датчик температуры воздуха в салоне РП

[иванко]

Да,Хреновато

На терракане был климат-контроль с похожим датчиком...вернее в блоке упр климатом было похожее *окошко* где и прятался этот *герой*, ну в общем то почти что тоже самое ,что и у РП. Только работал климат в хундае прекрасно

[Mack]

Да,Хреновато

На терракане был климат-контроль с похожим датчиком...вернее в блоке упр климатом было похожее *окошко* где и прятался этот *герой*, ну в общем то почти что тоже самое ,что и у РП. Только работал климат в хундае прекрасно

А магнитола от датчика далеко была или прямо под ним как у нас?

[иванко]

Вот фотки салона.Фотки не моего авто(свои не нашёл).

Датчик стоит справа от кнопок регулировки температуря(синяя и красная)

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n05/vnedor/800/hyund-06.jpg

а фотки отюда=

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n05/vnedor/1.htm

а здесь терракан с полуавтоматом как у нас=

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n09/jeeps/2.htm

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n09/jeeps/800/hynd_04.jpg

 

те в хундае магнитола стоит выше этого датчика и вероятно не подогревает его

[Mack]

Вот фотки салона.Фотки не моего авто(свои не нашёл).

Датчик стоит справа от кнопок регулировки температуря(синяя и красная)

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n05/vnedor/800/hyund-06.jpg

а фотки отюда=

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n05/vnedor/1.htm

а здесь терракан с полуавтоматом как у нас=

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n09/jeeps/2.htm

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n09/jeeps/800/hynd_04.jpg

 

те в хундае магнитола стоит выше этого датчика и вероятно не подогревает его

Ну, вот видишь магнитола стоит значительно выше датчика и это правильное решение...

[иванко]

т е в хундае магнитола стоит выше датчика и поэтому не греет его

[Mack]

т е в хундае магнитола стоит выше датчика и поэтому не греет его

В Хендае она точно не может подогревать этот датчик...

[Andreus]

Ну так я и не понял. Даёт эффект ковыряние дырки-то? А то я уж думаю колхозить посущественней, а оно может и не надо вовсе

[GordonShamway]

Ну так я и не понял. Даёт эффект ковыряние дырки-то? А то я уж думаю колхозить посущественней, а оно может и не надо вовсе

 

простое дефлорирование трубки, на которую надеваецца гофра датчика температуры, эффекта не даёт... можно попробовать еще заткнуть свободную трубку справа... а то и просто гофру на нее переставить )))

пока лень - с каропкой мудохаюсь... рано похвалил дилера... перехвалил похоже )))

Изменено 23 ноября, 2009 пользователем GordonShamway

[DEM888]

На работу датчика температуры климата магнитола похоже никак не влияет, переставил магнитолу ниже, под климатом компук, все как было с климатом так и осталось.

Сильно инертный у нас блок климата, но принаровится можно, если нужно тепло сначала врубаю в самый правый край, потом убираю, если тепла многовато, то передвигаю ползунок в белую зону, как только стало попрохладнее опять передвигаю в красную зону, и наоборот. У нас ведь ПОЛУавтомат, поэтому ручки приходтся к нему прикладывать, сам он похоже не справляется .

Но есть и плюсы, очень нарвится когда вверх дует прохладный поток, а в ноги теплый - просто супер, на других машинах такого не встречал, так что нет худа без добра .

[Шевцов]

у нас похоже зима наконец пришла,темп -11,ветерок, ну и днём всё время 5-6 мороза ,прошу сибиряков не смеятся,так как у нас очень высокая влажность под 90 и поэтому уж лучше -20 внижнем тагиле/я там жил/ чем -3 и ветер в ростове,пока глюки не обнаружились связанные с работой печки ,жара такая что пришлось уходить с /авто/ на 1 положение печки,мотался целый день ,намотал по городу и трассе 156 км,всё ок как было тепло так и осталось ,так что может глюк печки меня обошёл ,имхо

[иванко]

А ползунок в каком положении стоит и распределение потоков?

[Шевцов]

А ползунок в каком положении стоит и распределение потоков?

