Чип-тюнинг Тагера

[Mag]

Главное,что подхват с самого низа,сразу после нажатия педали.На старте колёса провернуть-не вопрос.А верхи на этом автомобиле не актуальны.

ну да, тогда интересно..потому что с низов  у меня подтупливает..особенно в жару как я уже писал выше, вообще подгазовывать конкретно приходится

14.4 намерял АР и 164,3 максималка..

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66742&SECTION_ID=1876

ну я мерил тупо секундомером по спидометру до 100, получалось 13.3

Понятно, что это не точно)) но примерно динамику понять можно

[ajhl20109]

не бывает двух одинаковых моторов..если шить, то лепить прошивку под канткретный мотор..у меня был таг 2.3 с пробегом тыщ 10, так вот тот был реально тупорылый..а у теперешнего пробег 85, но разгоняется офигенно...злой таки не ездил на нормальном 2.3)))

[Arech]

Не знаю как у вас там чего прет дурниной,а мой РП достаточно туповат особенно тупеет с потеплением.. зимой более или менее сносно едет, а вот всю эту неделю как потеплело чувствуется тупизм небольшой. И летом также было.. Не знаю что такое. Может тоже что-нить там чипануть ) Авто вроде как исправно, прошлым летом когда тупило приезжал к Андрею (Неон416) на диагностику, все мне сканером проверил и сказал все нормально. 

Причем чувствуется, что может он быстрее если захочет, у меня еще тагер есть в семье тоже 2.3, так он как-то порезвее. 

Свечи давно менял?

Подсоса воздуха на впускном тракте нет?

[Mag]

 

Не знаю как у вас там чего прет дурниной,а мой РП достаточно туповат особенно тупеет с потеплением.. зимой более или менее сносно едет, а вот всю эту неделю как потеплело чувствуется тупизм небольшой. И летом также было.. Не знаю что такое. Может тоже что-нить там чипануть ) Авто вроде как исправно, прошлым летом когда тупило приезжал к Андрею (Неон416) на диагностику, все мне сканером проверил и сказал все нормально. 

Причем чувствуется, что может он быстрее если захочет, у меня еще тагер есть в семье тоже 2.3, так он как-то порезвее. 

Свечи давно менял?

Подсоса воздуха на впускном тракте нет?

 

свечи менял 20 тык назад, но я повторюсь что прошлым летом на новых свечах было тоже самое - тупило заметно. С наступлением холодов пропало. Сейчас вернулось.

Подсоса не знаю.. на вид много раз все изучал там, все целое. Как проверить не знаю,если бы знал, то проверил

[Arech]

Подсоса не знаю.. на вид много раз все изучал там, все целое. Как проверить не знаю,если бы знал, то проверил

Визуально-глазуально сняв гофру и всякие смежные с ней патрубки.

Ещё, я могу ошибаться, но что-то где-то на задворках памяти бродит может быть ошибочное воспоминание, что вроде бы можно проверять наличие подсосов с помощью каких-то хитрых аэрозольных пшиков - просто пшикаешь их в подозрительных местах на работающем моторе и если тон работы движка изменится - где-то рядом дырка. Но повторюсь, могу ошибаться на этот счёт. Может быть кто поправит?

[31vovan]

Если подсос воздуха имеет место,двигатель на холостых колбасит не подетцки.На больших оборотах разрежение в ресивере заметно падает и подсос уже не актуален.Если есть сканер,то лямбда на холостых стремится к нолю.А так,берёшь очиститель карбюратора и по всем сочленениям,где возможен подсос воздуха.Где обороты двигуна изменились-вот тут он сцуко и подсос.При диагнозе постоянно моск выносит.100% для обнаружения-тока дымогенератор.

[neon416]

А на счёт неисправностей и умирающего ДМРВ-ну я всё таки диагностом служу,приборы контроля имеются,притом надлежащего уровня.Так что тока перешить.

...правда в 2.3 нет ДМРВ, ну да ничего. Главное, чтобы были "приборы надлежащего уровня", не хуже)))

 

2 all:

 

1. Любая атмо бензинка в жару едет хуже, это аксиома.

