Рулевой вал карданный

[neon416]

Точно не аварийная, т.к. если сломать пластик муфта не получит какой-то особой свободы, все закрыто железом.

[neon416]

Ладно, покатаюсь еще. Выводы пока очень сырые.

[Mortalle]

Ждёмс.

[neon416]

Не ждитес. Попробуйтес другую муфтус, от ховерас чтоли.

 

[antigen]

Андрей,а если просто разрезать наш вал,приварить два флянца,а между ними резинку от Волги или зубила ? Мне бы такой вариант был идеальным,т.к. вал один хер наращивать нужно после бодика 60мм.

[neon416]

Да можно, я просто искал способ не варить в рулевом. Способ-то найден, но эффективность низкая. Хотя, я сегодня покатался, разница все же есть. Тычки в руль стали более мягкими)))

Насчет "резинку". Импортные конструкции содержат защитные элементы против отделения руля от колес при разрыве резинки.

А вот такое я бы себе ставить очканул:

[antigen]

Защиту сделать можно,только пока эффект от всего этого не совсем ясен.

Шайбы забрал у Славы ?

[neon416]

Есть такое кортинко:

Снизу родной вал шевроле каприса.

Сверху - от чирка.

Дык вот когда народ ставит чирковкий кардан, жалуются на тычки и вибрацию в руле.

 

Эксперимент с кайронопапой просто оказался не чистым, ибо дубовый он.

Шайбы еще не забрал, скорее всего увижу их на след. субботе.

[tolsty]

Не ждитес. Попробуйтес другую муфтус, от ховерас чтоли.

 

От экспериментов по использованию ховеровского рулевого кардана меня отговорил знакомый ремонтник, который пару лет проработал в сервисе, специализирующимся на китайских внедорожниках, сказал, что на ховере менять очень часто эту деталь ему приходилось. Действительно ли всё настолько плохо у ховеровского кардана в плане надёжности - не берусь утверждать, но склонен ему верить.

 

Сегодня купил на разборке кардан от Актиона, №4631009001, если верить продавцам. Для тагера с 4см бодиком его нужно укорачивать на 2-3 см, для 6см бодика должен встать без изменений. Демпфером вверх придется ставить (мамой вниз) - как и предполагали, опора двигателя мешает, если ставить демпфером вниз.

 

На фото вверху штатный тагеровский кардан растянут до рабочего положения при 4см бодике.

 

Изменено 28 ноября, 2013 пользователем tolsty

[neon416]

Ну как-то так.

И главный вопрос, и че ощущения?

 

Я как-то свой распробовал. Все же долбежка в руль стала понежнее, руки меньше устают. Что интересно, в руль долбят не сами неровности (спасибо плюсовому вылету на 33 размере колес), а вибрация неподрессоренных масс чтоли. Т.е. можно любой стороной налететь на неровность и руль не дернется. А можно на ровном месте поймать дддддынц.

[tolsty]

а ощущений пока что нет, укорачивать кардан надо, сегодня не успел, только замеры произвёл. как укорочу, поставлю - отпишусь про ощущения

[antigen]

а ощущений пока что нет, укорачивать кардан надо, сегодня не успел, только замеры произвёл. как укорочу, поставлю - отпишусь про ощущения

Давай не задерживай,я на низком старте,задолбала гремелка уже....

[kap1972]

а ощущений пока что нет, укорачивать кардан надо, сегодня не успел, только замеры произвёл. как укорочу, поставлю - отпишусь про ощущения

Давай не задерживай,я на низком старте,задолбала гремелка уже....

Гриша,понту нет от этого кардана.Работать будет не правильно,муфту нало внизу ставить,иначе шлицы опять по быстрому разобьёт,да и переделок дохрена,резать,варить и при этом сохранить пластик на шлицах и крестовину не перегреть.

Выше есть сообщение от Nestor-a,хорошо придумано и главное ни каких стуков,у нас уже почти все покатушники так сделали.

[tolsty]

Сегодня установил кайроновский кардан взамен штатного тагерского. Разницы в рулёжке не заметил, но меня в общем-то и раньше в этом плане всё устраивало, напрягал стук в разбитом шлицевом. В новом кардане шлицевое не разбито. Пока что)). Как долго проживёт - практика покажет, надеюсь, что дольше штатного. Укоротил кардан(маму) приблизительно на 6 см. Бодик у меня, напоминаю, 4 см.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 5 декабря, 2013 пользователем tolsty

[Mortalle]

И поставил ты его мамой вверх? Влезло у опоры двига ?

[neon416]

И поставил ты его мамой вверх? Влезло у опоры двига ?

Там же фото. Мамой вниз.

[Mortalle]

А да. Увидел от руля латунную гильзу.

[neon416]

В приципе, есть некий толк во всех этих изысканиях. Кайрономама + муссопапа подойдет тем, кто не хочет варить вал под корандо с бодиком.

 

А кайронопапа + наша мама - на муссо с бодиком.

[kap1972]

 

А кайронопапа + наша мама - на муссо с бодиком.

А смысл?Лучше от Коранды поставить.

[neon416]

А кайронопапа + наша мама - на муссо с бодиком.

А смысл?Лучше от Коранды поставить.

Слишком длинный для бодиков 4-6см.

[kap1972]

 

Слишком длинный для бодиков 4-6см.

Зато ставится правильно.

[antigen]

Ну так искать кардан ? Есть смысл? Или родной новый покупать и удлинять ?

[kap1972]

Ну так искать кардан ? Есть смысл? Или родной новый покупать и удлинять ?

Сделай так: http://korandovod.ru...120#entry429377

Я уже 3 месяца с такой конструкцией катаюсь,даже намёка на стук нет.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем kap1972

[Mortalle]

Гриш, не могу пока посоветовать - пока стопорнул эту тему т.к. сделал из чуть бу нашего вполне себе приличный вал.

Пока все окей, но как только застучит - следующий куплю КАЙРОНОВСКИЙ.

 

Пелять, нет щас лишнего бабла на эксперименты....

[tolsty]

Ну так искать кардан ? Есть смысл? Или родной новый покупать и удлинять ?

Что кайроновский, что штатный - всё равно варить придётся, первый- укорачивать, второй - удлинять. Цена на них на новые - одинаковая (+/-). Если есть доступ к токарному станку, чтобы обточить кайроновский вал, то его проще укоротить будет, чем тагерский нарастить.

 

 

Желтое- толстая часть кайронмамы, зелёное - тонкая часть кайронмамы, красное - сварка. Это его исходное состояние, в принципе, если сточить аккуратно сварочный шов, то можно будет и без токарного станка обойтись, просто укоротить толстую часть со стороны сварочного шва. Я не догадался сразу, поэтому обтачивал тонкую.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем tolsty