ползунок до конца поставил,режим стекло- ноги,положение авто,потом зажарился,, перешёл на 1 режим вента,стало очень комфортно

[AnLeSem]

у нас похоже зима наконец пришла,темп -11,ветерок, ну и днём всё время 5-6 мороза ,прошу сибиряков не смеятся,так как у нас очень высокая влажность под 90 и поэтому уж лучше -20 внижнем тагиле/я там жил/ чем -3 и ветер в ростове,пока глюки не обнаружились связанные с работой печки ,жара такая что пришлось уходить с /авто/ на 1 положение печки,мотался целый день ,намотал по городу и трассе 156 км,всё ок как было тепло так и осталось ,так что может глюк печки меня обошёл ,имхо

 

Лично у меня была проблема в температуру чуть ниже +20 С, когда хочеться по-теплее, ан - нет. А при низких температурах и так всё работало.

[kap1972]

А ползунок в каком положении стоит и распределение потоков?

ползунок до конца поставил,режим стекло- ноги,положение авто,потом зажарился,, перешёл на 1 режим вента,стало очень комфортно

У меня всю прошлую зиму ползунок простоял чуть меньше 25 и в режиме авто.

[Andreus]

Я тоже вроде заметил, что при морозе на улице - обогрев более адекватен. Скачкообразность есть, но она становится не так заметна. Хотя в сильный мороз пока не ездил тока -5...

Наверно из-за морозяки на улице салонный воздух быстрее остывает и быстрее остужает датчик. К тому же, если на улице колотунище субъективные ощущения уже совсем не те, что при +20. Человек - не термометр, у него всё относительно

[sportsman]

А ползунок в каком положении стоит и распределение потоков?

ползунок до конца поставил,режим стекло- ноги,положение авто,потом зажарился,, перешёл на 1 режим вента,стало очень комфортно

У меня всю прошлую зиму ползунок простоял чуть меньше 25 и в режиме авто.

Приве6т всем! Я так и не понял...Кто нибудь избавился толком от этих скачков? В -15 ехал по мурманке, передние боковые обледенели, не знал куда направить потоки. То на лобовое, то на боковые, т.к. от маленьких боковых воздуховодов вообще толку нет. Пока на 3 ю скорость не поставил-всё обмерзало. Дул прохладный воздух. Может и сопла там проковыривать нужно.? Из них еле дует, при напр.в ноги и лобовое. А ноги -лицо вообще не идёт воздух, только из боковых больших, но угол их обдува не достаёт до зоны боковых зеркал. Фу! Спасибо , что прочли...

[иванко]

В том то и парадокс .что в городе проблем нет с отоплением и обзором.А вот при длительной езде по трассе... Сначала все в порядке . а потом начинает идти прохладный воздух...и конечно появляется проблема с обзорностью

[DEM888]

По трассе проблем с печкой не заметил, может меня сей трабл обошел. Но вручную регулировать темп. приходится постоянно хоть в городе, хоть на трассе, если на автом.режиме начинает совсем шалить, напр.тепла не достает, то переключаю скорости вента вручную и опять надо "крутить цапу", т.е. двигать ползунок темп. Во всяком случае, у меня прием с передвиганием ползунка темп. сначала влево, а потом в крайне правое положение всегда дает горячий воздух.

[Andreus]

Во всяком случае, у меня прием с передвиганием ползунка темп. сначала влево, а потом в крайне правое положение всегда дает горячий воздух.

 

Нипоняль?! То есть, когда даже в крайнем правом положении ползунка дует не шибко горячий воздух, Вы его "передёргиваете" влево, потом опять назад, в право и вуаля, да здравствует жара - так что ли?

[DEM888]

Во всяком случае, у меня прием с передвиганием ползунка темп. сначала влево, а потом в крайне правое положение всегда дает горячий воздух.

 

Нипоняль?! То есть, когда даже в крайнем правом положении ползунка дует не шибко горячий воздух, Вы его "передёргиваете" влево, потом опять назад, в право и вуаля, да здравствует жара - так что ли?