2. Для 2.3 летом необходим 95 бензин, т.к. СЖ 10.5

3. РП субъективно разгоняется хуже тагера, т.к. в нем меньше чувствуется скорость. В реальности одинаково +- погрешность.

 

Хотя что это я. Чиптюнинг, немедленно. Конструкторы ссангянга ведь идиоты, не то, что наши адактовские эксперты)

[лелики]

Проверь педаль газа . скорее всего конденсат в внутри . Есть тема на форуме. У меня было тоже самое причём не однократно ошибки не показывает очень долго а тупит не по-детски. После профилактики рвет из под себя. И никакого чип тюнинга. Вот на школе да !!! Там жесть но там турбина и приход !!!.

[neon416]

Еще: если нет ошибок P017x, значит и нет подсосов. В 2.3 важна чистота дросселя, т.к. нет ДМРВ. ЭБУ рассчитывает расход на основании IATS, MAP и угла открытия дросселя.

[31vovan]

СЖ 10.5-это что,ооооооооооочень много?У Приоры СЖ-14,какой бенз порекомендуете?

[Mag]

Если подсос воздуха имеет место,двигатель на холостых колбасит не подетцки.На больших оборотах разрежение в ресивере заметно падает и подсос уже не актуален.Если есть сканер,то лямбда на холостых стремится к нолю.А так,берёшь очиститель карбюратора и по всем сочленениям,где возможен подсос воздуха.Где обороты двигуна изменились-вот тут он сцуко и подсос.При диагнозе постоянно моск выносит.100% для обнаружения-тока дымогенератор.

 

да по диагностике все пучком. не думаю, что у меня подсос где-то

[Mag]

 

 

2 all:

 

1. Любая атмо бензинка в жару едет хуже, это аксиома.

2. Для 2.3 летом необходим 95 бензин, т.к. СЖ 10.5

3. РП субъективно разгоняется хуже тагера, т.к. в нем меньше чувствуется скорость. В реальности одинаково +- погрешность.

 

Хотя что это я. Чиптюнинг, немедленно. Конструкторы ссангянга ведь идиоты, не то, что наши адактовские эксперты)

 

 

ну по п.1 не соглашусь. Было много машин с атмобензинками, да что было - сейчас владею кроме РП второй машиной. Там атмосферник 2.5 литра V6 от ниссана - вообще не чувствуется разницы, холодно или тепло) как ехала так и едет

п.2 тут кстати очень похоже на правду, замечал, что как налью 95го бензина чуть порезвее становится. На других своих прошлых и нынешней машине разницы от бензина никогда не чувствовал, пробовал от 92 до 98 в одну и ту же машину - разницы нет, а на РП ощущается

3. ну тут не знаю) может быть и так, просто периодически пересаживаюсь на тагера и прям чуть на газ давишь он так легко подхватывает, а на моем РП чтоб тронуться нужно конкретно подгазовывать в жару,а то норовит заглохнуть.

 

Ну сарказм про чиптюнинг понятен. Я тоже сторонник всего заводского и уверен, что с завода тоже приемлимо должно работать. Но приход от чиптюнинга бывает ощущается. Вторая машина у меня чипована - приход даже по секундомеру до 100 км/ч чуть более чем на секунду, что для атмосферника очень неплохо (вместо 11 сек 9.8 стало). 

[Arech]

2. Для 2.3 летом необходим 95 бензин, т.к. СЖ 10.5

Кстати, даже в жару 30+ ездил на 92м и никаких проблем и тупок. На 95м же, залитым летом же первый раз по незнанию, выскочил джекичан с какой-то ошибкой (уже не помню деталей). Стёрли, перезаправился 92м - всё супер.

[neon416]

СЖ 10.5-это что,ооооооооооочень много?У Приоры СЖ-14,какой бенз порекомендуете?

Порекомендую хрен нам на лоб не загибать.

[Фотограф (fort-sale)]

СЖ 10.5-это что,ооооооооооочень много?У Приоры СЖ-14,какой бенз порекомендуете?

А ничего не перепутали с Приорой?

