: " 0572738004 SSANGYONG Фильтр акпп - замена на 0578738007" Кто - нибудь в курсе, что это за парткод такой 0578738007? Чем продукт отличается от исходно затребованного? В наши коробки можно ставить? Тот, который предлагают, лучше/хуже/такой же как исходный? Сейсач не в городе, пишу с таблетки, каталогов под рукой нет. Если не сложно, гляньте в тагазовском и оригинальном каталогах, какие там коды для фильтра АКПП прописаны. Ну, и если кто в курсе темы, само-собой, выскажитесь по вопросу. P.S. На экхисте есть оба парткода. В кармарте - 0572738004. Здесь на эту тему ничего не нашел.

По каталогу запчастей RP присутствует номер 0555334783 на сервисный комплект фильтра АКПП с прокладкой... Себе планирую через некоторое время жидкость в автомате поменять, вот и озадачился.

[ASA]

В настоящее время в семье Рекстон и Актион в свободное время изучаю составляющие... на Актионе раздатка и АКПП как на Корандо и Муссо, коробка BTRA M74---НО с одним отличием есть сливное отверстие в поддоне под шестигранник, ну а щупа естественно нет...

[dalnoboi7403]

Сегодня было намерение заменить жижу в акпп ,для этого всё приобрёл,но прокладка,точнее акпп имеет меньше крепёжных болтов 4шт.На прокладке(05850-45045 Как у СТЕФФа пост 1020) 5 отверстий.Вопрос такой,это что акпп под другим номером или...? А фильтр, что? Масло надо менять,а у меня нет прокладки и фильтр под вопросом. Кто знает,что это такое, подскажите пожалуйсто.Заранее спасибо.

[Юрибас]

Всем доброго времени, интрересный факт, сегодня звонил на Техсервис Тагаз, в Ростове и со слов девочки оператора, замена масла в коробке автомат на Тагере, стоит 1500р. работа, фильтр с прокладкой не меняют, замену производят автоматом, масло 3200р 10л. льют Total, это меня поставило совсем в тупик

[s.t.a.l.k.e.r.]

Собираюсь менять жижку в АКПП перед дальней поездкой, не дожидаясь осени, пробег 50 тыс.км, буду менять полностью, фильтр и прокладку. Уже заказал и 3 по 5 л Ravenol BTR95, вот все вроде понял по замене, единственное по технологии не понял, фильтр и прокладку когда менять? после первого слива масла 3-4 л?

[minlegali]

Собираюсь менять жижку в АКПП перед дальней поездкой, не дожидаясь осени, пробег 50 тыс.км, буду менять полностью, фильтр и прокладку. Уже заказал и 3 по 5 л Ravenol BTR95, вот все вроде понял по замене, единственное по технологии не понял, фильтр и прокладку когда менять? после первого слива масла 3-4 л?

Вот же на первой странице есть - Автор: Dmitry_b

В коробке БТР масло меняется так: снимаем поддон, фильтр, ставим новый фильтр, поддон на новую прокладку, откручиваем заливную пробку (голова на 16). Заводим мотор и в режиме P льем масло, пока не польестся из заливной. Потом - пробная поездка, еще раз контроль и все.

Подпись автора

Носорог 2.9 TD, 99 - 2 шт.

[Кабан]

Я менял так: раскрутил контур охлаждения (правый) на радиаторе. Завел двигатель, масло полилось из трубки в заранее подготовленную посуду. С первыми бульками двигатель заглушил - слилось около 3-х литров. Потом снял поддон - в нём ещё литр (+-) масла, поменял фильтр, прокладку и поддон прикрутил на место. Залил масло, опять завёл, опять слилось в банку 3 литра (ещё грязного) масла. Соединил контур охлаждения, залил масло, поехал поркатился во всех режимах. Опять раскрутил радиатор, завёл двигатель, слил 3 литра масла, скрутил радиатор, залил новое масло. Ещё проехался, что-бы масло разогрелось до 50- 60 градусов, проверил уровень. Ушло 10 литров масла. Если масла осталось дохрена, можно ещё раз проехаться - слить - залить.

[Стефф]

dalnoboi7403

по такому коду не смог понять от какого SSY эта прокладка, может от Рекстона, постучись к пользователю который над тобой сообщение запостил.

 

MaxAlex

по ссылкам о перегреве ничего подтверждающего твою теорию не нашел. По первой так вообще сплошные опечатки и противоречия "Если температура превышает допускаемую на 77 - 79°"

про перегретое масло написано, что сокращает срок службы масла в 2 раза(на коробке конечно тоже сказывается, но явно не так сильно) и напоследок "При температуре 195°С масло сохраняет свои свойства только на протяжении только лишь 64 км."