 

Примерно так и есть, только нужно паузу выждать, после перемещения ползунка влево, как пошел совсем холодный воздух тогда можно направо загнать и скорость повыше. Думаю если сам поэксперементируешь, то принаровится можно, порнография конечно, но что делать - ПОЛУавтомат, вообще по форуму темка есть, там народ сопротивление на 2,4 кОм вкрячил и вроде говорят что прибор начинает нормально фурычить, сам не делал, электрик на сервисе удивился но ничего не сказал, так что может это и работает.

[MUSSOvod]

Народ скажите а на портнере такая же отвратительная печка как и на муське? я в эти морозы даже согреться не смог(((

или что-то другое придумали, дует очень слабо, вроде воздух горячий но поток очень слабый( да и дизель не греиться нифига. в пробках так вообще стрелка падать начинает

[Andreus]

 

Примерно так и есть, только нужно паузу выждать, после перемещения ползунка влево, как пошел совсем холодный воздух тогда можно направо загнать и скорость повыше. Думаю если сам поэксперементируешь, то принаровится можно, порнография конечно, но что делать - ПОЛУавтомат, вообще по форуму темка есть, там народ сопротивление на 2,4 кОм вкрячил и вроде говорят что прибор начинает нормально фурычить, сам не делал, электрик на сервисе удивился но ничего не сказал, так что может это и работает.

 

Понятно. Естественно, поэкспериментирую. А Вы попробуйте не "передёргивать" может будет тот же эффект... По крайней мере у меня очень четко заметна "волнообразность" обогрева, даже если не двигать ползунок.

Да, тема есть, читал её. Но я так ИМХУю, что вкручивание сопротивления не очень зер гут. "Мозг" будет "думать", что уже достигнута определённая температура и, соответственно что он там "надумает" не понятно. При уличной температуре, скажем, +10 - будет, например, нормально в салоне. А при -20 может быть и не нормально. Не известно как он там заслонками рулит. А именно ими он и рулит смешивая холодный воздух и горячий воздух от радиатора печки (ну это я так думаю, исходя из своих субъективных наблюдений). Я думаю вся беда в том, что датчик нагревается в центральной панеле (от магнитолы, от самих сопел, ото всего что там может греть, даже подсветка) и это провоцирует "мозг" "подумать", что хватит горячего воздуха и даёт команду перекрыть печку, но воздух продолжает дуть, но, видимо, не через неё... Вобщем, ХЗ. загадочная система. Думаю, что лучше приколхозить к датчику радиатор и пропеллер (как у процессоров в компах, как раз 12V) и вынести эту колхозню подальше взад (например, над задней пепельницей). Еслиб было время - поколхозил бы ужо, но увы... Говорят, ещё трубочку от датчика проковырять можно, чтоб тяга была и он обдувался. Но т.к. вокруг него теплые детали панели - видимо не шибко это эффективно, думаю.

 

МУССОвод - в принципе, тепла достаточно (по крайней мере при -15, я не мёрз даже на 1-й скорости). В пробках, ессно всё по другому - это Вам не дизель, температура не падает. И это при том, что у меня 2.3, на 3.2 - тем более. Но вся беда в "мозгах" этой полуавтоматической системы. После того, как эта байда "думает" что нагрела салон - пипец. Дует прохладный воздух, (даже если вкручен ползунок до упора вправо). Если интересно, по отоплению в РП - почитайте эту ветку: http://korandovod.ru/forum/index.php?/topic/2822-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0-%D0%B2-%D1%80%D0%BF/ По поводу напора воздуха - вроде нормально дует. Может у Вас какие либо заслонки недокручиваются до своих законных мест? А вообще - знакомый рассказывал, у него Делика дизель (Митсубиши) - то же самое зимой не хватает тепла, в пробках движок стынет... Видимо, это судьба дизеля. Но за то он платит другими полезными вещами владельцу

[Mack]

Жара в авто даже при -24, это по Москве, по трассе не пробовал. Заметил что при включении кондера начинает идти значительно более горячий воздух и все стекла отпотевают, но начинает от жары орать жена и приходится передвигать ползунок на середину красной зоны. Не верите? Придется купить термометр и снять видео

[MUSSOvod]

а двигатель какой? бензин или дизель?

[Mack]

а двигатель какой? бензин или дизель?

Бензин 3.2. Из недостатков могу отметить только очень долгий прогрев двигателя...хотя это смотря с чем сравнивать