Или в понятиях СЖ и компрессия запутались?

[лелики]

На шкоде стандарт около 10 сек до сотни, после чипа 7 сек и чувствуется огого как. Спензином согласен на 95 веселей. Но когда в педали конденсат все равно хоть 92 хоть 95 тупит.

Изменено 15 апреля, 2015 пользователем лелики

[Mag]

На школе стандарт около 10 сек до сотни, после чипа 7 сек и чувствуется огого как. Спензином согласен на 95 веселей. Но когда в педали конденсат все равно хоть 92 хоть 95 тупит.

не путай турбовый двигатель и атмосферник.

Турбовый гораздо легче чипуется и лучше после чипа едет. У атмосферников от чипа приход очень маленький как правило

[лелики]

 

На школе стандарт около 10 сек до сотни, после чипа 7 сек и чувствуется огого как. Спензином согласен на 95 веселей. Но когда в педали конденсат все равно хоть 92 хоть 95 тупит.

 

не путай турбовый двигатель и атмосферник.

Турбовый гораздо легче чипуется и лучше после чипа едет. У атмосферников от чипа приход очень маленький как правило

Как правило его нет.

[иванко]

 

СЖ 10.5-это что,ооооооооооочень много?У Приоры СЖ-14,какой бенз порекомендуете?

Порекомендую хрен нам на лоб не загибать.

 

Наверное он с маздовским скай активом попутал...

[Thunder Truck]

у меня на 3.2 такооой приход на старте чувствуется, если с места тапку в пол втопить и без всяких чип тюнингов

предлагаю всем 2.3, кому не хватает тяги на низах, перечиповаться на 3.2 )))))))))

 

п.с. у меня в прошивке стоит 95, в реале между 92 и 95 по городу разницы не вижу, особенно если в спокойном режиме ездить. на трассе на 95 расход на литр меньше по мультику.

Изменено 16 апреля, 2015 пользователем Thunder Truck

[ajhl20109]

если ощущается приход от чиптюнинха, то незамедлительно ощутится и уход бенза из бака.. ибо чудес не бывает- быстрее едет - больше жрёт...

[vzhik]

Предложил Куму свой 3.2, который в гараже на УАЗку установить, боится что развалится УАЗ или мотор с рамой вперед кузова уедут ...Вот это ЧИП тюнинг

[Lynx]

Так, прочитав тему понял следующее:

1- наш ЭБУД шьётся через ОБД колодку.

2- Небезизвестной Прогой и комбиком можно наковырять что угодно, вплоть до вертикального взлёта и прогара поршней.

3- ФИрменный сканер рулит ибо ПО ЭБУ имеет кучищщу регулировок вплоть до СО коррекции (только вот... где его взять?).

4- Лямбда 2 маскируется на дилерском оборудовании на раз (для 2.3) и на раз два (для 3.2).

5- ПРоблема холодного запуска так же решается на диллерском сканере.

 

Если я чо не так понял, поправьте, не дайте соврать.

 

Внимание вопрос. Есть хоть один нормальный диагност с прямыми руками и оборудованием в районе Нижневартовска который видел Роад Партнер не на картинках в авторевю и знает что и как надо делать. (Тюмень видел в теме, но до вас далековатто, до Москвы ещё дальше)

[neon416]

1. Дилерским - да. Комбиком - через свои разъемы.

2. Да, кроме отключения контроля токсичности. Можно только замаскировать ошибки.

3. Рулит в плане заводских настроек, т.е. круиз, запуск, обороты, прошивка свежей заводской прошивки. 

4. Нет.

5. Да.

[Lynx]

Ясно.

По пункту 4 видимо ответ в п.2 Т.е замаскировать чек, но не отменить проверку нейтрализатора= единственно возможный программный способ погасить джекичана, но на любой диагностике и в БК будет видна ошибка, что не совсем феншуйно. Т.е. производитель не предусмотрел "универсальный" алгоритм работы ЭБУД под разное количество O2 сенсоров (как например в Январях 5) и ничего кроме эмуляции "хорошего" сигнала второй лямбды нам не поможет обмануть блок... Так?